УЗАМ 3.0 2930 кубиков

[Egor_morozov]

Узам 3.0 

колено змз 409 , перешлифовано ход 100

блок расточка со смещением до межцилиндрового 106

верхняя фиксация гильзы 

нижняя плита заодно с бугелями 

поршень 96,5 компрессионная высота 31 

 

 

 

Мой драйв https://www.drive2.ru/users/cuido/

[GreenMile]

 

Такого я еще не видел. Гильзы по верху связали блок - это круто, но водяной рубашки там походу не осталось, охлаждать этого монстра как?..

С головкой что планируется делать? 

 

[Egor_morozov]

13 минуты назад, GreenMile сказал:

 

Такого я еще не видел. Гильзы по верху связали блок - это круто, но водяной рубашки там походу не осталось, охлаждать этого монстра как?..

С головкой что планируется делать? 

 

Гильзы блок не связали , гильза фактически как и на 2.2 моторах , просто с верхней фиксацией 

[NEPTUN]

Ого!...монстр!.... интересно какие будут вибрации при работе,ибо чем больше цилиндров при больших обьемах,тем плавнее работа мотора.А тут 3л при 4х цилиндрах....обязательно видео первого запуска!  ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Я даже боюсь спросить о приблезительной сумме этого проэкта

[Gagai]

Очень интересно что выйдет в итоге. Как будет происходить смазка? Отверстие коренных шеек 1-й и последней сильно смещены относительно канавки на коренных вкладышах, соответственно не будет поступать масло на шатуны? Может будет что-то с вкладышами делаться?

[GreenMile]

9 минут назад, Egor_morozov сказал:

Гильзы блок не связали

Ну у тебя гильзы по верху упираются в стенки блока при помощи вставок этих, в стоке такого нет, гильзы просто в голову упираются и все. Я это имел в виду, что они связали блок по верху и не будут плавать. Такое обычно делают для перефорсированных моторов, когда вместо сухих гильз ставят мокрые типа Darton.

[Pomi4]

Из личного опыта по ремонту ЗМЗ моторов скажу такое- Москвичевский блок слабенький для такого колена и поршневой. Взять обыкновенный ЗМЗ 3.0л. Блок алюминиевый "сухой" , гильзы запрессованы. Инженеры-конструкторы вроде бы все рассчитали- нагрузки, тепловые режимы. А все равно мотор получился слабенький в плане ресурса.Так ведет , что по середине блока вдоль оси коленвала получается впадина 25 соток. Сначала шлифовали головки, до трех месяцев хватало и прогорала прокладка снова и снова. Пока не промерял линейкой и щупом плоскость. Шлифуя привалочную плоскость блока под головку мотор ходит год полтора, или пока какойто  водятел не перегреет.

 И так вопросы по каждой системе этого проекта.

   ЗА работу респект, круто получается.

[Egor_morozov]

6 минут назад, Pomi4 сказал:

Из личного опыта по ремонту ЗМЗ моторов скажу такое- Москвичевский блок слабенький для такого колена и поршневой. Взять обыкновенный ЗМЗ 3.0л. Блок алюминиевый "сухой" , гильзы запрессованы. Инженеры-конструкторы вроде бы все рассчитали- нагрузки, тепловые режимы. А все равно мотор получился слабенький в плане ресурса.Так ведет , что по середине блока вдоль оси коленвала получается впадина 25 соток. Сначала шлифовали головки, до трех месяцев хватало и прогорала прокладка снова и снова. Пока не промерял линейкой и щупом плоскость. Шлифуя привалочную плоскость блока под головку мотор ходит год полтора, или пока какойто  водятел не перегреет.

 И так вопросы по каждой системе этого проекта.

   ЗА работу респект, круто получается.

Мой блок будет крепче адамантия 

у меня плита из 9 см пластины сделана , все 5 бугелей одно целое ))))

[....]

Ухты! Крутая затея. Каждый день такое не лицезреть. Надеюсь в финале будет много видео.

[D.mon]

Такого еще не было!!! Автору огромный респект! Накормить такого монстра будет проблема с нашей ГБЦ, нужны будут валы веселые... с нетерпением жду продолжения!

[27-й]

Egor_morozov, 

на каком оборудовании делались работы? 

Вчастности, как "разносили" межцелиндровое 106,3.

[27-й]

еще пара вопросов:

1. Не нужно ли делать усечения на крайних вставках гильз со стороны БЦ?

