Про замену ГТЦ без прокачки системы.

[chaika]

Может быть надо было в "технические обсуждения", но я решил сюда правильнее, хотя пока это только рассуждения.

Прокачка тормозов почему то для меня всегда была каким-то неприятным процессом, хотя вроде и не очень сложным, ну вот не люблю я почему-то этого. И вот сейчас возможно придется менять ГТЦ, а это опять прокачка, и желательно всех магистралей, чтоб 100% все было хорошо. Но пока все это еще впереди, а возможно и получится избежать , пришли в голову такие мысли: Смотрим сперва рисунок, звините, фамиличя моя не Пикассо и не Репин.

 

 

Коричневый кружочек это ГТЦ, фиолетовое это РТЦ суппорта, серозеленое - цилиндр суппорта, желтое тормозуха, зеленоватое и серовато коричневое соотвественно тормозной диск и колодки, ну вобщем думаю понятно схематически где что.

 

И так смотрим картинку номер 1. Это ситуация когда стоит еще старый ГТЦ и система заполнена жидкостью. В это время трубка  и ГТЦ заполнены полностью, рабочий цилиндр заполнен в аобьеме "А".

 

Смотрим картинку номер 2, это ситуация, когда мы просто откручиваем трубку от ГТЦ, и в трубке остается жидкость на уровне "Б", в цилиндре она так же и остается в обьеме "А".теперь при установке нового ГТЦ придется прокачивать систему, чтоб выгнать воздух этот что есть в самом верху трубки, хоть его и самая малость. Поэтому так не делаем.

 

Смотрим картинку номер 3. Перед тем как открутить трубку от ГТЦ давайте сделам так, чтоб увеличить обьем жидкости в рабочем цилиндре, тоесть надо чтоб цилиндр выдвинулся, для этого можно снять колодку, или обе колодки, в зависимости от конструкции суппорта и того обьема, который вы хотите вытеснить в рабочий цилиндр, и немного плавно нажать на педаль, чтоб поршеньки не выпали. Как раз это и изображено на картинке номер 3, и жидкость занимает обьем "В", он значительно больше чем изначальный обьем "А".

 

Теперь картинки нет, но мы представляем, что открутив трубку от ГТЦ жидкость в трубке будет на уровне "Б", а в рабочем цилиндре обьем будет в размере "В".

 

Ну и последнее это картинка 4. Установлен ГТЦ, трубка к нему подсоединена, в рабочем цилиндре обьем "В",  в трубке уровень жидкости "Б", над ним воздух,  и если теперь мы вдавим поршенек (монтировкой, лопаткой, отверткой) внутрь рабочего цилиндра, то в трубку, а следовательно и в ГТЦ, вытеснится обьем жидкости равный "В"-"А", вытолкнет в собой скопившийся в верхней части трубки воздух, таким образом удалив его из системы. Думаю, что перед этим делом надо в ГТЦ  налить половину уровня тормозной жидкости.

 

Ньюансы конечно могут быть разные, например если у кого задние тормоза это абсолютно отдельный контур, то с задними РТЦ эта ситуация будет малореализуемой, думаю. Кто то скажет что ему достаточно прокачать в такой ситуации только ГТЦ, отпустив штуцеры, кто-то ваще скажет что все пройдет отлично самотеком и воздух сам выйдет. Но чтоб было все феншуйно я бы делал именно так.

[MADCAT]

Я так себе ГТЦ менял, не было возможности прокачать систему, работало, но при первой возможности прокачал как в книге, тормоза-штука ответственная.

[romchig]

chaika думаю в этом есть смысл, разве что не знаю всех нюансов тормозов 41го

Для меня тоже прокачка тормозов и сцепления это некий "геморой"

Себе когда менял трубки, то так и делал. Но сначала в главный шприцом налил ТЖ, хорошенько так налил (внутрь, с маленькое отверстие, аж под резьбой для бачка), затем соединил трубки с ГТЦ, и зали в бачёк ТЖ. В РТЦ по одному пооткручивал штуцеры для слива, жидкость самотёком начала выливаться. Воздуха не было. И так по кругу.

Затем чуть пожее с отцом прокачали тормоза, для верности. Воздуха так же не было.

Когда переставлял движёк, от главного сцепления открутил трубку, и сразу закрутил гайкой (бачёк с ТЖ). После всей беготни вокруг движка, подсоединения всего навесного, последним делом посоединял сцепление. Подогнул, проложил, подсоединил к РЦС (в трубку залил шприцом ТЖ), и точно также самотёком всё заполнилось. Воздуха как бы нет.

 

ААА, да, забыл уточнить что тормоза барабаны по кругу и один круг.

Змінено 21 січня 2014 користувачем romchig

[scor.p]

у тебя гтц сколько? бачков сколько? мож есть смысл испортить одну крышку и вкорячить туда штуцер? и создавать давление насосом, а самому сливать с колёс.

 

зы. я не понял смысла данной переделки. обломаны прокачники или просто неохота париться?

