Отговорите, отпинайте меня, кто как может!

[ancifer]

Мля, жжоте

[Rasp]

Ну вот я думаю насчёт масла. Не вдаваясь в глубочайшие технические мелочи, грубо по-колхозному скажем так: на старой говняной совко-минералке заводишь узамку в мороз, масло густючее, детали в моторе несколько секунд куярят в режиме "железо по железу", пока масло из состяния "студень" не станет более жидким, происходит износ. На синтетике и полусинтетике масло по каналам проникает резвее и смазка происходит в тыщи раз быстрее, нет этих смертельных для мотора нагрузок.

 

Давай сначала договоримся, что с познаниями о масле вроде "совковая минералка густая и масло нежидкое, а вот синтетика!" можно дальше не разговаривать т.к. различие между маслом 40-лет назад и теперышним не только в вязкости и текучести. Маслонасос как раз давит будь здоров и на совковой минералке риск только один - выдавить масло нахрен. Какие там секунды без смазки о чем ты говоришь..

 

Чем подшибник скольжения в УЗАМе отличаеться от подшибника скольжения в бмв? При равных зазорах разумееться...

 

Вообще-то всем, начиная от материала и заканчивая допусками зазоров, это разве не очевидно?

[ancifer]

 

Давай сначала договоримся, что с познаниями о масле вроде "совковая минералка густая и масло нежидкое, а вот синтетика!" можно дальше не разговаривать т.к. различие между маслом 40-лет назад и теперышним не только в вязкости и текучести. 

Ну спасибо, Капитан Очевидность. Само собой разумеется. Хоть я не инженер-химик, но покупая масло на сайте, видел порядка 10-15 параметров. Но они мне ничего не говорят.

Вопрос в другом - получается, что масла, выпускаемые 40 лет назад и современные (синь, полусинь среднего класса и дорогие) - одна малина?

Вопрос номер два: неужели густое минеральное масло сразу же после запуска в -20, когда мотор прогревается на 1200-1500 об/мн, обеспечивает такой же масляный клин, как и синтетика, допустим, обладает такой же проникающей способностью? 

А ведь первые секунды работы мотора износ идёт поболе, чем в обычном рабочем режиме. 

[Rasp]

Маслонасос прокачает любое дерьмо даже солидол, причем давление будет чем гуще масло - тем больше (единственное но - редукционник солидол в маслянный фильтр не пустит). Поэтому для ходивших моторов (УЗАМ собранный на родных комплектующих априори "ходивший" по современным меркам, даже свежесобранный) гораздо полезнее большая вязкость и соответственно меньший угар, будет элементарно лучше смазываемость и тише работа (выберет зазоры), НО! густое настолько, чтобы обеспечить хорошее давление на низких и средних оборотах и соответственно настолько чтоб не мешать излишней вязкостью мотору крутится. Задача в выборе масла для мотора обычно состоит не в том чтобы купить "самое лучшее синтетику 0W10", а в том чтобы выбрать масло оптимальной вязкости и базы для хорошей смазываемости как на низких так и на высоких оборотах, при температурах характерных региону проживания, а так же с таким пакетом присадок который как минимум не навредит мотору, а как максимум продлит срок службы. Я не говорю про то что все масла одинаковы, я говорю что не все одинаково полезны для моторов, особенно когда речь идет о моторе родом из 60-х годов, расходники которого вплоть до конца выпуска не притерпели никаких изменений!
 
З.Ы. Никакого износа первые секунды работы мотора не идет, все это сказки, бред и профанация. Коробка передач, например, может годами ездить с минимальным уровнем, не шуметь особо и даже не заклинить если условия будут не жесткими, так там шестени! а что мотор - вкладыши и кольца, аж 3 секунды не выдержат без смазки, при условии что она уже на них (мотор то не сухой)?

[ancifer]

Не знаю, выходит это всё мифы?

[McPherson]

вязкость должна соответствовать SAE 10w30 (зимой 5w30)
класс API не ниже SJ.
Это данные из литературы.

[Rasp]

Не знаю, выходит это всё мифы?

