Ремонт кузова 2140

[Євген]

Здравствуйте.
Хочу отремонтировать кузов после аварии. Из видимых повреждений лопнул гнилой лонжерон под сидением водителя и погнуло поперечину лонжеронов под телевизором. Решил заменить передние лонжероны. Но есть одна проблема передние двери со стороны водителя тежело открываються и закрываються. При осмотре дверей четко заментно что они опустились и пропал зазор между середней стойкой и дверью. А передняя дверь со стороны пасажыра немножко приподнялась правда она открываеться нормально.

У меня вопрос как мне вернуть правильную геометрию дверей что б они стали на свои места.

Почитав другие темы на форуме у меня возникло подозрение что ета проблема возникла из-за порогов (я их пока что не проверял). В случае если ето пороги, то каким образом можно вернуть двери в исходное положение.

Из того что пробывал делать. Тянул в направлении движения авто треснувшый лонжерон с простукыванием видимых складок - видимых результатов не дало. Подкладывал
колодку под порог навпротив средней стойки и домкратом опускал авто - дверь немнжко вернулась, но перекос остался существенным.

Спасибо  

[Gagai]

Болтами не пробовал на петлях отрегулировать?

[космич]

надо придавить переднюю стойку из салона. снимаем торпедо,  водительское сиденье и задний диван.  давим гидропоршнем или домкратом. упор в заднюю арку через большой брус, а спереди упор в моторный щит в месте сопряжения с ручейком где крыло прикручивается. дверь станет на место.

[Євген]

Болтами на петлях пробывал - дверь не стала. Буду пробывать из салона. Только мне не совсем ясна схема вытяжки. Я на фото нарисовал 2 варианта, какой верный, или может есть 3 вариант?

[космич]

второй вариант

[Євген]

Спасибо

[Євген]

Снял сидение водителя, задний диван и переднюю панель. Уперся через заднюю арку в моторный щит, как показано на фото. При нагруженнии стало заметно что дверь немного приподнялась и появился маленький зазор между дверью и средней стойкой. Но возникла следующая проблема - разошёлся элемент конструкции в области моторного щита, на последнем фото обвел красным маркером. Возможно я не правильно прикладываю нагрузки, или может нужно использоват другой инструмент? 
 

[космич]

так это мелочи. молоточком снаружи пристучать и герметиком мазнуть

[Євген]

Я так понимаю что схема нагрузки правильная. Но мне почему-то немного стремно, что если я приложу большую нагрузку балка продавит ручеек (я так понял что эта деталь которая отделилась есть ручеек), а потом и моторный щит. Может то место заварить и плюс приварить туда уголок, он создаст ребро жесткости и в него можно будет упереть балку. И у меня возник еще вопрос - можно ли давить в саму стойку? 

[космич]

можно. только в ребро на которое уплотнитель одевается. на плоскость давить не надо она провалится.

[Євген]

Спасибо. Буду пробывать.

[Gagai]

Следи за рамкой лобового стекла, передавишь в обратку засадить сложно будет.

[Євген]

Спасибо за совет.

Пробывал тянуть. Что-то не идет стойка. Возможно это из-за того что я использую гидродомкрат на 2 тонны. Он немного упираеться и дальше не идет.

Под домкрат подкладываю брусочек который упираеться в заднюю арку. Дальше домкрат упираеться в брус который упираеться в моторный щит. Первый раз тянул оторвался край ручейка. Я его приварил. Второй раз тянул - ручеек согнулся, но место приварки не оторвало. 

Возможно нужно взять домкрат на 5 тонн?

В стойку упиратся пока не пробывал. Мне кажется что если буду давить в стойку, то пойдут пластические деформации в месте контакта, и как советовали выше уйдет рамка лобового стекла.

Балку, которой создаю давление на моторный щит, пришлось привязать к середней стойке, так как балку постоянно уводило в бок или в верх. Я не уверен что это правильно, но по другому я не знаю как эту балку зафиксировать.  

[космич]

2 тонны явно мало. пять должно хватить. а балку правильно привязываешь. там нет разницы как её привязать, главное чтобы не танцевала в стороны

[panzer1989]

Вопрос начинающего - что лучше ставить? Ремвставки или задние крылья в сборе? Просто думаю, что лучше покупать (выгнили низа задних крыльев в остальном еще вроде бы нормально).

[космич]

если ставить новые крылья шпаклёвки будет на много примного меньше. ремвставки на задних крыльях добавят огромный кусок работы с шпаклом, но с заменой крыла больше работы по сварке. лучше конечно заменить крыло целиком. результат будет красивее))

[cara]

Крылья проще и дешевле будет целые поменять. Варить меньше. Шпаклевать шов не нужно. 

[Gagai]

Лучше целиком крыло. Когда вскроешь, то и подкрылок начнешь менять, т.к. гниет в комплекте.

[Илья узам]

В 11.10.2017 в 16:23, panzer1989 сказал:

Вопрос начинающего - что лучше ставить? Ремвставки или задние крылья в сборе? Просто думаю, что лучше покупать (выгнили низа задних крыльев в остальном еще вроде бы нормально).

Смотря насколько выгнили, какие ты готов приложить усилия и затраты, и на какой результат рассчитываешь.

