ИЖ-412, "незаконченый праихт" (с)

[chaika]

В 31.12.2017 в 10:41, 27-й сказал:

потому как ВТУЛКИ в ГБЦ не ставит мастер.

Давайте назовем это завтуливанием распредвала)).

На самом деле на сколько я знаю официальной заводской технологии ремонта этого узла не существует, и поэтому  делают в зависимости кто как умеет, и в зависимости у кого в распоряжении какие есть материалы и оборудование.  Если в данном случае пара трения  соблюдена и зазор соблюден, то значит такой вариант имеет право на существование, и к тому же практически нами проверено что оно "нормально ходит".

В другом месте, где делают такой ремонт, применяют такую же технологию,но мы там щас не делаем потому что там дороже и даже в Сумы сьездить получается дешевле, и потому что там разворачивают постели на координатном станке, но хода резца там не хватает на всю длину и разворачивают постели за две установки. а это уже высокая вероятность косяка, и такая гбц у меня была одна с несоосными отверстиями на 2 сотки. Но и после этих ребят головки ходят не плохо совсем, тоже проверено практически, это делают у местных бурильщиков, и кольца они делают из каких-то своих труб специальных. Ну щас там у них проблемы и вроде щас не делают такого они.

Второй вариант - прошлифовать вал, чтоб шейки были не овальные и не конусные, и завтулить головку. Щас у меня на 2141 стоит таким образом отремонтированая голова, что там за материал стоит я ХЗ, такую уже покупал, ну работает вроде пока. В соседнем городе дедушка один так делает, я ему папину голову возил на ремонт. Он применяет сплав из камазовских поршней и еще из чего-то, не помню. Прямо из них точит. Но как ходит не скажу, потому что сделал паршиво, после ремонта зазор в задней постели был 0,1 мм плоским щупом, и сама поверхность постелей была корявая, я ему денег не платил за такой "ремонт". Думаю если б сделано было качественно, то тоже б ходило вполне нормально.

Есть и третий знакомый мне вариант - вал шлифуют, в голове постель разворачивают, и в качестве втулок в голову ставят вкладыши от 407 или 408 москвича, которые перегибают под нужный радиус и обрезают длину. Это делают у нас в городе, стОит такая процедура 1000 грн + вкладыши. Такая голова у меня щас лежит в гараже, зазор большой, не так чтоб очень, но уже надо б ремонтировать, хотел заменить вкладыши у тех-же ребят, тоесть вал шлифовать и постели разворачивать не надо, но запросили опять 1000грн, и я оставил ее пока лежать, думаю как-то изобрету чем перегнуть вкладыши, и может когда-то сам сделаю. Ну там вроде по мере износа вал опять шлифуют и ставят вкладыши ремонтные, Ну посмотрим вобщем

Вчера прикрепил таги КПП к кулисе, задрал вверх удлинитель КПП и подпер его дощечкой, всунул коллектор с штанами куда надо, и поставил ГБЦ, звезду РВ и переднюю ее крышку, а седня еще поставил бензонасос. В комплекте прокладок с "деталей" прокладки под выпускной коллектор почему-то без металических колец, какашка, надо купить нормальные.

.

Пока так.

 

 

[chaika]

Продолжаю неспеша. Поенял подушку КПП, взял дешманску, прикрутил кардан, трос спридометра. Купил кольцо крепления рабочего цилиндра сцепления и поставил цилиндр, поставил шток, залил тормозуху,прокачал, сцепление вроде есть, тоесть вилка ходит а сцепление пока хз. Но течет тормозуха где-то под бачком главного, надо смотреть. коллектор выпускной прикрутил, жаровню отремонтировал, покрасил и прикрутил, штаны к резонатору прикрутил. И поставил таки 2 своих колеса на перед, а то покарсил и собрал давно, так и валялись. Еще 2 надо обуть, купил у одноклубника по дешману пару БЦ-20 на первое время.

