Главный вопрос бытия - машины не ездять потому что так задумано, или потому что водители рукожопы?

[KSV]

15 часов назад, D.Vader сказал:

Вопрос

За Е34 не скажу ничего. А в Е28 были два вида часов - как в старой электронике (монтане), и светящиеся типа красным неоном рисочки, именно эти были у меня, и там ничего не регулировалось и не подсвечивалось, просто когда зажигание выключено рисочки как-бы серые на черном фоне (или наоборот - уже не помню), а когда включить зажигание рисочки красные, а за первый вариант не знаю, ВОЗМОЖНО подсветка и регулировалась вместе с приборкой, И эти часы и в 28, и в 34 устанавливались за пределами приборки, а аналоговые в 28 устанавливались в приборке (вместо тахо) и подсветка естественно с приборки, а вот аналоговые в 34 устанавливались ЗА приборкой и могла подсветка быть регулируемая, а так как цифровые часы (так называемый не полный БК в дорестайле) сажался на ту-же проводку, то и подсвет мог регулироваться или вообще не быть задействован. А вот дальше в дорестайле шел полный БК и там была своя проводка, вот по этому вероятней всего и данные рознятся.

17 часов назад, D.Vader сказал:

Ничего не напоминает?

Ну вот зачем ее было сюда пихать!!!! Так как у меня в ЖИ колхоз с люкса - я уже хочу ее!

[D.Vader]

1 час назад, KSV сказал:

Так как у меня в ЖИ колхоз с люкса - я уже хочу ее!

))))))))))))))))))))))))

1 час назад, KSV сказал:

А в Е28 были два вида часов

Дичь. И шкалы не просвет сделать не смогли, и часы какие-то не такие

Я имел в виду вот эти

Аналог ОБЦ-3 в е34

По рафиковской приборке

Можно всратый амперметр в нижнем окошке заменить на указатель температуры от 2140, термоимпульсный, а вместо указателя температуры воткнуть указатель давления от 2106, ну шкалы нарисовать. Восемь ламп контрольных

Есть у меня концепция этой приборки, могу в лс поделиться

[D.Vader]

Кстати, по поводу ГВУТ

Обнаружил вот такие девайсы в продаже, это новодел-афтермаркет

Вместо ВУТ стоит гидроцилиндыр, который подключается к насосу ГУР. Выпускается вся линейка для GM/Ford с 1955 по 1985 года выпуска (причем factory-оснащение именно ВУТ стоит)

Также напомню, что такая же система у Е32/Е23 с гидроподвеской, ВУТа там нет

Компактно и в принципе надежно

[OGON]

Поскольку питается от ГУР интересно, такая же фигня как с рулевым: двигатель заглох и руль фиг крутанёшь, а тут также с тормозами? Вакуумник хоть имеет запас на пару нажатий педалью

[BonjornoПопуас]

ЖИГА це тачка!

[D.Vader]

1 час назад, OGON сказал:

Поскольку питается от ГУР интересно, такая же фигня как с рулевым

На Е23 была сфера-аккумулятор давления, такое же на СХ/ВХ/ХМ, есть сферы на подвеску и есть аккумуляторы на ось и на тормоз

[GreenMile]

22 часа назад, D.Vader сказал:

Обнаружил вот такие девайсы в продаже

Наркомания. Точнее, костыль для двигателей с избыточным давлением на впуске, когда неоткуда взять вакуум. Да и то, вакуумный насос куда проще, который везде и ставится.

[Susanin_Dead]

если уж сильно сильно надо усилитель для тормозов а вакуум неоткуда взять то берется насос от любого дизельного насоса и вал конектится не на распредвал а на електромотор. Только мотор должен быть человеческим а не от печки или насоса омывателя. это я у одного спортсмена высмотрел. А если совсем туго с деньгами то можно взять електронасос для подкачки шин и сделать с консервной банки и гвоздя вакуумное реле. только это уже нужно креативить - было бы желание

[D.Vader]

5 часов назад, Susanin_Dead сказал:

насос от любого дизельного насоса

Генератор мазды 2200 с вакуумным насосом

[D.Vader]

Отето я понимаю бегунок

[D.Vader]

Гениальная инженегрия от французов

Повылазили сайленты на кактусе, начал искать запчасти. Нашел картинку

А потом я удивляюсь, а чего оно такое дубовое

А оно оказывается сайлентблоки не на скручивание работают, а на изгиб как бы. Оси нижнего рычага вертикальные, и он на них не крутится. О какой плавности хода может идти речь вообще

Шаровая на заклепках

[GreenMile]

Французы тут особо ни при чем, оно уже давно так и у многих, включая шаровые на заклепках с завода (форд кажеццо первый начал), которые  при замене меняются на болты.

