KSV
-
Публікації
2 627 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
80
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача KSV
-
Да что здесь удивительного! Так всегда, купил дешевле, продал дороже, ничего личного - это бизнес. Они ведь не являются гарантом оригинальности продукции! Магазин отвечает за: наличие и соответствие товара с накладной, ну и возврат. А здесь до дитолей претензий вроде не было.
-
Фото не его! вот и не болтается!!! Как я подозреваю, не взялись делать СХОЖДЕНИЕ, а человек на автоматизме написал развал. Нужно! И устраните все что они сказали, и опять к ним, пусть делают схождение. Если не докрутить и придется резко и сильно в пол нажать тормоза, может супорт вырвать! у меня такое было.
-
Уложить пару лишних проводов, мотать наружу, внутрь, а затем провод(а) вытянуть?
-
^ ^ ^
-
Вы это к чему? К тому что надо бороться с поднятием цен? Или надо уметь отмазываться от штрафов за не престегнутых детей? Вот в БМВ чате просят помогти деньгами на лечение: https://atn.ua/proisshestviya/stolknovenie-deu-i-volkswagen-na-sheachenko-postradal-rebenok А ведь если-б старший был пристегнут, а младший в люльке... И судя с повреждений ни за какие 100+ и речи нет! Я почти каждый день катаю в гараж, всего 3 км, зачем пристегиваться? Поездка занимает пару минут! Вот только я проезжаю 4 перекрестка на которых ежегодно по несколько смертельных ДТП, вот и возникает вопрос, а зачем пристегиваться?
-
Вы ранее писали что клапан есть на экзисте, все перерыл - не нашел! Если можете - дайте ссылку, хотя-б каталожный номер клапана. Думал приколхозить термо датчик с бмв + клапан с восьмерки, но надо еще реле мутить и кучу проводов, да и подозреваю что сам клапан будет открываться от разряжения, у меня на полуавтомате он стоит, так при 1,5атм углекислота его передавливает, а разряжение в коллектоле думаю не меньше. Сегодня на светофоре анти-стоп на прогретом залил двиг, еле завел, так что надо что-то делать. Переобулся на зиму, со среды передают уже дождь и минус - пора. Диски москвичевские, резина 165/70/13, после 14 машина села и колеса маааленькие! На колпачки приварил болты и одел два фальш-диска, правда только на перед. Остальные два ищу!
-
А выварить аргоном?
-
Да про что может быть речь? Что говорить за машины и скоростя! Дочь в 13 лет, в один прекрасный день покушала и уставала из-за кухонного стола, итог - переломан мезинный палец на правой руке! На ровном месте! В нашем присутствии!
-
Этого не знал, надо литературу изучить. Утром -8, вытянул подсос на максимум и без газа завелась почти с пол тыка! Но опять только на двух цилиндрах, остальные подхватили через пару сек. Прогревочные обороты выставил 900-1000, ровные и уверенные, круто. Далее сделал жиклер с отверстием 0,5мм, и установил в вакуумную магистраль РХХ и АС, результат не поменялся, обидно, надо покупать и монтировать термо-вакуумный выключатель. На этом остановлюсь, до весны.
-
На Е34 трёх канальный, два на перед и один на зад! На Е28 - четыре!
-
Да и путь сокращает. Человек никогда! не сможет своим жопомером нажать на тормоза так чтоб не сорвать в юз и (или) не додавить педаль, А если торможение в повороте? когда одно колесо загружено, а три разгружены, как человек так одной педалью отбалансирует четыре колеса? Да никак и никогда! такое сможет сделать только абс (правда если на каждое колесо гидро цилиндр, а сейчас экономят и ставят два (один на зад, а один на перед) или еще хуже - один! вот тогда абс увеличивает путь), а если раз проехался на таком авто, да еще дешевом, китайском, итд, то не надо все гребти под одну гребенку!
-
Вот и чудненько, и поняли друг друга, а то с выше описанного Вами складывается такое впечетление что Вы агитируете против кресел и ремней, типа они не спасают, а я пытаюсь доказать что спасают, но только с адекватным водителем и такими-ж окружающими! А их всеравно больше! И значит процент спасенных будет больше!
-
А вот автоподсоса я уже не хочу! после заводки и пары минут работы надо подсос убирать, иначе зальет, а ОЖ в сильный мороз так быстро не прогреется! Вот по этому его затем и сделали через генератор + РХХ. А вот вакуум на вторую камеру ищу, но вижу придется колхозить тот что есть.
