21406 Lisa Oxidada

[D.Vader]

Только что, Nicholas сказал:

Будет износ мотора да или нет?

Будет. Не катастрофический. В пределах нормы

[....]

2 минуты назад, chaika сказал:

(возвратно-поступательное движение поршня).

Все верно,  но инерция тоже есть. Для чего ставят маховик определенным весом?

[chaika]

для чего?

[....]

Для того что бы мотор быстрее раскручивался.  И держал ритм(Он не только для сцепы) Что будет что бы облегчить маховик ну прям макс допустимые нормы? Так что бы он сцепления только выдержал?

4 минуты назад, D.Vader сказал:

Будет. Не катастрофический. В пределах нормы

Я так убил мотор - провернуло вкладыш, и при том что по масло показывало тройку. Чем выше нагрузка - растет температура движка, чем выше она растет тем больше расширяются юбки поршней, чем больше они расширяются - тем круче начинают чухать гильзу. При том что это по датчиках ОЖ не заметить.

[D.Vader]

Только что, Nicholas сказал:

Так что бы он сцепления только выдержал?

Об этом надо спросить человека, который пихал своим комбиком с супероблегченным маховиком обычный трактор в ковш

Вот уж кто, а Чайка знаешь сколько может про облегченные маховики рассказать?

[chaika]

Сингуринди по этому поводу читал?

4 минуты назад, Nicholas сказал:

Что будет что бы облегчить маховик ну прям макс допустимые нормы? Так что бы он сцепления только выдержал?

 

[D.Vader]

2 минуты назад, Nicholas сказал:

провернуло вкладыш, и при том что по масло показывало тройку

то у тебя такой показометр кривой

2 минуты назад, Nicholas сказал:

При том что это по датчиках ОЖ не заметить

Аналогично

Жижа не может остыть, пока двигается от гильзы к выходу из ГБЦ

[chaika]

2 минуты назад, D.Vader сказал:

Вот уж кто, а Чайка знаешь сколько может про облегченные маховики рассказать?

Могу рассказать, что обычно маховик 412й вместе с венцом весит в раене 7,5 кг. А вот намедни читал омологацию того раллийного 2140, 1600SL который, то у него в омологации указан вес маховика 5,1 кг с венцом. А обороты у него рабочие далеко не 1000 обмин, думаю там ХХ был 2-3 тыщи.

[D.Vader]

Только что, chaika сказал:

думаю там ХХ был 2-3 тыщи

Так то вал широкий стоит. У гиперпака тоже такие холостые, маховик штатный

Я навешал 41-й маховик с венцов в 8 кг

[....]

Только что, D.Vader сказал:

то у тебя такой показометр кривой

Да нет. Это перегрев локальный был. Я был молодой дурной. Зарылса по яйца в яму. И вместо того что бы позвать кого-то на помощь. Начал рыть. Дорылся! Так и тут, мотор крутиться, не достаточно быстро что бы тянуть машину без вреда. У узама 75 лошадок при 5400 оборотах вроде. То есть при 1200 оборотах примерно 16 лошадок - это 5 часть мощьности мотора. И ей уже надо таскать вес.Естественно мощности мало, а таскать надо! Тяговая энергия превращается в тепловую. Ну а дальше она все сделает сама.

Вы конечно можете так ездить) Но я не буду)

[chaika]

Возвращаясь к нашим баранам спрошу опять - тоесть мотор, в котором произойдет за эту же минуту при 4000обмин 8000 сгораний топлива (ну 4 цилиндра, 1 сгорание в каждом за 2 оборота) нагреется меньше, чем нагреется за ту же минуту тот же мотор при 1000обмин, в котором произойдет 2000 сгораний?

про трение поршней о цилидры пока не говорим...

или я не понял, теперь уже высокие обороты это плохо?

[....]

При 2000 оборотах - мотор вырабатывает в два раза больше мощности чем при 1000. Следовательно чем выше мощность тем легче мотору тянуть. И нет перегрузок.

Есть ослик. Он может тянуть вес к примеру 80 килограм при скорости 10км (Это он работает на все свои силы)

Есть Конь может тянуть пару сотен килограмм при той же скорости.

Что будет с осликом если ему дать  200 килограмм а коню 80 килограмм. Блин! Но тут очевидно все как белый день)

 

Пожалейте ослика то)

[D.Vader]

А как легче - идти по прямой или на горку, и ещё в руках ведро воды тащить?

[chaika]

6 минут назад, Nicholas сказал:

При 2000 оборотах - мотор вырабатывает в два раза больше мощности чем при 1000

откуда знаешь? график ВСХ есть на узом стоковый?

про осликов приведу пример - трактора класифицируются совсем не по мощности мотора, а по тяговому усилию. Так что мощности копытных сравнивать не корректно. Но жрет конь больше.

[....]

На драйве есть в сообщество тема . С точно таким же вопросом. И там ровно 50/50 Одни орут можно другая половина что нет. И у каждой стороны свои доводы. Они не соглашаются с друг другом) Наверное тут тоже самое. Так что каждому свое)

Кому интересно тот и почитает) Я прорыл до конца - там больше против такой езды, и каждый говорит почему

https://www.drive2.ru/c/367637/

[leon]

Тогда вот вам ВСХ

[Susanin_Dead]

18 часов назад, D.Vader сказал:

Об этом надо спросить человека, который пихал своим комбиком с супероблегченным маховиком обычный трактор в ковш

и все мы знаем чем всё это закончилось. Потому что чугуний нельзя облегчать до предела. если хочешь суперлёгкий то лучше его сделать из железяки, да ещё и сразу под большую корзину, позаимствованую с нормальных машин

18 часов назад, Nicholas сказал:

При 2000 оборотах - мотор вырабатывает в два раза больше мощности чем при 1000. Следовательно чем выше мощность тем легче мотору тянуть. И нет перегрузок.

