Вишневый 2141 (Вишенка)

[scor.p]

Смею предположить, что винт качества смеси не реагирует на регулировку по двум причинам (известным мне по личному опыту): 1) "умерло" резиновое колечко на этом самом винте, крути не крути, а подсос воздуха присутствует и регулировка не помогает; 2) "роздолбанное" отверстие в колодце куда он вкручивается, либо сама игла уже изношена и не в состоянии открывать/перекрывать канал;

или банально сифонит через заслонки и тянет смесь через ГДС, а ХХ остаётся немного не в удел...

а мож клапану поплохело, а мож недотянут.... и ещё пару десятков таких "а мож"...

[Voeslav]

Уже все ОК.

З.Ы. Наш карбюраторщик тоже занимается полной переборкой и поднятием мертвых экземпляров.

З.Ы.ы. Он наш еще и потому, что обладает 36-ти летним Москвичем 2140, внешне в отличном состоянии!

[Susanin_Dead]

Хороший карбюраторщик с москвичём - так вообще хорошо, не всем же на вёдрах ездить, таких людей надо беречь

[Pavel1]

ПОМОГИТЕ !!!! Что регулирует регулировочная гайка на фланцах привода передних колёс? ОТКРУТИЛ, ЧТО ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ КАК ЗАКРУТИТЬ ОБРАТНО

[Voeslav]

ПОМОГИТЕ !!!! Что регулирует регулировочная гайка на фланцах привода передних колёс? ОТКРУТИЛ, ЧТО ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ КАК ЗАКРУТИТЬ ОБРАТНО

Крик души, не понятно только почему в моем гараже Ну ладно. Опиши что за гайка, а лучше фото, я не совсем понял о чем речь!

[космич]

она изменяет положение большой шестерни относительно другой. проще говор зазор между зубьями главной пары. когда откручиваешь надо считать обороты и нежелательно откручивать обе сразу

[Voeslav]

Прихожу сегодня в гараж... Запуская двигатель, в надежде на четкую работу и скорейший выезд, но не тут то было... двигатель снова колбасит. Все стало ясно, когда нажал на педаль тормоза, она деревянная. Заглушил выход на ВУТ, работа сала ровнее и вроде можно ездить. НО, теперь готовлю эньги на ВУТ с ГТЦ, а еще вчера, был уверен в своей машине...

Как же меня это зае...ло!!!

[anatoly]

...теперь готовлю эньги на ВУТ с ГТЦ...

может ГТЦ и не надо менять, а только ВУТ

[Voeslav]

может ГТЦ и не надо менять, а только ВУТ

Нет желания и смысла, оставлять стоковые тормоза. Уж лучше Б/у Лукас

[Анатолий 412]

Прихожу сегодня в гараж... Запуская двигатель, в надежде на четкую работу и скорейший выезд, но не тут то было... двигатель снова колбасит. Все стало ясно, когда нажал на педаль тормоза, она деревянная. Заглушил выход на ВУТ, работа сала ровнее и вроде можно ездить. НО, теперь готовлю эньги на ВУТ с ГТЦ, а еще вчера, был уверен в своей машине...

Как же меня это зае...ло!!!

До боли знакомые проблемы, фразы и чувства

Эт мы тоже всё прошли на пути восстановления машины...

Могу пожелать только терпения в этом нелёгком деле!

[leon]

проверить обратный клапан ВУ и шланг к впускному коллектору от ВУ

[Voeslav]

До боли знакомые проблемы, фразы и чувства

Эт мы тоже всё прошли на пути восстановления машины...

Могу пожелать только терпения в этом нелёгком деле!

Сегодня покатался, и понял - с этим можно жыить, точнее без него... без ВУ. Педаль тормоза жать приходится конечно сильнее, но и я не из робкого десятка. Благодарю за поддержку, уверен что справлюсь, и в недалеком будущем большинство проблем исчезнут )

проверить обратный клапан ВУ и шланг к впускному коллектору от ВУ

Что еще за обратный клапан?! А шланг в норме, так как вместо ВУ сейчас стоит заглушка, и мотор работает нормально!

