KSV

Мой двиг, сток 1,5 после кап, что как и с каких деталей делалось не знаю, бате двиг попал уже б/у после капитала, да еще и с перевертыша. Пробег у нас от 47 до 50 т км, я залил пару тыщ назад дорогую полусинтетику, на холодную на ХХ - 4, на горячую 2, на средних оборотах давление всегда 6 и больше не подымается, на холодную чуть газнул и 6, как я понимаю далее срабатывает клапан. Проблем нет.

Малость поправлю, должен быть набегающим, тоесть с улицы в сторону двигателя, не зависимо где стоит веник, до или после радика.

Вопрос по цокоту двигателя очень сильно похоже на цепь, но не клапана, цокот клапанов при ускорении не исчезает. ПС и просьба, задавай вопросы у себя в теме, здесь быстрее ответят.

Магнитогорск . Купить у нас раз в 200 дешевле будет.

Сдали таки нервы, загнал на мойку и помыл двиг с подкапоткой, стало в разы лучше, но не так как я думал, на 100 грн можно было и лучше. Залили водой трамплер (да и карб наверное) сразу и не завел, пол часа сушки и поехал, но еле до гаража дотянул, там скинул все провода, люльки и крышку, сушил, но всеравно домой ехал как-то не так, и подтраивает, и дергается, посмотрю как завтра утром поедет. Также купил шлангочки и тройник на омыватель, и резинку на бачок омывайки, все установил, жидкость теперь не вытекает. Также установил "крутые" форсунки, но не пробывал и не настраивал, надо кнопку сделать. В понедельник если ничего не случится займусь печкой и приборкой.

По поводу подключения противотуманок: 1) берем реле на 4 пина нормально разомкнутое, и цепляем его на корпус (к примеру под капотом возле блока предохранителей). 2) с блока предохранителей берем постоянный плюс за предохранителем! (для защиты нашей цепи противотуманок) и цепляем его на реле пин № 30. 3) с пина реле № 87 кидаем провод на противотуманки. Все, они запитаны. Теперь ихнее управление: 4) так как движение на противотуманках без габарита запрещено!!! запитываемся от цепи габарита, можно с выключателя габаритов, а можна от проводка лампочки подсветки приборки. И этот провод ведем на кнопку включения габаритов. 5) кнопку габаритов я втулил-бы до магнитолы, там видно места много осталось, и ничего курочить не надо. 6) с второго контакта кнопки провод ведем на реле пин № 85. 7) и последний штрих, с реле пин № 86 провод кидаем на корпус. Все, проверяем работоспособность не забыв включить габариты и красиво уложив провода..

Да.

Если есть масса и её отключить, при этом магнитола на прямую на АКБ и завести (попробовать завести), то сгорит магнитола, лучше плюс взять от прикуривателя, а минус кинуть на корпус.

Я тоже не нашел ничего, но снятие точно покажет.

Левый разьем на динамики, четыре динамика на каждый два провода одного цвета. Правый разьем: черный - минус, желтый и красный вместе на плюс, синий - питание антенны (если антенна электронная, то ее плюс цепляем на синий провод, магнитола будет включать и выключать антенну для экономии питания) если антенна механическая, то его никуда не подсоединять.

Какой симпатичный машин!!! Выбрось весь колхоз!!! Максимум литые диски на 14, и все! Только сток и никакого колхоза! И машинка будет только радовать глаза прохожим.

