Весельчак "У"-2"

[D.Vader]

На трекерах ищи ПО

[chaika]

Спасибо за предоставленную помощь одноклубнику Gagai

Но еще до того я спел скачать Шайтан и он показал что ДАД работае, осталось только настроить его.

ОЛТ заработал, опять же, теперь надо железно перейти на Январь, ДБСЗ наверное выкину, и строить. И решать с баком...

[Duke]

9 часов назад, chaika сказал:

И решать с баком...

Я с баком так и не решил... воткнул картридж с таза прям в нашу горловину, гемор только с ДУТом его совать и фильтр сеточку пришлось подмять чуток,

естественно под провода отверстия сверлить и на герметик, да и обратку впаял тудаже, на насос просто сверху льется

[Gagai]

На первое время вполне хватает и выносного насоса. Я проездил так 3 года, а потом вварил с Ланоса кусок под модуль и поставил его.

 

[Duke]

Только что, Gagai сказал:

На первое время вполне хватает и выносного насоса

Только поближе к баку надо ставить

А то я свой так уложил потом перешел на "вкладыш"

[Gagai]

Главное для них не ездить на нуле бензина. В давние времена я перебирал их пачками, т.к. новые было на то время проблемой приобрести. Всё это происходило от того, что водители на работе тырили топливо и ездили с почти пустым баком - закончился бенз, долил с канистры. С иномарки труднее слить бензин с бака на продажу, вот на нуле и катались.

[chaika]

Езжу 2 дня уже на январозажигании. Ще не настроєно, но уже не хуже трамблера.

Трамблера уже нет. Тоесть он есть, но проводку и комутатори уже убрал из под капота.

 

[jeri]

Мои поздравления!

[chaika]

Ну вот,  теперь мой москвич официально без трамблера! Только что его убрал совсем. Вместо него на скорую руку соорудил заглушку. Самому не нравится, но "И так сойдет" (с) пока

В старом трамблере выкинул начинку, отрезал кусок. Взял испорченный колесный болт 2141, сделал в начале резьбы конус и 2 заходные насечки наждаком, и вкрутил нарезая резьбу. Выкрутил, намазал резьбу герметиком и снова вкрутил. Ну да, не нравится, но на токаря нету счас ни времени ни денег.

Уже когда трамблер вынул и ставил "заглушку" - пришла мыслЯ - надо было взять привод т.н. "старого образца", вот он справа:

выровнять верхнюю плоскость , и по форме ее вырезать из пластинки крышку и на те же шпильки прикрутить. Идея нравится, может попозже сделаю. Будет просто заглушка.

Вот так оно все теперь без коммутаторов, стало конечно выглядеть на много аккуратней, хотя конечно не идеально.

2 дня отьездил на работу и немного по месту чисто на Январевском зажигании. Вроде все работает. Но углы не настроены и настроены как попало. Изначально я все поправки пока поставил в 0, и зажигание работает только по картам зависимостей разрежение-обороты. Ну и еще корректируется время накопления по стандартно вложенной ЛСку (прошивка такая) кривой, там я не крутил. Но сначала был плохой ХолХод, я поднял все таблицы одним разом до уровня пока ХХ стал стабильный, вот  тут то мне программка ОЛТ и помогла сразу. Графики не знаю откуда, и очень долго по оборотам и ДАДу угол составляет 26 градусов, и уже на расходах выше середин немного поднимаются углы. Пока с этим ничего не делал, едет, заводится. Есть недостатки конечно - при трогаии с места провальчик, которого с трамплером не было, и в некоторых режимах вяленький. Но в некоторых режимах наоборот резвее, на низких оборотах едет лучше и ровнее и набирает с низких иногда лучше. Ну и больше всего мне нравится что ровнее стал ХХ, и ваще держится хорошо.

Но на фоне этого наблюдается в моторе какой-то косячек, похожий на пропуски воспламенения, не очень но есть, ничего не могу с ним сделать, раньше грешил на систему зажигания, теперь уже на ГБО думаю. С механикой все в порядке вроде.

Сегодня полез в приборку, потому что когда выкинул все провода от  ДБСЗ то   с ними выкинулась и схемка для тахометра. Но на выходе с ЭБУ есть провод на тахометр, и я к приборке его подключил. Заодно хотел подклюить и лампу ЧекЭнжин, тоже с ЭБу выходит на нее провод, но тут спиткало меня разочарование ((

Я думал, что у меня она есть, как вот тут

потратил кучу времени чтоб найти схему, снял платку с лампочками, одна лампочка так и подписана на плате - CHECK ENGINE... А пиктограмка оказалась не такой на том месте .  У меня там TRC CTRL, видимо трекшн контроль. вот  почти так, не немного не так

Наверное я , ну так и есть, колхозник )), но свой ДжекиЧан я на нее и подключил )). Наверное в моей приборке Чек должен гореть вот так (смотрим на бортовик)

Ну, пока будет так. С приборкой, при желании еще много работы. Например вместо ламп контроля поворотов  меня мигают сразу все ламп открытия дверей, н так в свое время получилось, хотя на прошлой машине с этой приборкой работало как надо, Тоесть надо подключить лампы поворотов как надо, подключить концевики на лампы дверей , подключить лампу противотуманок, обогрева заднего стекла, малого уровня омывайки и тормозухи, ручника, может контроль перегоревших ламп сделать, ведь и в приборке есть и в стоке 2141 это предусмотрено.....

