PuNoDe

Бюджет? А то можно и от ВАЗона поставить и от БМВ...

+1 Стоимость явно будет в десятки ( а то и сотни) раз больше себестоимости

Так треба ставити вів авто за більшим обэмом -- наприклад за того ж опеля, тільки 2.0

Дело со спиртом было не совсем так Да, в начале были проблемы с коррозией, но они были решены добавкой антикоррозийной присадки в спирт. Сам бак и рампу (благо на разборках их шо грязи ), ну ничего. оно все-равно окупилось Но политика здесь присутствует... не буду вдаваться в подробности, но основную причину я описал на предыдущей странице... Степень сжатия двигателя нужно повышать Подачу топлива увеличивать Постоянный подогрев топлива весьма желателен особенно в холодное время года.

Вы где-то на год опоздали ) Клуб спиртоходов уже катался и уже бело-голубые заставили закрыться в Киеве и открыли своё... угадайте где? В Донецке... Только вот то что у нас было -- по цене газа, а то что у них на пару копеек дешевле бензина... Перерасход при езде на спирте в среднем был 10-15%, машина ехала отлично, правда в холодное время года заводиться на чистом спирте практически не реально... Но балон "холодный старт" в бардачке и трубка во впуску решала эту проблему. Издевался над авео и бензогенератором -- и то и другое работает и по сей день

Знаю, не сам ведь придумал

А я вот над другим вариантом генератора сейчас работаю тоже, можно сказать, на природном газе -- только его еще добыть надо -- пиролизный газ. И выходит генератор на дровах гыгы Дал одногрупнику поюзать маленький генератор (около 3квт) -- вот вернет -- буду испывать -- а то большой (5.5квт) жалко мучать на такие цели. Сам генератор газа уже собран и работает нормально Только систему фильтрации надо хорошу сделать. Кстати, и машина на этом газу поехать может

Да ну его нафиг тот метан... Стрёмно... 200атмосфер...

Думаю там не столько по весу сколько по обьему будет дорого... Это им пол грузовика надо будет занять одним кузовом (относительно легким -- т.е. "дешевым"...), а не напихать коробок 2 тонны...

Чёт много... То разве-что за всю машину... Чисто кузов с дверями (без стекол), капомом, багажником, без двигла, подвески, салона -- около 750-800грн на приёмке было... Это когда метал был по 2.5-3грн (точно не помню)

+1 Аффтра, читай то что написано на бутылке с преобразователем

А где спицы толстые взять? Мотоциклетных наверное таких нет

И на иномарках эта система достаточно часто глючит и приходиться клапан EGR регулярно чистить и глушить...

Кстати, я на спиртяке (этанол) не одну тысячу км откатал -- но по политическим причинам эту тему прикрыли

Да? А как же инжекторные двигатели работают не ржавея? Тут дело в друго -- фигово что воды в малсло много попадет... Как по мне -- вода действительно нужна в одном случае -- для использования низкооктанового топлива в сочетании с высокой СЖ...

Оно? http://www.popmech.ru/article/3378-parovoy-fantom-topliva/

Какой код на фотке увидет -- по такому и смотрю А 300-350 -- вполне вкусная цена

Фигасе... 700грн... http://exist.ua/price.aspx?pcode=72144051

В смысле который у них на печке? А его реально новый купить? кто нить видел? Та не, ЗАЗопечковый -- бред... Во-превых -- ресурс... Во-вторых производительность... Может не хватить...

какой?

Ну да, его ж мерс ЭСка в 20ку 98 не вкладываеться по расходу гыгы А ему пофигу ) Нафиг ему лишние препятствия на дороге

И при каком давлении испытывали? И какое при этом у балона экспуатационное давление? Ежжу с ГБО уже гдето год... Проблем никаких (правда не на москвиче)

а какая процедура забирания потом номеров если сданы еще при совке?

Извеняйте за тупые вопросы, но ответить всеже прошу Планирую с села пригнать москвич 408 или 412, сделать машину для издевательствами над иномарками . Хочу поставить волговскую поршневую (сразу вопрос -- сколько по деньгам будет работа и детали, и в Киеве или области ктото сделать сможет?) А потом еще и компресор поставить, как на америкосах старых, под карбюратором. Так вот, какая степень сжатия на таком движке будет при двух литрах сделаном на волговской поршневой?