D.Vader

Тю. Это между НМТ и ВМТ стоит

Так правильно, по манулу настроил. Странно

Несмотря на то, что давно не обновлял гаражик, работа ведется Медленно и нудно, но ведется. Важна любая мелочь - я перфекционист и хочу сделать все идеально Так как я избавился от амперметра, встал вопрос - а что вместо него сделать? Думал очень долго, остановился на двух контрольках - перегрев и габаритки. Вначале хотел туда вольтметр засунуть, но оказалось, что слишком сложно. Почему именно эти контрольные лампы? Перегрев - раньше была засветка шкалы термометра. Тесты в солнечную погоду показали, что засветки не видно Габариты - аналогично, в солнечную погоду подсветку шкал не видно, поэтому решил добавить отдельно контрольку, тем более, что яркость подсветки будет регулируемой Казалось бы, габариты включаются только вечером и ночью, и всё видно, но тут уже феншуй головного мозга. Всё должно быть, как положено Забацал дизайн шкалы. Тоже нюансы - всё должно быть продумано до мелочей. Если у меня основные контрольные лампы круглые, то и все остальные тоже должны быть круглые. Диаметр 8 мм - основные лампы, 5 мм - дублирующие и второстепенные, которых будет несколько больше, чем рассчитывал. Дизайн - в стиле остальных приборов. Символ габариток сделал точно такой же, как на клавише включения (мелочь, а приятно): Лампа перегрева - безцокольная светодиодная, красного цвета. В качестве патрона под неё - шприц на 2 кубика. Шприц приклеен к шкале, шкала приклеена к крышке комбинации приборов: Для лампочки в самой комбинации надо сделать дырку. Делал сверлами, крутил руцями, даже не вставлял в дрельку. И так хорошо сверлит: Аналогично устроена лампа габариток, только там сама лампочка зеленого свечения. Шкала с контрольками освещается, как обычные приборы, а сами контрольки просвечивают сквозь белую самоклейку Потом для равномерной засветки символов основных ламп пришлось долго играться. Отражающий элемент - фольгированный картон, взял с таких судочков из фольги для разогрева еды в микроволновке: Светодиодная светит одинаково по кругу, а засветка шкал и символов разная, из-за того, что указатели сконструированы по-разному и по-разному создают препятствие для света (бензометр почти незаметен для пучка света, а термометр перекрывает его круглым корпусом). Поэтому отражатели по-разному наклеены: Лампа перегрева: Подсветка приборов и контрольная лампа включенных габариток: Лампы перегрева и тормоза не светятся - это просто отраженный свет подсветки так виден. Если уменьшать яркость подсветки, то становится нормально. Это слишком ярко, буду присовывать диммер для светодиодных лент: М-да, телефон снимает просто атас как. Ни резкости, ни нормальной экспозиции, нихрена: Основные контрольные лампы тоже переделывал, добиваясь одинаковой яркости. В итоге на давление и генератор было наклеено дополнительно два слоя красного оракала и чуть-чуть затемнено черным маркером. Лампа тормоза переделана - вместо световода из прозрачной палочки на шкалу приклеен обрезанный шприц на 5 кубиков, обклеен фольгой и прислонен вплотную к красному светофильтру. Лампы будут только светодиодные, поэтому компоновку размещение патронов относительно плоскости светофильтров затачивал именно под плоские LED с цоколем B4s. В принципе, накаливания можно будет вставить, но с незначительными переделками. Итог работы: Также на комбинацию приклеен блок звукового сигнализатора, всё скоммутировано и работает: Комбинация приборов связывается с внешними узлами тремя колодками. Лампы - дополнительные для контроля, установлены не в комбинации: Пока туда-сюда, делаю варенье: Для приготовления наливаем три литра воды, всыпаем сто грамм лимонной кислоты и кладём фальш-диски, кипятим до готовности: После чего отцеживаем и натираем пастой ГОИ. Результат: Теперь у меня фулл-комплект, можно ставить. Успел пока только один притянуть: Технология притяжки очень хитрая. В фальш-диске 15 прорезей, если совместить дырку под ниппель с самим ниппелем, то будет видно, что три перемычки из 15 попадают четко на перемычки между окнами диска. Их нужно притянуть в первую очередь, чтобы отверстие под ниппель не съехало в сторону. Затем можно притянуть остальные три перемычки таким образом, чтобы расстояние было равномерным. Но равномерно не получится, поэтому затяжки на фальше расположены двумя треугольниками со смещением в одну перемычку. Затягивать до конца - только после соединения всех затяжек: Упорядочено под капотом - токовое реле ЭВ и блок реле паузы стеклоочистителя закреплены затяжками и установлены более-менее ровно. Хаотичность проводки лишь кажущаяся. Виден регулятор для второй регулируемой паузы: Решил перенести ручку подсоса под приборку - на ее месте в самой приборке будет реостат регулировки яркости подсветки шкал. Штатный трос меня достал - жесткий, еле двигается, еще и короткий. Купил от тавровоза тросик и поставил: Временно прицепил на такой кронштейн. Временно - потому что в планах автоподсос: Кстати, штатная ручка прекрасно накрутилась на трос вместо таврической. Теперь проблема - трос настолько легко ходит в оболочке, что подсос держится только в самом закрытом положении, в других просто утягивается пружиной в максимальное открытие заслонки Тросик пришлось развандалить по месту кусачками. Остался такой кусок: Пригодится. Хочу сделать перемещение нижних заслонок печки ручкой на центральной консоли Поставил фильтр, как-то так вышло: Работа продолжается, скоро еще много нового

