KSV
-
Публікації
2 646 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
85
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача KSV
-
Клинят задние колеса . Зажаты тормозные колодки
KSV відповів у тему користувача Артём Иноземцев в Гальмівна система
Тройник - это тройник, а колдун - это колдун, он перед тройником, или его давно выбросили. Советую слить всю ТЖ, продуть все трубки и шланги, промыть СУ, ГТЦ и все РТЦ. А еще проверте гибкий шланг на заднем мосту, он мог расслоится внутри от жизни и очень хорошей ТЖ. -
Клинят задние колеса . Зажаты тормозные колодки
KSV відповів у тему користувача Артём Иноземцев в Гальмівна система
Паук - это сигнальное устройство (СУ), оно зажигает лампочку на приборке если есть неисправности с тормозами. Проблема вероятней всего ни в одном и ни во втором, а в колдуне, который находится на заднем мосте. А по поводу заводки с толкача - ремонтируйте стартер! -
https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-avto-IDDViiV.html#b0aa00c9b9
-
И зачем меня было ругать, если так и сделали? только вместо проводов шланги! Все очень круто делаете - респектище! Я так ни одно авто не сделаю, даже если и очень сильно захочу. (ПС, темы не касается, я оживать начал!)
-
Продам запчасти, документы + номера 2141 (жёлтый)
KSV відповів у тему користувача Voeslav в Запчастини та аксесуари
Эл антенна - бронь. -
https://www.olx.ua/obyavlenie/izh-moskvich-412-IDFoegD.html#4694b97dfc Капсула времени? Таврюху такую-ж продал!
-
А как оно работает? Весь кузов ионизируется? Оцинкуется? (в описании есть и то и другое) Или только в местах соприкосновения пластин? С сотрудником наносили цинк с батарейки через кислоту, ватку, графит итд на металл, (сотрудник вычитал что будет мега защита) покрыли для эксперимента полностью всю полосу метала 100х20х3мм довольно толстым слоем цинка, и оставили в гараже на две недели. Итог: цинк слез (гниль от металла оторвала) и вся пластина покрылась довольно толстым слоем коррозии, и это за две недели! Думаю "100500 слоев антикора" с обеих сторон кузов защитят лучше!
-
Е30, 36, 28, 34, 32, 38, 39, 24, 21, 23 итд все что процитировал - колхоз! Только на оч ранних передок регулировался! А на этих с завода такого никогда не было!!!!! Подозреваю что на остальных германских авто тоже кулибины делали, а не завод!
-
Скажу честно, я даже такой матюк не слышал! На МАШИНАХ типа БМВ, Мерседес итд болтиками недостатки кузова почему-то не устраняют!
-
С завода? Я о таком не слышал. А если не с завода - читай выше. А если для стоечных авто с завода ставят болт для развала, так каким топором тогда кузов на заводе клепают?
-
На 2141, 08 итд, тоесть, на авто с передними стойками а не рычагами, развал выставлен заводом! и рядовым пользователем (СТО) не регулируется! Если визуально кажется (и стенд подтверждает что РАЗВАЛ не входит в норму - это значит что кузов поведен, гнутые рычаги итд, если с кузовом все ОК, устранить неисправность (замена рычагов итд) и РАЗВАЛ станет в норму. В придачу - нарушение РАЗВАЛА (+, - не много) на износ резины, управляемость авто практически не влияет! А если авто ввалено, или жопоруки сварили через оппу и ушел развал, то регулировка РАЗВАЛА всякими проставочками, шайбочками итд, это как припарка (поняли кому), и надо или тянуть (правильно переваривать) кузов, или очень быстро избавляться от авто! Вот и вся философия развала на авто со стойками. И третьего варианта увы не дано.
-
Они знают где дешевле купить! Ее (инфу) лучше оставить в коменте под товаром на сайте, здесь ее и 0,001% потенциальных покупателей не прочитает! А там 99,9% читают.
-
Да что здесь удивительного! Так всегда, купил дешевле, продал дороже, ничего личного - это бизнес. Они ведь не являются гарантом оригинальности продукции! Магазин отвечает за: наличие и соответствие товара с накладной, ну и возврат. А здесь до дитолей претензий вроде не было.