Ну это может как-то летом, по теплу. Может тогда и бак будет, тогда и уровень бенза покажет и лампу "мало бенза" подключу (хотя на прошлой машине она была подключена), и температру счас показывает не правильно, стрелка на 1\5 шкалы едва поднимается, надо датчик подбирать.

Вобщем, пока езжу.

Еще пару дней назад датчик температуры входящего воздууха в корпус воздушного фильтра врезал.

Теперь надо пилить корпус РХХ. Это из того что могу делать, ибо больше ни на что денег нет, а на это заготовка и задумка и инструмент есть ).

[D.Vader]

7 минут назад, chaika сказал:

выровнять верхнюю плоскость , и по форме ее вырезать из пластинки крышку и на те же шпильки прикрутить. Идея нравится, может попозже сделаю. Будет просто заглушка

Просто резиновую заглушку вставить, ничего не выравнивать. Типа как на кулисе 2140

 

9 минут назад, chaika сказал:

похожий на пропуски воспламенения

Многие советуют зазор в свечах 1 мм

Вот этот БК под спидометром, он от ЭБУ на саабе работает или там еще другой блок? Как минимум вольтметр можно заставить работать

Какой сааб какого года? Я поищу схему, что чего как

[chaika]

SAAB 9000 Turbo. Каого года я хз.

Я дмаю ввместо того бортовика поставить , купить сначала у китайцев может, маленький вольтметр, температуру ОЖ и на улице. Может еще что, что-то хотел но не помню что ). Типа такого

А, вспомнил, часики еще хотел.

А БК у меня есть Орион, должен с Январем работать., чето типа такого. Тоже хоч в ближайшее время подключить попробовать.

но в нем есть проблема, кнопки вв нем типа как в пульте телика сделаны и не работают практически , сначала надо переделать как-то, придумать, потом подключать

Счас то ему поти нечего показвать )) Но надо попробовать.

Думал ваще вынести экранчик от него отдельно, вместо часов поставить , у меня святогоровские, а кнопки отдельно, а корпус и начинку запрятать , но то пока мечты, будем посмотреть.

[D.Vader]

12 минуты назад, chaika сказал:

у меня святогоровские

Есть начинка часов сиерра, отдам за так, она надежнее, с подсветкой на просвет. Нужен только корпус. Работает от кроны в том числе

Можно с ориона выпаять экран и кнопки, экран под спидометр, если влезет. Хотя думаю влезет

щяс я с проводкой своей разберусь в приборке и нагуглю схему на приборку сааба, там думаю интересно будет

[D.Vader]

Разъем сегментного индикатора, контакты 9, 10, 13, 14 - концевики дверей, контакт 7 - линия 15, контакт 2 - масса, причем до 1985-го масса идет через замок зажигания (!), после 1985-го масса вешается на датчик аварийного давления масла, контакт 1 - лампы индикации перегорания стоп-сигналов и задних габаритов, контакт 4 - лампы индикации перегорания фар и ДХО (скандинавский свет). Лампы индикации перегорания ламп работают при замыкании их на массу

По БК пока неясно, там три разновидности - EDU I, EDU II, DCC, завязано еще на темпомат и на автономный отопитель

 

Саабовские часы коннектятся тоже к приборке четырьмя проводами, тоже связаны с БК

Слева направо - EDU I, EDU II, DCC  Неправильно, EDU - это внутри приборки, их два вида

С БК внутри приборки работают все три - кнопки R и INFO

https://www.drive2.com/l/288230376152060100/

Да, этот экран снизу приборки - отдельная приблуда, вынимается из приборки. Для его работы нужны часы любые от сааба

[chaika]

В 19.12.2019 в 02:30, D.Vader сказал:

Да, этот экран снизу приборки - отдельная приблуда, вынимается из приборки

Да я понял )), потому то она валяется у меня в гараже уже давно, а не в приборке. С приборкой вместе оно не влезет в "торпеду".

 

В 19.12.2019 в 01:49, D.Vader сказал:

Можно с ориона выпаять экран и кнопки, экран под спидометр, если влезет. Хотя думаю влезет

Не влезет, и так, если буду покупать туда прибочики, то циферки будут 8-11 мм, не больше. А в "Орионе" экранчик 30х70 мм.

Просто есть думка вынуть святогоровские часики. С Ориона выпаять индикатор, соединить его я платой на проводках, кнопки "Ориона" тоже припаять на проводки. Для Экранчика и кнопок сделать панельку одну общую, и вставить ее вместо часиков , а плату на проводках закрепить гдето дистанционно.

