GreenMile Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Вы такие страхи рассказываете, что ели б я сам не ездил на москвиче, то почти бы поверил. Хотя возможно у нас разыне понятия термина "кидать жопу". Так вот скачет как мячик на кочках она, если сзади стоят жесткие рессоры на 8-9 листов и/или хреновые амортизаторы, тогда пустую ее действительно "кидает". С радиалкой 175/70 на родном диске машина не скачет, она просто более валкая в поворотах стает, надо больше давку качать. Для примера в диагоналку качал 1,8-2, а в радиалоку на разварке сейчас 2,2 -2,5. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
vovancheg Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 я думаю, что из за тяжелого моста подвеска просто не успевает отрабатывать стиральную доску. и жесткие аморы тут не помогут. а бросает жопу ощутимо, особенно на поперечных гребнях или той же стиральной доске. После установки тяги Панара я от этого эффекта избавился. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
GreenMile Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Цитата: Тяга Панара — Наклонная тяга, фиксирующая боковое смещение подвески относительно кузова. Крепится одним концом к правому лонжерону, другим концом — к балке заднего моста недалеко от левой ступицы (или же к левому лонжерону и правой ступице). Простейший и самый дешевый способ устройства задней пружинной подвески. Не применяется на рессорных подвесках ввиду наличия у рессор жесткости в латеральном направлении. Серьезным недостатком является уход моста влево-вправо относительно кузова при работе подвески в вертикальном направлении. Каким образом ты избавился от этого эффекта тягой панара - останется загадкой, или эффект психологический? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
axm412 Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Как мне кажется, после поисков и субъективных ошушений, после перехода на радиалке - дело в аморах - они у нас не энергоемкие. Не хавают как нада. Из доступных - шниво аммы. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
vovancheg Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 GreenMile, психологический. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Blues Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Еще раз дам картинку полезную. Кто выкупит фишку? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Серж Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Плавающий шарнир рессоры. Но как на меня стремно ето, потому как задее крепление у нас тоже плавающее. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Ursus Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Я считаю этот вариант одним из лучших. Шороко применяют его на масл карах. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
chaika Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Наверное не шарнир - не видно чтоб ухо было закручено. Может рессора просто скользит? Ну, все-равно че-то в этом направлении. Серж прав - подвижный шарнир у нас задний. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Rasp Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Та где ж оно плавающее, просто кронштейн 1 в 2, нижний рычаг не даст закрутится рессоре и в то же время не мешает ей работать т.к. передвигаются они паралельно. + решения в том что сварки на кузове/мосте - 0 и внедрение можно осуществить самому в условиях гаража. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
SashaWhite Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Хм... Годится тока если стаб будет аццки жёстким. Под дрифт. ИМХО: Хлам, через тыщу, а то и через 10 км агресивной езды по дуракам и дорогам, нахер выкинуть... Плавающий шарнир... Где? Наверное лучше снчала расмотреть экскаватор или трактор с плугом или лопатой впереди... Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
GreenMile Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Интересно вообще, у него задний конец рессоры на серьге все-таки или нет? Честно сказатья не встречал вариантов, чтоб серьга впереди по ходу двиджения ставилась... Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
SashaWhite Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Таже хрень, тока видно лучше и реализованно ПРАВИЛЬНО! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
romstr Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Вот это москвичики!!! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Garri-g Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Cанек думаю если делать такое у нас то лучше тягу расположить сверху! Бо снизу уменьшаем просвет. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
GreenMile Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Сверху придется к чулку площадку тогда варить, а так вообщем-то проще. Хотя, если ужеделать такое, то сварка это не самое сложное )))) Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
SashaWhite Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Сверху нима места у нас вообще. Схема не для гражданских авто! Неудачно вскочить в яму или с бровки спрыгнуть - всё приехали. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
grygoriy Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Я думаю лучшее что можна сделать с родным мостом это подвесить его на пружины. Для этого надо собрать следующее G-Bar Rear 4 Link Suspension Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
grygoriy Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Почти тот же девайс установлений на Мустанг G-Bar Вариантов исполнения много: http://www.cachassisworks.com/cac_press_58XX-XXX.html Рассмотрим в деталях: http://www.lateral-g.net/forums/showthread.php4?t=23758 http://www.camaros.net/forums/showthread.php?t=145296 Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Blues Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Подвеска с косыми рычагами способствует подруливанию, хотя 90 процентов даже не заметят. Но больше меня напрягает цена coil over амортов. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
grygoriy Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Имеет ли право на жизнь такая переделка аморт стойки от переднеприводника в принципе (выбор: задняя или передня, подбор длинны и диаметра) ? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
grygoriy Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Здесь много разных систем задней подвески для американ масл карс http://www.cachassisworks.com/cac_newparts.html там на любой вкус и цвет Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
vano_412 Опубліковано: 9 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 9 березня 2011 Здесь много разных систем задней подвески для американ масл карс http://www.cachassisworks.com/cac_newparts.html там на любой вкус и цвет Спасибо тебе большое за информацию, уже начал делать тягу уатта, дальше видно будет. может внесу ещё изменения)) Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Igorek Опубліковано: 9 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 9 березня 2011 Есть параллелограмм Уотта и тяга Панара. Что из этого ты начал делать? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
vano_412 Опубліковано: 9 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 9 березня 2011 Есть параллелограмм Уотта и тяга Панара. Что из этого ты начал делать? начал делать параллелограмм Уатта Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Recommended Posts
Створіть акаунт або увійдіть для коментування
Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар
Створити акаунт
Зареєструйтесь для отримання акаунту. Це просто!
Зареєструвати акаунтУвійти
Вже зареєстровані? Увійдіть тут.
Увійти зараз