Посоветуйте внедорожник.

[GreenMile]

В 28.04.2017 в 11:23, VICTOROVI4 сказал:

Всем спасибо за отзывы! Решили брать УАЗа. Может кто то продает УАЗа, или помоготе найти. Спасибо еще раз большое!

Удаленно никто не поможет. Готовься к постоянным поездкам на просмотр и обломам. Потому что продают в основном дрова, когда по фотографиям и описанию конфетка. Опять же, сотрудник себе уже года 2 ищет 469 донора с документами и живым кузовом, пересмотрел уже неимоверную кучку вариантов и ноль. 

Особенно показательный был случай когда он в другую область ездил в командировку и там был хороший уазик по описанию, позвонил, сказал что именно за машиной в другую область едет, точно все хорошо? -  Да все хорошо фотки соответствуют, приезжайте. Приехал , а там решето, крашенное кисточкой для побелки и стандартное - ну давайте я уступлю немного, забирайте, чо там, норм машина. Отакэ

З.Ы. А почему таки на Уазе остановились?

[NEPTUN]

Сузука Витара,или Джимми  задний мост полноценный,спереди полуося

[Kondit]

Серьога, там другий бюджет (

[ancifer]

Лендкрузер 80ка. Лучше брать новьём, с салона, на бушке неизвестно по каким говнам и кто ездил. Легендарное японское качество, атмосферный дизель будет ходить не одну сотню тыщ км. Для ралли-рейдов и всяких там экспедиций на луну, марс и нептун вполне сойдёт. 

ЗЫ. 

[D.Vader]

1 час назад, ancifer сказал:

Лучше брать новьём, с салона,

Та чо там, давай уже сразу гелицк брабус о-эм-гэ, тоже ш легенда, и армейское изначально

[VICTOROVI4]

Что то не в ту степь вас понесло товарищи))) гелик, крузак это не то) 

На что смотреть при выборе УАЗа где слабые места? 

[NEPTUN]

Винимательно осмотри раму.все остальное можно сделать.

 

[MeanStreak]

можно, это правда, у меня знакомый уже 2 года восстанавливает "нормальное состояние", зато уже заантикорил, правда уже в других местах поржавело....  

[ancifer]

Кароч шутки шутками, человеку нужна бляшанка за 1 -2 куе с норм клиренсом, чтоб на рыбёшку ездить, а ему насоветовали ))  Встрянет с уазом на долгострой и будет вспоминать вас ) В радиусе наших двух маленьких городов с суммарным населением 100 тыщ есть около 20 автомагазинов по тазам и частично по москвичам, 3-5 разборок по ним же, и лишь 1 маленький отдельчик с запами на уазы. Ну как с запами, с фитюльками разными, скорее всего. Человеку не нужно перевозить 7 пассажиров и не нужно встревать в заоблачные говна. Просто к речке. Просто обратно. У нас у всех фермеров в округе по полям гарцуют нивы. По пахоте. По полному бездорожью. Долго и успешно. Зачем изобретать адронный коллайдер?

[dimasldo]

у нас в городе на уаз проще купить з\ч чем на москвич .

[VICTOROVI4]

Все верно мне прям в гавно лезть ненадо просто туда и обратно, просто есть дороги где москвич на блокировке с цепями не выезжает) Цена до 3к УЕ) На рыбалку отец ездит на неделю и не один А всего их трое,а это не мало вещей вот и подумали на счет  УАЗа в нем места больше чем в Ниве. 

[lexx2next]

В армии ездил на УАЗе , обычный 469 карбовый с армейскими мостами. Правда ходовая была усиленной так как раньше это был миноискатель. Расход но трассе после толковой регулировки 11,5 - 12,5 л/100 км. по бездорожью  до 19-20... При нужде тягали даже Камаз. При пробеге 450 км в одну сторону на скорости до 95-100 , чувствовал себя нормально. Максимально ехал 115 км /час, как и написано в паспорте...По поводу блокировок, на том что ездил , гребли все колеса, при включенном переднем мосту. Вроде там и межколесная блокировка и межосевая была. То что колеса гребли все и сразу - точно знаю, так как больше ездили по бездорожью чем по дорогам.