 

Более того мотор на холостых оборотах может работать при минимальном давлении без какого-либо ущерба довольно продолжительное время (как пруф - тысячи моторов работающих на холостых оборотах с горящей лампой, клина еще не один не словил), да и без смазки как таковой тоже - этим активно пользуются продавцы всяких присадок в качестве демонстрации

вязкость должна соответствовать SAE 10w30 (зимой 5w30)

класс API не ниже SJ.

 

ниже SJ уже просто не найти масла, зимой это в -40 если что, для Украины не актуально.

[scoryc]

 

Более того мотор на холостых оборотах может работать при минимальном давлении без какого-либо ущерба довольно продолжительное время (как пруф - тысячи моторов работающих на холостых оборотах с горящей лампой, клина еще не один не словил), да и без смазки как таковой тоже - этим активно пользуются продавцы всяких присадок в качестве демонстрации

 

ниже SJ уже просто не найти масла, зимой это в -40 если что, для Украины не актуально.

тут согласен полностью,зылы и Газоны всю жизнь лампа давления горит на холостом по определению, и ничего. у меня Тазик был с пробегом450 тыс км-так там лампа на оборотах мигала по давлению,так он не стуканул до отьезда на разборку. .давление-это скорее показатель износа двигателя

[Андрей GAS]

Судя по данным взятым с сайта хадо то вязкость у минералки 10w40 при температуре 100гр -  14.1

А вязкость синтетики 5w30 при той же температуре - 14.7

Получается синтетика при 100 градусах гуще чем минералка. Но при комнатной температуре всё нааборот: синтетика течет, минералка ползёт.  Получаем на синтетике лёгкий пуск в холода и более высокую вязкость на высокой температуре...

[McPherson]

9 часов назад, Андрей GAS сказал:

Судя по данным взятым с сайта хадо то вязкость у минералки 10w40 при температуре 100гр -  14.1

А вязкость синтетики 5w30 при той же температуре - 14.7

Получается синтетика при 100 градусах гуще чем минералка. Но при комнатной температуре всё нааборот: синтетика течет, минералка ползёт.  Получаем на синтетике лёгкий пуск в холода и более высокую вязкость на высокой температуре...

все правильно , кроме "хадо"  

[Андрей GAS]

В 15.12.2018 в 09:40, McPherson сказал:

все правильно , кроме "хадо"  

А что с "хадо"  не так? 

[McPherson]

если собираетесь его лить - то лучше не надо.

[^SERGIK^]

О чем разговор,взрослые дяди а все как маленькие,все масла с верхним пределом 40 будут иметь +,-,одинаковую вязкость и текучесть,зависит от присадок,качества изготовления и тому подобное,тоже касается 60,50, 30,20,10.Нижний предел с буквой W определяет текучесть при низких температурах,вот и все,так что минералка,что полусинь,что синь с индексом 40 будут для прогретого мотора однородно по текучести и вязкости,про все остальное молчок(на совести производителя).А вот начальная вязкость при минусовых температурах будет будет зависить  от первой цифры и опять же  от совести производителя,но по цифрам так.

[KSV]

1 час назад, ^SERGIK^ сказал:

О чем разговор,взрослые дяди а все как маленькие

 

2 часа назад, ^SERGIK^ сказал:

и опять же  от совести производителя

Вы сами ответили на свой вопрос!

А по теме залейте масло за 30 грн, а затем за 130 и почувствуйте разницу, и все вопросы про взрослых дядь отпадут сами по себе.

[NEPTUN]

В 15.12.2018 в 10:40, McPherson сказал:

все правильно , кроме "хадо"  

А если залить на тыщ 5-6...мотору жопа?

[McPherson]

50 минут назад, NEPTUN сказал:

А если залить на тыщ 5-6...мотору жопа?

зачем ?

[NEPTUN]

В 18.12.2018 в 15:05, McPherson сказал:

если собираетесь его лить - то лучше не надо.

Ну...это же Ваша текста..вот я и подумал...что мотору жопа,или жопа но не сразу?

