Постройка двигателя на Волго поршневой

[Гість neon]

Роман, без обид, но пока что не точи ничего)

Сначала разберись что какой стороной куда вставляется, подкуйся теоретически, тогда и будем размеры уточнять.

[Garri-g]

Да, а то ты нахомутаеш там, короче оба чертежа мимо...

[GreenMile]

Там что, трещина? На фотке плохо видно...

[Roman]

neon писал(а):

Роман, без обид, но пока что не точи ничего)
Сначала разберись что какой стороной куда вставляется, подкуйся теоретически, тогда и будем размеры уточнять.

Без обид. Но теории валом, а практики в моторах 0. Вот и спрашую, потому что двиг собрался делать. Я не пойду к токарю и на пальцах иму не нарисую что и как. Дайте кто нибудь чертёжик посмотреть...

[Igorek]

M Power, а этот человек вообще как-нибудь модернизировал систему охлаждения? По Сингуринди помпы увеличеной производительности + расширенного переднего канала хватало с головой. На ралли ведь тож температурный режим не сахар. А байпас, который я сделал, проверялся на 1.5 двигателе - без него движок нагревался гораздо быстрее. Так что и на 1.9 он лишним не будет. И кроме того уфимский двухлитровик работает нормально без всех этих ухищрений! Хотя там места вокруг гильз поболее будет.

На крайняк больший радиатор я думаю спасет

[Igorek]

Roman писал(а):

neon писал(а):

Роман, без обид, но пока что не точи ничего)
Сначала разберись что какой стороной куда вставляется, подкуйся теоретически, тогда и будем размеры уточнять.

Без обид. Но теории валом, а практики в моторах 0. Вот и спрашую, потому что двиг собрался делать. Я не пойду к токарю и на пальцах иму не нарисую что и как. Дайте кто нибудь чертёжик посмотреть...

Не знаю, как на компе чертежи рисовать - вот набросал в паинте. (Прошу ногами не бить). Все остальное - лыски, фаски и т.д. - по Сингуринди

[Roman]

Igorek писал(а):

Roman писал(а):

neon писал(а):

Роман, без обид, но пока что не точи ничего)
Сначала разберись что какой стороной куда вставляется, подкуйся теоретически, тогда и будем размеры уточнять.

Без обид. Но теории валом, а практики в моторах 0. Вот и спрашую, потому что двиг собрался делать. Я не пойду к токарю и на пальцах иму не нарисую что и как. Дайте кто нибудь чертёжик посмотреть...

Не знаю, как на компе чертежи рисовать - вот набросал в паинте. (Прошу ногами не бить). Все остальное - лыски, фаски и т.д. - по Сингуринди
Спасибо.

[Garri-g]

Повер, а внатуре он делал обьводной канал, рсширял ли передний проход ОЖ. как вообще с этим?

[Roller]

Ребята ,сори за флуд ,но я видел в одном магазине в зап.частях валялся один новый Волго-поршень ,может кто ищет некомплект?....

[PuNoDe]

Извеняйте за тупые вопросы, но ответить всеже прошу

Планирую с села пригнать москвич 408 или 412, сделать машину для издевательствами над иномарками . Хочу поставить волговскую поршневую (сразу вопрос -- сколько по деньгам будет работа и детали, и в Киеве или области ктото сделать сможет?)

А потом еще и компресор поставить, как на америкосах старых, под карбюратором.

Так вот, какая степень сжатия на таком движке будет при двух литрах сделаном на волговской поршневой?

[hitman47]

Для черчения есть программы такие как

AutoCAD

КОМПАС-3D

[Гість transiverr]

Юрий писал(а):

Ребята я узнаю у товарища на 41-ом стоит Волговская поршневая как узнаю так напишу сразу весь список доработок я и сам себе хочу сделать только объем будет около 2,2 - 2,4

[Гість neon]

transiverr писал(а):

Юрий писал(а):

Ребята я узнаю у товарища на 41-ом стоит Волговская поршневая как узнаю так напишу сразу весь список доработок я и сам себе хочу сделать только объем будет около 2,2 - 2,4

тот самый трансивер???? скажи пожалуйста про плиту усиления блока - как со шпильками решилось, от чего-то готовые подобраны или изготовлены?

[Гість transiverr]

neon писал(а):

transiverr писал(а):

Юрий писал(а):

Ребята я узнаю у товарища на 41-ом стоит Волговская поршневая как узнаю так напишу сразу весь список доработок я и сам себе хочу сделать только объем будет около 2,2 - 2,4

тот самый трансивер???? скажи пожалуйста про плиту усиления блока - как со шпильками решилось, от чего-то готовые подобраны или изготовлены?

Шпильки изготовлены длиннее на 30 мм.

[Гість transiverr]

M Power писал(а):

Вот о том что я говорил 402 ая гильза, датчик перегрева не фиксировал по ходу. если человек спокойно ездил, ЖАловался на шум, разобрал вот.


Єто я к тому что с Охлаждением нужно бороться грамотно, а не для датчика))

Если не переделать радикально систему охлаждения - радиатор, помпа, направления движения жидкости в блоке, прокладку, размещение термостата, охлаждение масла ( рекуператор под маслянным фильтром ), термостат и т. д - НІЧОГО ХОРОШОГО НЕ БУДЕ,
БУДЕ ГОРЕ ЧАСУ ТА ГРОШАМ!