[VICTOROVI4]

А скажите пожалуйста чем отличаются военные и обычные мосты?

[zaxar80]

3 минуты назад, VICTOROVI4 сказал:

А скажите пожалуйста чем отличаются военные и обычные мосты?

 

http://extreme.newline.by/off-road/uaz-otlichiya-voyennykh-mostov-ot-grazhdanskikh

[VICTOROVI4]

zaxar80 Спасибо

[GreenMile]

10 часов назад, ancifer сказал:

Кароч шутки шутками, человеку нужна бляшанка за 1 -2 куе с норм клиренсом, чтоб на рыбёшку ездить, а ему насоветовали ))  Встрянет с уазом на долгострой и будет вспоминать вас ) В радиусе наших двух маленьких городов с суммарным населением 100 тыщ есть около 20 автомагазинов по тазам и частично по москвичам, 3-5 разборок по ним же, и лишь 1 маленький отдельчик с запами на уазы. Ну как с запами, с фитюльками разными, скорее всего. Человеку не нужно перевозить 7 пассажиров и не нужно встревать в заоблачные говна. Просто к речке. Просто обратно. У нас у всех фермеров в округе по полям гарцуют нивы. По пахоте. По полному бездорожью. Долго и успешно. Зачем изобретать адронный коллайдер?

Я так и не смог это донести, хотя старался. Это просто какой-то бич, большинство выбирают машины по принципу "больше машины за меньше денег", вместо того чтобы выбирать ее под конкретные задачи, а потом мучаются  

8 часов назад, VICTOROVI4 сказал:

Все верно мне прям в гавно лезть ненадо просто туда и обратно, просто есть дороги где москвич на блокировке с цепями не выезжает) Цена до 3к УЕ) На рыбалку отец ездит на неделю и не один А всего их трое,а это не мало вещей вот и подумали на счет  УАЗа в нем места больше чем в Ниве. 

Багажник на крышу решает эти проблемы. 

Уаз будет выглядеть как-то так, ты действительно хочешь ездить на ЭТОМ из-за того, что в него больше влезает?  

Нива по сравнению с ним считай иномарка в салоне, про плавность хода, управление и безопасность я уже промолчу. 

[GreenMile]

8 часов назад, lexx2next сказал:

В армии ездил на УАЗе , обычный 469 карбовый с армейскими мостами. Правда ходовая была усиленной так как раньше это был миноискатель. Расход но трассе после толковой регулировки 11,5 - 12,5 л/100 км. по бездорожью  до 19-20... При нужде тягали даже Камаз. При пробеге 450 км в одну сторону на скорости до 95-100 , чувствовал себя нормально. Максимально ехал 115 км /час, как и написано в паспорте...По поводу блокировок, на том что ездил , гребли все колеса, при включенном переднем мосту. Вроде там и межколесная блокировка и межосевая была. То что колеса гребли все и сразу - точно знаю, так как больше ездили по бездорожью чем по дорогам.

Ключевое тут "с армейскими мостами", в армейском стоит дифф повышенного трения. А такие мосты, во-первых, надо найти, во-вторых, они стоят денег, в-третьих, они кроме повышенной проходимости дают массу неудобств для повседневного пользования в виде повышенного расхода, шума и меньшей скорости передвижения за счет повышения тяговитости.  Я бы очень хотел посмотреть на того человека, который купит военные мосты, чтобы на рыбалку ездить в слабый бездор  

А вот у  гражданских УАЗов межколесных блокировок никогда не было штатных, а передок подключается жестко, потому там тоже нечего "блокировать". 

Плюс для того чтобы можно было подключить из салона передок, должны быть включены хабы, а со включенными хабами при гражданской эксплуатации никто не ездит, ибо оно сильно вибрирует и шумит, т.к. шрусов там нету  

Это чисто утилитарная машина, которая из грязи не вылезает, которую можно помыть из брандспойта и не жалко внутри сидеть в кирзачах, измазанных по колено в говне. 

[Антон 2125]

По-моему в армейском нету дифа повышеного трения, там основной смысл в том, что стоят колесные редукторы из-за чего увеличивается просвет. А ДПТ это типа опция для всех уазов. Я за ниву.