Как я понимаю, его деформировал батя за долго до меня. По порядку, черный саморез по металу и огрызок извлек: вкручиваю новый золотник, а он травит, сколько мог зажал колпачком, травит но не сильно. На шиномонтаже зажимали спец выкруткой вот и оборвали, я колпачком так не затяну. Завтра попробую накрутить мелкую наждачку на старый золотник и притереть седло, а пока опять накрутил колчачок. Купил и установил новый бачок омывайки и новый насос: На фото все красиво, а в реальности: 1) насос в корпусе бачка болтается, подмотал изоленты,вроде сел плотно. 2) Сам бачок на кронштейне болтается как что-то в ополонке, разрезал вдоль кембрик и одел на направляйки кронштейна, вроде сел плотно. 3) Трубки штатной не хватило, пришлось доточить, и не хватило плюсового провода, тож доточил. 4) Налил омывайку, а она ручьем течет из под резинки насоса, очень большое отверстие в бачке, намазал герметиком, но как я понимаю до одного места, надо искать резинку потолще, или новый бачек. И купил "модные" форсунки, которые рассеивают веером, и опять запара, трубки на штатные форсунки 3мм, а не шесть, надо покупать тройник на 6мм и трубки. А далее контрольный выстрел в голову, нажимаю на кнопку омывайки, насос работает и не отключается, дворниками попоклацаю пока отключу.... В общем пол дня и 120грн на ветер. На выходных скину торпеду, попробую таки доделать омыватель, и сниму радиатор печки с корпусом, попробую навести там порядок, да и попутно разобрать кнопку омывайки глянуть почему не отключает и в приборке надо отпавший амперметр вернуть на свое место. Вроде пока что все.

Понял, гдет в нутри корпуса печки есть люк и на нем уплотнители, их надо отыскать и посмотреть. Выхожу сегодня, а машина стоит матом на левую сторону, печаль, спустило заднее левое, не беда, есть компресор, подсоединяю, а он не качает, тоесть качает, только воздух в камеру не идет, опять не беда, выкручиваю золотник, а он падло на двое перерван, с горем пополам за час при помощи гвоздя и молотка пробил мелкое отверстие и накачал воздух, накрутил колпачок и так откатал день, завтра после работы буду пытаться выковырять остатки золотника. Есть мысля нежно вкрутить мелкий метчик и попробывать выденнуть. Или мож чтото другое посоветуете?

Нет такой. Надо поискать. Живая. Мертвые. Наружная тож. Спасибо, с работой раскидаюсь и на выходных займусь, вибрацию тож попробую устранить.

Подскажите где их искать?

Цитата с сайта, ссылка выше: Парламентарии хотят, чтобы налог платили все. Буквально все, у кого есть транспорт: будь то автобус, легковушка или мотоцикл. И не важно, сколько стоит транспортное средство. Но на оф сайте рады снизу есть вкладка - Хронологія розгляду * , где четко написано: Відхилено 13.07.201811:22:30 -11:24:23 Так что пока пронесло.

Когда создаете сообщение надо клацнуть на каждой фотке, тогда они будут в ряд, а не в низ. Нижняя часть бороды, там где пепельница это завод или самопал? фотки не оч качественные.

Да, но, в первом чтении приняли! А вдруг чисто теоретически возьмут и примут? Что тогда будет? Они ведь думают что если у них доход измеряется лямами, то и в народа так-же, да и авто у них + - до пяти лет!

Эту поправку только принимают, когда она там будет, то пойдут платежки! Но могут и не принять во втором чтении! Черным по белому написано - платить будут все! Я уже "сушу сухари" на Киев, За две машины и моц что на мне числятся надо заплатить налог 160 пачек в год!!! Это в два раза больше чем моя з/п!!! Я так понимаю что если поправку примут, то 60-70% автовладельцев поедет на Киев, и это они должны понимать, так что вряд-ли примут!

Три месяца назад (2000км), ставил резину б/у с остатком 40%, без единого прокола, пореза и гули, балансировка при мне в "0", максимальный груз - 40 грамм, а остальные грузки от 0 до 25 грамм. По этой причине резину подозреваю в последнюю очередь, а все остальное (подушки, крестовины, подшипники итд) имеет 35 лет и пробега более чем пол ляма. Смотрел и снизу и сверху, менял резинки - все уши монтировкой проверял!

