Storm

[Messer]

Сань а зачем весь этот гемор с проводкой???

взял бы "+" и "-" от поплавка в баке и не парилсяб

ахахах . Етить колотить. Действительно... Правда ещё и релюху там мостырить прийдется. Джони, просто провод нужен хорошый до того как  попадет на релюху, а после мона уже и немного меньше пускать. Ну не знаю. А что скажут другие по этому поводу? "-" и "+" запитать от датчика в баке?

Кстате как вариант, минус кинуть на датчик в баке, а "+" провести по салону к релюхе под капотом и на катушку?

Просто у меня какого то не понятного быстро "-" окисляется, и иногда опа полная. У меня от акума три провода "-" выходит и в разные части подкапотки присоеденены, на тот случай если мало чего. Просто когда  то уже жарился.

[scor.p]

Сетка в баке останится штатной скорее всего. Там кроме допая второй трубочьки ни чего не поменяется. Да и она у меня новая, почти))

можно ничего не допаивать.

в проотводящую трубку втыкнуть тройничёк нужных размеров, и втыкнуть туда обратку

Сань а зачем весь этот гемор с проводкой???

взял бы "+" и "-" от поплавка в баке и не парилсяб

опасно... скорее всего сечения провода и запаса предохранителя не хватит на ЭБН... поэтому толстый + необходим.

Просто у меня какого то не понятного быстро "-" окисляется, и иногда опа полная. У меня от акума три провода "-" выходит и в разные части подкапотки присоеденены, на тот случай если мало чего. Просто когда  то уже жарился.

каким-нить техническим вазелином их всех промажъ

Кстате как вариант, минус кинуть на датчик в баке, а "+" провести по салону к релюхе под капотом и на катушку?

скока кушает ЭБН? (в амперах) если 4-5, то можно попробовать и от катушки, а если около 10(это наверно минимум), то ему уже отдельный полноценный + нужен...

[Messer]

скока кушает ЭБН? (в амперах) если 4-5, то можно попробовать и от катушки, а если около 10(это наверно минимум), то ему уже отдельный полноценный + нужен...

ну так. с контакта "Б" берем плюс и толстый провод, на релуюху с предохранителем на 30, а потом уже менее толстый провод к ЭБН. Я сделал так. Или как лучше то тогда?

[Messer]

можно ничего не допаивать.

в проотводящую трубку втыкнуть тройничёк нужных размеров, и втыкнуть туда обратку [img alt=]http://moskvich.net/../../Smileys/kolobok/wink.gif[/img]

Да как бы уже так начал делать , но идея отличная.

[scor.p]

ну так. с контакта "Б" берем плюс и толстый провод, на релуюху с предохранителем на 30, а потом уже менее толстый провод к ЭБН. Я сделал так. Или как лучше то тогда?

+ взять через предохранитель с аккума.

а с "Б" взять провод на управление релюхи.

с релюхи запустить провод на ЭБН. ты не знаешь скока он жрёт? это важно. просто он может жрать и 20 ампер. тогда от релюхи нуна кидать проводок в 2.5 квадрата до самого эбн.

зы. релюху фирмовую заводскую, гнездо предохранителя тоже должно быть хорошее.

ззы. если я правильно понял, то ты взял провод который расчитан на 15 ампер(который идёт на "Б") и прицепил на него релюху в 30

[Messer]

ззы. если я правильно понял, то ты взял провод который расчитан на 15 ампер(который идёт на "Б") и прицепил на него релюху в 30

не правельно ты понял))

я взял толстый провод, такой как подходит к замку зажигания, самый толстый что есть в авто (не считая тех что от акума отходят) . И его кинул на "Б" и на релюху, а после реле уже стандартный пошел.

[Messer]

+ взять через предохранитель с аккума.

а с "Б" взять провод на управление релюхи.

я соеденил + управления релюхой и +, у меня все так релюхи подсоеденены, которые сам колхозил. И эта не исключение.

[scor.p]

ззы. если я правильно понял, то ты взял провод который расчитан на 15 ампер(который идёт на "Б") и прицепил на него релюху в 30

не правельно ты понял))

я взял толстый провод, такой как подходит к замку зажигания, самый толстый что есть в авто (не считая тех что от акума отходят) . И его кинул на "Б" и на релюху, а после реле уже стандартный пошел.

так и не увидел откуда он запитан-то?

зы. самый толстый не аккумуляторный помойму идёт бальшой "+" со стартера в ЧЯ. хотя мож на замках такой-же...

[Messer]

я так релюхи подсоеденяю:

30 - это + на ЭБН

85 - минус

86 и 87 - это два плюса один управление, а второй постоянный. Так вот я их обычно в месте делаю.

[scor.p]

я так релюхи подсоеденяю:

30 - это + на ЭБН

85 - минус

86 и 87 - это два плюса один управление, а второй постоянный. Так вот я их обычно в месте делаю.

кароч откуда ты постоянный + зацепил? от аккума? от замка? от стартера или ещё откуда-то?

судя по всему от аккума.

