2141 "Пегас"

[quentin]

Так, отпишусь по сделанному немного.

1. Тахометр – починить не удалось – заменили всё, что написано в статьях, но функционал не восстановлен, правда иногда стрелочка подёргивается… буду или покупать доп. цифровой тахометр, или соберу с 2х (РАР и АЭП) 1 рабочую. Пока в раздумье, приборка установлена, но не закреплена
   
2. Установил передние ремни. Водительский – задний с опель вектра, пасаживский – пеердний с опель кадетт. По ответкам они одинаковы. Вектровскому только больше нужен угол наклона катушки.
   
3. Установил на зад ремни безопасности. Поскольку найти в продаже с горизонтальной размоткой катушки не удалось, - использовал задние ремни от Опель вектра, катушку крепил через покупной кронштейн в нижнее штатное крепление. Вышло не очень красиво, но посадке/высадке не мешают. Переживал, что не хватит длины ремня – ан нет, сенбя пристегнуть вполне хватает. Как временная мера пойдёт.
   
4. 
   
5. Полностью собраны 3 их 4х дверей. Разочаровали купленные ранее бархотки (те, что прижимаются к стеклу с внутренней стороны двери) – они совсем мягкие, и штатные крепления на 3-4 скобы совсем не могут прижать их к стеклу. В итоге поставил корявые старые – они хоть на водительской и пассажирской плотно стоят.
   
6. Установил задние брызговики. Правда, тож не фонтан как. Оказалось, что в кооперативном бампере отверстий под них нету, да и места тоже. Пришлось нарезать самому, а толщина той кромки – кот наплакал… (на фото - примерка)
   

Будет ли нормально держаться – покажет время.

1. Прикупил недавно совсем незадорого 3 литых диска от Ауди.
   
2. 
   

Вчера не удержался, и примерил сзади. Вид мне нравится

В общем для выезда осталось сделать последний рывок:

• Установить передний бампер (не хватает кронштейнов. Может кто видел у себя в продаже?)
  
• Собрать переднюю дверь (когда куплю фитюльки тяг на замок)
  
• Перепаковать клеммы реле блокировки стартера (не нравится мне, как они выглядят)
  
• Поставить рычаг подсоса в штатное место и закрепить до конца панель
  
• Поставить резинку на горловину бензобака
  
• Заменить масло/фильтра в двигателе и коробке
  
• Настроить карбюратор
  
• Инспекция задних тормозов (правое колесо перестало блокироваться от ручника), прокачка всей системы
  

Намечающиеся ремонтные/сервисные работы сразу после выезда:

• Замена задних пружин (как по мне – сильно сидит, даже без нагрузки)
  
• Заменить задний замок (ляды). Может и на другой, этот будет тарахтеть, уже понятно
  
• Перерегулировать (если удасться) замки задних дверей – приходится хряцать, чтобы закрыть
  

[Алексеевич.]

Я себе RAR 200 поставил и тах отказался работать))) Это сподвигло меня на покупку БК-21. Есть у меня три АЭПовских таха, при возможности подкину. Крепёж бампера прикуплю когда буду в Москве. Бархотки тоже посмотрю.

[quentin]

кстати, а тах в РАР 200 на карбе и не будет работать... в нём низковольтный вход, если верить тому, что написано в инете (выдержки в пдф-ном файлике, на пршлой странице гаража). я хочу ещё попробовать взять сигнал не с катушки, а с коммутатора - помочь может и не поможет, но хоть попробую.

за кронштейны и бархотки -спасибо, буду ждать результата

[Алексеевич.]

на 200 сигнал идёт с мозга.

[quentin]

ну да. с коммутатора, по идее, сигнал идёт того же уровня, что и с мозга

[MADCAT]

По поводу тахометра-если зажигание БСЗ попробуй повесить его на 7ю ногу коммутатора (она обычно незадействована, это низковольтный выход). Скрещивать РАР и АЭП-не знаю, меня лично остановило то что у них разная шкала.

