248 АVL внутри

[Garri-g]

Какой в нафик карбюратор, Вы че... Впрыском он всегда был. А свечи с рабочей машины. Денсо.

[SERGEYVFS]

интересно однако, на газу и ище и на мокрой закиси.

на сухой попробывать надо.

[Garri-g]

На сухой... Спасибо. Поршни б уже в поддоне бы были...

[scor.p]

Мужики, че делать? Свечи поменял, а мотор по прежнему трусит на хх. Свечи новые. Зазоры в норме. Компрессия четкая, одинаковая. Провода сегодня звонил, в порядке. Жду подменную катушку. Зазорытв клапанах проверил. Норм.

А так идеи у меня закончились. Что скажете?

подожди катушку.

при таком-то зазорище в свечах, могли и какието процессы с ней случиться.

 

а лямбда чо? тоже поменял уже?

 

моск обнулил апасля такого стресса?

[Garri-g]

не моск не обнулял. Но я думаю мозг же не обучается это Январь 5.1 он простой в этом плане как двери...

 

Катушку подожду... Еще договорился с Вадимом 41 поехать к нему на станцию и посмотреть в цилиндры эндоскопом.

Сегодня ехал в аэропорт по делам 140 тяга нормальная нигде ничего... Но вот на хх трусит и все тут.

 

Кстати да вот думаю лямбде уже отпевание заказыват или она еще будет жить. Сейчас она показует не точно изза пропусков в цилиндрах.

[scor.p]

сколько уже дней прошло. есть подвижки или новые идеи отчего нестабильно работает?

[Garri-g]

Катушка не помогла. Остались коммутаторы божьей искры. Димон сказал что можно подкинут обычные коммутаторы что бы проверить. Чем я и займусь.

А так катаюсь. Тяга как и была. Моотр везет нормально. На малых скоростях вот тут приходится потерпеть неудобства.

 

В любом случае решено уже разбирать.

[27-й]

В любом случае решено уже разбирать.

 

может посмотреть систему впрыска? Проверить форсунки, уплотнительные колечки.

 

ВВ- провода в порядке?

[Garri-g]

Провода ОК. Мерял. А вот каким образом форсунки могли екнутся придумайте объяснение?

[chaika]

могли, че.

[Garri-g]

Как?????

[Zhulik13]

Да ну, причём тут форсунки, моё мнение это зажигание косячит

[Garri-g]

Да ну, причём тут форсунки, моё мнение это зажигание косячит

Ну я пок атоже так думаю, или клапана или зажигание. Тем более что если бы косячили форсы на газу было бы все нормально.

[SERGEYVFS]

клапана подпалил. после такой смеси)

[D.mon]

Фим, проверь нигде ли не подсасывает воздух на впуске? Свечи все одного цвета? Коммутаторы подкидывал другие?

[Garri-g]

нашел один винницкий. подкинул сразу стала плохо заводится. Я больше и не пробовал. Короче так.

 

Подсос воздуха врядли откуда ему взятся то?

[D.mon]

ну хз. У меня были похожие симптомы когда на ходу были пропуски по зажиганию и очень сильно хлопнуло в коллектор. Правда сорвало заглушку с маленькой вакуумной трубки. короче как вариант.

[Garri-g]

ну я пересмотрю че и как

[Garri-g]

По-моему человек который говорил про форсунки прав. Не знаю почему но подливала одна из форсунок. Нагар в канале не чёрного цвета как везде а темно коричневый и легко стирается пальцем. Отнесу их проверить.

[chaika]

Фима, а ты с таким усилиеи затягивал как пишет вот, п отом еще 0,5 оборота?

просто помнится у УЗАМа там шото 5-6 вроде, а ткт так мало.

 

[Garri-g]

Вов ты охренееш!!! Но по книге если делать. А я делал как по книге. То момент затяжки охереть какой. еле открутил. Полметровым воротком. Причем этим же воротком бугиля открутились ваще без вопросов налегке. А там я думал кирпичем пукну...

[D.mon]

Фим, а ты что мотор разобрал??

[chaika]

Та мне закручивали когда овальность меряли, то я тоже еле раскрутил. Вобщем так и делать - 29 +полоброта ?

[Garri-g]

Фим, а ты что мотор разобрал??

ага

Та мне закручивали когда овальность меряли, то я тоже еле раскрутил. Вобщем так и делать - 29 +полоброта ?

Так и делай

[VictorP]

Когдато собирал двигатель опель, там тоже было довернуть на 90 градусов, конечный момент получался чтото около 60 Нм, закручиваешь на 29 и довернешь еще на 90 градусов и будет чтото около 60.

Для узама момент затяжки болтов шатуных крышек 55-65 Нм (5,5-6,5 Кгсм).