KSV

А оно кому сейчас надо?

Всех с Новым Годом!

Только придется или заваривать отверстия под "ручки с холодильника" и вырезать отверстия под поздние, или ездить с ранними ручками. Так не крылья меняются! Они не подойдут.

Проскочила цепь, и по очереди ломало впускные коромысла, а выпускные не достают до поршней? Так почему легко крутится КВ? А если срезало звезду в низу, то почему? Ведь впускные клапана нажимать уже не надо! И если коромысла ломало о упершиеся клапана в поршня, так что там с клапанами и поршнями? Много вопросов, и нет ответов, только вскрытие покажет что и к чему.

На выходных был тур по Полтавской области, общий пробег примерно 630км, по пути следования "туда" начала пропадать тяга, в начале пути на подьемы выходил играясь на четвертой, затем в натяг, а под конец пути уже только на третьей, и выезжая из дома было сухо а по приезду последние 50 км был лед и снег, а у меня прицеп на летней полу лысой резине! А путь назад с пустым прицепом - стремно очень! Но пока там гостили вышло солнце, лед размяк и его разбили, пусть и одна колея, но асфальт. Далее трасса Киев - Харьков, но вот на подьемы стало карабкаться еще тяжелей, такое ощущение что прицеп еще более груженный! И начали слегка, так ненавязчиво "секти" "штаны". При вьезде в Полтаву со стороны Харькова установлен автоматический измеритель скорости, еду я такой 65 (что-б не прывысить 70) по спидометру, а он мне такой бах и выдает 56!!!! Вот почему меня все так легко обгоняют, я еду не 100 а примерно 85! Ну и не доезжая 4 км до Хорола спускает у меня колесо на прицепе, пока сообразил что к чему проехал метров 300, вышел, а там от покрышки одни ошметки! И запаску с москвича на жиговскую ступицу не одеть. После 2 часов злоключений был куплен убитый в хлам диск с абсолютно лысой покрышкой (как оказалось потом еще и дырявой) и качая кажные 25 км колесо таки доехал домой! (к родителям). А сегодня путь домой, и не доезжая кил 10 выплевывает первую свечу! Вот и нашлись "секущие" "штаны"!!! Резьба целая, свечу просто выкрутило! Вкрутил и москвич "полетел"! Вывод: С собой надо брать запаску и на прицеп! Спидометр с "люкса" установленный в 412 врет сильно, но судя с пробега (сравниваю с предыдущими годами) врет спидометр, а одометр показывает правильно, надо пружинку поджимать. И когда менял свечи, наверное забыл затянуть первую свечу, надо все и всегда проверять! А я перед выездом даже уровень масла не проверил. Пятница вечер, стою груженный + пять человек, брызговики тянул по асфальту, и "моргали" все встречные - у меня ближний в небо: Арка по диск! И это без пассажиров:

Детали зп. Только надо замерять ширину "папы" и взять правильную "маму", и тогда надо паять (а паяется плохо, и хрень зто), или обжимать, но тогда и обжимка надо, или идти на рынок и покупать "мамы" с уже обжатыми проводами, но тогда сами провода надо сращивать, или найти человека с обжимкой.

Не знаю, водила сказал что вместо графитового поставили "крутой", который умер с неделю назад, но до того ремонта и вторая иногда выбивала, а после ремонта водила ее рукой постоянно держит, а как расслабил руку - мгновенно выбивает, так что там было и что всунули - я не знаю. Да вроде и на газели графит был, завтра в механика поспрашую.

Ой, очепятка - газон. На газелях и 41 пятака нет?

Понятно. На рабочую газель поставили "крутой" на шариках, типа графит - прошлый век, года не выходил, поставили графит.

Автор, найдеш причину - отпишись, интересно ведь.

А там не графит? Тогда шарики.

Графит.

Я когда разбирал - делал ревизию, вроде люфтов нет (не факт), возможен дисбаланс крыльчатки и вибрации. Куплю крыльчатку с ваза, а там посмотрю.

Спасибо, понял. Я там пост отредактировал. Возможно резину только подложу, а может быть и вообще делать пока ничего не буду, пробег по трассе - набегающего хватит. А при езде городом - 5 минут и на работе, и замерзнуть не успеваеш.

Спасибо огромное, диффузор - это прикольно! Возможно у меня с двигом что-то, именно гул сильный, а не шум воздуха (в прошлом году делал ревизию - вроде все ОК было, мож крыльчатка разбалансированная?). Попробую найти крыльчатку с ваза, а может и с двигом, и сделать диффузор. Но это малость на потом, на эти выходные опять марш-бросок с прицепом. ПС Вот делал печку: https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/?do=findComment&comment=710776 Пересмотрел тему - надо снимать печку в сборе с радиатором, так что это все до весны.

