D.Vader
-
Публікації
6 375 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
146
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача D.Vader
-
Карбюраторы "солекс": Настройка и смесеобразование
D.Vader відповів у тему користувача GreenMile в Система живлення
Пусковое настрой -
Карбюраторы "солекс": Настройка и смесеобразование
D.Vader відповів у тему користувача GreenMile в Система живлення
Переливает же, ну. Холодно, бензин испраяется хуже, не испарившийся заливает свечи -
А вот так не хочешь? Днепр-Павлоград, перевозчик Автопроминь
-
А что за кронштейн такой, на котором провод держится? Прижат гайкой клапанки
-
Здесь блокируется весь жиклер ХХ, нормально все работает и без асхх
-
Это вот у меня было Морочу голову с печкой, чтобы дуло на правую сторону стекла (у меня патрубок правый отпилен и туда дуйка дутьем дует). Заходит отец, говорит - чо ты ото паришься, тряпку положи и вытрешь Ээээээээ Ну вы понели
-
А, да, природа этого провала другая. При резком открытии дросселей в пол на малых оборотах скорость воздуха падает, идёт срыв распыла из малых диффузоров гдс, а переходные системы не работают, потому что разрежение возле переходных отверстий очень малое, и оно ещё компенсируется подачей разрежения в эмульсионные колодцы гдс. По факту в этот момент мотор работает на смеси, готовая готовится только носиком УН, даже несмотря на наличие ЭМР. Если он пшикает быстро и не туда, то мотор падает в провал. Если медленно, но много и прямо в поток - провала нет. Оба ускорителя на тлде пшикают медленно и прямо в поток воздуха, а не вниз в дроссель От этого можно избавиться, прикрывая подсос. На наших вручную, а тлд вроде умеет сам закрывать воздух пуллдауном Так что вот эти все ускорители в обе камеры, гнутые носики солекса и прочая чухонь - это костыли от упрощения Точно знаю, что дфтх и дртм умеет закрывать подсос сам при ускорениях
-
Нет, антистоп разряжается именно при падении разрежения, то есть когда либо падают обороты, либо при открытии дросселя. Пока к нему подаётся разрежение, мембрана оттягивается и набирает под себя бензин
-
Да, антистоп срабатывает сейчас при любом открытии дросселя, расход будет не дуже хороший
-
А как же ж отето все "настроить оту дичь с Фиата сложнее чем солихс", бгг Едет хорошо - уже хорошо. Можно подбирать жиклерную базу, исходя из мотора и диффузоров, помнить, что база влияет на переходные режимы, потому что асхх нет
-
https://www.olx.ua/obyavlenie/korpus-vozdushnyy-filtr-m412-maslyanyy-IDDspso.html#80be329305 !!!!!!!!!!! Это фильтр с дизельного перкинса, который на 408-й ставился!
-
Потеря мощности двигателя, слегка нестабильная работа.
D.Vader відповів у тему користувача Илья узам в Електрообладнання
Снять распределитель зажигания, катушку и поставить заведомо исправные -
Ааааааа, ну да, здесь нельзя было. Надо было только в колодцы сверлить А я неоднократно говорил про это Если взять Z2 cISAC и 21083 рядом поставить - эо тупо одно и то же будет Одно и то же? Да ну! То есть ну как бы и рядом не стояло даже. Хотя 21083 - это содранный зет-2 Кстати, а каналы для пневмо продуваются, нормально там все?
-
Фото?
-
Так задроссельное туда не влияет. Та полость между заслонками, она герметична и просто віводит вакуум к каналу для пневмопривода
-
Єто кооператив, не люксовые Люксовые вот:
-
Любитель смартфонов на колесах Андроид авто, распознавание знаков, вот это все
-
Попадется - будет интересно попробовать В любом случае я на ней ездить не буду, то для брата
-
На 4008 ездил. Ну такое, мягче, чем вольво Ситро близко к пежу
-
Так и нормально как раз, 12-13
-
Так а я что написал?
-
ГБЦ с завихрителями, другая степень сжатия, низкий впускной коллектор, другой фланец СО ГБЦ. Всё
-
Да
-
Я раньше объединял, на ручник ставил реле-мигалку, сейчас наоборот разнес. В этой ситуации лучше объединить
-
Обязательно берем с собой насос для накачивания шин с манометром, шланги, которые наденутся на датчик, мультиметр. Проверяем, при каком давлении размыкается датчик. Должно быть не ниже 0.8 атм и не выше 0.9 атм