2. Нижняя моноплита из какого материала? КВ уже установлен? Как вращаеться - легко\туго?

3. Поршня серийные?

4. Противовесы КВ сильно "попилили". ЖенералМоторс компенсирует это тяжелым маховиком и шкивом допагрегатов.

 

П.С. Удачи в проекте. Буду следить за темой.

[Egor_morozov]

18 часов назад, 27-й сказал:

Egor_morozov, 

на каком оборудовании делались работы? 

Вчастности, как "разносили" межцелиндровое 106,3.

У меня нет расточного, преимущественное количество работ делаю на вертикалке

17 часов назад, 27-й сказал:

еще пара вопросов:

1. Не нужно ли делать усечения на крайних вставках гильз со стороны БЦ?

2. Нижняя моноплита из какого материала? КВ уже установлен? Как вращаеться - легко\туго?

3. Поршня серийные?

4. Противовесы КВ сильно "попилили". ЖенералМоторс компенсирует это тяжелым маховиком и шкивом допагрегатов.

 

П.С. Удачи в проекте. Буду следить за темой.

1 нет , ибо отверстия в гбц ответные прийдется заварить 

2  шх15 плита не доделана 

3 да 

4 будет гидротрансформатор 

 

[chaika]

В 19.04.2019 в 21:13, Pomi4 сказал:

Из личного опыта по ремонту ЗМЗ моторов скажу такое- Москвичевский блок слабенький для такого колена и поршневой. Взять обыкновенный ЗМЗ 3.0л. Блок алюминиевый "сухой" , гильзы запрессованы. Инженеры-конструкторы вроде бы все рассчитали- нагрузки, тепловые режимы. А все равно мотор получился слабенький в плане ресурса.Так ведет , что по середине блока вдоль оси коленвала получается впадина 25 соток. Сначала шлифовали головки, до трех месяцев хватало и прогорала прокладка снова и снова. Пока не промерял линейкой и щупом плоскость. Шлифуя привалочную плоскость блока под головку мотор ходит год полтора, или пока какойто  водятел не перегреет.

 И так вопросы по каждой системе этого проекта.

   ЗА работу респект, круто получается.

Совершенно согласен.

Мотор делается абы делать. Оно заведется и даже поездит немного. Но евридей оно ездить не будет и в гонках гонять тоже не будет. Поэтому если измерять живучесть мотора как ты - месяцами и годами, то он и 10 лет проживет. Но если он каждый днь будет хотя б жеппу водить, то возмжно тоже на пару месяцев его хватит.

В 19.04.2019 в 22:52, D.mon сказал:

Такого еще не было!!! Автору огромный респект! Накормить такого монстра будет проблема с нашей ГБЦ, нужны будут валы веселые... с нетерпением жду продолжения!

А шо его кормить, абы хватило чтоб завести, гонять он явно не будет, и крутить его опасно.

 

Жесткость блока она не только в плите и верхней фиксации. Если б так было, то автомобильные блоки давно б представляли собой две плиты и жестяную рубашку вокруг, и жестяной же поддон.

[GreenMile]

6 часов назад, chaika сказал:

Жесткость блока она не только в плите и верхней фиксации. Если б так было, то автомобильные блоки давно б представляли собой две плиты и жестяную рубашку вокруг, и жестяной же поддон.

Ну вообще, как раз передутые моторы для драга, дрифта и т.д. как раз так и делают: берут самый обычный гражданский блок, вырезают штатные алюминиевые цилиндры, запрессовывают туда толстенные мокрые гильзы с тройным упором, внизу, в середине и по верху и потом туда дуют столько, что штатный ваговский ТСИ разорвало бы на мелкие хомячки. И оно ходит в условиях диких нагрузок. Полнятное дело, что никаких 100-200к оно не проходит, но и не дриснет за две гонки.

Вот как оно выглядит в картинках, например, смотреть снизу вверх: http://www.larryspower.com/engine/Darton_NISSAN2.html

[27-й]

13 часа назад, Egor_morozov сказал:

шх15 плита не доделана 

тобто опора КВ буде з різного матеріала. З різним коефіцієнтом теплового розширення. Як думаєшь - вкладіші на вал не намотає7

13 часа назад, Egor_morozov сказал:

не доделана 

я правильно зрозумів  - КВ ще не ставився. Відпишись будь ласка коли обтягнеш постіль КВ, як він буде крутитися.