Прошу совета. Такая проблема - печка, а вернее воздух который через нее проходит, его очень мало, так как еду городом, а там как такого набегающего потока нет, ну и включена первая скорость (я ее ниже +5 вообще не выключаю), но вот хотелось-бы вторую скорость (в -10 хоч не хоч а приходится включать), но тогда башка квадратная у всех! шум и гул такой что я даже двигателя не слышу!!! Посоветуйте какой двиг и какую крыльчатку поставить? Так что-б и дуло нормально и шума было минимум!!!

Автор, если ты уверен что со сцеплением все ОК, тогда (я советую) залезь под машину и сними тяги с КПП, далее включи скорость (не важно какую), катни машину - скорость есть, выжми сцепление и заведи, пытается тронуться - отлично! Регулируй тяги, ставь рем комплект на ОБЕ кулисы. А если нет ничего - лезь под машину, скидывай кардан и опять включай скоростя и вращай втор вал, а сам в отверстия смотри первичный вращается или нет? Если вращается - делай сцепление, возможно для этого придется снять КПП, а если первичный вал не вращается, при этом вторичный вращается (а ты уверен что скорость включена) - снимай и перебирай КПП.

Упс, приношу извинение, я не знал что на ланос в жм ставили вакуумники с передачей вакуума через вай фай безклапанным путем! А серьезно - в свояка на авео2 ГТЦ умер за 2 года с пробегом от 60 до 70 тыщ, к слову, в этом диапазоне пол авео умерло.

Автор - без обид, я влетел в бордюр, начало шкрябать сзади, все перемерял - чулок и полуось вроде не гнутые, сильно согнуло колесный диск, но это мелочи, а шкрябает! Вчера купил полуось, сегодня не смотря на холод и мрячку поменял - шкрябанье ушло! Так что если ничего не делать, то ничего и не сделается!

Подтянул ручник, затем залез в машину и тянул его со всей дури (а дури много) раза пять, опять подтянул, опять тянул, опять подтянул, и так до того момента пока перестало тянуться! Посмотрю на сколько хватит. Вчера купил полуось, с идеальным подшипником, проверил в токарном - не гнута, поменял, два маленьких болтика что крепят тормозной щит до крышки полуоси пришлось откручивать болгаркой, ну и назад не закручивал! Надеюсь ничего смертельного не будет? Шум и шкрябанье ушло!!! Далее снял руль и подогнул усик на сигнал (будь сигнал возможно и дтп не было-б), контактное кольцо в одном месте протерлось, весной надо новое припаять. Ну и поустранял еще мелочи - подтянул сцепление (уже полностью не выжималось (в бачке ГЦС мачмала, а РЦС опять потек)), весной надо все новое ставить, далее малость подшаманил кулису - приклинила и тяжело влево-вправо двигалась, и установил пружину на возврат рычага КПП в среднее положение, ну и еще десяток всякой мелочевки поделал. А еще кременчугский одноклубник (позор, но я даже ника его не знаю!!!) подогнал рычажки кулисы той что на КПП, буду делать короткоходную кулису! ПС на фото видно свечи, это НЖК ВР6Е (по нашему - жигулевские) с меньшим калильным числом. У меня были ВР7Е, но когда похолодало свечи перестали самоочищаться, в 90% пробегов температура даже до рабочей не доходит. Было-б прикольно на зиму ВР5Е поставить, но таких не имею. Покатаю пару недель - проверю что с нагаром творится.

Какой? Тот что на жиклер ХХ? так тогда ХХ вообще не должно быть!!! Или тот что на ЭПХХ? Надо карб нормальный искать, с серии ДИР.

