Обкатка двигателя

[Baker]

3 минуты назад, dima-kharkov сказал:

 

Наверное ему просто нравиться точить выемки под клапана. Иного объяснения я найти не могу В размере 82 всего 3 поршня, обычный 412, 412-дефорс, и 331. Стоял 331, его поменяли на какой-то из 412-х. И тут даже с башкой пиленной на миллиметр, клапан никак не достанет до поршня, ибо высота у них сильно ниже.

ЗЫ А мне говорят, чё ты сам двигатель делаешь, отдай специалистам....

То есть если он поставил дефорс поршни, то компрессия до 11 не дотянет даже после обкатки?

[D.Vader]

Там СЖ будет 7.2, какая компрессия 11?

[dima-kharkov]

Только что, Baker сказал:

То есть если он поставил дефорс поршни, то компрессия до 11 не дотянет даже после обкатки?

Если башка не пилена, и имеет высоту четко 108.5, то расклад таков. Дефорс мотор имеет с завода степень 7.2, но это с головой 412, 331 на 3 куба больше, плюс цековки. Считать лень, но в лучшем случае это будет сж 7. С обычным 412 чуть проще, у него 8.8, опять же твои 3 куба и цековки, в итоге дадут что-то в районе 8.5-8.6. 

Первый вариант, вообще лютое говно. Второй же вполне может перемещаться даже на 92 бензе, но для пропана все равно кпд никудышнее. Главный вопрос, почему нельзя было поставить опять 331 поршень, и выйти на заводскую сж 9.5? 

[SANYOK]

Должна дотянуть.У меня была по 11,5 с небольшой шлифовкой головы на несколько десяток. Эх,когда-то я занимался стрит-рэйсингом на дефорсе...

[Baker]

18 минут назад, dima-kharkov сказал:

Если башка не пилена, и имеет высоту четко 108.5, то расклад таков. Дефорс мотор имеет с завода степень 7.2, но это с головой 412, 331 на 3 куба больше, плюс цековки. Считать лень, но в лучшем случае это будет сж 7. С обычным 412 чуть проще, у него 8.8, опять же твои 3 куба и цековки, в итоге дадут что-то в районе 8.5-8.6. 

Первый вариант, вообще лютое говно. Второй же вполне может перемещаться даже на 92 бензе, но для пропана все равно кпд никудышнее. Главный вопрос, почему нельзя было поставить опять 331 поршень, и выйти на заводскую сж 9.5? 

Я там выше писал 9.5 компрессия, вчера меряли с ним. Это не с 331 поршнями, а с 412 получается.

У меня газ еще есть, компрессию если на газу мерять, она выше будет?

[Тимоха]

7 минут назад, Baker сказал:

У меня газ еще есть, компрессию если на газу мерять, она выше будет?

А если 100й бенз залить вообще зашкалит компрессометр...

[dima-kharkov]

5 минут назад, Baker сказал:

Я там выше писал 9.5 компрессия, вчера меряли с ним. Это не с 331 поршнями, а с 412 получается.

У меня газ еще есть, компрессию если на газу мерять, она выше будет?

Читаем: http://amastercar.ru/articles/engine_car_23.shtml

[D.Vader]

2 часа назад, Baker сказал:

Мануал он не читал

Пыстец

2 часа назад, Baker сказал:

не первую машину

Можно собрать двадцать тачек на атъеибсь, а можно одну как для себя

Лично для меня все ясно. Как можно собирать мотор, не зная последовательности сборки, зазоров и момента протяжки крепежа? Где таких имбецилов держат?

[SERGEYVFS]

3 часа назад, Baker сказал:

Я там выше писал 9.5 компрессия, вчера меряли с ним. Это не с 331 поршнями, а с 412 получается.

У меня газ еще есть, компрессию если на газу мерять, она выше будет?

Можно , ток потом как глушитель оторвет , раскажиш.

[Baker]

Довольно грустно получилось.

Батя только что забрал машину. Проехал 300 метров, загнал в гараж, масло говорит лезет откуда то снизу, и вода с расширительного. Такой вот ремонт ребята.

[D.Vader]

Адрес рукожопа в студию

6 часов назад, Baker сказал:

Мануал он не читал, не первый москвич он собирает, и не первую машину.

Реально очень ржачно

[NEPTUN]

4 часа назад, Тимоха сказал:

А если 100й бенз залить вообще зашкалит компрессометр...