[dimasldo]

23 минуты назад, GreenMile сказал:

Ключевое тут "с армейскими мостами", в армейском стоит дифф повышенного трения. А такие мосты, во-первых, надо найти, во-вторых, они стоят денег, в-третьих, они кроме повышенной проходимости дают массу неудобств для повседневного пользования в виде повышенного расхода, шума и меньшей скорости передвижения за счет повышения тяговитости.  Я бы очень хотел посмотреть на того человека, который купит военные мосты, чтобы на рыбалку ездить в слабый бездор 

Единственное, почему на мой уаз не были установлены военные мосты, мы их не нашли на тот момент, а когда нашли то уже стояли от 469, да и дорого очень просили, ща тоже цены на них конские. да и самоблоков там нет

http://shina-gear.com/bezdorozh-e-2/uaz-469/voenny-e-mosty-na-uaz-protiv-kolhozny-h/

Цитата

А вот у  гражданских УАЗов межколесных блокировок никогда не было штатных, а передок подключается жестко, потому там тоже нечего "блокировать". 

выход есть самоблок от БТР мы его себе внедрили, цена на него 200-300 баксов

Цитата

Плюс для того чтобы можно было подключить из салона передок, должны быть включены хабы, а со включенными хабами при гражданской эксплуатации никто не ездит, ибо оно сильно вибрирует и шумит, т.к. шрусов там нету

я не знаю, шо там у кого вибрирует, повышенной вибрации я лично не заметил, заметил, что едитса легче, а хабы отключают для гражданской езды потому как экономней, я сколько не встречал отключенных все говорят, что дело в экономии.

[GreenMile]

 

2 часа назад, dimasldo сказал:

да и самоблоков там нет

Мда? Странно, я просто встречал инфу, что были, но спорить не буду есесно.

2 часа назад, dimasldo сказал:

я не знаю, шо там у кого вибрирует, повышенной вибрации я лично не заметил, заметил, что едитса легче, а хабы отключают для гражданской езды потому как экономней, я сколько не встречал отключенных все говорят, что дело в экономии.

Та же проблема, что и с крестовинами кардана: неравномерность вращения валов, когда угол изгиба превышает ~10°. Если ехать прямо, то да, при небольших повротах - ощутимо. А на расходе оно практически не сказывается как раз. Может, просто на фоне общей вибрации оно не так заметно

[MoskvichNick]

На УАЗах есть два вида мостов простой и армейский.В армейском стоят бортовые редукторы.Из-за этого больше дорожный просвет,а также больше передаточноое число и надежность.
На обоих стоят простые дифференциалы,никаких самоблоков там нет.ШРУСы там есть без них передного привода не бывает.
В УАЗА постоянный привод на задний мост,передний можно жестко подключить на бездорожье.На лето можно отключить мост полностью муфтами на колесах.

[D.Vader]

1 час назад, MoskvichNick сказал:

без них передного привода не бывает

А как луазики ездят???

[трианон]

48 минут назад, D.Vader сказал:

А как луазики ездят???

Нормально они ездять. У моего дядьки был такой, правда с нуля и в 80-х годах. Но не суть. Свои фунции испольнял по полной, он к стати заядлым рыбаком был.

По сабжу, я бы на месте ТС брал бы ниву ибо уаз - это жесть, особенно для не подготовленных ) ну и по сути это конструктор для доработки напильником... Плюс нивы - наличие хоть какой-то эргонимики, в дальние поездки не так напрягает, как на уазе. Запчасти в принципе не дорогие, в случае чего продается быстрее.

[D.Vader]

3 минуты назад, трианон сказал:

Нормально они ездять

Я имел в виду, что там шарниров равных угловых скоростей нет

[трианон]

12 минуты назад, D.Vader сказал:

Я имел в виду, что там шарниров равных угловых скоростей нет

Понял.

На вообще, смотря всю дисскусию, такое впечатление, что ТС собирается покарять ямал, пустыню гоби и степи монголии )  к тому же, чем лучше внедорожник, тем дальше топать за трактором.