Седня купил ремкомплект маслофильтра и сам фильтрующий элемент, поставил, отмыл и поставил корпус термостата. Сам термостат ХЗ от чего, говорят вроде от ГАЗона, на нем написано 80 С, и сделано в СССР, 83 год. Обточил до нужного диаметра, вставил. получается что стоит без резинового кольца, потому что там выступы упираются в крышку. Вобщем плотность его получилась не идеальная, ну и хрен с ним, зато не будет завоздушиваться. Но и отверстие под развоздушку в нем есть заводское. И еще меня немного беспокоит что размер самой тарелки великоват - 44мм, я немного обточил, получилось 42-43мм, а диаметр в корпусе термостата в этом месте 50 мм, может быть суммарно проходное сечение маловато. Ну,попробую. валяется он у меня уже лет 8, давно хотел это сделать, вот и попробую что получится. Ну и накрыл его крышкой.

Отвез сегодня на ремонт радиатор, были какие-то сопли возле верхнего патрубка. Сделали, сказали что возле партубка и под ним между бачком и сердцевиной была трещина - 150 грн, завтра заберу.

Пока выглядит так.

[Dr0N412]

много ещё до пуска?)

[chaika]

Та не дуже. Так еще ж фары, фонари, проводка, салон самое страшное. Передок , тормоза спереди там шото надо делать.

[chaika]

потроху собираю.

Забрал радиатор с пайки. Вопреки совету пайщика, он говорил что все там отлично,  я все-таки потратил час времени и выровнял перегородки между сотами, потом продул соты и из них вылетело суммарно жменя мелкой сухой травы, потом еще промыл и вымылось много грязи. это все снаружи. Ну и потом покрасил радиатор. Это еще до мойки и покраски. чтоб потом не мучиться вопросами - почему греется мотор )).

Помыл клапанку, поставил габариты и фары. Фонари габаритов\поворотов собрал из своих и купленых у Сереги электрода, получилось хорошо. И радиатор поставил.

Дальше примостил очки и решетку радиаторную

Хотел еще бампер пробовать ставить, но вдруг вспомнил что у меня еще фартук не покрашен, чет я его пропустил когда машину красил )

Ну и немного прикрутил провода, коммутатор, немного по мелочи.

[leon]

вот с радиатором, это ты очень правильно сделал. а вообще очень красивое, чистое подкапотное, мне нравится как оно постепенно обрастает нужными деталями и з/ч. !)

[ancifer]

АкадемеГ со своим сраным Зилом с мотором от БНВ Х5 забился в угол и плачет. 

[Alexey]

Супер!

Хороший гараж, место для возрождения.

:о)

 

[chaika]

всем спасибо за внимание и похвалы. Ну, на самом деле машина делается не так идеально как хотелось бы, это будет просто обычная утилитарная машина, ни о какой реставрации или гонке речь не идет. И скорее всего будет он продаваться.

а пока о прошедших 3-4 днях...

Шлифонул и поставил пятачки

А значит можно и отрегулировать клапана, и вот тут я в прямом смысле мослал УЗОМ. Уж давно я такого не делал, в 2141 то все ключем рожковым, а тут - прям классика, аж за душу зацепило. ))

Потом залил масло. Как всегда почти единогласно принятое Ахтырскими москвичеводами как идеал масла (шутка, но масло тличнейшее) масло Аддинол.  К тому же мне на работе его дали просто так)). Называется МД 1548, минералка , дизель логнг лайф. Но я на таком две замены отьездил на своем 2141 в теплый сезон, и опять буду такое лить после зимы.

Ну а раз масло залито, то можно и прокачать.. приспособа из старого привода трамплера, дрель с отверткой, и погнали, и вот такая картинка, радует.

Аж многовато, но ...  Появилась ложка дегтя почти в прямом смысле. всегда при  прокачке понемногу проворачиваю КВ, и Рв ессно с ним крутится, чтоб увидеть что в голове со всех отверстий идет масло. Тут оказалось что оно течет из отверстий не всех кулачков РВ оно течет. Рв перед установкой был очень грязный, закоксованый, я его промывал и продувал, все дулось и протекало, но видимо не все вымылось, и потом еще и то что осталось - засохло. Вобщем на первых рех цилиндрах не помню какие не текли, ковырнул проволочкой и все потекло, а вот на четвертом цилиндре не текло ваще, и ковырял и штрыкал и т.п - из выпускного что-то начало немножечко течь, и с грязюкой. Подставлял миллион тряпочек чтоб грязь в поддон не стекала, грязь на фотках видно.