[leon]

не в укор, но если хочешь правильно готовить Москвич - изучай матчасть полезно!

у ВУ на корпусе есть обратный клапан он иногда ломается и шланг портится и оттуда пропуск лишнего воздуха = колбаса движка.

ты сейчас отглушил на коллекторе ВУ - это плохое действие, это может привести к ДТП тупо не хватит 0.5 метра чтобы остановиться.

это где установлен

сам клапан

[Voeslav]

Понял, благодарю! Не знал что он клапаном называется Просто теперь, я осознаю что тормоза хуже, и не так давлю на газ.

З.ы. Спасибо за совет, завтра проверю!

[Jmeka]

Да что вы чудите?! От чего они стали хуже??? Педаль теперь просто сильней нужно нажимать. Какое ДТП???? На ТАЗике клопейке если не ошибаюсь с завода нету ВУ. У меня ВУ заглушен, после того как привык к тормозам смело срываю колёса в юз при торможении и даже не замечая что сильно нажал! Это не безопасность! Это удобство, от которого на время можно забыть!!!

ПС: После москвича сядьте на любую иномарку посвежее. Сначала будете клевать носом руль, торпеду, от не привычки к мягкой педали тормоза! День так поездиш, садишся за мосика со стоковыми тормозами и первое время кажеться что их вообще нет!!!! Вот от этого больше шансов попасть в ДТП! Так что теперь? не ездить на иномарках или просить хозяина иномарки что б отключал ВУ, что б ты не привык?

ППС: Мат часть - мат часть. достали!!! неужели так трудно просто ткнуть пальцем, не показывая какой автор не опознанный и какой вы умный?

Извиняюсь за резкость, накипело.

[leon]

Извиняюсь за резкость, накипело.

не надо кипеть, одного носом ткнул, так он обиделся, почитать матчасть никому не мешает.

про тормоза без ВУ - не советую ездить и только из-за того, вот это ты совершенно прав про инотормоза, он впереди тебя успевает остановиться, а ты точно не успеешь и остановишься в его заднице вот и попал.

[Jmeka]

Да не кипел я, просто не тактично это так сказать, а с изучением мат части у товарища по моему проблем нету. Просто есть мелочи о которых даже не догадываешся как правильно называется. Вот Серёга знал что там что-то есть пластиковое, даже вытасквил его при мне из ВУ, а вот не знал или забыл что это клапан, а вы сразу учи мат часть... Сходить в туалет тоже не кому не мешает, но мы ж не отправляем постоянно друг друга туда в каждом сообщении. Да успеть затормозить то ты успееш, дело привычки. Тут главнее внимательность на дороге и соблюдение дистанции. И разговор же не идёт о постоянно отключенном ВУ, а как временное решение, с ним ездить на 3-х горшках или без него но с нормальной работой мотора. Выбор очевиден.

[leon]

Вот потому и написал, что именно это и полезное делать, т.к. сам тоже могу кое-что забыть или не знать вообще.

А т.к. Серега грамотный, то пробелы нужно заполнять нужными знаниями.

Я За 30 лет владения Москвичами ни когда не стесняюсь поспрашивать, если чего не знаю или читаю для получения нужных знаний и в самом начале написал "не в укор" !

Желаю всем мира и ровных дорог.

С ув. Леон

[Jmeka]

Вот потому и написал, что именно это и полезное делать, т.к. сам тоже могу кое-что забыть или не знать вообще.

А т.к. Серега грамотный, то пробелы нужно заполнять нужными знаниями.

Я За 30 лет владения Москвичами ни когда не стесняюсь поспрашивать, если чего не знаю или читаю для получения нужных знаний и в самом начале написал "не в укор" !

Желаю всем мира и ровных дорог.

С ув. Леон

Согласен на все 100 %. Заканчиваем дискуссию)

[scor.p]

ПС: После москвича сядьте на любую иномарку посвежее. Сначала будете клевать носом руль, торпеду, от не привычки к мягкой педали тормоза! День так поездиш, садишся за мосика со стоковыми тормозами и первое время кажеться что их вообще нет!!!! Вот от этого больше шансов попасть в ДТП! Так что теперь? не ездить на иномарках или просить хозяина иномарки что б отключал ВУ, что б ты не привык?