[chaika]

Да тут вроде и нет переделки. Прокачивал два раза на прошлой неделе избытком воздуха, хреновый тазоГТЦ прокачался хреново, а от Эсперо не захотел так прокачиваться (.

[Gagai]

Если гтц прокачивается хреново, то так и работать будет, то есть где-то в нём есть проблема с перекрытием отверстий с бачка или манжеты. А вообще с тормозами не шутят. Выезжать на системе с тормозами, в которых не известно есть воздух или нет преступление. Когда дети перебегают дорогу, то им по барабану как у тебя тормозит машина. При наличии воздуха в системе, при продолжительном торможении и нагреве тормозухи, педаль становиться ватной в самый не подходящий момент из-за расширяющийся воздушной пробки. А прокачка через бачёк давлением воздуха это самый лучший вариант, в связи с тем, что нет паузы для воздушной пробки и она не может переместится в верхнюю точку по трубке, а без остановки идёт до самого штуцера прокачки.

[chaika]

а я имею мнение, что накачивание воздуха под давлением в бачек ГТЦ насыщает тормозуху воздухом, что для нее плохо.

[Gagai]

Насыщения не происходит, т.к. давление не более 0.5-0.8 атм иначе может разорвать бачек (у меня раз так было - покрылся равномерным тонким слоем тормозной жидкостью  ). Единственное при сбрасывании давления резко это не делать, т.е. без хлопка. Если хлопнуть, то может вспенится из-за резкого перепада давления. А так есть даже сервисные установки по прокачиванию системы тормозов такого действия, только там отдельный резервуар с тормозухой, подсоединённый к бачку. В результате давит тормозуху с отдельного бачка в бачёк тормозного цилиндра по шланге подсоединённой к нему. Есть в этой конструкции минус - приходится по окончанию работ откачивать жидкость с бачка цилиндра до нужного уровня.

[scoryc]

Я так как ты Вова делал-неплохо получаеться,а чтоб задок не качать,ставил на ручник,накачивал педалью тормоза,менял цылиндр,отпускал ручник,пружины стягивали назад колодки и воздух выходил. многие скажут что ход у Ртц будет очень мал-хватает-четыре поршня сводяться всётаки

[chaika]

Вась, я так не делал, только придумал пока. Про ручник не догадался, а ведь и правдатак можно делать.

[SERGEYVFS]

у меня спец насос для етого, на бачек одевается.

[Gagai]

Я так как ты Вова делал-неплохо получаеться,а чтоб задок не качать,ставил на ручник,накачивал педалью тормоза,менял цылиндр,отпускал ручник,пружины стягивали назад колодки и воздух выходил. многие скажут что ход у Ртц будет очень мал-хватает-четыре поршня сводяться всётаки

Когда попался автомобиль, в котором обломаны были почти все штуцера на цилиндрах, то я похожим способом прокачивал для перегона его с деревни в гараж. Только я снимал колесо, где надо было прокачать и накачав педаль сводил передние поршня монтажкой (предварительно вытащив колодки). Задние - снимал барабан придерживал монтажками колодки и после накачки сводил до упора. А когда ставил тормозной цилиндр, то его в начале прокачал хорошо. Когда он был закреплён при установке тормозной трубки ещё раз прокачивал с напарником, затыкая пальцами при отпускании педали отверстия. Подсоединял трубки при полностью нажатой педали тормоза - тогда при отпускании заходила свежая тормозуха, не продавливая воздух дальше по трубкам. Но всё это делал как времянку, чтобы хоть как-то докатится, хотя тормоза после этих операций были. Если делать ручником, то там очень малый ход, за счет колец самоподвода и они не дадут хорошо сойтись поршням и объём вытесненной жидкости будет очень мал для выдавливания воздуха.

[scoryc]

дак там и воздуха очень мало-в кончике трубки, и этот способ подходит только для замены ГТЦ

[nikitin-73]

Попробую вставить и я свои 5 копеек.всем известно,что для прокачки тормозов нужны как правило двое.Я прокачивал тормоза один при помощи обычного медицинского шприца и системы для переливания крови.Шприц брал на 50 кубиков.При смене ГТЦ на каждый штуцер одевал резинку от системы одним краем а второй запаян(чтоб жидкость не уходила).После смены далее все по книге.На штуцер одеваем кусок системы с резиновым наконечником а навтором шприц с жидкостью.В бачке оставляем жидкости примерно две трети и продавливаем.Заодно проверяем чтоб не была забита тормозная трубка.Попозже попробую выложить фото самой системы,если кто не разобрался.Подсказал сосед по улице.Сам пробовал(сначала не верил).

[Pomi4]

у тебя гтц сколько? бачков сколько? мож есть смысл испортить одну крышку и вкорячить туда штуцер? и создавать давление насосом, а самому сливать с колёс.

 

зы. я не понял смысла данной переделки. обломаны прокачники или просто неохота париться?

+1

прокачиваю сам под давлением воздуха . С начала не подумал и качнул 2атм в бачок. его разорвало. поставил новый бачок и накрутив редуктор  на компрессоре подал всего 0.5атм. Очень удобно, когда сам работаешь.