С впускного так ваще что-то появлялось , но почти не было. Ну, выпускной как-то расковырял, текло хуже чем в остальных, а выпускной так хреново и остался. Надо было так и оставить, масло Аддинол очень хорошо отмывает, это практически подтверждено на своем опыте и опыте товарищей, за несколько часов работы оно под давлением все каналы б вымыло, та еще и горячим маслом.

Но я сдуру решил еще ковырять, пока в впускном не сломал заточеный надфиль и кусочек там остался. Ну, шо..., полтора вечера с дрельлью, сверлами, проволочками, ковырялками, колупалками, наставками, надставками, пробойчиками, сверлами и прочими , как говорил один мой друг москвичетюнегист - расх..ривателями и рас..здовывателями - и масло потекло со всех отверстий нормально. Еще из этих двух не такими струями как с остальных, но уже вполне уверенно, почти как у остальных, мазаться все будет, масло чистое, но иногда выплевываются кусочки грязи. Ну теперь 100% оно вымоется быстро. Фильтр поменяю после первых 100-200 км пробега.

ХЗ че так получилось, говорю ж что промывал и продувал компрессором - и протекало и продувалось все нормально. Думаю, что наверное вымылось и выдулось не все, все-таки, что-то осталось, а вал после этого поставил вертикально, задней частью вниз, вся грязь туда стекла и засохла. А может наоборот - выдул все, но еще осталась грязь прилипшая к каналу, и потом она размокла от оставшегося не помню чем промывал (солярка, бенз  или растворитель), и со временем раскисла,отпала и забила канальчики.  Будет теперь на будущее урок - если Рв очень грязный внутри, то вынимать заглушки и вычищать тщательно. Хотя такое это я впервые вижу что РВ так забит был.

Ну щас роде все хорошо, я успокоился. И давление сейчас, когда РВ в положении что из всех дыр масло льет - 4,5 кг.. Пока пусть будет так, клапан крутить не буду,а когда заведу там и посмотрим, там ведь получается что отверстия и каналы не всегда открыты.

И еще переживал что с моими тюненгами осей коромысел может быть косяк, но вроде все хорошо, теперь наблюдать как оно ходить будет.

Седня еще тонки патрубки СО одел и хомутами зажал. Толстые еще надо купить комплект новый.

[Susanin_Dead]

Вот это голова забот полна а руки не поспевают 

[leon]

Вова ты иначе и не можешь,  делаешь насовесть. Удачи. 

[chaika]

Седня перебрал, помыл, почистил и смазал траблер, установил, помыл сапун-маслозаливную пробку, и домыл карбюратор, а заодно и рассмотрел его на предмет газификации, вроде все должно получится, но это когда уже машина ыедет..

И тут вопрос - карбюратор К-126, никогда у меня не было машины с таким карбюратором, разбирал этот мотор не я, и вот не знаю, и не могу нагуглить - какие прокладки и проставки должны быть между карбом этим и впускным коллектором? подскажите?

[D.Vader]

По-моему, одна ткстолитовая толстая и между ней и обеими поверхностями паронит

[fiks 1]

1 час назад, chaika сказал:

не могу нагуглить - какие прокладки и проставки

проставка и прокладки

[chaika]

Спасибо. Но мне кажется что под проставкой дожна быть прокладка с одним большим овальным отверстием. Ну то ладно, осноное я понял, прокладку и самому можно вырезать. А проставку куплю.

В сапун как обычно вставил мочалку-скребок из металической стружки

Купил ремешок вот такой

 

Помыл некоторые панели салона, вернее жена мне помогла и помыла. Основания передних , как их, панелей что ли, что внизу сбоку  у ног переднего пассажира и водителя, разлепились, т.к. сделаны были из картона, вырезал новые из ДВП.

