Карбюраторы "солекс": Настройка и смесеобразование

[_svip]

Зажигание стоит на Холле, детонации добится неудается. при повороте примерно на 7-10 градусов ничего не меняется. Как правильно его выставить? щас стоит на среднем положении. компрессия 9-9,5 во всех горшках (мерял без масла).

Еще возможно проблема из-за вакуумника? от него идет на коллектор шланг, так вот на вакуумнике его крепление прутится во все стороны. может там подсасывать воздух и из-за этого расход увеличится? если да, то можно ли вылечить или только новый вакуумник?

[GreenMile]

Для проверки достаточно заглушить штуцер на коллекторе и поездить. Вак менять не обязательно, там только пластмассовый клапан меняется.

[_svip]

-

[_svip]

Вобщем поехал на автоваз, там дедушка с большим компьютером все промерял, поставил жиклеры

105x115 топливо, остальное не трогал, компьютер показал что зажигание сильно раннее, он его выставил, НО что меня смутило:

1) отключить опережение, просто заткнул его на карбе, сказал грузики сами справляются (СТРАННО).

2) на холодную двиг сильно тресет, буквально минуту две, пока прогреется. И в это время вроде как стучят пальцы, ну или очень похожий на это звук.

Щас меряю расход посмотрим что получиться

[scor.p]

svip писал(а):

Вобщем поехал на автоваз, там дедушка с большим компьютером все промерял, поставил жиклеры
105x115 топливо, остальное не трогал, компьютер показал что зажигание сильно раннее, он его выставил, НО что меня смутило:
1) отключить опережение, просто заткнул его на карбе, сказал грузики сами справляются (СТРАННО).
2) на холодную двиг сильно тресет, буквально минуту две, пока прогреется. И в это время вроде как стучят пальцы, ну или очень похожий на это звук.

Щас меряю расход посмотрим что получиться

а дедушка не говорил приехать ещё? или катался с тобой по городу или по какой-нить тестовой площадке?

[_svip]

scor.p писал(а):

svip писал(а):

Вобщем поехал на автоваз, там дедушка с большим компьютером все промерял, поставил жиклеры
105x115 топливо, остальное не трогал, компьютер показал что зажигание сильно раннее, он его выставил, НО что меня смутило:
1) отключить опережение, просто заткнул его на карбе, сказал грузики сами справляются (СТРАННО).
2) на холодную двиг сильно тресет, буквально минуту две, пока прогреется. И в это время вроде как стучят пальцы, ну или очень похожий на это звук.

Щас меряю расход посмотрим что получиться

а дедушка не говорил приехать ещё? или катался с тобой по городу или по какой-нить тестовой площадке?

Сказал проверить как будет жрать, если много приехать еще раз.

[speed7777]

У меня Солекс 21073 24*24 БСЗ Холл двиг 1700 УЗАМ - когда в "стоке" поставил - вообще ехать не хотел, после мучений конкретных получилось: ХХ - 41, воздушные, топливные и эмульсионки одинаковые в обоих камерах (как на второй камере в "стоке" на память не помню но по-моему zd150 и 117,5). Жиклер ЭМР рассверлен сверлом 0,6 мм (для УЗАМА особенно важно - чтобы провалов не было в разгон), остаточный уровень 25 мм. Прет как тепловоз, расход за 9 л не вылетает.

[_svip]

117,5 в первую и 9л. - повезло.

[chaika]

Еще бы он написал какя машина у него сколько ступеней КПП. Лана , о расходе не тут.

[tanakana]

Карб солекс. Какой именно - не знаю, забыл спросить (какие там жиклеры стоят я тем более не знаю). Поставил мне его один хороший карбюраторщик. Шо сердце пересадил. Я еще БСЗ поставил, совсем другая машина стала. Вопрос вот в чем. Я когда за 110 разгоняю а потом сбрасываю газ так она в глушак хлопает, один, отсилы 2 раза, типа понравилось Это нормально али нет? У меня обратка заглушена, думаю из-за этого переливает?

А еще я тут вычитал, что после установки БСЗ можно обеднить смесь, перенастроить карб... А я этого не делал.

В обычных городских режимах - без замечаний...

[GreenMile]

Если расход и динамика устраивает - ото и не трогай его. Если с оборотов резко бросить газ то стрелять будет практически у всех.

[VictorP]

У меня солекс 21041, провал при резком нажатии педали, хх на 41, поменял на 42 и 43 и не помогает, стоит попбробовать хх на 44 или 45 или лучше поменять чяйник, сейчас родной 4040, 4540 у нас нет, остается 45-й от 21073?

[SanyaSL]

Если стоит родная комбинация на 41-м Солексе, а мотор 1.5, то для него она крайне бедная. Жиклер э/м клапана ХХ поставил 45.