[Алексеевич.]

По поводу тахометра-если зажигание БСЗ попробуй повесить его на 7ю ногу коммутатора (она обычно незадействована, это низковольтный выход). Скрещивать РАР и АЭП-не знаю, меня лично остановило то что у них разная шкала.

Попробую, но это по моему только на Винницких коммутаторах возможно, а мну сейчас Импульс стоит.

[quentin]

у меня стоит винницкий коммутатор, тоже попробую.

насчёт скрещивания - параллельно можно повесить цифровой и посмотреть, насколько будет врать и есть ли вообще смысл в таком чендже

[Алексеевич.]

Сегодня посмотрел Винницкий коммутатор 7 ножка отсутствует. Есть Астро, там 7 есть, но она работает на ДД. Вот терзаюсь сомнениями, стоит ли брать Астро с 7-ю ножками. Точно ли с неё идёт сигнал на тах.

http://avtopasker.ru/goods/5936.htm

http://avtopasker.ru/goods/395.htm

[quentin]

странно, а на страничке разработчиков написано:

На контакте №7 предусмотрено наличие выходного низковольтного управляющего сигнала для систем электрооборудования с электронным тахометром или других контрольных приборов.

может то не совсем винницкий (подделка)?

в астре похоже 7 вывод пустой

[MADCAT]

У меня винницкие стоят, но я еще не проверял что там на 7й ноге.

[Алексеевич.]

Это то что надо?

[quentin]

ага, похоже на правду. я там ещё в личку черканул

[MADCAT]

Хм..

А не проще их выгнуть из листа металла чем искать их в продаже? Я себе при поварке сделал самодельные крепления заднего бампера, отдал сварщику и он их приварил...

[quentin]

хм... оно то проще, если есть такие вещи: подходящий меттал, с чего снять мерки, болгарка, стол, тиски, прямые руки.... у меня всего этого нету

[MADCAT]

Я все делал по месту, из картона вырезал макет, из огрызков металла ножницами вырезал нужный кусок, молотком и плоскогубцами согнул...

Фото всего этого безобразия увы сделать не могу, ибо под машину сейчас не залезу

[quentin]

Так, давненько чёй-то я сюда не отписывался… Обновим, значится

Следующим шагом в сборке моего «конструктора» была установка бампера. Скажу сразу – бампер у меня кооперативный, новый - покупал вместе с задним, ещё прошлой осенью. Ещё тогда меня напрягла большая разница в качестве изготовления – на переднем были наплывы, гораздо меньшая жёсткость, хреноватая покраска…. После покупки бампер был заныкан в погреб и о нём я не вспоминал до самого момента установки. Естественно, за это время он был прикидан всякими полезными вещичками. Когда полез откапывать случилась неприятность – на бампер упал плуг…

Бампер получил травму:

Меня немного шокировало, что от такого лёгкого удара получилась такая «рана». Повнимательнее присмотревшись понял, что дело в самом бампере, точнее в браке – в том месте он сделан всего их 2х!!! слоёв стеклоткани, между которыми был воздух, и явно недостаточно смолы. Расстроился, но делать нечего…

После этого начал начинять бампер полезностями: нижним обтекателем

А потом и противотуманками Wesem, которые подарил себе на ДР.

Тут, кстати, и вторая засада всплыла – конструкцией бампере на предусмотрены лючки для установки фар. Изначально думал прорезать, как в заводском, но из-за хлипкости конструкции бампера от этой мысли пришлось отказаться…. Получилось как-то так:

Сначала попробовал установить ближе к борту машины

Но от такого варианта пришлось отказаться – из-за изгиба бампера фары «смотрели» тупо в стороны, и если с правой можно было б ещё мириться, то левая бы слепила встречников… пришлось переделывать.