У меня и у жены на машинах рычаги на двух сайлентах: один традиционный второй большой "нетрадиционный" дык у меня диван на колесах, а у нее зубодробилка  Так что плавность тут от другого зависит.

[D.Vader]

Всегда думал, что такая подсветка говно

Пока сам не покатался на 124 два дня

Это МЕГА - круто, приятно, не слепяще, короче ИДЕАЛЬНО

[OGON]

6 часов назад, D.Vader сказал:

такая подсветка говно

Какая "такая"?

[D.Vader]

6 часов назад, OGON сказал:

Какая "такая"?

Там же фотка вставлена

Или не видно?

[OGON]

1 минуту назад, D.Vader сказал:

Там же фотка вставлена

Или не видно?

Фотку видно. Не понятно, что конкретно Тебе в этой подсветке не нравилось?

[D.Vader]

4 минуты назад, OGON сказал:

что конкретно Тебе в этой подсветке не нравилось?

Три вещи:
1) Засветка не только шкал, но и перемычек между ними
2) Засветка черных областей шкал
3) Не очень видно стрелки

В итоге оказалось на 5-. Если убрать засветку перемычек между шкалами, будет идеально. Как это сделать, не знаю, но на вольве 760 дорестайл смогли

[OGON]

1 минуту назад, D.Vader сказал:

1) Засветка не только шкал, но и перемычек между ними
2) Засветка черных областей шкал

Здесь подсветка не на просвет?

[D.Vader]

Только что, OGON сказал:

Здесь подсветка не на просвет?

??? Это же 124, там не то что не на просвет, там даже одометр подсвечивается снаружи, а не изнутри

[OGON]

13 часа назад, D.Vader сказал:

приятно, не слепяще,

Я полагаю это потому, что не на просвет в Тебя фонариком светит, а мягкий отражённый свет. Для зрения норм. А и свет настольной лампы использую отражёный от стены. )))

Хотя, конечно, приборки на просвет выглядят гораздо красивее. Но вот глазам жёстче

[D.Vader]

2 минуты назад, OGON сказал:

приборки на просвет выглядят гораздо красивее. Но вот глазам жёстче

Проблема в низком контрасте между цифрами и шкалами в обычной подсветке. Хотя вот меня подсветка приборки 968 не то что устраивает, а она идеальная по яркости, оттенку и ээээ "ламповости"

Проблема низкого контраста решалась на хонде и эсперо - цифры на просвет, шкалы засвечивают еще и снаружи, чтобы было видно стрелку

[OGON]

проще стрелку подсветить изнутри

[D.Vader]

4 минуты назад, OGON сказал:

проще стрелку подсветить изнутри

Э не, не проще

И теряется вот эта "ламповость"

О

[Bion]

Тут был разговор о мерсах 124 - вот, как понимаю перекуп продаёт не рабочего мерса. Офигейте от его желаний.

"

Опис

Машина-сказка, машина-мечта, ею достигнута своя высота! Высота производства суперкачественных автомобилей немецким автопромом! Мерс-он и в Африке Мерс! Легенда 90х-состояние нуждается в ремонте Акпп(цена акпп на разборках 200-450$)ГУР, газ-бензин-новый аккумулятор-тонированые стекла,подлокотник, фаркоп, обута в новую зимнюю резину на титановых дисках,инжектор Le-Jetronik ( самый массовый автомобиль Германии и самый удачный на мой взгляд- выполнен ремонт днища (обработано мастикой), порогов, кузова- ТО проведено, на обмен, кросоверы джипи, ( малолитражки, типа Тойота, Хонда, Фиат-500, Деу-Матиз и др. , с расходом 4-6.5л/100км. автомат и ГУР обязателен, нерастаможенные авто (Еврохлам, ездите на нем сами!), ВАЗы, ГАЗы, ТАЗы. Унитазы и противогазы-НЕ ПРЕДЛАГАТЬ.НЕДВИЖИМОСТЬ НА ОБМЕН ( цена на обмен 6000$ )( небольшой ДОМИК ВОЗЛЕ САМОГО МОРЯ не далее 50-100 м от моря ,всякого рода неблагоустроеные участки с недвижимостью или нет- оставьте своим детям я обменяюсь только на полностью завершенное строительство домика и приусадебных построек. Продажа по техпаспорту."

 

Вот так и покупай у таких. Не много не мало домик у моря с приусадебными постройками. Хорошо хоть виллы в Испании или в Италии у моря хочет...

[D.Vader]

Только что, Bion сказал:

Хорошо хоть виллы в Испании или в Италии у моря хочет.

Шоб ты понимал, вилла в Италии 14 000 баксов