-
А толку с задвинутого подсоса никакого не будет! У меня прогревочные обороты были не отрегулированы и пришлось на очень холодную подсос убрать почти в ноль, так она не едет! Так что пусть работает как демпфер, ну еще с жиклером на АС поиграюсь, а летом может и клапан инсталлирую.
-
Блин, да успокойтесь вы уже! Я выше писал - привяжите детей до багажника на крыше, это ваши проблемы! И не ровняйте тойоту с москвичем! А втулите ее в фуру! Моя малая (тогда было около пяти лет) на вазе (без сидения и ремней) на скорости 60км, я проимел и тормозил в пол, так она с заднего сидения прилетела через передние сидения на рычаг КПП, благо я на него за мгновение до этого руку положил! И 90% дтп в городе происходят на скоростях 20-70км, и вот здесь спасут! и ремни и сидения, а от дебила спасет только лом в лобовое!
-
Так настраивал! Его можна накрутить и на 2000, но зачем такие ХХ обороты? да и 1200 это много, а когда прикручиваю - до нормальных ХХ - шток дальше не втянется! И с подсосом (когда подсос сдвигает заслонку) кулачок РХХ уже не достает, тоесть толку ноль! Работает идеально! мало того что проверял, так при заводке без кастрюли видно как пусковое открывает заслонку. Завтра (или на днях) попробую завести без педали газа. Как можно равнять божий дар с яичницей! Конечно стоит!!!!!
-
Ждите. Вы сами писали - 200, а не масса в два раза больше!
-
На улице -5, завелся с пятого раза, правда подсос на всю, а вот газ малость давал (привыкаю к новой лейке и эксперементирую, как лучше будет заводиться), каждый раз хватала с пол тыка, а далее тишина, с пятого завелась, и то, только на двух горшках, и далее подхватили остальные. Далее, рассверлил жиклер ХХ, сверло по микрометру 0,53, отверстие чуть больше. Винт качества прикрутил примерно до 4-5 оборотов с 10, и количество малость убавил. И вот только теперь получил стабильные и ровные ХХ и двиг после перегазовки теряет обороты почти мгновенно, а не пару сек. Я доволен! Едет даже при температуре меньше 40 очень хорошо! А при 80 вообще идеально! Далее подсоединил РХХ и анти стоп (АС через жиклер 1,2мм), оказывается РХХ это демпфер, а не РХХ! он сглаживает сброс газа, а не регулирует ХХ! И жиклер на АС великоват - сильно резко и быстро вприскивает топливо, сделаю с отверстием 0,8мм.
-
ОК, введите на ютубе развеивателей мифов про суммирование скоростей при дтп, Вы будете очень сильно удивлены!
-
Я в свое время подрабатывал на сайте дтп (типа ретушировал трупов, кишки, мозги итд), и не буду писать про дтп на скорости 100+, а в пределах разумного, берем 100%, ремни спасли в 95, в 4,7 не спасли и в 0,3 спасло то что не престегнуты были, а теперь решайте сами что делать. ПС Я насмотревшись всего этого авто поменял, с ваза на БМВ. ДА!!! если Вы едете не 200, а 50! Учите теорию дтп - скорости не суммируются!
-
Не надо! Лучше скинте видео что спасает при 100 км?! и не только детей а и взрослых! Танк не спасет!!!!! Убивает не скорость, а перегрузка! Если вы не знали.
-
Х/з, с работы домой добежал через тралик, и греться! В лом мусор вынести, не то что москвича заводить! Завтра планирую кататься - посмотрю.
-
Карбюраторы "солекс": Настройка и смесеобразование
KSV відповів у тему користувача GreenMile в Система живлення
Пока искал фото, бегло прошелся по нету и малость изучил конструкцию и ДОРАБОТКИ, так если "правильно" доработать солекс 083, то он ПОЧТИ не будет уступать веберу, но усилия того не стоят, лучше вебер в стоке доработать! и он не так топорно отлит как солекс! да и материал отливки лучше и в общем продуман лучше, + полости не ведет. -
Карбюраторы "солекс": Настройка и смесеобразование
KSV відповів у тему користувача GreenMile в Система живлення
Дядька гугл подсказал - винт 24 регулирует пусковые обороты. -
Карбюраторы "солекс": Настройка и смесеобразование
KSV відповів у тему користувача GreenMile в Система живлення
А если винтиком отрегулировать зазор и подгибом тяги пусковые обороты - вообще красота будет!