Погоди, а что значит вытянул подсос на всю и 1500 оборотов? У меня 3500 давит, если полностью заслонку закрыть

Тю, 15 грн в автомагазине любом

Датчик давления нужен от волги или газона, от тазика резьба не подходит

Та я про механический распределительный Рельса всегда с мозгами же

А что, не коммон рельса? С ТНВД?

23:20, темно-синий 408 с плавниками, вайтволлами, какими-то хитрыми колпаками и 412 мотором,возле кафе на днепровском шоссе. Кто-то из соклубников?

А кто мешает поставить ЭВ с диффузором перед радиатором в правильном направлении?

На 1983 тоже такой ключ

Уделал я-таки этот стеклоочиститель Вот такая простая схемка: Да, управление плюсом, силовые цепи двигателей через реле. Почему так? Так проще всего - два реле, не надо делать инвертирование сигнала для омывателя и так далее. Плюс снятие нагрузки с контактов переключателей - вместо пяти ампер на оба мотора через переключатели всего 0.4 А проходит Сначала лепил по схеме, подсмотренной в интернете, со следящим реле парковки щеток. В итоге раскурочил реле паузы, выяснил, что слежения за парковкой там никакого нет в принципе. Выкинул половину релешек - заработало. Три взмаха после омывания, две паузы, из них одна регулируется, две скорости, все как у людей Реализация в железе: ТАМ ЖЫ НИЛЬЗЯ, АМЫВАЙКАЙ ЗАЛЬЕТ!!!111 Не зальет. Сделал новую прокладку под мотор омывателя, потестировал бачок в ручном режиме, имитируя резкие торможения и неровную дорогу. Фиг шо вылилось. Только из компенсационного отверстия в крышке чуть-чуть выливается, но это капли Да собственно, и со старой прокладкой не текло на машине, а как в руки взял, потрусил, попереворачивал - аж Ниагара отдыхает Еще сваял токовое реле на лампу ЭВ: Пока повесил так для проверки. Работает. Десять витков обмоточным проводом вокруг геркона, провод лакированный для намотки трансформаторов. Тупо проволока жесткая диаметром 2 мм. Засунул в термоусадку, припаял гибкие провода для подключения. Для теста подключал лампу 21 Вт - не срабатывает. А от вентилятора срабатывает Осталось упорядочить эту проводку и можно переходить дальше

А што за кругляшки сверху?