А если туда еще и нитрометана добавить.....но таких приборов.....хотя что нибуть промышленное до 200Атм и выдержит)))

В 31.05.2018 в 16:49, Baker сказал:

сальники на клапана с жигуля,

Это "неотложка" для узам головы в случае износа направляйка-клапан если нет возможности ремонтировать голову.Воопче эти сальнички ставить не желательно.

32 минуты назад, Baker сказал:

Довольно грустно получилось.

Батя только что забрал машину. Проехал 300 метров, загнал в гараж, масло говорит лезет откуда то снизу, и вода с расширительного. Такой вот ремонт ребята.

И в какую цену обошлась эта "грусть" ? не считая запчасти?

[NEPTUN]

29 минут назад, D.Vader сказал:

не первый москвич он собирает,

Собрать Москвич и собратьУЗОМ - две большие задницы(разницы)

[McPherson]

1 час назад, Baker сказал:

Довольно грустно получилось.

Батя только что забрал машину. Проехал 300 метров, загнал в гараж, масло говорит лезет откуда то снизу, и вода с расширительного. Такой вот ремонт ребята.

в Киеве вроде есть клубный автосервис, зачем отдавать машину в ремонт кому попало ?
походу теперь для вас начинается интересная эпопея 

[D.Vader]

Та какая эпопея, сейчас очередной хороший машин уедет в митол, бо узомговно

[tommy412]

6 часов назад, dima-kharkov сказал:

 В размере 82 всего 3 поршня, обычный 412, 412-дефорс, и 331.

А как же 0102???

[D.Vader]

7 минут назад, tommy412 сказал:

А как же 0102???

Я их новых не видел. Б/у тоже

[vech]

ваши поршня по ходу как в этой теме- 

вообще самый противный, скажем так, ремонт ГБЦ. Это пол движка. Самому сделать без оборудования не возможно. ремонт ГБЦ стоит денег. Проще купить БУ в рабочем состоянии.Все остальное ремонтируется. меняется и т.д хоть под открытым небом. без применения супер инструментов. и без знания высшего образования. Было бы желание.

требуйте возврата денег за работу.и ищите нормального моториста,  Лично мне стремно было бы ездить с таким двиглом-что-то точили, , и неизвестно что впихнули, или не впихнули. К тому же поршни с завода подбираются по весу. Дефорсы собирать счас бесмыслено, 76 бензина нет, лить 92 без отдачи? Дефорс немного но слабее. С 331 поршнями компресия должна быть больше 9.5, думаю даж с проточками под клапана, ну есно не сточили пол поршня... Погнать охлаждайку  может по двум причинам. 1-закипел (допустим не открылся термостат, или не сработал электро вентилятор, воздух в системе и т.д) 2- пробило прокладку под ГБЦ или трещина и выхлопные газы выдавливают ОЖ.

[D.Vader]

47 минут назад, vech сказал:

Дефорсы собирать счас бесмыслено

Не знаю, я бы хотел дефорс снова, но с большим объемом. Можно зажигалку задвинуть в самые заросли

[dima-kharkov]

6 часов назад, tommy412 сказал:

А как же 0102???

Перечислять как вариант поршня 0102, это как в теме про постройку уфы 2.15 спросить: "А почему бы не построить 2.3? Есть же 85е колено"

[Baker]

Вчера приехал посмотрел что к чему, движок трясет при  работе на хх, если газонуть то не трусит, на хх не закипает, если бы пробило прокладку головы, в расширительном сразу пузыри были бы, так ведь? Масла снизу с поддона чуток накапало. 

Утром осмотрел еще раз. Чудо юдо менял оказывается трубку печки, а новая была длиннее, и он ее ЗАЛОМИЛ, что бы влезла. Плюс система в масле, могло оно перегрется изза хреновой циркуляции и этой трубочки? А еще вроде вентилятор не запускается, даже при прогреве. Термостат на проверку короче.

Теперь самое интересное. Течь масла. Текло не из прокладки поддона. И не сверху над ней. А непонятно откуда взялось, вытерли тряпкой, думаю все, трещина, а там ничего. Потом смотрю, а там как отверстие для болта, все забитое маслом, льется похоже отуда, это что за отверстие?

[Kondit]

Тече обично з задньої кришки головки.

Пообжимай все що можна. Може свічку яку закидає, мо клапан не відрегульоваеий, ВВ провода норм?

[vech]

3 часа назад, Baker сказал:

Вчера приехал посмотрел что к чему, движок трясет при  работе на хх, если газонуть то не трусит, на хх не закипает, если бы пробило прокладку головы, в расширительном сразу пузыри были бы, так ведь? Масла снизу с поддона чуток накапало. 