У самого стоит двойной распылитель 45/45, поэтому что такое провал и не знал) Ну и комбинацию другую поставил.

[GreenMile]

VictorP писал(а):

У меня солекс 21041, провал при резком нажатии педали, хх на 41, поменял на 42 и 43 и не помогает, стоит попбробовать хх на 44 или 45 или лучше поменять чяйник, сейчас родной 4040, 4540 у нас нет, остается 45-й от 21073?

Попробуй для разнообразия 39, кто сказал, что бензина мало, может его много.
Если нету подходящего носика, всегда есть подходящее сверло, либо загибать обаносика в первую камеру.

[SanyaSL]

Загибать два носика в одну камеру - полнейшая глупость.

Инженеры ДААЗа просто негодуют ( ):

- возрастание воздушного потока в первой камере

- в трубу вылетающий бензин в следствие потопа в первой камере

Надо просто правильно настроить зазор второй камеры.

[VictorP]

GreenMile писал(а):

Попробуй для разнообразия 39, кто сказал, что бензина мало, может его много.
Если нету подходящего носика, всегда есть подходящее сверло, либо загибать обаносика в первую камеру.

Попробовал 39, если убрать подсос глохнет, поставил 40, намного лучше, провал очень маленкий, почти не чюствуется.

[Messer]

Грин, я так понял что для дифузора в 26 надо 140 ТЖ, эт спорт. Но вот вопрос, максимальный ТЖ который находил это 120, и как бы я конечно могу чтото не понимать, но таких размеров как указаны в этой таблице не встречал. Может просто я чегото не понимаю!?

Вложение:

unreal.gif [ 13.69 Кб | Просмотров: 18 ]

[scor.p]

Merskvich писал(а):

Может просто я чегото не понимаю!?

Дам наводящий вопрос.
А для какого карбюратора эта табличка?

[Messer]

scor.p писал(а):

Merskvich писал(а):

Может просто я чегото не понимаю!?

Дам наводящий вопрос.
А для какого карбюратора эта табличка?

я понял что это для всех типов Солекс от 21 дифузора до 26... но по размерам ТЖ и что такое соотношение не понял!?

[GreenMile]

Это сферическая таблица в вакууме, т.к. если поставить одно и то же на мотор 1,5 и 1,8 то будет совершенной разный эффект. По "заводским значениям" внизу про объем судить тоже сложно.

ТЖ 95 в диффузоре 21 - это для зубила, мотор 1,5

ТЖ102,5 в диффузоре 23 - это 053 солекс, мотор 1,5

ТЖ 107,5 в диффузоре 24 - 073 солекс, мотор 1,7

ТЖ115 в диффузоре 26 - 041 солекс, мотор 1,8, при чем карб с полуавтоматом, у которого ЭМР управляется мозгами, а не мембраной по разрежению, у обычного заводской жиклер 120.

[Messer]

Грин, тоесть если у меня 1,8 БСЗ оптимальный вариант этому 115 ТЖ на 26 дифузор!? Если это все оборудовать мозгами, тоесть МПСЗ то можно эксперементировать и ставить больше 120 ТЖ, доходя до 140. Я правельно понял?

[GreenMile]

Нет. На 1,8 надо ставить в первую камеру ТЖ 105 -107,5 (по желанию приемистости и расхода), заводской 102,5 там - ошибка природы, во вторую 120 (он там и стоит с завода, 041 с полуавтоматом тебе явно не светит). А дальше по ощущениям и расходу, на пару шагов можно увеличивать и сравнивать приемистость, но наступает момент когда жиклер увеличваешь, а приход остается на прежнем уровне.

[Messer]

Ага, спс... Пока на эксперементах остановился... А можно ещё один вопрос, может даже глупый, а в каком смысле с полуавтоматом???

[GreenMile]

С полуавтоматическим пусковым устройсвом. У Келвина такой 21053 стоял.

[scor.p]

GreenMile писал(а):

Это сферическая таблица в вакууме, т.к. если поставить одно и то же на мотор 1,5 и 1,8 то будет совершенной разный эффект. По "заводским значениям" внизу про объем судить тоже сложно.
ТЖ 95 в диффузоре 21 - это для зубила, мотор 1,5
ТЖ102,5 в диффузоре 23 - это 053 солекс, мотор 1,5
ТЖ 107,5 в диффузоре 24 - 073 солекс, мотор 1,7
ТЖ115 в диффузоре 26 - 041 солекс, мотор 1,8, при чем карб с полуавтоматом, у которого ЭМР управляется мозгами, а не мембраной по разрежению, у обычного заводской жиклер 120.

я просто к тому что 21, 23 и 24 встречаются на разных карбюраторах под разные машины(незнаю что стоит на 2й камере солекса 3110, наверно тоже самое что и у 41го). а 23 и 24 вообще бывают и в 1й и во 2й камерах...