-=Дедушкин космич=- оглавление в 1-ом сообщении

[dimasldo]

можно взять наждачкой потереть, ножом острым, или чухолкой для латок, потом обезжирить и приклеить.

[scor.p]

если эта резинка на основе силикона, то лучше сразу её или саморезами или нитками "приклеить"

[chaika]

у меня она дверях стоит.  Периодически, мининум раз в неделю мажу силиконовой смазкой , а если дождь - то на следующий после дождя день. Иначе так заклинивает дверь, что я уже ручку открывания двери оторвал. Знач она моет быть не жирной.

Правда счас подобрал вроде смазку, что уже недели 3 не мазал, но уже опять надо мазать.

[scor.p]

попробуй дверной проем полиролью натри

[космич]

такая же фигня с водительской дверью. я мажу дорогущим силиконом, хватало на месяц. но последний раз мазал ещё осенью. краска на проёме уже стёрлась, может поэтому и не залипает больше))))) 

 

[NEPTUN]

В 28.06.2017 в 08:09, космич сказал:

вчера забрал с почты нептуновскую резинку. как и ожидалось, всё это полная хрень и присобачить её на бампер будет очень не лёгкой задачей. во первых придётся срезать аж три лишних выступа. во вторых приклеить её вряд ли получится поскольку резинка гладкая и жирная и клея хорошего тоже не сыщешь днём с огнём. ну а в третьих скорее всего её надо будет пришивать к бамперу. поэтому считаю эту затею не рентабельной.

немного фоток для восприятия полной картины

Нууу тёзка! я от тебя такой "истерики" не ожидал))  берем две деревянные планки что бы одна сторона была 20мм и длинна планок по 20-25см, планками обжимаем большой бурт резины, вставляем в тисочки,зажимаем планочки,обрезаем под "ноль" домик канцелярским ножем с острыми сменными лезвиями, и если хош и тот кантик крайний тоже реж если он тебе окко муляет, обезжириваем,чухаем наждачкой 250-300, подготавливаем поверхность на бампере (желательно чухнуть той же 250-300) покупаем тюбик Космофена и клеячим параллельно фиксируя скобками как сделал завод. Ибо мне придёться делать обучающий видос)

[космич]

та оно всё как бы понятно, что с ней можно сделать. но как то уж очень много возни с ней. обрезать три буртика канцелярским ножом? я уже в мыслях представляю какая она "красивая" будет после этого. руки у меня с детства дрожат))) пробить заводской бампер скобами простым степлером не получится. нужен усиленный вариант и усиленные скобы. у меня этого нет в наличии. нужно искать. а усиленным если бить можно и бампер разбить, он хрупкий, это все знают. вот и возникают мысли, что степлер не подходит. значит сверлить очень много дырочек и сшивать вручную рискуя вообще отломать верхний борт.  и опять же возвращаемся к клею. кто такой космофен не знаю. такой хрени я ещё не покупал. у нас тут  88 клей не клеит резину, канцелярский не клеит бумагу. момент не момент, дракон не дракон. я недавно переругался со всеми продаванами на рынке из за этого. где они эти клея берут не знаю, но приклеить ними ничего не получается. остаётся только суперклей, типа Акфикс и ему подобные. но ведь они тоже не долговечные, тем более с силиконовой резинкой. в добавок при высыхании они дают очень не красивый белый налёт вокруг шва. а в моём случае все усугубляется структурной краской на бампере. к краске клеить это мартышкин труд, следовательно придётся перекрасить бампер)))) и таких причин полно. буквально на каждом этапе этой затеи. и не истерика это вовсе, это скорее опыт и лень)))меня вот сейчас гораздо больше парит, что из коробки масло вытекает сразу со всех сальников, и то мне туда лезть не хочется потому что нет альтернативы кременчугским. то есть конечно есть сальники получше, но масло и через них убегает.

а видос конечно же сделай. мы все его посмотрим.

[dimasldo]

как же сальник полуоси от кортеко, дорого?

[космич]

даже не знаю почём они. дело скорее не в цене, а в бесполезности данного действа. какой бы сальник там не стоял он всё равно будет течь.

