Выбор авто

[Серега Викторович]

Это не оригинал !!! Это как раз и есть тот самый одноразовый Китай, упакованный разными фирмами-упаковщиками ...

Да ладно. У меня вся машина с завода на деталях ТРВ. Вся ходовка - везде клеймо трв, а не рено. Рено уже я ставил. На Р-19 задние стойки АЛКО с 2004 года прекрасно себя чувствуют. Передние - каяба на всех трех машинах. О каких оригиналах речь?

Потому и пишу, что надо для начала найти толкового продавца, кто не только номера находить умеет, но еще и разбирается в том, что продает (для москвича это тоже актуально). Я не верю, что в Харькове нет толковой фирмы по французам. Разборка - крайний случай, когда действительно трудно чего-то найти, потому они и ломят цены. Но есть газеты и ресурсы с объявлениями, где можно по адекватной цене что-то найти. Короче, автонационализм не пройдет, нечего обижать хорошие машины.

пысы. А продать 20-летнего немца ничуть не легче, чем такого же почтенного француза. И тому и другому цена - 2000 в идеале.

[ancifer]

А с другой стороны можно взять машину в идеале по цене убитого ТАЗ'а. Оцинкованный Ситроен 1992'года куплен за $1800 в идеале, гаражный, негнилой и в родной краске. Девятка в таком состоянии стоила бы не менее $4500. Аналогично была выменяна за убитую Таврию и Рено-21, тоже в родной краске и негнилая.

Где-то в этом топике уже писал по такому поводу. Такой расхороший Рено-21 и по цене убитой Таврии. Или Верка за 3500 например (Кстати, даже самые безнадёжные опелеводы признаются, что верки хорошие стартуют от 5 штук), да что там Верки - кадеты нормальные от 4 стартуют. Почитайте затраты из их же бортовиков, сколько вкидывается со дня покупки и до получения "конфетки". Чтоб поднять кадета купленного за 15 т. грн для каждодневной эксплуатации, в него вкладывается абсолютно столько же. И это без малейшего намёка на тюнинг или какой бы то ни было улучшайзинг.

Цитата:

В общем сидя рядом с братом в больнице было принято скоротать это время и сесть вспомнить все запчасти купленные для кади.

вот что из этого вышло:

Запчасть количество цена з/ч

вкладыши передние масло Сакс 2 660

Рычаги передние комплектные Корея 2 686

наконечник рулевой тяги СВАГ 2 160

Палец рулевой тяги б/у 2 50

подшипник передней ступицы ФАГ 2 380

сайлентблок пер.рычага передний СВАГ 2 100

Сайлентблок пер.рычага задний СВАГ 2 100

Шаровая СВАГ 2 200

Тяга переднего стабилизатора СВАГ 2 120

карбюратор Пирбург 2Е3 1 240

корпус возд. Фильтра 1

Заглушка тяги подсоса 1

Болты крепления рычага 2 0

Двигатель 13S 1 4500

карб Пирбург 2Е3 1

впуск колектор 1

КПП Ф10 W3,94 4ст 1 200

сцепление 1 50

тормозные суппорта комплектные передние2 2 480

Радиатор охлаждения 1,3 1 340

Подушка ДВС правая 1 100

Рамка фары мех. Корректор. 2 120

клипса рамки к кузову 4 20

порог левый клокерхольм 1 200

прокладка впускного коллектора 1 35

прокладка выпускного коллектора 1 40

прокладка штаны 1 20

прокладка клапанной крышки 1 20

Сальник вилки КПП 1 25

уплотнительное кольцо приемной трубы выхлоп 1 20

патрубки и тройники на автоподсос карб. 4 30

патрубки сист охл комплект 1 160

выхлопной коллектор 1 120

задние торм барабаны АВЕ 2 160

задние торм колодки АВЕ 4 85

шланг торм. Пер.правый TRW 1 70

шланг торм. Пер.левый TRW 1 115

рабочий торм цилиндр задний TRW 2 200

задний ступичный подшипник Ruville 2 110

цапфа задняя 1 50

топливопровод 1 50

Пружинки и комплект самоподвода колодок 2 75

ковер багажника 1 50

приборка с тахом 1 250

поворотник желтый 2 40

шумоизоляция салона нексия 1 150

болты крепления корп возд фильтра 3 45

колпачек опорного подш 1 5

крышка отсека запасного колеса 1 40

фонарь задний правый 1 40

бак топливный 1 590

штаны выхлопные 1 350

приемная труба 1 60

резонатор 1 240

глушитель 1 230

фурнитура 1 11

крепеж глушителя нексия 1 80

лакокрасочные изделия 300

сварочные материалы 150

масло моторное 1 268

масло трансм 2 140

антифриз 1 250

торм жидкость 1 70

трос спидометра 1 70

стойки с разборки 2 350

итого 13870 затраты на з/ч плюс затраты на доставку всего этого добра с помощью НП и Интима из того что удалось вспомнить- +531 грн.

в машину вложено около 15 000 грн.

список буду пополнять.

при том что парняга делает 90% работ своими руками. И машина ещё далека от идеала.

[Tfd]

И машина ещё далека от идеала.

Тю блин, я в свой Москвич вкинул еще больше и он тоже остался далёк от идеала. Понятие идеал у каждого свое.

[alex_alzk]

>>>>пысы. А продать 20-летнего немца ничуть не легче, чем такого же почтенного француза. И тому и другому цена - 2000 в идеале.

А вот тут не факт. Цена хорошего 20 летнего немца - не дешевле 3500.. дешевле - гнилые,дымящие вёдра

[ancifer]

О чём и я вещаю. Пример: знакомый продал 2108 в хорошем состоянии за 3500, практически идеал и купил Омегу бенз 2,0 (внешне - очень симпотную).

Да, восьмёра была каждый день на ходу безотказно, хоть и мелочами моск выносила, маловата была. Омега почти 3 года проездила без головняков, но выгнила в сопли (и до этого была уже на подходе), выдёргивался коробас, который умер, далее - двиг. Поставил он её в гараж, купил дырчик 50-кубовый и катается на работу, ибо чтоб довести до ума Омегу - нужно намного больше Скучает за восьмёрой, вижу по нему, но не сознаётся гад. "Тазы и в подмётки иномаркам не годятся", но вот иномарки особено хорошо в гараже смотрятся.

[GreenMile]

А чего он хотел? Продать восьмерку и за эти деньги купить премиум, хоть и старый в нормальном состоянии? Какие-то наивные люди, ей-богу.

Надо же трезво оценивать ситуацию., и понимать, что за такие деньги можно купить попроще машинку, типа той же Астры, которая изначально в классе восьмерки, так нет же, советская жадность превыше всего, надо заплатить меньше, а нагрести побольше-побольше Он бы еще старое БМВ купил, хуле.

[ancifer]

Давно пускаю слюни на астру, но на машины состояния "целочка" цены стартуют от 5, а то и 5,5 тыс! Согласитесь - это неадекват! Лучше пятилетний таз купить, чем 20-летнее ведро, пусть там хоть 3 АБС и 30 подушек.

[CrAzYMaN]

Давно пускаю слюни на астру, но на машины состояния "целочка" цены стартуют от 5, а то и 5,5 тыс! Согласитесь - это неадекват! Лучше пятилетний таз купить, чем 20-летнее ведро, пусть там хоть 3 АБС и 30 подушек.

за 5.5 лучше взять ланос чем таз

[ancifer]

Ну или СЕКС. Тот же Ланос, но с зепером внутри. Много недель листал их форум, и эпичный топик на 100500 страниц со спором "Ланос вс Сенс" и понял, что сенес экономичен на трассе, но попрожорливей в городе, т.к. крутить 1,3 надо сильнее. и Машина с 5 человеками и небольшим багажом трудновато одолевает подьёмы, а так нормас. Коробка - лотерея, у многих ходит овердохрена, у других - ломается каждые 20-30 тык.