[McPherson]

3 минуты назад, NEPTUN сказал:

Ну...это же Ваша текста..вот я и подумал...что мотору жопа,или жопа но не сразу?

ну  я бы вообще хадо не рискнул пользовать, ни под каким предлогом.
достаточно их репутации в данный момент, на себе проверять не хочется.
хотя периодически встречаю динозавров из 90х, с репликами типа "ездил на хадо, менял раз в 20 тыс" или "мотор вроде стал работать хуже, залил присадку хадо, вроде стало лучше ". 
 

[lexx2next]

В своем бортовике писал про Хадовское масло . И теперь даже если бочку дадут на халяву , постараюсь кому нибудь спихнуть , но сам заливать не буду. Сейчас залит Эльф , и разница существенная. И Эльф до сих пор вымывает срань с Хадовского масла. Причем Хадо было куплено у офф представителя...

[KSV]

2 часа назад, McPherson сказал:

мотор вроде стал работать хуже, залил присадку хадо, вроде стало лучше

Гдет писал, при покупке БМВ в пяти цилиндрах была компресия 14, а в шестом 6, после раскоксовки хадо стало везде 12 +- 0,5 и прекратился жор масла! Не со слов когото, а лично у меня. Далее, была копейка и всегда пользовался антитуманом ихним, бомбовская вещь, и еще много присадок покупал. Но это было минимум пять-шесть лет назад, сейчас может и распаскудились.

[w-126]

В 19.12.2018 в 22:05, KSV сказал:

. Но это было минимум пять-шесть лет назад, сейчас может и распаскудились.

Пользовался раскоксовкой этого производителя.Очень хороший результат.

Тут главное угадать момент , когда начался процесс коксования , а не тогда , когда уже перегородки поплыли.

Хорошая химия и масло менять после раскоксовки на надо.

[Андрей GAS]

В 19.12.2018 в 20:31, lexx2next сказал:

В своем бортовике писал про Хадовское масло . И теперь даже если бочку дадут на халяву , постараюсь кому нибудь спихнуть , но сам заливать не буду. Сейчас залит Эльф , и разница существенная. И Эльф до сих пор вымывает срань с Хадовского масла. Причем Хадо было куплено у офф представителя...

Не знаю...  У меня после хадовского масла никакой срани в движке небыло. 2 года ездил тыс. 10 наездил Лил синтетику 5w30

[w-126]

16 часов назад, Андрей GAS сказал:

Не знаю...  У меня после хадовского масла никакой срани в движке небыло. 2 года ездил тыс. 10 наездил Лил синтетику 5w30

Аналогично.

Сам не езжу на таком масле , но давеча пришлось делать пару движков после работы на таком масле.

Очень понравилось состояние внутренностей движка.Лучшего и ожидать нечего.Минимум химии и времени на мойку.

Уточню - Хадо не использую на своих автомобилях , а вот на другой  технике повсеместно - бензопила , мотокоса , мотоблок.

С некоторых пор отказался от Мотюля в эксплуатации мотоцикла и мопедов  ,  ввиду повсеместной фальсификации продукта.

Перешел на Хадо и пока без претензий.

Но - никогда не пользуюсь маслом из бочек.Это клондайк для нечистоплотных торгашей.Был невольным свидетелем разлива масла одного (неопределенного)  бренда , в бочки разных брендов.

Фасованое масло , это хоть в какой то мере , возможность обезопасить себя от покупки контрафакта.

Так же , не стоит покупать масло  фасованное в Украине.

[VahaShprot]

В 04.08.2014 в 11:49, NEPTUN сказал:

На многих машинках с 4я дверями есть блокировки задних дверей,расположены на замках.Клацнул рычажек,дверь закрыл,и с салона их уже не откроешь.

В 41ом москвиче есть такая х…рня

[NEPTUN]

В 13.01.2019 в 01:15, VahaShprot сказал:

В 41ом москвиче есть такая х…рня

Это вопрос? или констатация факта? пост 4х летней давности...а я ёб...  ВахаШпрота ты хоть на даты публикаций поглядывай)