13 часа назад, Egor_morozov сказал:

нет , ибо отверстия в гбц ответные прийдется заварить 

не зрозумів - про які отвори мова7

13 часа назад, chaika сказал:

Мотор делается абы делать. Оно заведется и даже поездит немного.

є чим обгрунтувати7 особистий досвід7 розрахунки7

[Egor_morozov]

3 часа назад, 27-й сказал:

тобто опора КВ буде з різного матеріала. З різним коефіцієнтом теплового розширення. Як думаєшь - вкладіші на вал не намотає7

я правильно зрозумів  - КВ ще не ставився. Відпишись будь ласка коли обтягнеш постіль КВ, як він буде крутитися.

не зрозумів - про які отвори мова7

є чим обгрунтувати7 особистий досвід7 розрахунки7

У нас бугеля по заводу тоже не алюминиевые )))

16 часов назад, chaika сказал:

Совершенно согласен.

Мотор делается абы делать. Оно заведется и даже поездит немного. Но евридей оно ездить не будет и в гонках гонять тоже не будет. Поэтому если измерять живучесть мотора как ты - месяцами и годами, то он и 10 лет проживет. Но если он каждый днь будет хотя б жеппу водить, то возмжно тоже на пару месяцев его хватит.

А шо его кормить, абы хватило чтоб завести, гонять он явно не будет, и крутить его опасно.

 

Жесткость блока она не только в плите и верхней фиксации. Если б так было, то автомобильные блоки давно б представляли собой две плиты и жестяную рубашку вокруг, и жестяной же поддон.

Эта версия мотора файловая , эта врядли будет ресурсной ..... 

а вот следующий 3.0 уже будет ресурсным и надежным 

с первого раза , только в гроб уйти получается 

[27-й]

5 минут назад, Egor_morozov сказал:

Эта версия мотора файловая , эта врядли будет ресурсной ..... 

а вот следующий 3.0 уже будет ресурсным и надежным 

хм... чого не вистачає в першій версії щоб був ресурсний та надійний7

6 минут назад, Egor_morozov сказал:

У нас бугеля по заводу тоже не алюминиевые )))

так. прорахуй на всяк випадок коефіцієнти теплового розширення матеріалів - можливо все буде ок.

[Egor_morozov]

2 минуты назад, 27-й сказал:

хм... чого не вистачає в першій версії щоб був ресурсний та надійний7

так. прорахуй на всяк випадок коефіцієнти теплового розширення матеріалів - можливо все буде ок.

Все будет и так ок .... 

мотору не хватает высоких поршней и нормального rs, rs это вообще бред , но при низком рс большой угол наклона шатуна а соответственно больШрч нагрузкана поршень и гильзу

[27-й]

Только что, Egor_morozov сказал:

rs это вообще бред

підтримаю

1 минуту назад, Egor_morozov сказал:

мотору не хватает высоких поршней

буде проставка на блоку7

[27-й]

Egor_morozov,

ще питання. ЯК буде організована фіксація шатуна від переміщення вздовж шийки КВ7 

В 22.04.2019 в 18:06, Egor_morozov сказал:

да 

 

[Egor_morozov]

1 час назад, 27-й сказал:

Egor_morozov,

ще питання. ЯК буде організована фіксація шатуна від переміщення вздовж шийки КВ7 

 

Ну во-первых , фиксация шатуна может быть как верхней так и нижней.... так и общей , в частности здесь будет общая , шатун шлифован под ширину шейки, а в змз поршне наш шатун и так в притык

[27-й]

44 минуты назад, Egor_morozov сказал:

Ну во-первых , фиксация шатуна может быть как верхней так и нижней.

вкурсі

45 минут назад, Egor_morozov сказал:

в змз поршне наш шатун и так в притык

дякую за відповідь

46 минут назад, Egor_morozov сказал:

так и общей

це зайве, я так думаю...

[RamChan]

Замах на вывод Космыча в космос! 

Карбюратор тут вряд-ли будет... Прохожу мимо... 

[GreenMile]

2 часа назад, RamChan сказал:

Карбюратор тут вряд-ли будет... Прохожу мимо... 

А в чем проблема? Вон есть 4178-1107010-40, он под 2,5л штатно идет для УАЗов и т.д. А всякие Пирбурги и прочие есть и под 3,6 л.