[GreenMile]

Давно пускаю слюни на астру, но на машины состояния "целочка" цены стартуют от 5, а то и 5,5 тыс! Согласитесь - это неадекват! Лучше пятилетний таз купить, чем 20-летнее ведро, пусть там хоть 3 АБС и 30 подушек.

ДА втом то и дело, что не лучше. Почему 20-летнее? Астра за 5,5 это есесно неадекват, от 6 начинаются омеги. За 5,5 спокойно взять нормальное ино не старше 10 лет и ТАЗ тут и рядом не валялся с ним. Это все наследие совка "лучше купить дерьмо, потому что я знаю, как его ремонтирвать". Просто не надо брать то, что у нас читается пафосом - за это берут неадекватные деньги. Вот опять же, за 6 тысяч можно взять Саманд годов 2005-2006, офиенная машина за свои деньги (у меня дядя брал в салоне новую): салон огромный и приятно сделан, двиг 1,8, все прелести фарша и т.д. Но менталитет у нас такой - фу, это же пежо 405, и подут с муками выбрать полудохлую омегу или ланос, чо уж.

[ancifer]

Кстати не знаю, правда или нет, но бывшая хозяйка такси говорила что Черри Куку довольно просты и неприхотливы в ремонте. Джилики тож так ничо, покрепче сделаны. Внутри мне Джилики ОЧЧЧЕНЬ нравятся. Хоть как я негативно относился к китаепрому, а в частности к бумажным Чериамулетам, но я думаю что слово "китайский автомобиль" скоро перестанет быть ругательным.

[alex_alzk]

чери куку? ужас... как может быть такое ВЕДРО,ДАЖЕ НОВОЕ лучше,чем 20 летний немец?

[Romm]

помоему китайское качественней нашей сборки, но за теже деньги копмлектация куда выше нашей родной жадности))

[ancifer]

Забыл добавить, что я с неистовой силой высираю кирпичи при виде Фольца Пассата В2 (универсал) в дизеле.

У знакомого такой есть, обслуживает его точки с обувкой. Мля... машина как вчера с конвеера сошла, пробег бешеный, а ему хоть бы хны. Но не первый раз уже слышу, что такую тачку никто и под дулом пистолета не отдаст в норм состоянии.

Отакото:

[alex_alzk]

У меня в гараже у одного деда такой же,1986 года,дизель,еще и на автомате) автомобилю дофига лет,а он живее всех живых

[Romm]

Я таких в нормальном состоянии никогда и не видел, а на щет б3 знаю не одного кто за постоянные поломки перешол от протирания тряпочкой к пинанием ногами

[Серега Викторович]

Машине до антиквариата немного осталось, че от нее хотеть можно? То, что за них цену ломят никак не показатель, по факту приобретается кузов с документами ибо остальное надо разбирать, дефектовать и менять чтоб пару-тройку лет без проблем поездить. Бюджет - дофига, времени от месяца (если больше нечем заняться) до бесконечности (если еще на работу надо ходить). Посему и цену определяю до 2000 уе. Тогда потери при сдаче на разборку или в металл невелики.

[Romm]

реально собирай ещё и возьми себе матиза или куку. может и посвежее чтото, а то с семьей ещё и в гонять себя в рабство древнего ведра, я например на москвиче водителем работаю, суточный пробег машины около 300 км, по скорости изнашеваемых деталей которые только успевай менять то вобще жить не хочется

[ancifer]

Жжоте! При пробеге 300 км в день (10 к в месяц или 120 к в год) - даже Ланос поляк рассыпется в порох, а вы про Москвич...

[leon]

У нашего Дракона на счетчике спидометра за 700 т.км и конечно начинает потихоньку сыпаться, то одно, то другое.

Так он безотказный аппарат, капризничает редко (но метко). А вообще я им доволен.

[Romm]

Жжоте! При пробеге 300 км в день (10 к в месяц или 120 к в год) - даже Ланос поляк рассыпется в порох, а вы про Москвич...