[Messer]

ща покажу.

на корявом рисунке, нарисована нижняя часть реле.

30 (красный провод) - это плюс который идет к ЭБН

85 (черный провод) - который идет на массу

86 и 87 (синий провод) - я их сделал в месте и кинул на катушку (провод толстый) , другими словами я соеденил постоянный "+" и "+" управления.

во примерно так))

[scor.p]

ыыыы. нескромный вопрос. а зочем реле если оба на питании катушки? можно ваще реле исключить и ничего не поменяется

в общем неправильно.

делай так: кидаешь толстый + на аккум, рядом в него-же лепишь предохранитель, потом этот-же провод на силовой контакт реле по рисунку вродь 85 (я никогда не помнил их номеров)

на управляющий 86 кидаешь провод с питания катушки.

остальное без изменений.

зы. рисовать нада или со слов понял?

[Messer]

не согласен, как это ни чего не поменяется???

получается провод на управления реле и провод постоянного плюса (86 и 87). какая разница, толи плюс идет на 86 и 87 только при включении зажигания, толи плюс идет постоянный на 87 а на 86 только при включонном зажигании. Все равно ведь чтоб релюха сработала необходимо плюс пустить на оба контакта. А реле у меня с предохранителем, не обязательно ставить перед реле предохранитель.

Реле так срабатывает, это не то что я первый раз так сделал. Да и противотуманки так работали, и клапан ХХ через такую релюху.

[scor.p]

во блин. походу прийдётся рисовать

мысленно выкинь реле предохранитель и соедини синий провод с красным. что поменяется? ничего!

[Messer]

что поменяется?

ну провод пойдет в обход реле , и реле не будет срабатывать, не будет выполнять своих обязаностей.

или я не прав, или чего то не понимаю!? но реально всегда было норм, а тут это оказывается не правильно, вот и пытаюсь понять почему.

[Messer]

Так а что поменялось когда синий провод стал идти на постоянный плюс

  а зеленный только при вкл зажигании.

 

  разница меж первым рисунком и вторым? какая?

[scor.p]

вотъ.

при это в первом варианте дополнительно нагружена цепь от ЧЯ до катушки мощностью ЭБН (10-30А).

а во втором на эту-же цепь дополнительная нагрузка 0.02А

[Rasp]

Не думаю что на катушку идет 30А  Поэтому + лучше брать от акуума. Вот еще схема интересная http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.php?t=73951.

То чтоб оно было по фен-шую, это не 10-15 минут.

По феншую - быстро разобрав пластик и зная куда и что- именно столько и занимало, ну просто как бы не первый раз и не на первой машине  А вот если никогда не снимал обшивку и не знаешь что у авто с проводкой (куда-чего) то может и полдня уйти легко - бывало и такое.

[Messer]

обясни мне, почему ни чего не поменяется, то что ты написал я понял , я не могу понять, почему ни чего не поменяется????

всемирный вариант

Ведь "+" что на 86, что на 87 идет, только на один контакт он постоянный, а на второй только после вкл зажигания.

так как сделал я

Ведь "+" что на 86, что на 87 идет, только на оба контакта идет после вкл зажигания.

В чем разница? Просто нет постоянного плюса на релюху.

[Messer]

А вот если никогда не снимал обшивку и не знаешь что у авто с проводкой (куда-чего) то может и полдня уйти легко - бывало и такое.

не не знаю и не разберал не разу.

Не думаю что на катушку идет 30А  [img alt=]http://moskvich.net/Smileys/kolobok/biggrin.gif[/img] Поэтому + лучше брать от акуума.

а вот это уже другой разговор, теперь понятно что и как примерно, ну посмотрим)) спс))

[scor.p]

обясни мне, почему ни чего не поменяется, то что ты написал я понял , я не могу понять, почему ни чего не поменяется????

всемирный вариант

Ведь "+" что на 86, что на 87 идет, только на один контакт он постоянный, а на второй только после вкл зажигания.

так как сделал я

Ведь "+" что на 86, что на 87 идет, только на оба контакта идет после вкл зажигания.

В чем разница? Просто нет постоянного плюса на релюху.

релюха у тебя в этой схеме выполняет роль щёлкающей херни.

обычно реле лепитцо чтоб разгрузить силовую схему

а ты просто нагрузил схему питания катушки при этом подцепил абсолютно ненужную релюшку.

[scor.p]

а вот это уже другой разговор, теперь понятно что и как примерно, ну посмотрим)) спс))

ыыыы... кароч я понял. релюшки-контакты это всё фигня.

надо было сразу сказать что провод на катушку может просто полыхнуть, и это имело-бы больший эффект

[Messer]

реле лепитцо чтоб разгрузить силовую схему

ну это само собой, эт я знаю 

а ты просто нагрузил схему питания катушки при этом подцепил абсолютно ненужную релюшку.

вот с этого и надо начинать . Теперь все понятно, спс))

Вопросов больше не имею))

[Messer]

больший эффект

прям в точку ) .

[космич]

:D  прикольно...