[Victor]

Если машина "ненадолго" и "для работы", то можно аккуратно заклеить изнутри стеклотканью на эпоксидке, зашлифовать и закрасить. Это не силовой элемент, и сварка здесь необязательна.

Если речь, конечно, не о полной реставрации ...

PS^  Или метод перекупов на авторынке: Заклейка газетами на силикатном клее + килограмм дешёвой шпакли  ...

[Ретро 50-80]

В 11.10.2017 в 16:23, panzer1989 сказал:

Вопрос начинающего - что лучше ставить? Ремвставки или задние крылья в сборе? Просто думаю, что лучше покупать (выгнили низа задних крыльев в остальном еще вроде бы нормально).

Ремвставки идут из непонятно какого металла. Лучше найти более менее крыло, но это долго чтобы именно ободок был живой, его вырезать. Новые крылья-это морока, потому как часть заводится под кант заднего стекла, могут быть сюрпризы. У меня на одной из машин на  правой стороне была такая проблема. То место где цепляется пластмассовая защита выгнило. Я нашел на разборке металл от старого фольца конца 80-ых, то место которое выгнило вырезал, а потом по кусочкам вваривал ободок и нарастил полностью. Пришлось потратить  неделю, потому как  пришлось подгонять и делать форму. Но я так делал умышленно, не хотел новое крыло, потому как исходное очень хорошее кроме кусочка ободка. Плюс ещё в том что не пришлось мучаться с подгонкой нового крыла и с уплотнителем  заднего стекла, не пришлось приваривать новое или донорское. Шпакли использовал вообще грамм, потому как форму железа выстучал очень тчательно. А сейчас вообще не видно разницы.

[Ретро 50-80]

В 20.08.2017 в 17:37, Євген сказал:

Здравствуйте.
Хочу отремонтировать кузов после аварии. Из видимых повреждений лопнул гнилой лонжерон под сидением водителя и погнуло поперечину лонжеронов под телевизором. Решил заменить передние лонжероны. Но есть одна проблема передние двери со стороны водителя тежело открываються и закрываються. При осмотре дверей четко заментно что они опустились и пропал зазор между середней стойкой и дверью. А передняя дверь со стороны пасажыра немножко приподнялась правда она открываеться нормально.

У меня вопрос как мне вернуть правильную геометрию дверей что б они стали на свои места.

Почитав другие темы на форуме у меня возникло подозрение что ета проблема возникла из-за порогов (я их пока что не проверял). В случае если ето пороги, то каким образом можно вернуть двери в исходное положение.

Из того что пробывал делать. Тянул в направлении движения авто треснувшый лонжерон с простукыванием видимых складок - видимых результатов не дало. Подкладывал
колодку под порог навпротив средней стойки и домкратом опускал авто - дверь немнжко вернулась, но перекос остался существенным.

Спасибо  

Обзвонить СТО и узнать, где восстанавливают именно геометрию кузова со спец оборудованием. Это целая процедура, вымеряют а потом вытягивают там где нужно. Но это возможно. Если незначительно.

[Євген]

Всем доброго времени суток.

В прошлом году я так и не успел дотянуть кузов. Отпуск закончился, а зимой не пробивал, так как гараж без отопления и очень мало удобств.

На сто я решил пойду в самом крайнем случае. Просто как бы машина не новая и скорей всего за вытяжку кузова с меня возьмут стоимость бу москвича. А может и больше. Плюс еще расходы на доставку туда. Я его почти полностью разобрал и своим ходом его не вытащить из гаража. 

После возобновлении работ по вытяжке кузова я снова зашел в тупик. Схема вытяжки та же что описана выше ( упор балкой внутри салона одним концом в заднюю арку, другим под руль). 

Ситуация состоит в следующем. После приложения на балку достаточного усилия дверь со стороны водителя одним концом (точка 2) уперлась в дверную арку, а другой конец двери (точка 1) поднялся на пару мм.  То есть в области точки 1 есть увеличенный зазор и он не уменьшается. Дополнительно к брусу тянул цепью за верх моторной рамы - для большего понимания изобразил на фото. 

Не могу понять почему не убирается зазор в области точки 1?

Спасибо за помощь.

[27-й]

в помощь https://www.youtube.com/channel/UC8LYBXD7IFrhEzlro_yilyQ/videos

[Євген]

Здравствуйте

Спасибо за совет. Честно говоря, я перед тем как писать на форум посмотрел какая инфа в интернете есть по поводу вытяжки кузова. И первое на что я наткнулся - это канал гараж Каховка. Там очень много полезного видео. Но анологичного случая тому который у меня я там не нашел. Соглашусь с тем что я не просмотрел все видео так как их там очень много. Но из того что я просмотрел нашел два похожих случая. В этих видео он вытягивал кузов ВАЗ. Первое что можно сказать у меня нет такого стапеля, зажимов (топтул, цена одного больше 1000 грн.), лазерного нивелира.

Но в принципе на видео он тянул кузов снизу (место где ставиться домкрат). Я также тянул за эту точку путем приварки. Это не изменило зазор двери.
Думал ему написать, но у него на страничке в google+ есть почта только там указано, что почта только для коммерческих предложений. Заходил на страничку в контакте (кстате там много полезной инфы), но проблема в том что у меня нет аккаунта в контакте, я его удалил больше 6 лет назад. Не знаю может в ютубе под видео задать ему вопрос.     

Спасибо