ППС: Мат часть - мат часть. достали!!! неужели так трудно просто ткнуть пальцем, не показывая какой автор не опознанный и какой вы умный?

Извиняюсь за резкость, накипело.

с лукасом тормоза на 2141 мягкие и неинформативные.

на иномарке педалька дубовее, и проще контролировать ситуацию. + абс

зы. я кинешму настроил на уровне с иномаркой, но ей иногда нехватало разрежения (например 2-3 торможения на ХХ) так я один раз почти догнал троллейбус, и сказал себе что оно канешна хорошо отрегулировано, но нада ставить лукас. лукас отлично тормозит даже на полузаглогшем моторе.но зато почти незаметно уходит в юз

не в укор, но если хочешь правильно готовить Москвич - изучай матчасть полезно!

у ВУ на корпусе есть обратный клапан он иногда ломается и шланг портится и оттуда пропуск лишнего воздуха = колбаса движка.

ты сейчас отглушил на коллекторе ВУ - это плохое действие, это может привести к ДТП тупо не хватит 0.5 метра чтобы остановиться.

это где установлен

а он тут причём? если клапан выйдет из строя, то на заглушенной не будет 1-2 нажатий на педаль с вакуумом....

а так в работе тормоза почти ничо не поменяется.

[MADCAT]

Хз, пришлось как-то тормозить с лукасом на заглохшем моторе-от дубовости педали я аж прозрел.

[Susanin_Dead]

я аж прозрел.

Если моя память не гуляет под луной то в лукасах усилие кажись в три раза. но есть разные лукасы

[Анатолий 412]

Скорее всего, раз педаль стала дубовой при заглохшем двигателе, где то воздух нашёл себе "лазейку" и заполняет вакуум. На моём Лукасе, при выключенном двигателе, вакуума хватает на 3-5 нажатий на педаль, потом становится дубовой. По поводу незаметного перехода от эфективного торможения в юз согласен, усилие на педали ведь требуется не большое, чуть передавил и юз. У кого то в гараже читал: на наши тормоза надо учиться давить, а на Лукас - учиться нажимать. После установки данного девайса целиком и полностью согласен с хозяином данного высказывания!

[MADCAT]

при выключенном двигателе, вакуума хватает на 3-5 нажатий на педаль,

Я в курсе.

сначала педаль была мягкой...а через пару торможений появилось впечатление что пытаешься продавить кирпичную стену)))

тут походу просто мощный вакуумник-и больше разница в усилиях, с непривычки становится стремно. На кинешме с заглушеным усилия примерно те-же, но там разница меншье, поэтому не так заметно.

Скорп, а как ты кинешму регулировал?

[Simplissimus]

Сто лет не заглядывала на форум, захожу, и перед глазами текст: "...Все стало ясно, когда нажал на педаль тормоза, она деревянная. Заглушил выход на ВУТ, работа сала ровнее и вроде можно ездить. НО, теперь готовлю эньги на ВУТ с ГТЦ, а еще вчера, был уверен в своей машине...Как же меня это зае...ло!!!"

Ну как я могла не заглянуть в этот гараж? если кто-то помнит мой вакуум и приключения с тормозами- поймет

И какая ляля машинка. С интересом многое почитала здесь.

А о тормозах вот что скажу: Экономить на них незачем, это не продуктивно. Каждый раз, когда ломается вакуум, стоит менять и все остальное- и гтц, и рабочие и жидкость и сам вак, просто потому что это москвич и на него хорошего и долговечного не выпускают и никогда не выпускали. (при всей любви, нужно смотреть правде в глаза). Да, дороже, но есть шанс реже беспокоиться.. Ну, к моему масику ваков вообще, наверное нету теперь, а к Этой молоденькой Вишенке, наверное есть еще. И жидкость должна быть немецкая, хорошая. Ну, закидайте меня шапками теперь, что не в свое дело лезу и на финансовые растраты агитирую. И что вак вообще не нужен, и что конструкция 412-го иная... Однако, прошу учитывать мой опыт-с.