D.Vader
-
Публікації
6 378 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
147
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача D.Vader
-
А я бы как раз дрелью и просверлил площадки, некритично Вот этот тот масштаб переделок, на которые меня не хватило Теперь надо упор приоткрытия дросселя при подсосе придумать, или сделать вакуумную линию на рхх, через концевик ручки подсоса и электроклапан И эпхх надо искать старого образца от ксз, наверное, есть подозрение, что блок эпхх от бсз работать не будет Кстати, можно попросверливать каналы и сделать пневмопривод второго дросселя, как на тлдр и тлда. Рено и лянчи на пневмопривод не жаловались, изучал форумы, никому в голову даже не приходит на мехпривод переделывать
-
Да давно знаю Это всё херня
-
Чем проще, тем лучше https://www.popmech.ru/vehicles/news-517202-voditel-tesla-sgorel-zazhivo-posle-avarii/
-
Да ничего сложного. Если проводку сам соберешь, то остальное вообще не проблема. Главное, чтобы под рукой был ноутбук Плюс секи - ей не нужно паять кабели с адаптерами или еще чего-то там. Обычный кабель от принтера (юсб) и питание 12 В. Я делал всё дома с блоком питания от настольного компьютера, а можно на машине, чтобы оно постоянно от АКБ питалось, после настройки перекинуть провод питания от плюса на зажигание, и все Готовая прошивка, работающая от ДХ и с кривой обычного распределителя у меня есть. Ничего лишнего
-
так она у всех приезжает, даже у 123-го кузова, если ездить так по нашим дорогам
-
А чо пробовал? )))))))))))))))))))))))))))))))))))))) илилилилилилилилилили, чуваки, тормоза и руль важнее дрищущего мотора
-
Та нормально у людей ездит, парочка доработок по смазке и охлаждению, и кольца не из баночных крышек, и вкладыши не из фольги
-
С какой целью мощности больше? Ты уверен, что 75 л.с. не хватает? А чем тормозить будешь своего мегамощного корча?
-
Мне вот интересно, хоть кто-то посоветует что-то нормальное из твоих "знатоков" чи не? Я всегда усираюсь с вопросов "как повысить мощность" Перед тем, как задавать именно этот вопрос, надо задать еще несколько. Какие именно, сам догадаешься или подсказать?
-
-
Погромистом
-
У человека так машина появится только лет через пять-семь Не та машина Фото давай
-
Имеет право Тут все этими машинами владеют не первый год, и имбецилией, как многие тазоводы-корчестроители, не страдают
-
Я же написал. Приведи машину в заводское состояние. Если есть ровные руки - в идеальное заводское состояние Испортить железяку можно всегда. Успеешь еще За две штуки можно хлам е34 взять какой-нибудь, из-под поляка, или чего-то такого никро
-
Ничего Собери заводскую конфигурацию. Корч - это для пацанов, езди на нормальной машине
-
В смысле? Я просто графики совместил и в менеджере прошивок кривую исправил
-
Да херня это все У меня карбюратор не так настроен, у того эбн стоит, у третьего вообще газ То, что едет у людей на солексе с эбн, у меня звенит на полной нагрузке и не едет даже на 95-м Берём кривые обычного р-118, гладим их в параболу, убираем ступеньки, на закрытом дросселе делаем горку с 500 об до 1500, чтобы торможение двигателем лучше было, и всё. Ну, я, правда, сделал гибрид р-118 и р-147, на максимальных нагрузках, чтобы на 92-м не звякало Заводская прошивка 3313 и прошивка УКЭР АЗЛК 1.8, взятая у Ахлена, на моем моторе не поехала - дёргается, тупит, звенит Вообще подгонять зажигание под смесь неправильно, надо наоборот. Но с кривым пердящим озоном не получается у меня
-
Оно поможет стабильностью характеристик и отсутствием неисправностей. Чтобы оно дало приход, нужно долго искать график во всех режимах. Я не стал морочиться, все графики якобы для мпсз оказались сранью, езжу на характеристике обычного р-118, переведенного в мпсз
-
Если на впрыск, тогда январь. Если вертеть дальше карбюраторы, секу-3 микро достаточно В моем случае с микро: - Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе Ланос - Концевой микропереключатель дроссельной заслонки - Штатная система бесконтактного зажигания с датчиком Холла в распределителе зажигания, коммутатором и катушкой зажигания Это то, что купил сегодня, поехал завтра Но да, лучше сразу под впрыск. И шкив с репером, и двухвыводные катушки, и два коммутатора, но это чуть дольше по внедрению. Лично для меня проблема - шкив с репером. Я хрен его, как открутить штатный, где взять шкив с репером и кронштейн ДПКВ Проводку сразу делай под универсальное - впрыск и МПСЗ
-
Карбюраторы "солекс": Настройка и смесеобразование
D.Vader відповів у тему користувача GreenMile в Система живлення
Та ну ладно. На такое даже 677-й неспособен -
2018 Audi S6 Круто вроде А потом такой їїїїїїїхїхїхїхїхїхїхїхїхїхїхїхїїїїїїїїїїїї
-
Карбюраторы "солекс": Настройка и смесеобразование
D.Vader відповів у тему користувача GreenMile в Система живлення
До запуска или во время? -
Карбюраторы "солекс": Настройка и смесеобразование
D.Vader відповів у тему користувача GreenMile в Система живлення
А если не вытягивать? -
Я знаю только вибрационный рр-362