-
Фото не его! вот и не болтается!!! Как я подозреваю, не взялись делать СХОЖДЕНИЕ, а человек на автоматизме написал развал. Нужно! И устраните все что они сказали, и опять к ним, пусть делают схождение. Если не докрутить и придется резко и сильно в пол нажать тормоза, может супорт вырвать! у меня такое было.
-
Уложить пару лишних проводов, мотать наружу, внутрь, а затем провод(а) вытянуть?
-
^ ^ ^
-
Вы это к чему? К тому что надо бороться с поднятием цен? Или надо уметь отмазываться от штрафов за не престегнутых детей? Вот в БМВ чате просят помогти деньгами на лечение: https://atn.ua/proisshestviya/stolknovenie-deu-i-volkswagen-na-sheachenko-postradal-rebenok А ведь если-б старший был пристегнут, а младший в люльке... И судя с повреждений ни за какие 100+ и речи нет! Я почти каждый день катаю в гараж, всего 3 км, зачем пристегиваться? Поездка занимает пару минут! Вот только я проезжаю 4 перекрестка на которых ежегодно по несколько смертельных ДТП, вот и возникает вопрос, а зачем пристегиваться?
-
Вы ранее писали что клапан есть на экзисте, все перерыл - не нашел! Если можете - дайте ссылку, хотя-б каталожный номер клапана. Думал приколхозить термо датчик с бмв + клапан с восьмерки, но надо еще реле мутить и кучу проводов, да и подозреваю что сам клапан будет открываться от разряжения, у меня на полуавтомате он стоит, так при 1,5атм углекислота его передавливает, а разряжение в коллектоле думаю не меньше. Сегодня на светофоре анти-стоп на прогретом залил двиг, еле завел, так что надо что-то делать. Переобулся на зиму, со среды передают уже дождь и минус - пора. Диски москвичевские, резина 165/70/13, после 14 машина села и колеса маааленькие! На колпачки приварил болты и одел два фальш-диска, правда только на перед. Остальные два ищу!
-
А выварить аргоном?
-
Да про что может быть речь? Что говорить за машины и скоростя! Дочь в 13 лет, в один прекрасный день покушала и уставала из-за кухонного стола, итог - переломан мезинный палец на правой руке! На ровном месте! В нашем присутствии!
-
Этого не знал, надо литературу изучить. Утром -8, вытянул подсос на максимум и без газа завелась почти с пол тыка! Но опять только на двух цилиндрах, остальные подхватили через пару сек. Прогревочные обороты выставил 900-1000, ровные и уверенные, круто. Далее сделал жиклер с отверстием 0,5мм, и установил в вакуумную магистраль РХХ и АС, результат не поменялся, обидно, надо покупать и монтировать термо-вакуумный выключатель. На этом остановлюсь, до весны.
-
На Е34 трёх канальный, два на перед и один на зад! На Е28 - четыре!
-
Да и путь сокращает. Человек никогда! не сможет своим жопомером нажать на тормоза так чтоб не сорвать в юз и (или) не додавить педаль, А если торможение в повороте? когда одно колесо загружено, а три разгружены, как человек так одной педалью отбалансирует четыре колеса? Да никак и никогда! такое сможет сделать только абс (правда если на каждое колесо гидро цилиндр, а сейчас экономят и ставят два (один на зад, а один на перед) или еще хуже - один! вот тогда абс увеличивает путь), а если раз проехался на таком авто, да еще дешевом, китайском, итд, то не надо все гребти под одну гребенку!
-
Вот и чудненько, и поняли друг друга, а то с выше описанного Вами складывается такое впечетление что Вы агитируете против кресел и ремней, типа они не спасают, а я пытаюсь доказать что спасают, но только с адекватным водителем и такими-ж окружающими! А их всеравно больше! И значит процент спасенных будет больше!
-
А вот автоподсоса я уже не хочу! после заводки и пары минут работы надо подсос убирать, иначе зальет, а ОЖ в сильный мороз так быстро не прогреется! Вот по этому его затем и сделали через генератор + РХХ. А вот вакуум на вторую камеру ищу, но вижу придется колхозить тот что есть.
