Замерзает газовый редуктор.

[scoryc]

колечки есть в магазине газик на Никольской-помоему подходят от Газели. но  если бы ты указал диаметр термостата-сказал бы точней

[McPherson]

дааа гемор с этим колечком,помню пол дня по барахолкам мотался пока нашел,и то пасик от какого-то ЛПМа

я в пору владения ранним 2140, кольцо под термостат успешно подобрал из такого набора :

от туда кстати много куда можно подобрать кольца, резина добротная, МБС.

[chaika]

и я на верхний термос из такого набора брал, и счас такое стоит.

[Вячеславыч]

И так новости Господа!, сегодня вышел на трассу, и давай кочегарить на газу, для меня нормальный загородный скоростной режим 70-80 км\ч. но, нужно проверить редуктор, замерзнет или нет?, начнет глохнуть или нет?, в общем скорость 90-100 км., и так как термостат установлен без прокладочки, посматриваю на температуру, у нас сегодня довольно холодно и из за отсуствия уплотнительного колечка прогреваются сразу оба круга, большой и малый, закрыл я полностью жалюзи, в общем по городу все ок, перегрева нет. Что то я отошел от сути, проехав км. примерно 10 в активном режиме за городом, я вышел и пощупал редуктор, на ощуп еле тепленький, но не холодный как раньше, и машина не глохнет, и снова в путь, и тут иду я накатиком с горы скорость 70-80 км. гляжу на температуру, и та начинает расти, думаю с чего бы, в общем приоткрываю жалюзи, пофиг ей, растет дальше, я уже открываю жалюзи на всю, и уже 100 градусов на датчике, я в афиге, первая мысль заклинил термостат, съезжаю на обочину, ныряю под капот, щупаю большой круг, все гуд, гарячий, сажусь в машину, с мыслью, сечас заведусь поеду и попустит, видать просто измена, и нифига, температурка вверх! 

 Короче напарник нырнул под капот, я завожу Ижа, и тут он дает команду глуши, приехали. Как оказалось помпа не вращалась, соответственно и гена и шкив что должен это все крутить, в результате вывод был единым, шпонку срезало на колене, и парадокс в том, что недавно тянул на галстуке товарища, с такой же бедой. Это я к тому, что на какое-то время машина выведена из эксплуатации и ждет поездки в мастерскую =( И таки обогрев редуктора стал лучше, вот только еще не -8 -10 градусов за бортом.

[NEPTUN]

Шпонка шкива КВ просто так не накрывается, имеется на это пару причин

[Вячеславыч]

Шпонка шкива КВ просто так не накрывается, имеется на это пару причин

Как говориться, начал говорить, договаривай =) я в душк не в курсе, что может привести к такому, печально то, что работать не на чем, а на шефа четырке что то не хочется. Шкив что на коленвале при работе имел искривление, болтало его короче, надеюсь поймете что я имею в виду, но при этом был зажат и не люфтил.

[NEPTUN]

А чё тут договаривать....шпонка должна плотно сидеть в КВ, выступающая часть должна четко быть в размер паза на шкиве,шкив должен быть ровный с ровной плоскостью под сальник.Возможно когда-то помпа замерзала,пытались запускать мотор,шпоночка могла надломиться,или при монтаже шкива частично ушла из паза,вот и результат обрыва

[Вячеславыч]

В общем отогнал сегодня мастеру машину, т.к. самому заниматься нет времени, мастер сказал что за 30 лет такого ни разу не встречал, разорвало сам шкив, т.е. вал и гайка вращалась а шкив лопнул, вечером забрал авто, цена вопроса 350 грн. 

 В ответку я отшутился, хоть это и правда, что мое авто 30 лет простояло в гараже =). Я снова в строю, завтра ставлю новый термостат на 83 градуса, супер кЕтайской фирмы мастер спорт, мадэ ин Джермани, вместо родного медного советского 80-ти градусного, и буду проверять дальше работу и прогрев редуктора, это при том что рабочая 1.5 УЗАМ 82 градуса.

  Забыл написать, шпонка целая!

[Вячеславыч]

Проблема решена, редуктор прогревается как нужно, и не обмерзает, в отличии от меня, на улице стало холодно -5 -10, и в салоне хватает обдува только на лобовое, теперь буду подгонять радиатор от 2105 и крыльчатку, наверно с ланоса.

[Kondit]

Лучше газелепимпу, увидишь разницу

[Вячеславыч]

Лучше газелепимпу, увидишь разницу

Нужно обязательно попробовать, газеле пИмпу, я так понимаю что её нужно ставить на выход с впускного, перед печкой? И не будет ли из-за нее неправильной циркуляции о. ж.?

[leon]

я когда сделал правильный зазор на крыльчатке, то тоже был поражен нашей пимпе и как она качает.

[ancifer]

Вот, сперва нужно привести систему охлаждения в норму, а потом уже ставить газелепимпы и белазокомпрессоры ))

Если у 99% людей работает без лишних танцев, знач нужно искать небольшой косяк.

[Ndrey]

я когда сделал правильный зазор на крыльчатке, то тоже был поражен нашей пимпе и как она качает

Истину глаголите!))))

[Вячеславыч]

Да прикол в том что снизу с салона на печке руку не удержишь, кипяток прям, а воздух дует еле теплый.

[NEPTUN]

Значить забита часть каналов,или сгнили обе или одна из перемычек  бачках радиатора

[scoryc]

Забита наверно. Так как перемычек вроде в москвичевском радиаторе нет

[yakov]

Забита наверно. Так как перемычек вроде в москвичевском радиаторе нет

В старых радиаторах как раз есть 2-е перегородки в верхнем бачке и 2-е в нижнем. Позже завод-изготовитель отказался от такого варианта и никаких перемычек не изготовляли. В своем радиаторе я удалял перемычки. Для этого распаивал один бачок, а во втором умудрился эти перемычки удалить "гинекологическим" методом, то-есть через отверстие в штуцере.

 

Конструкционно, если перегородка какая-то прохудела, то 1/3 часть или же 2/3 части радиатора не будут задействованы, поскольку в старых типах радиаторов внутри сам радиатор разделен на 3 доли.

[Вячеславыч]

Радиатор у меня 3-х рядник, причем недавно менял на другой, т.к. товарищ снимал и повредил мой, лучше не стало.

[Вячеславыч]

Лето пришло, пора устранять щели дверные, т.е. менять уплотнители, и готовится к зиме, если конечно я еще буду зимой работать на своём Комби.