Так вот представь НАСКОЛЬКО сыпеться этот москвич!!

[Romm]

Так вот представь НАСКОЛЬКО сыпеться этот москвич!!

Должен признать даже года спустя москвич выносливый. если правда все поменять и все до мелочи улучшить (т.е. купить новое подобрав от иномарок у меня в обеих такой траходром устроен) нехера не надежный но выносливый, а мало ломается потому что ниче нету! все по спартански, нет гура, нет нормальных регулируемых зеркал, нет ремней, дворники-одно название и в 2140 он у меня вобще 1, когда 2 так трапеция не тянет, сил не хваатает, печка эпизодически, в одной машине течет сука, при том что её снимали проверяли под давлением, поставили обратно опять потекла тварь, со щелей дует даже с вазовскими уплотнителми, настройки сидухи педалями, и то примитивно, окна тоже на педалях, летом открыл -закрыл, плечевой сустав развит как у раба на галере от веслования окон и руля, о чем вобще говорить? Я когда на матизе едил я был самы щасливым человеком на свете, там во первых все это есть в нормальном виде во вторых его ненадо чинить! Если чесно у меня очко играет при виде надвигающейся зимы... Надо будет шарф и куфайку потеплее завести для езды на москвиче

[Viktor74]

Забыл добавить, что я с неистовой силой высираю кирпичи при виде Фольца Пассата В2 (универсал) в дизеле.

У знакомого такой есть, обслуживает его точки с обувкой. Мля... машина как вчера с конвеера сошла, пробег бешеный, а ему хоть бы хны.

У моего знакомого такой крокодил был, тоже он его гонял в хвост и гриву и нахваливал, но в один прекрасный день, вернее ночь он тупо сгорел. Дотла.

Старье есть старье.

[трианон]

Берлинго ??? Нет!!!!. Знакомые ездят на Берлинго, за 2 года в ремонт вложили тыщ 5-6 грн.

Француза не советую брать вообще. На моей работе в есть автопарк состоящий из кенгофф, трафикофф и мастерофф. 2/3 автопарка в лизинге, остальное уже выкуплено после лизинга. Машины после 100 тыс баллалайки, масса недочётов по ходовой, да и так бывают сбои, то сцепление на 40 тыс попрощалось, то мотор умер на 90-100 тыс итд. итп. Если бюджет не большой, посмотри в сторону пассажирского кадди II, если есть возможность подкопить, бери кадди III. Вариант кадди второго поколения в принципе очень удобен, места там навалом, по технике прост как москвич, подвеска рессорная, 2,0 sdi прослужит верой и правдой легко 500 тыс, з/ч дешёвые. По поводу 2141 сказать ничего не могу, на такой машине ездил один раз в жизни. Места по больше, чем в 2109, больше добавить нечего.

[kocmac]

Напрасно -- очень достойный вариант. У меня жена ездит на Славуте, а я сам по городу на Таврии. И очень даже доволен, в т.ч. и расходом газа в 8 литров по всем городским пробкам.

Этот тест проводился АвтоРевю как раз тогда, когда машина составила довольно большую конкуренцию вазовской Калине. Тест был заказным, машину ударили на скорости в 20 км/час большей, чем положено. Об этом потом писали в интернете и приводили слова одного из проводивших тест. Статья была о "заказных" тестах АвтоРевю и ценах на такой заказ, в качестве одной из "заказанных" машин и фигурировала Славута, а также "заказаны" были Черри по всему модельному ряду, узбекская Дэу-Нексия и ещё несколько моделей в ценовой группе ВАЗ'а.

Ссылку сейчас уже не найду, надо искать.

не знаюкак на счёт заказных тестов , но у меня у друга славута , так он догнал дачу на сфетофоре ,скорость на момент удара была 35-50км/час, так если бы сидел пасажир с правой стороны был бы уже " ВСАДНЕКОМ БЕЗ ГОЛОВЫ " .После того я СЛАВУТУ и ТАВРИЮ очень боюсь.