киньте ссылочку пожалуйста на кортеко у кого есть. но хотелось бы услышать, что после этого течь прекратится. фланцы у меня не убитые. маленькая бороздочка есть, но это не причина. немного переместив сальник это устраняется. течёт потому что полуось не может стоять ровно.

у меня в гараже лежат три сальника кременчугских, когда то купленных. передний и два боковых. нет пока только резиночки задней.

[dimasldo]

у меня стоят кортеко, ставил предыдущий владелец. номера взяты из тима

Сальник  полуось

- CORTECO 19016068B широкий
- CORTECO   12019143   

[chaika]

я тпоупаю на работу  только Кременчуцкие, если такое у них есть. И покупаю прямо с завода. Свежак. И всем советую. Их материалы и качество не хуже кортеков китайских и прочих говен.

[космич]

воооот. и я ж говорю, сальники то нормальные, а течёт всё равно

[leon]

поверхность по которой работают сальники, т.е. на полуосях надо готовить - отполировать.

[космич]

отчёт о "новом" бензонасосе. супер мега пекар твёрдо идёт по стопам своих предшественников.

тадааааам. без тряпочки не то пальто))))

[Антон 2125]

У меня пекари и даазы вечно коробило и не ехали без тряпки,  а родной в такую  жару работает нормально. Он с плоской крышкой. Может потому что масса больше и лучше охлаждение?

[космич]

за 20 лет первый раз с тряпкой езжу)))) всегда без неё обходился. а тут и насос новый и обратку сделал и ЭБН поставил, а без тряпки никуда)))

[leon]

Шота недоделал))

[OGON]

Если есть ЭБН, то зачем ещё этот?

[космич]

[leon]

Ентот ЭБН, Космич писал, что для подкачки и резервный, вроди так было.

[OGON]

Зачем такая головоломка. В наше время, мне кажется, уже на любом углу можно взять электробензонасос. А вот с механическим уже сплошь стабильные головняки. Просто сделать систему на ЭБН как основном и всё.

[Susanin_Dead]

хорошо хоть масло не кидает

[космич]

как то даже и написать нечего. ездим каждый день. заводится с пол оборота. расход 8 - 10. развал так и не делал. хотел на это сезон два летних колеса на передок купить, но финансы вносят коррективы в наши желания. поэтому и на развал не тороплюсь. что то погрюкивает иногда спереди, похоже на суппорта, но ещё не смотрел

[космич]

ох жеш мне и насос достался мать бы его и его делателей. только что с женой, по пути домой, заехали в АТБ. рядом с домом, метров 500. включил ЭБН. завёлся, поехал. метров через 200 заглох. накатом проехал сколько смог. до дома осталось метров сто. а он ни в какую заводиться не хочет и всё. я ему уже и водички на тряпочку, нет и всё. сидели ждали минут пять пока ЭБН хоть немного начал прихватывать. завелась как обычно с пол оборота, водород помогает))

получается, что у меня в обоих насосах клапанам приходит каюк как только температура за бортом превышает +35. в добавок к этой беде есть подозрения что помпа слабовато качает. потому, что на холостых машина греется сильнее чем при езде. и после 140 км/ч тоже температура стремится к сотне.

 

ох уж эта жара 

[....]

 

 всю жару так езжу, все супер) 

 

По поводу помпы, то хз. Просто в эту жару асфальт к +75 нагревается, понятно что жара аномальная, я в такую сильную жару тоже катался. Но негде не стоял слава богу и не глох, благодоря этой приблуде)  К стате помпу я тоже заменил, с косой на родную. На всякий пожарный, в косой зазор большой. Проблем как таковых не было, но решил заменить, на всякий пожарный.  Правде заменил как раз перед жарой этой.  В жару так в городе грелась, что стоит и штатный и электро ветродуи, так электро не вырубался вообще. Думал что с мотором что то не так. А нет: Температура ниже 90 не падала. А как она падать может в пробках, за бортом +34 и асфальт, что рыбу жарить можно. Жара прям реально "Аномальная"