Обшивочки, что закрывают задние арки со стороны салона, проклеил изнутри 5 миллиметровым впененным материалом, т.к. с завода там был поролон, и он от времени тоже рассыпался. Еще есть поролона у меня пара маленьких тонких кусочков, тоже наверное подклею, чтоб задним пассажирам в ..опы не давило. Ну вы знаете это отличие задних сидений ЖИ и ОЗЛЦ, и в ЖИ арки выходят в салон.

Это небольшой эксперимент химический. Болтики крепления стеклышек задних фонарей были куском ржавчины, я их вкинул в баночку с уксусом, и там они пролежали месяца полтора, Когда открыл то там были черные хлопья, и болтики в черных хлопьях, но когда промыл водой, то получил чистейшие болтики.

Ну а потом перед закручиванием каждый винтик мокал в солидол.

Немного занимаюсь с проводкой и т.п, двигаюсь вобщем неспеша.

[космич]

2 часа назад, chaika сказал:

В сапун как обычно вставил мочалку-скребок из металической стружки

мочалка из лески. дядя Вова, это же стружка... там же кусочки всякие отвалиться могут и в поддон прямо. такнизя 

[leon]

Так я тоже давно мочалку из стружки использую,  только из нержавеющей проволоки. Леска дефицит ).

[fiks 1]

10 часов назад, chaika сказал:

Но мне кажется что под проставкой дожна быть прокладка с одним большим овальным отверстием

Ну, как бэ, да! Нижнюю  просто прорезать можно между дырками в овал ( шоб не хлопала перемычкой по проставке )

 

3 часа назад, leon сказал:

я тоже давно мочалку из стружки использую,  только из нержавеющей проволоки.

Ну а люминевую мочалку? И про спиральный ершик  в трубку не забываем. 

[chaika]

С незапамятных времен так езжу, все нормально.

Вчера решил помыть дверные уплотнители, и жена дала добро постирать их в стираоке)).

Переборщил слегка с моющим) Но кое-ка прополоскал)

Нормально не отмылось, но хорошо размочило грязь, потом вручную мочалкой с моющим отмылось. Сегодня уже и поставил.

Перед этим пропылесосил салон, на фото видно разницу между очищеным и еще нет. Много пыли насобиралось пока без стекол дверных был

.

Ну и уже дело идет к салону и проводке, а аккумулятора нету. Когда то я разбил свой аккумулятор на 2141, год назад, писал про это, заклеил, через пол-года он потек. Я взял аккум с ИЖа и езжу с ним, а тот так и простоял с одной сухой банкой пол-года. Седня я его переклеил, в сухую банку налил электролита с соседних банок, уровень во всех есть. Завтра возьму на работу, заряжу, там есть зарядка которой можно хоть 1А поставить, вот 1А и заряжу, а потом уже дома нормально заряжу. Думаю жить будет, уже 12В показывает, но плотность маловата, посмотрим. Вот он заклеен по новой.

[chaika]

Тут в одной из тем дали ссылку, теперь я знаю что означает выбитая на клапанной крышке моего мотора большая буква "Р". https://www.drive2.ru/l/492365706038346451/  . Тоже на этой машине когда то был ДААЗ 2140, и есть ся проводка под ЭПХХ,

Кстати, аккум позаряжался малым током сутки, и свободно завел мотор моего 2141. правда плотность в банке, что была пол-года пустой всетаки мала.

[chaika]

потрошку собираю салууун. Все отмываю и стираю. конечно все далеко не идеальное, то надрывы. то дырочки то еще что. Ну, так в общем вроде ниче. Седня даже немного посидел на заднем сидении. Ну и такое - проводка еще по немногоу, то да сё вобщем.

[SANYOK]

Зачет!Сиденья велюр?)

[Dr0N412]

это чахлы?)

[BonjornoПопуас]

шото він тепер на раллі праехт не смахіваєт

[leon]

Надо и карты и боковины в один цвет.