Утром осмотрел еще раз. Чудо юдо менял оказывается трубку печки, а новая была длиннее, и он ее ЗАЛОМИЛ, что бы влезла. Плюс система в масле, могло оно перегрется изза хреновой циркуляции и этой трубочки? А еще вроде вентилятор не запускается, даже при прогреве. Термостат на проверку короче.

Теперь самое интересное. Течь масла. Текло не из прокладки поддона. И не сверху над ней. А непонятно откуда взялось, вытерли тряпкой, думаю все, трещина, а там ничего. Потом смотрю, а там как отверстие для болта, все забитое маслом, льется похоже отуда, это что за отверстие?

если правильно понял-отверстие под шпильку или болт КПП. Масло отуда не потечет. Течь может из под ГБЦ. клапаной крышки и бензонасоса. стекает по блоку вниз.

Вентилятор при воздушной пробке может не включаться.  Проверить сам вентилятор- отключить два провода от датчика на радиаторе и замкнуть их между собой при включеном зажигании, должно клацнуть реле и запуститься вентилятор. Сам датчик- если радиатор греется , горячий верх и низ, датчик в салоне показывает предельную температуру. а вентилятор не включается-датчик под замену.. Можно проверить по идее кипячением и тестером и лампочкой.

Перегнутый шланг на печку на перегрев не влияет.

При пробитой прокладке может ничего не бурлить, и даже чаще ничего и не бурлить.. Презерватив на горловину расширительного бачка при заведеном движке-надувается . значит есть пробой.

 Но сначала стравить воздух с системы. Я делал так.

После заливки ОЖ, снимал верхний шланг печки. потекла ож с одного края, закрыл пальцем, потекло с другого-надел шланг, также со шлангом на впускном колекторе. , так  же стравливал воздух из рукава малого круга (рукав от гбц вниз к термостату. Рукав немного стягивал пока не выйдет воздух в образовавшуюся щель. ( у меня датчик температуры закисший был) Иногда эту процедуру приходилось делать пару раз.

[Baker]

1 час назад, vech сказал:

если правильно понял-отверстие под шпильку или болт КПП. Масло отуда не потечет. Течь может из под ГБЦ. клапаной крышки и бензонасоса. стекает по блоку вниз.

Вентилятор при воздушной пробке может не включаться.  Проверить сам вентилятор- отключить два провода от датчика на радиаторе и замкнуть их между собой при включеном зажигании, должно клацнуть реле и запуститься вентилятор. Сам датчик- если радиатор греется , горячий верх и низ, датчик в салоне показывает предельную температуру. а вентилятор не включается-датчик под замену.. Можно проверить по идее кипячением и тестером и лампочкой.

Перегнутый шланг на печку на перегрев не влияет.

При пробитой прокладке может ничего не бурлить, и даже чаще ничего и не бурлить.. Презерватив на горловину расширительного бачка при заведеном движке-надувается . значит есть пробой.

 Но сначала стравить воздух с системы. Я делал так.

После заливки ОЖ, снимал верхний шланг печки. потекла ож с одного края, закрыл пальцем, потекло с другого-надел шланг, также со шлангом на впускном колекторе. , так  же стравливал воздух из рукава малого круга (рукав от гбц вниз к термостату. Рукав немного стягивал пока не выйдет воздух в образовавшуюся щель. ( у меня датчик температуры закисший был) Иногда эту процедуру приходилось делать пару раз.

Спасибо за совет. Термостат думаю закипятить, и на пробой гбц проверить.

Пока смотрел откуда могло течь масло, заметил на черепашке такой отлив, как на фотке. Там оказывается трубка должна быть на карбюратор, ее нету, а на карбе  отверстие под нее заглушено. Зачем так сделано?

[vech]

3 часа назад, Baker сказал:

 

Пока смотрел откуда могло течь масло, заметил на черепашке такой отлив, как на фотке. Там оказывается трубка должна быть на карбюратор, ее нету, а на карбе  отверстие под нее заглушено. Зачем так сделано?

сначало стравить весь воздух и проверить работу вентилятора,затем все остальное

я бы еще убрал и другую трубку с черепахи и вывел ее за гранаты. пока двиг новый и не гонит газы. мож и ни че, но с износом будет каптить и загрязнять карб. к тому же двиг без нее и с заглушеной нижней трубкой может работать чуть получше и бодрей.