Следующий вариант – около номера

И то, чтобы выровнять, пришлось под кронштейн фары прокладывать сточеную на уголок пластинку (шайбу)

Ну да ладно, оставил пока так – всё равно этот говнобампер будет менятся….

Проложил и закрепил провода внутри бампера

В итоге вышло как-то так

Из положения, в котором бампер на предпоследней фоте, он успешно провернулся вокруг своей оси, поставив 2 царапины на крыльях….

2:0 в пользу бампера…

Далее пришёл черёд кронштейнов. Поскольку в продаже так и не нашёл, то решил делать из подручных средств. Благодаря Вадиму (ака s100por) заимел чертёжик сих дивайсов

В кровельном отделе строй мага случайно надыбал вот такие кронштейны:

Из которых запилил вот такие вот кронштейны

Коряво, да, но звыняйте – пилил на коленке (точнее на чурбачке)… Ну, то такое – видно его не будет, главное, шоб работало. Изготовление 2х кронштейнов заняло 2 вечера…

Ставим:

Не стаёт… а шо за на…?!

Начал внимательно вымерять положение передних отверстий в бампере и в кузове – оказалось, что не совпадают порядка 1см в сторону и по высоте… Пришлось переделывать кронштейны:

Из переделывания толком ничё не вышло, потому сделал заново

На этот раз потрачено ок. 2 часов на каждый кронштейн. Из неприятного – умерла дрель, добил комплект надфилей, и практически все насадки на бормашину…

Оказалось, что это далеко не все – боковые крепления тоже не попадают в отверстия, предусмотренные конструкцией авто:

Что ж напасть такая….

Справа справился относительно быстро - распилил отверстие в кузове, и закрепил:

Выглядит совершенно не фонтан, но лучше у меня не получалось… Может резинка на бампер немного скроет это убожество

Слева всё гораздо печальнее – доступа изнутри нету: мешает радиатор. Распиливал отверстие снаружи, не снимая бампера, отведя в сторону его край

С этой стороной промудохался 4 вечера но толку не добился – распилив наконец отверстие понял, что болт в нём не закрепить, не снимая радиатора… К томуже, в последний момент умудрился сдереть краску на крыле до грунтовки.

То была последняя капля моего терпения – захерачил большим саморезом скрозь бампер прямо в кронштейн… До замены (надеюсь очень скорой) походит.

Была даже мысль поставить старый бампер, но внимательно его рассмотрев отказался – тоже кооператив, только ещё хуже – боковые крепления – с помощью саморезов в брызговик, через полоску метала. Правда с решётками под туманки.

Чтобы немного поднять себе настроение – выехал из гаража и устроил небольшую фотосесию.

Общий вид.Сбоку

Общий вид. ¾ сзади

Общий вид.спереди

Общий вид.Сзади

тут, кстати, можно заметить резинку (старый уплотнитель двери) на бампере - как по мне стало гораздо симпатичнее

Общий вид.панель

Предлагаю небольшое сравнение:

Это по состоянию на 07 месяц 2010 года,

А вот такое вот по состоянию на 04 месяц 2013 года.

Почти 3 года однако….

[leon]

по передку надо выставить обе фары и капот, т.к. все ушло в низ. И на бампере по верху нужна обязательно резинка она и скроет по большей части не мелочи и неровности щель между бампером и фарами решеткой.

Ну вид конечно хорош все же те года не прошли даром.

[quentin]

спасибо за коментарий.

резинка на бампере будет, а вот выставить уже не получится - фары выше не подымаются... разве шо пилить их корпус, но на это у меня рука не подымется... а капот стоит заподлицо с крыльями, так шо им особо тоже не сыграешь....

[leon]

я выдавливал верхнюю поперечину рамочным домкратом немного по идет или опустить поворотники вровень с фарами, правый угол капота явно опущен больше чем левый пробуй там есть куда.