[Гість transiverr]

M Power писал(а):

garri-g писал(а):

Так клево сделан байпас, мне понравилось. А вот канал в передней крышке расширять и шарошками тоже там надо.

Толку толку от него как от козла молока. С такими горшками охлаждение нужно организовать более грамотно с подводом с двух сторон к каждому горшку жидкости, и вертикальной откачкой в голову. А из голвоы уже с заглушки, и с коллектора на термостат.

Есть несколько вариантов организации подвода жидкости к каждому цилиндру снизу и отбора сверху через головку.

А выход на термостат ( стационарный или подвесной от 2141 ) должен быть только сзсди головки.

[Гість transiverr]

DEZzErT писал(а):

вопрос на засипку... как можно доработать 402 -е поршня? подскажыте плз...

Выкинуть или сдать в цветмет! Музэй может быть!?

[Гість neon]

transiverr писал(а):

Шпильки изготовлены длиннее на 30 мм.

из какой стали сделаны? как резьба (накатана или нарезана)? проводилась ли какая-либо термообработка?

[Гість transiverr]

neon писал(а):

transiverr писал(а):

Шпильки изготовлены длиннее на 30 мм.

из какой стали сделаны? как резьба (накатана или нарезана)? проводилась ли какая-либо термообработка?

Из Ст -45 ( обычная арматура ). Резьба нарезана.
Шпилька улучшена до 32-35.

[Гість neon]

transiverr писал(а):

neon писал(а):

transiverr писал(а):

Шпильки изготовлены длиннее на 30 мм.

из какой стали сделаны? как резьба (накатана или нарезана)? проводилась ли какая-либо термообработка?

Из Ст -45 ( обычная арматура ). Резьба нарезана.
Шпилька улучшена до 32-35.

т.е 40Х тоже подойдет?
еще скажи пожалуйста как эта конструкция себя показала в работе? Не было ли течей по стыкам с плитой? Может быть есть чертеж плиты покрупнее чем на азлк-клубе (там размеры почти не читаются). Заранее спасибо

[Гість transiverr]

neon писал(а):

transiverr писал(а):

neon писал(а):

transiverr писал(а):

Шпильки изготовлены длиннее на 30 мм.

из какой стали сделаны? как резьба (накатана или нарезана)? проводилась ли какая-либо термообработка?

Из Ст -45 ( обычная арматура ). Резьба нарезана.
Шпилька улучшена до 32-35.

т.е 40Х тоже подойдет?
еще скажи пожалуйста как эта конструкция себя показала в работе? Не было ли течей по стыкам с плитой? Может быть есть чертеж плиты покрупнее чем на азлк-клубе (там размеры почти не читаются). Заранее спасибо

40 Х не подойдет - она слишком хрупкая.

Плиты на свои двигатели делал по отпечатку блока - так точнее.
Чертежа нет. Тот что на азлк-клубе - это моего друга convertera.
Прокладок - нет. Фрезерованый паз и герметик.

[Igorek]

Продолжаются работы над движком. И в процессе возник вопрос - трамблер с какой начинкой лучше использовать. В смысле, кривая УОЗ для двигателя 1,5 под 93-й бенз и для двигателя 1,8 под 93-й не совпадают (вроде, это я для примера просто). А как для 1,9 - поставить трамблер БСЗ и все? Или грузики мож другие поставить?

[Ursus]

Igorek, ну чтобы поставить другие грузики надо их сначала найти. если сейчас трабл трамблер найти, то о грузиках тяжело мечтается. В основном ставят обычный БСЗ и хватает.

И все таки может кто-то выложит нормальный чертеж гильзы, где и как точить, чтобы токарю принес гильзы и чертеж и он без вопросов се сделал, а то одни разговоры.

[Гість neon]

Ursus писал(а):

И все таки может кто-то выложит нормальный чертеж гильзы, где и как точить, чтобы токарю принес гильзы и чертеж и он без вопросов се сделал, а то одни разговоры.

слишком много нюансов связанных с твоими конкретными условиями.
пиши в асю если что, расскажу все что мне Том рассказал.
я ему недели две мозги сушил))))

[Гість neon]

SERG MARTIN писал(а):

Хочу отдать свой толстостенный блок чтоб мне расточили посадочные места до 100 мм. Подскажите нужно ли какието тепловые зазоры, если да то какие?

Лучше если прономеруешь гильзы и отдашь их вместе с блоком чтобы каждое отверстие растачивалось индивидуально под свою гильзу, это так, на всякий случай.

Вот тебе допуски для двигателя УМЗ 414 *(геометрия 92х92, гильза фиксируется вверху и внизу блока)



Вообще Том говорил что надо чтоб гильзы садились офигенно свободно. Тарасс говорил что у него гильзы входят плотно, чуть ли не с натягом. У меня несмазанные гильзы не влазили вообще, после смазки вставляются-вынимаются одной рукой, так что этот вопрос до конца так никто и не раскрыл...