Но, будет видно ))

[D.Vader]

5 минут назад, chaika сказал:

А в "Орионе" экранчик 30х70 мм

Есть БК для лайнусов, они по размерам как штатные часики, самое оно. С корпусом и без. А орион продать за хорошие деньги, на лохе их по штуке толкают

Хотя лично я бы сделал гораздо сложнее - взял бы OBD III с Е34 или что-нибудь с омеги б/сенатора. И пытался это все связать со штатными датчиками и прочим

Любые часы с Е34 хорошо впишутся между дефлекторов на святогорке. Только ценник негуманный. Я один раз раскошелился и не пожалел

[chaika]

Нафиг надо. Этот Орион  подключается по К-линии к Январю, и не надо плясать мучиться. Все будет отлично. А чо там у гавноланоса я даже не представляю, и не хочу, есть ведь БК именно под Январь.

[chaika]

Без РХХ и жизнь плоха ))

Немножко процесс

Обрезки

Это еще не готово. Еще каналы, крепежные отверстия, и главное четко все выставить и попасть ровно.

[космич]

из обрезков можно ещё чего нибудь выплавить)

[chaika]

Допилил.

Снииаю черепаху и дроссель

И обнаруживаю в коллекторе какоето говно

Витираю и дальше делаю РХХ. Сверлю в дросселе два отверстия, под которые есть место. Выходят они нормально под и над заслонкой

дальше допиливаю сам корпус.

Самым сложным и опасным было сверление этого канала, ибо косяк на 2-3мм мог бы привести к тому, что пришлось бы викинуть все. Но, пронесло, но сверлил я его около часа.

подсборка, проверка

98%сделано вручную, ножовкой и напильниками. Только посадка под клапан у токаря и отверстия дрелью. Ну и немного шлифовки насадочной в дрель. А было болванкой.

Установил. Стало как родное.

это вчера. Был уже первый час ночи. Сегодня на работу. Вчера собрал, завел, ХХ конечно повышен, подзакрыл дроссель , стало примерно 1100 оборотов, ну ладно, хоть и многовато. 

Сегодня ехать на работу - завел, обороты 2000 , а как прогрелся то почти 3000. Так и поехал, некогда было, вечером поднастрою.

 

 

 

 

 

 

[jeri]

Герой нашего времени.

[chaika]

Каеф. Щастя повні штани. І не дорого вийшло. Спасіба Саня!

 

.

[chaika]

Дело немножко идет до установки бака.

Вопросы: трубка медная 8мм для гбо в пластике подойдет для магистрали подачи? (обратка у меня уже проложена сплошной трубкой 6мм).

Фильтр топливный можно ставить под капотом или возле бака. У многих машин вижу возле бака, может есть смысл, чтоб в магистраль не шел мусор ?

Топливный шланг Гейтс 8мм с Дитолей кто-то покупал, как он?

Может ли кто-нибудь точно померить длину лент крепления бака, может есть у кого снятые, а то у меня обрезки, можно то сварить из них сплошные, но длину точно не знаю,а хотелось бы чтоб заранее подготовить перед установкой.

 

По РХХ немного - он работает, но не работает. А именно не управляется настройками прошивки. Тоесть у меня изначально было выставлено 127 шагов при пуске. При пером запуске как-то оно не применилось, просто ХХ был высоковат, я заслонку винтиком прикрыл и ОК. Утром на работу - холодный 1500 обмин, прогретый 2800 обмин. Так и поехал. Тоесть видимо РХХ как-то откалибровался там и стал  127 шагов от начала. Давай я его вчера строить - ну чето не получается. Опытным путем примерно определил что нормальнй ХХ при 70-80 шагах, так и поставил. Но мотор теперь при таком положении хуже заводится, и главное, это положение постоянно, и не зависит ни от ничего, настройки в прошивке не работают. Щас ХХ на холодном где-то 800, на горячем примерно 1100. Надо читать, учиться, пробовать, строить. Пока нету времени, пока езжу так, потом понастраиваю попозже.

 

Ну и все-таки я рад очень за бак!

[космич]

5 часов назад, chaika сказал:

трубка медная 8мм для гбо в пластике подойдет для магистрали подачи?

да.

 

5 часов назад, chaika сказал:

Фильтр топливный можно ставить под капотом или возле бака.

можно. только надо найти место чтобы на него грязь по меньше летела и щиток какой нибудь защитный сделать

[Autohobi]

7 часов назад, chaika сказал:

Может ли кто-нибудь точно померить длину лент крепления бака, может есть у кого снятые, а то у меня обрезки, можно то сварить из них сплошные, но длину точно не знаю,а хотелось бы чтоб заранее подготовить перед установкой.

Буду робить снержа.полоса 20*1мм,кінці 20*2 мм.Снаружи резинка,пару слоев термоусадки.

 

[dimasldo]

Я знаю топливный фильтр ставиться возле бака, как на Ино так и на отечественном автопроме, под капотом встречаются варианты, но те, что я видел это люди сами переносили фильтра, я бы ставил возле бака, ездить ты все равно будешь на газу, заменить фильтр на 40-60 тыщах это не проблема.

Шланги Гейтс я брал и на деталях и на екзисте, они одинаковые, только цена разная, на 2-3 года их точно хватит, если повезёт на более, если хочешь хорошие шланги то купи у Саши Гидроскад.