fiks 1
-
Публікації
1 884 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
15
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача fiks 1
-
А на каком этапе синт. препарат вводили?
-
Та ото ж. Я сторонник довольно распространенного мнения, что изменять тип масла, и ( или ) мыть при замене масла не нужно. Капремонт - и мой, скока хошь...
-
Я на суставы кладу компрессы , надо попробывать на карб. Нанёс димексид. Через час , примерно, вроде бы ничо не изменилось, но: 1. - легкое протирание ваткой - и чистый островок; 2.- слегка потёр той же ваткой ( она слегка смочилась димексидом); 3.- пытался тереть уже сухой ваткой, с нажимом ...
-
А я, наоборот, присобачил прошлой зимой, рядом с расширителем, маслопомойку сварганенную из такого-же расширительного бачка. Масло-то у мну не гонит, а вот конденсата плевало в карб прилично в январские морозы. Маслопомойка полностью решила проблему. Летом снял за ненадобностью
-
Веста, она такая. А мы, москвичисты, не такие богатые, чтобы покупать дешёвые аккумуляторы!
-
Фара хорошая есть? Если есть, то дайте фото
-
Что-то с електрикой а что сам незнаю
fiks 1 відповів у тему користувача Nickolas в Електрообладнання
"Масса" на фарах , габаритах, и поворотниках -
Дас ист фантастик ...Жаль, что, наверное, мертвый
-
Так оно ещё и ничо так:- шток кулисы не намного ниже штатного уровня масла в КПП москалика - капает, но ездить можно - тысч 5-10-20 с доливом 1-2 в сезон...А если засапунить, как полагается в нормальных коропках , то выдавливать через кулису ( отремонтированную) и не должно больше
-
Доработка барабанного тормоза (регулировка колодок)
fiks 1 відповів у тему користувача Андрей GAS в Гальмівна система
Тоже правильно. Лучшая система для барабанов. Но исполняющая площадь поршней увеличится вдвое - понадобится бОльший ход поршня заднего контура в ГТЦ, в котором задействованы ещё и малые цилиндры передних тормозоФФ - гарлинг, мля... Хотя, если есть уравниватель давлений, то, можт, и ничо... А, если разделить контуры по - нормальному, по- ВАЗо-ФИАТовсвскому, так и вапще будет где-то хорошо. -
Доработка барабанного тормоза (регулировка колодок)
fiks 1 відповів у тему користувача Андрей GAS в Гальмівна система
Да. И , пожалуй, в плавающем по эсцентрику варианте - самоустановка -
Доработка барабанного тормоза (регулировка колодок)
fiks 1 відповів у тему користувача Андрей GAS в Гальмівна система
А дырка зачем?
-
Доработка барабанного тормоза (регулировка колодок)
fiks 1 відповів у тему користувача Андрей GAS в Гальмівна система
В нижней, опорной, части колодки под эксцентрик выточить полумесяц ( или доварить, а потом выточить полумесяц ) -
Доработка барабанного тормоза (регулировка колодок)
fiks 1 відповів у тему користувача Андрей GAS в Гальмівна система
Речь (вроде бы) о том, чтобы регулировать и второе плечо колодки - нижнее -
Доработка барабанного тормоза (регулировка колодок)
fiks 1 відповів у тему користувача Андрей GAS в Гальмівна система
Просто идея:- к колодкам приварить немного плоскости в нижней части и присобачить туда ВАЗовские автоматы. тогда бут вапще сказка - автомат вверху и автомат внизу -
Доработка барабанного тормоза (регулировка колодок)
fiks 1 відповів у тему користувача Андрей GAS в Гальмівна система
А как же регулировка уходила если эксцентиики прикипали намертво? Она и не уходила, просто истирались колодки. Прикипали эксцентрики в том случае, если лет 5 их не трогать. Я регулировал на своей жиге раз в пол-года ( за год наезжал примерно 15 тыс.), никакого гемора нет ваще. Всё хотел поставить троешные автоматы, да не собрался. -
на карбе и разобраться бы..., но только после
-
Какая сейчас компрессия в цилиндрах
-
Ну....возможно, вырезал фрагмент трака, обточил на токарном, и получил сайлентблок...Гусеница называется РМШ - резинометаллический шарнир. Вапще танковая резина в ходовой - это....В армии все, и я тоже, делали каблуки к сапогам из обрезины танковых катков. Если бы инженер выложил весь процесс:- палец в РМШ ( ось сайлента) шестигранный...шо он дальше делал, как адаптировал ось?
-
Гы-гы...У производителей КАМАЗа, видимо, тоже такая натура, даже фильтр красиво назвали Фильтр масляный КАМАЗ - Евро /нитяной/ ЭФМ - 531
-
Но нитяный дороже бумажного. Когда менял масло, увидел, что старый бумажный был покручен, как моя жизнь, между фланцами ходил туда-сюда ....когда-то, когда на ВАЗ появились разборные фильтры - видел то же самое. А когда меняем ВАЗофильтр - выкидывая, не зная что там было с элементом
-
ИМХО с каких соображений? Проверяли лично, или как?
-
Думаю, что проще всего поставить на машину, потом проверять, или регулировать, методики давно есть в Нете
-
стакан не бумажный, на каркас стакана намотана большая катушка синтетической нитки, через катушку и фильтруется. Я себе поставил. А корпус фильтра надо, канешно, защищать
-
А сейчас еще москвичевские фильтры стали из синтетики!