Нет, и не только это, именно это еще можно терпеть, энтузиазм есть, видео посмотрел - сделал, и это реально хорошо, я сам так делаю! Да москвич вроде знаеш на изусть и то бывает что-то отчудиш (я ремонтами не занимаюсь, только свою технику), а вот свояк пригнал мазду 18-ого года выпуска (американка) а в дверке что-то брящит, начал снимать облицовку двери - понимаю что что-то отломаю, видео посмотрел как облицовку снимать - через 5 минут открученная и тарабанящая гаечка была у меня в руках! Лично меня убивает другое, типа такое - приходит новичок, и создает тему - ПАМАГИТЕ машина не едет!!! - И здесь начинается, естественно не едет - у тебя ведь КСЗ, снимай и ставь БСЗ - поедет, через месяц - поставил - не едет. Ааааа... у тебя карб ОЗОН, ставь СОЛЮКС - поедет, через месяц - поставил - не едет, Ааааа... У тебя двиг умер - делай капитал - поеде, тчерез месяц - сделал - не едет, Ааааа... У тебя КПП москвич - ставь с ВАза - поедет, через месяц - поставил - не едет, Ааааа...у тебя редуктор 36/9, ставь 41/11 - поедет, через месяц - поставил - не едет, советовать больше нечего - все затихло, и вот еще через пол года - УРА!!! поехала!!!! Колеса накачал и она поехала. Вот и здесь тоже самое будет. Отлично! Тогда она едет, только этого никто не видит!!!! А если она таки не едет, тогда поможет один единственный человек - Батюшка!!! Иначе если все отличто и как было ранее - она ОБЯЗАНА ехать, и никто на форуме уже ничем не поможет, потому что надо идти к машине и искать что случилось!!!

А виасат працюе!!! Ничего не пропало, его и не было - фантастики не бывает!!! Снимай КПП, иначе она годами будет стоять. Не видя авто никто ничего не посоветует!!! По ощущении при нажатии на педаль сцепления, педаль нажимается с таким усилием как раньше или легче? Тяжелей??? Полностью? или не до конца? Далее - при включении передач (всех) щелчки фиксации передачи во включенном положении идущие изнутри КПП есть??? Ты может быть тяги не подсоединил, а мы пару месяцев будем головы ломать что и где пропало!!! Как я понимаю - колокол при снятии КПП не снимался? А при установке КПП, выжимная вилка, сам выжимной, итд не были повреждены, смещены итд??? Его ведь никто не проверял!

Это реальный писец (такой пушистый зверек)!!! "Я все сделал, какая я умничка!!!" А можно было пока КПП была снята взять пассатижи, поочередно повключать передачи и повращать первичный с вторичным валы, посмотреть как включаются скоростя, послушать как вращаются шестеренки итд, а затем ставить и гадать РТЦ заклинило или тяги на кулису не отрегулировал, или вообще их местами перепутал!!! Я перебирал КПП без видеоуроков, (перебирал две КПП) и каждую разбирал-собирал раза по четыре, так как то что-то забыл, то что-то клинит, то что-то не вращается итд, но когда проверил на земле и все работает идеально, то после установки на авто тоже все работало идеально!!! Ну кулису отрегулировал и забыл! А ты трогаться пробывал только на первой? А на второй не пробывал? Может включаются только задние (2 и 4), а передние (1, 3, ЗХ) не включаются из-за регулировок кулисы? Если все ОК (кулиса, сцепление, тяги) тогдв снимать КПП и смотреть что к чему, иначе никак!

Вопрос к знатокам - это у меня так, или это так на всех москвичах? Нет ручника, верней он есть, но его нет! Еще с молодости помню у бати ручник был раза два, тоесть сделал - есть, через некоторое время его нет, долго ездил без него, сделал - и опять нет! Еще с молодости помню выражение - на москвичах ручника НЕТ! В общем - купил я новые троса, переклепал колодки, барабаны отличные, сделал ревизию всей системе - все близкое к идеалу! Сделал задние тормоза (все поменял + один новый РТЦ (второй ранее поменял)), ручник просто огонь! Три щелчка и на мертво!!! Поездил я с неделю - пять щелчков (пусть будет - колодки притираются), далее паркуюсь, ручник вверх, звук "хрусь" - семь щелчков - упор и под уклоном катится! Поездил так с месяц и на упоре катится уже и без уклона!!! В эту субботу снимал колеса (смотрел что повредил в дтп) и осмотрел механизм ручника - все идеально!!! Ничего не спреснуло, не слетело и не вырвало, визуально все как новое!!! Лезу под машину - подтягиваю ручник, огонь!!! на третьем щелчке упор!!! В понедельник уже четыре, во вторник звук "хрусь" и сегодня на шестом! Подозреваю что до субботы на упоре машина будет катится! Это у всех так? Или я что-то не то делаю??? ПС помню на ВАЗе откатал год без ручника, затем все сделал (как и на москвиче сейчас) (четыре щелчка - как по мануалу), через три года продавал ВАЗ и подтянул ручник первый раз, а то было уже шесть щелчков! ТРИ ГОДА!!!! А здесь за три ДНЯ!!!