Вибрация начинается с 65 и не заканчивается (максимум шол 115, она есть), весной и летом поменял все расходники, днище, крепления итд в оч хорошем состоянии. По ощущении вибрация идет с заду, но передается на весь кузов, грожусь на подушки двига, батя сказал что одна вроде оборвана, на втором месте в подозрении задняя крестовина и хвостовик редуктора, и если это не поможет, тогда задняя резина, больше нечему дать такую вибрацию.

Доброго дня, Советом всегда и все помогают! Создайте свой БЖ тогда помощи будет реально больше! Поездка состоялась! Москвич прошел чуть меньше 700 км, самое первое - расход, движение трасой примерно 98% пробега, общий расход 10/100, много, но ехал с прицепом, груза чуть больше 600 кг, назад пустой, но прицеп с тентом очень сильно парусит, груженый полная жесть, пустой чуть лучше, скорость по трасе туда 80-90, обратно 90-100, разгон на спусках перед подъемом до 115. Далее не доехав домой ровно 50км остановился из-за полной потери мощности, при этом работает на холостых с сильной прогазовкой идеально, а тронуться не мог, снял сеточки с входов карба и бензонасоса, продул, хотя они абсолютно чистые, установил на место, завел и поехал, первые кил с пять ехала тяжело, на подьемах и разгонах помогал подсосом, затем как прорвало и все само настроилось. И еще с 70-75 км/ч начинается гул и вибрация (подушка КПП помогла, но не сильно), при этом чем идеальней дорога, тем сильней вибрации, на абсолютно идеальном асфальте (Киев-Харьков) на скорости 80 вибрация вообще жесткая, аж коленки дребезжали! Надо искать. А вот на нормальных дорогах (горбики, ямки, выбои ) вибрации почти нет (или ее не слышно). Фото с прицепом забыл сделать. Подушка КПП: Дверь: Осталось еще три найти, да и четыре крыла не помешает

В моем гараже ВД нет, это лохотрон, надо смазать - масло, снять ржавчину - керосин и (или) преобразователь, замерз замок - есть размораживатель, итд, на каждый вид работы есть своя химия, а ВД просто ничто и ничего толком не может сделать! Скинул торпеду, смазал все шарниры и все трущиеся детали дворников, а сверчок как жил, так и живет, надо снимать трапецию и смазывать редуктор. Долил и проверил все жидкости (на редуктор забил). А также заменил подушку КПП, первое что кинулось в глаза - в салоне с заведенным двигом тишина, нет гула и клацанья КПП о траверсу, и даже до 80 км/ч можно нормально разговаривать с пассажирами, а не кричать во все горло! И ушло процентов 70 вибрации кузова, левая подушка двигателя уложена, да и правую надо сменить, и я надеюсь все вибрации уйдут. Осмотрел кардан, все крестовины живые, люфтов в хвостовике КПП и редуктора нет. Так что к поездке готов. ПС И сняв торпеду очень внимательно осмотрел полку под резинкой стекла, течи нет нигде! (была по средине на стыке резинок, но устранил силиконом давно). Знач вода затекает с лючка забора воздуха и форсунок омываек.

Нет ни одного. Я малость не верно написал, не проверить, а: тормозуху купить и долить, пол уровня везде, в КПП налить (я без масла в КПП езжу), в редукторе первый раз за всю жизнь машины проверить (наверное попытаюсь слить если будет что сливать и залить новое масло), в двиге поменял 300 км назад (причем полусинтетика 10в40 дороже самого двига!), заменить бензо фильтр, проверить ремни итд. Здесь актуальней воды в ногах устранить визг работающих дворников, но я даже не представляю где этот визг искать! Если придется ехать в дождь - мозги от этого визга вылезут на улицу.

Радиатор целый, течет только в дождь! Пока что ничего делать не буду, надо за 4 дня (пара часов в день) сделать проводку на фаркоп, поменять подушку КПП, проверить все жидкости итд.