Электропривод вентилятора системы охлаждения. Как поставить?

[john]

А что лучше подключать на датчик включения: плюс или минус? 

[....]

Без разницы. Но лучше через реле поставьте. 

[john]

Да, реле поставлю обязательно.

[D.Vader]

+12 В подать на управляющий контакт реле, со второго управляющего контакта через датчик прицепить на массу. Можно еще вывести в салон дополнительную клавишу включения

[leon]

В чем же главная причина капризов электровентилятора?

Его мотор потребляет ток до 15–20 А, включаясь по команде датчика температуры охлаждающей жидкости в радиаторе (рис. 1). Чтобы большой ток не шел напрямую через нежные контакты датчика 1, в штатной конструкции применили разгрузочное реле 2. Решение естественное… но не безупречное – на многих автомобилях самым ненадежным элементом в системе охлаждения зарекомендовал себя как раз датчик температуры. Его контакты обгорают – и конец! И это, заметьте, при исправной работе разгрузочного реле.

 

 

[john]

... Его контакты обгорают – и конец! И это, заметьте, при исправной работе разгрузочного реле.

 

 

Так а какие пути решения данной проблемы?

 

Себе думаю сделать и кнопку тоже. На всякий случай.

[D.Vader]

Диод между управляющими контактами реле

[scor.p]

В чем же главная причина капризов электровентилятора?

Его мотор потрея огорченет ток до 15–20 А, включаясь по команде датчика температуры охлаждающей жидкости в радиаторе (рис. 1). Чтобы большой ток не шел напрямую через нежные контакты датчика 1, в штатной конструкции применили разгрузочное реле 2. Решение естественное… но не безупречное – на многих автомобилях самым ненадежным элементом в системе охлаждения зарекомендовал себя как раз датчик температуры. Его контакты обгорают – и конец! И это, заметьте, при исправной работе разгрузочного реле.

 

 

НАФИГА ПУСКАТЬ + на датчик?!?!?

ещё и предохранителем нифига не защищено.

через минус делается это всё. во первых безопасней, во вторых экономия на проводах.

[scor.p]

Так а какие пути решения данной проблемы?

купить качественный датчик

[D.Vader]

НАФИГА ПУСКАТЬ + на датчик?!?!?

Потомушто люди не особо парятся. Работает и работает

 

Надо пофеншуйно делать, а не вот так как-нибудь

 

Датчик нормальный тут не поможет, при размыкании реле в его катушке наводится противоЭДС, которая через датчик утекает на массу и подпекает контакты. Диод онли

[....]

Датчик у меня массой запускает реле, вообще не вижу смысла ставить диод, я вообще суть поймать не могу зачем он надо? 

[witjock]

 

 

 вообще не вижу смысла ставить диод, я вообще суть поймать не могу зачем он надо? 

доступно и понятно

http://www.avtorinok.ru/articles/car-repair-sid_12/remont-ventiljatora-sistemy-ohlazhdenija-k-aid_619.html

[tommy412]

Я, кстати, поставил цивильный предохранитель (на 25А) в керамическом корпусе. Плюс моторчика взят напрямую от аккумулятора (черед предохранитель тот самый), минусом моторчик включается. Сегодня было жарко - пипец, всё ок, ничё не перегорело, вент отработал как положено. Включение выставил на 90гр., выключение - 87гр. (на выходе с двигателя).

[....]

доступно и понятно

http://www.avtorinok.ru/articles/car-repair-sid_12/remont-ventiljatora-sistemy-ohlazhdenija-k-aid_619.html

Как по мне ерунда, Но поставить труда не будет

[scor.p]

доступно и понятно

http://www.avtorinok.ru/articles/car-repair-sid_12/remont-ventiljatora-sistemy-ohlazhdenija-k-aid_619.html

ага. космические технологии... в каменном веке.

это как выхлопная труба. на иномарках(не на всех) обработанная, и нихрена не гниёт. (именно чернуха а не нерж) а на других гниёт шо пипец.

вот тоже самое и с контактами датчика. так что... датчик таки имеет значение.

 

кстати отечественные датчики имеют интересную поломку, когда начинают страдать уменьшенным диапазоном включения-выключения.

еслиб контакты подгорали, то наоборот фик бы отключались.

 

это как... ну незнаю, идеально выискивать зазоры и вывешивать поршня, на пластилиновой поршневой.

хочешь надёжности? ставь надёжную деталь. на ауди аналогичные датчики работают десятилетиями. но и стоят в 3 раза дороже.

[....]

Я тоже так считаю,индукционные помехи есть,но и по физике можно доказать что они не повредят датчик, в данном случаи.

[john]

Ребята, а еще один тупой вопрос юного автоэлектрика: на схемке ниже контакты реле правый и верхний (87 и 86) нужно просто соединить перемычкой? Не нужно ж тянуть два плюсовых провода от АКБ? =)

[Ndrey]

Ну да.

И кстати кнопка некорректно нарисована: весь ток вентилятора пойдет через нее,  а это около 10 А. лучше ставить параллельно датчику (массы взять где угодно. а второй контакт к зеленому проводу).

И вообще. при нормальных деталях она нафиг не надо.

[john]

Спасибо. Собрал вчера свою первую электрическую автомобильную схему - чувствую себя таким умным =))

 

Вот только работоспособность еще не проверял =)

 

А кнопка мне тоже показаалсь в той схеме не к месту.

[....]

Ну да.

И кстати кнопка некорректно нарисована: весь ток вентилятора пойдет через нее,  а это около 10 А

 

Там не около 10 там все 12 - 13 будут. На 10 сгорает предохранитель.  Принудиловка с завода не идет. Но вот что будет если в дороге к примеру в пробке датчик откажет (А он не вечный)  в таких случаях и принудиловка как запасной вариант.Хоть в теории и не нужен но на душе спокойней. 

[scor.p]

шота схемы с просторов интернета всё увлекательнее и увлекательнее

[....]

Да просто рисуют их недавние школоло в техникуме 

[Ndrey]

Там не около 10 там все 12 - 13 будут. На 10 сгорает предохранитель.  Принудиловка с завода не идет. Но вот что будет если в дороге к примеру в пробке датчик откажет (А он не вечный)  в таких случаях и принудиловка как запасной вариант.Хоть в теории и не нужен но на душе спокойней. 

На вентиляторе, насколько помнится, написано 12в 10 А.

Скоро буду ШИМ тестировать - измерю.

 

А какие сложности замкнуть контакты датчика?

В пробке можно и печку включить.

[D.Vader]

Да нету там 10 А, если мотор нормальный

 

У меня при запуске штатный амперметр показывает 20 А, при выходе на режим - 8-9 А. МЭ-272, восьмилопастный вентилятор

[SERGEYVFS]

у меня нивовентиляторы при запуске обоих ток около 30а. после около 15 а, надо шым делать, с подвязкой к дож.