откуда цыфры? кажется мне что все забыли фразу одного великого... крутящий момент двигает автомобили, лошадиные силы его продают
в остальном согласен

[D.Vader]

19 минут назад, Susanin_Dead сказал:

и все мы знаем чем всё это закончилось

Отож. А можно титановый по цене ракеты Илона Маска сваять. Легкий и прочный

18 часов назад, Nicholas сказал:

При 2000 оборотах - мотор вырабатывает в два раза больше мощности чем при 1000

Фуфло это все

[D.Vader]

Я, наверное, слишком избаловался всяким инохламом, на котором на такси езжу в командировках, и у меня слишком завышенные требования к мотору 50-летнего возраста

Тем не менее, мне кажется, что он шумный и шумы эти вовсе не присущи ему конструктивно, а являются признаками неисправности

Холодный мотор слегка рычит. Пробовал выключать цилиндры, так и не смог понять, на каком пропадает рычание. А по видео вроде первый цилиндр грюкает:

https://photos.app.goo.gl/6J99QwUUv8Wp0WmC3

Горячий мотор вроде бы не рычит, но появляется какой-то подозрительный шелест сзади распредвала. Устал от этого всего. Хочется ездить, а не ремонтировать. Но сдаваться нельзя, потому что это будет значить, что меня сделала железка. А этого не будет. Еще кучу всего впихивать в машину

Перевернул прокладку штанов. Теперь под капот не пшикает, прокладка за пределы фланца не торчит:

Зато, пока откручивал штаны, сдернул резонатор с трубы. Ну и немного пораздражал соседей по гаражам:

https://photos.app.goo.gl/5kWixy3Ze8ionAay1

Вот такое. Исходя из вышесказанного, в планах собрать свой низ мотора на заводском толстом блоке. Во-первых, я буду его собирать не спеша и вдумчиво, во-вторых, буду делать сам, в-третьих, в машине останется блок, который был на ней с самого выпуска, в-четвертых, не надо будет менять техпаспорт и номера

Такое пока. Дома продолжается чистка и сборка карбюраторов

[Andy_Bad]

Номер двигателя в техпаспорт не вносится уж лет как "надцать". Соответственно, его замена не влечет за собой замену техпаспорта и номеров. НО! По апрвильному, при замене двигателя, в ГАИ пишется заявление, с указанием номера нового двигателя - они его вносят в свою внутреннюю базу.

[D.Vader]

1 минуту назад, Andy_Bad сказал:

его замена не влечет за собой замену техпаспорта и номеров

Гыгы

Я когда свапнул на 1.7, поехал регаться, мне сказали отсос, бо мотор не снят с учета

А так да, не вносится

[Andy_Bad]

Тебе могли отказать еще и по причине несоответствия объема мотора модели авто. Т.е. на 2140 завод не ставил моторы 1,7 - это уже основание для отказа.

[D.Vader]

3 минуты назад, Andy_Bad сказал:

Тебе могли отказать еще и по причине несоответствия объема мотора модели авто

По номеру мотора бьется 1.5 в базе

Люди дернули мотор, а тачку сдали в металл, не заморачиваясь с доками. Плюс на ней еще арест был

Кое-как мотор снял с учета, но меня это не радует. Несчастливый попался. Претензий к своему дефорсу никогда не имел, а к этому есть

Попробовал пошатать поршня в старом блоке - фиг там. Зазора нет, стенки гильз идеальные

[ancifer]

Время есть в запасе - точи, облегчай, тюнь бошку, поднимай слегонца СЖ и т.п. Купи дидовскую группу СССР недефорс. 

Пересобирать мИгорИсурсный 1,7 есть ли смысл - хз, тут же на форуме пару месяцев тому назад в одной теме все обильно заливались слезами, что 3317е коленвалы надо точить минус размер каждые 30-50 тысяч. И даже если ты соберешь низ на инозапчастях и по уму оттюнишь бошку, откуда рИсурсное колено брать?  

А полторашечных коленвалов как мусора по 100 грн. Свой оставь на крайняк.

[D.Vader]

3 минуты назад, ancifer сказал:

Время есть в запасе - точи, облегчай, тюнь бошку, поднимай слегонца СЖ и т.п

Я боюсь не успеть. Здоровье так себе, лишний вес, нагрузка на сердце и нервы на работе. Мало ли чего

СЖ поднимать не хочу, и так звякает сейчас

Хочу собрать максимально надежный, чтобы хотя бы 300 000 без разборки низа проехал. С моими пробегами это лет на 60 хватит, но тем не менее. Хочется не париться, что если вдруг поеду в поездку 700+ км, что мотор по пути крякнет от перегрева или масляного голодания

Поэтому буду сверлить блок, основываясь на разработках @АндрейПогребняк transiver по охлаждению, и все-таки хочу у @chaika заказать полуторный маслонасос

Поставил для себя цель:

• Сделать мотор с максимальной отдачей, которую можно получить с карбюратора, чтобы 1.7 не уступал по динамике 2112
• Сделать максимально комфортным и уютным салон с поддержкой микроклимата и максимальным обесшумливанием

Текущий ремонт тоже никто не отменял