Вишневый 2141 (Вишенка)

[Voeslav]

Серёга, у меня кстати такая же проблема была последние два дня! Уже поменял контактную группу замка зажигания - всё равно пока ключ держишь - работает, пускаешь - глохнет. Вылечилось подтяжкой контактов на стартере!!! Глянь туда тоже.

Да уже все норм, вся проблема была в предохранителе.

Сегодня обнаружил новую проблему, предварительно - (_*_), а там видно будет. В общем с первого дня, патрубки идущие к радиатору были в какой то жиже, думал где то подтекает ОЖ, но пока не разбирался, до сегодняшнего дня, оказывается, это не "жижа", а моторное масло, а гонит его из под щупа... щуп вытащил, удостоверился, а когда начал засовывать обратно, он во что то уперся, в что то вращалось... Что это может быть, и почему движок плюется маслом!?

ну как бы разобраться (самому) во всем нужно и можно это сделать с электриком.

сложного в обычной схеме не так и много, а тестер простейший (китайский) в помощь.

Тестер есть хороший, советский ТЛ-4)

[Maxus]

ОТДАМ КНИГУ ЗА 50ГРВ +СХЕМЫ электро есть И.Т.Д

http://moskvich.net/topic/8202-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80-%D0%BD%D0%B0-1-%D1%81%D1%82-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-2141-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BF/

[Voeslav]

ОТДАМ КНИГУ ЗА 50ГРВ +СХЕМЫ электро есть И.Т.Д

http://moskvich.net/...BE%D1%80%D0%BF/

От такого сложно отказаться Беру.

[Voeslav]

Вопрос про масляный гейзер все еще открыт!

[Viktor74]

Проверь шланг сапуна, не забит ли. И ершик посмотри заодно.

[Voeslav]

Проверь шланг сапуна, не забит ли. И ершик посмотри заодно.

Ну шланга сапуна - понятно, а что за зверь такой, этот ершик? Я так понимаю если проблема здесь, то должно спасти (так ради проверки) открытие крышки масло заливной горловины? И как быть с вращающейся фигней, в которую упирается щуп, мб в 2141 так и должно быть, но в 412 у меня такого не было!

[Viktor74]

Маслоотделитель Искрогаситель(хер его знает как его правильно, везде разное пишут) по науке, если он есть, конечно.

Давит масло через щуп - повышенное давление картерных газов. Забитый сапун и иже с ним - это самые безобидные причины. Прорыв газов - гораздо худший диагноз. Что именно в твоем случае, хто ж его знает, смотри, проверяй.

[Voeslav]

Маслоотделитель Искрогаситель(хер его знает как его правильно, везде разное пишут) по науке, если он есть, конечно.

Давит масло через щуп - повышенное давление картерных газов. Забитый сапун и иже с ним - это самые безобидные причины. Прорыв газов - гораздо худший диагноз. Что именно в твоем случае, хто ж его знает, смотри, проверяй.

Век живи, век учись, где его хоть искать этот шайтан девайс?

[Viktor74]

Век живи, век учись, где его хоть искать этот шайтан девайс?

В москвичевском двигателе - честно, не знаю. У меня тазодвиг и всю дорогу тазы были.

Иногда его запихивают прямо в шланг. Не факт, что оно вообще у тебя есть, просто как версия.

Мне кажется, что проблема все-таки в системе вентиляции картера. Читай здесь

http://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=39603.0

[MADCAT]

Витя, тут мотор не ВАЗ, а на УЗАМЕ его роль выполняет крышка маслозаливной горловины-там сетка стоит, ее забить сложно)) и вобще-ИМХО-вентиляция грамотнее сделана.

Voeslav смотри шланг сапуна и саму черепаху-бывает там забивается (а иногда с завода не пробито)

[Viktor74]

Витя, тут мотор не ВАЗ

То же самое, век живи - век учись

[Voeslav]

Благодарю за советы, завтра пойду искать забившуюся трубочку сапуна, но как же быть с щупом, который упирается в нечто вращающееся, подозреваю что так быть не должно, может в движке чего то не хватает?

[космич]

на УЗАМЕ его роль выполняет крышка маслозаливной горловины-там сетка стоит, ее забить сложно))

но можно. встречал и такое. забита наглухо от хорошего масла

[Анатолий 412]

Серёга, щуп выровняй просто и не будет он упираться! В 41-м поддоне прикрутили с жести щитки (наверное для отражения брызг масла или я хз для чего), так вот щуп проходит в узкое отверстие между щитками. Может он просто не совсем ровный и поэтому что бы его вставить, нужно его провернуть. У меня тоже не всегда получается с первого раза вставить щуп до конца.

[scor.p]

В 41-м поддоне прикрутили с жести щитки (наверное для отражения брызг масла или я хз для чего)

без этого щитка при резком торможении пропадает давление масла

[Voeslav]

Итак, за это время, сделан еще один маленький шажок, к совершенству.