[quentin]

так, ну пока я на такие действия не готов, есть ещё куда руки приложить, да и может найду где-то нормальный бампер, шоб по нему равнятся. но буду иметь ввиду

[quentin]

Следующее

Поездив немного по гаражам обнаружил пренеприятнейшую вещь – педаль тормоза продавливалась почти до полика, торможение слабое… что за?! Течи нигде нету, ГТЦ Фенокс, поставлен в 2010г, пробег меньше 100 км.

Внимательно осмотрев все тормозные механизмы, увидел такое:

Шланги на передних колёсах полностью растрескались, при нажатии на тормоза заметно раздувались. Принял решение немедленно менять. Оказалось проще сказать, чем сделать – шланги прикисли к супортам намертво, инструментом который был в наличии отвернуть не удалось (поразгибал рожковые ключи)…

Поскольку на тот момент денег катастрофически не было, то просто кажый вечер приходил и обильно смачивал ВДшкой.

Потом были майские праздники, ДТП….

После этих событий надо было срочно что-то делать, ибо без машины совсем тяжко. С первых же денег прикупился немного:

Кроме того что на фото – ещё 2 рожково-накидных ключа и высокая головка на 15.

И, по совету продавца, вот такая шняжка – вроде ВД, тока смачивает лучше.

После 2-х вечеров все шланги поменяны. Технология такая:

Срезал шланг «под корень» по резине возле суппорта, после этого одевал высокую головку и с помощью воротка с наставкой откручивал.

В результате стало так:

Заодно пофиксил баг в заднем колесе – ручник не зажимал правое колесо. Вылечил регулировочной планкой, правда для этого её пришлось снять и обильно смазать, бо не крутилась совсем.

После этого с супругой за вечер дважды прокачал тормоза. Стало заметно лучше, хотя и не так, как на 40-вом – педаль довольно мягкая, эффективное замедление во второй половине хода, к тому же не блокируется левое переднее колесо (по-моему, закисли поршеньки в суппорте). Ну, поскольку нормальных суппортов нету, пока оставил так.

Потом исправил ещё пару косяков – у меня на бензонасосе выпадал штуцер. Решил закрепить его шурупом.

Выпадать перестал, но началась течь бензина из-под шурупа. Залепил холодной сваркой. С первой попытки неудачно – течь не пропала.

Отковырял налепленное, заново всё зачистил и обезжирил, залепил. Пока всё норм, не течёт. Камнями прошу не кидаться – мера временная, как только будут деньги на новый бензонасос – сразу же поменяю.

Дабы немного поднять себе настроение, «озвучил» заднюю полку - установил купленные ранее китайские овалы а-ля Кенвуд. Подходящего листа фанеры у меня нету, потому крепил прямо в полку

На последнем фото чётко видна верность поговорки «сем раз отмерь, один отрежь» - показалось мне, что провод для динамика слишком долгий (как на левой стороне), ре шил укоротить – в результате не хватило 1см… загнул контакт на динамике, н всё равно не хватает, и постоянно тепер слетает. Буду наращивать, значится

После этого пришёл черёд карбуратора. Полностью разобрал и «замочил». Пока только в растворителе.

Жиклёры и прочая мелочь «купалась» в отдельной ёмкости.

После купания всё тщательно продувалось воздухом из насоса.

Результат, к сожалению, не порадовал – холостой практически пропал, переходной режим не появился, ускорение отсутствует.

Поскольку денег на ремкомплект карбуратора и бензин не было, машина простояла ещё 2 недели в гараже…..

[mosalek]

по поводу насоса, смотри в сторону электро.

[leon]

Ну что одевай каску:

- все плохо с карбом и из-за не правильного мытья и обслуживания карба;

- про МБН я в шоке, вообщем без коментов;

про тормоза очень неплохо, но стоит еще прокачивать либо лечить суппорта пока не сильно поздно

с музыкой хорошо.

[Юрик]

Симпатично,белый цвет идет 41-первому,отлично.