Снял секретки с колес, с помощью молотка и зубила, делов на 10 минут, а пока катался по городу, заезжал в несколько шиномонтажей, хотел что бы они сняли, так в некоторых просто говорили что немогут, а в одном у меня спросили наявность ключа, - глупость, еслы был бы ключ, смысл обращатся к ним!? Ну то фигня.

Поменял втулки в задних амортизаторах, стук вроде пропал, дальнейшая эксплуатация покажет, кстати, там стояли родные втулки, просто очень сильно уставшие:

Так же порядком надоели выпадающие предохранители (это за неделю эксплуатации), было решено перепаивать под флажковые, все купил, передал отцу, и он мне это дело перепаял, в нескольких местах, был оплавлен сам монтажный блок, а в одном месте, кстати в том, куда подходит проводок от катушки, еще и отслоилась дорожка от платы. Батя с паяльником дружит, вроде сделал все отлично, но вот не задача, без того проводка к катушке, машина все также не заводится, а теперь еще и ключем не глушится, видимо кудато капнуло олово, и что бы заглушить мотор нужно вытягиватья все тот же предохранитель, ну да ладно, разберемся. Пока ищу живой монтажный блок, для такой же переделки.

[космич]

это жиговтулки аморта

[leon]

надо проверить проводку штатную и привести ее в порядок.

на фото в аморте новые втулки вот это наши родные от М2141, а те что стояли то от мосек-классических.

про модернизацию ЧЯ есть у нас тема соответствующая надо почитать было http://moskvich.net/...B5%D0%BB%D0%B8/

вот можно было вот так выполнить

[Voeslav]

надо проверить проводку штатную и привести ее в порядок.

на фото в аморте новые втулки вот это наши родные от М2141, а те что стояли то от мосек-классических.

про модернизацию ЧЯ есть у нас тема соответствующая надо почитать было http://moskvich.net/...B5%D0%BB%D0%B8/

вот можно было вот так выполнить

Тему читал, благодарю, с отцом решили что так (как сделали мы) будет надежнее. Задача в том,что мой ЧЯ,был порядком уставший, 3 или 4 места оплавившегося корпуса, + одна болтающаяся "опора" предохранителя!

[leon]

скачай вот мануал будет полезно http://azlk-team.ru/files/progi/rukovodstvo_po_remontu_m-2141/

[Voeslav]

скачай вот мануал будет полезно http://azlk-team.ru/...remontu_m-2141/

О, хорошая програмка, большое спасибо!

[Анатолий 412]

Тему читал, благодарю, с отцом решили что так (как сделали мы) будет надежнее. Задача в том,что мой ЧЯ,был порядком уставший, 3 или 4 места оплавившегося корпуса, + одна болтающаяся "опора" предохранителя!

Эти 3-4 места оплавившегося корпуса не только у тебя, я когда переделывал свой ЧЯ, тоже был поплавлен корпус там, где стояли предохранители на 16А, там где на 8А - всё в порядке. А так теперь забудешь тоже, что такое нет контакта в ЧЯ! Поздравляю!

[Liopold]

Итак, за это время, сделан еще один маленький шажок, к совершенству.

Снял секретки с колес, с помощью молотка и зубила, делов на 10 минут, а пока катался по городу, заезжал в несколько шиномонтажей, хотел что бы они сняли, так в некоторых просто говорили что немогут, а в одном у меня спросили наявность ключа, - глупость, еслы был бы ключ, смысл обращатся к ним!? Ну то фигня.

Поменял втулки в задних амортизаторах, стук вроде пропал, дальнейшая эксплуатация покажет, кстати, там стояли родные втулки, просто очень сильно уставшие:

Так же порядком надоели выпадающие предохранители (это за неделю эксплуатации), было решено перепаивать под флажковые, все купил, передал отцу, и он мне это дело перепаял, в нескольких местах, был оплавлен сам монтажный блок, а в одном месте, кстати в том, куда подходит проводок от катушки, еще и отслоилась дорожка от платы. Батя с паяльником дружит, вроде сделал все отлично, но вот не задача, без того проводка к катушке, машина все также не заводится, а теперь еще и ключем не глушится, видимо кудато капнуло олово, и что бы заглушить мотор нужно вытягиватья все тот же предохранитель, ну да ладно, разберемся. Пока ищу живой монтажный блок, для такой же переделки.

а не проще чтоб не паять эту коробку поставить вот такой девайс http://ladaportal.com/community/threads/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0-%D0%92%D0%90%D0%97-2108-09-%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%81-%D0%BA%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%BC%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B8.2821/

[Liopold]

вот стоит блок с евро предохранителями (с ваза) на москвиче2141( дв. узам)

[Voeslav]

вот стоит блок с евро предохранителями (с ваза) на москвиче2141( дв. узам)

Благодарю за ссылки, подумаю и над этим вариантом, но перепайка родного обойдется в 30-40 грн, а вазоблок, гривен 200, если б.у. Но все равно спасибо!