Если хотите ОФИГЕННУЮ индикацию исправности тормозов, советую посмотреть элсхему ЗАЗ-968М

Неплохо, но лучше все же раздельные датчики Если не люкс, то можно выкинуть амперметр и вместо него поставить указатель на газ

Как вариант - канистру 5-10 литров положить, в горловину - трубу от заливной пробки, вернхюю стенку продырявить и прикрутить туда штатный заборник с укороченной трубкой Вместо указателя уровня - тупо индикаторную лампу на приборку с резервом 1-2 литра, а вместо показометра бензина чего-то придумать, чтобы остаток газа показывало

Фотоаппараты, которые на батарейках, выключаются уже при 1.0-1.1 В на элементе питания. Фуджи С5800, С2950. Там сборка из четырех АА-элементов. Аккумуляторы тоже подходят, только они на 1.2 В Сюда и смотри. Разряд до 1 В

У меня снова нет аккумуляторов для фотоаппарата, поэтому фотки будут галименькие Перебрал вакуумный кран от бээнвэ. Разбирается просто - выкручиваются два болта-самореза под ключ 5.5 (еврейский какой-то размер) и стаскиваются пружинные шайбы. Дальше кран сам собой распадается на части: Вырезал из камеры прокладку под эту, не пошло - вакуумный привод смещается на толщину прокладки и подвижная заслонка полностью не перекрывает канал. Отрезал лишнее, сделал маленькую шайбочку из резины и надел на шток. Пошло нормально. Дополнительно намазал все герметиком и собрал: Далее надо сделать переходники с 19 на 14 мм. Здесь нам пригодится набор юного сантехника: В качестве гибкого шланга - подводящий патрубок печки 2111. В принципе, можно было любой, этот меня прельстил тем, что он гнутый и мягкий Несколько раз примеряемся, режем все по месту. В итоге получается вот так: Кран будет прямо над педальным узлом. Отрезаем и там шланг по месту: Надеваем шланги, свинчиваем хомутиками: Вроде ничему мешать не должен, провода все буду в самой приборке. Ну разве что тросик спидометра, но то такое Под капотом из моторного щита торчит штуцер: На него надеваем еще один переходник из сантехнических железок и присоединяем шланг к насосу: Как-то так. Воздух выпущу уже после запуска Подготовка к инсталляции сигнализации и трекера заключается в прокладке дополнительной проводки - +12 В постоянные, питание сирены, концевик капота, блинкер на наружное освещение. Мигать будут габаритки, не хочу заморачиваться с диодами и поворотниками: Дополнительный разветвитель на концевик правой двери: +12 В берется от предохранителя на прикуриватель, который на 20 А. Думаю, этого хватит для запитки GPS-трекера и сигнализации. В мануле к сигналке указан предохранитель на 15 А на питание самого блока. Думаю, прикручу еще дополнительные предохранители прямо перед сигналкой и трекером: Теперь самое интересное - стеклоочиститель. Что-то он мне пока не дается. Блочок паузы Rain-2010 успешно накрылся. Закупил всяких релешек, в том числе и реле паузы от ПП-таза. Без регулировки паузы - мне не нравится ущербная логика регулировки. Регулировать будет переменный резистор. В связи с этим полностью переделывается схема подключения стеклоочистителя Для реализации приятной фишки "три взмаха после омывайки" пришлось поменять принцип управления омывателем. Теперь на мотор не будет подаваться постоянный плюс, как это по заводу. Теперь на мотор подается постоянный минус: Этот минус я прикрутил к саморезу. Сюда же придет минус с мотора стеклоочистителя, который будет коммутироваться схемкой из реле: Коричневый же провод, который раньше шел от стеклоомывателя к переключателю и замыкался им на массу, теперь будет доставлять +12 В к подрулевому переключателю. Питание управляющей схемы - от цепи INT и предохранителя цепи освещения (на 10 А). Ток потребления там будет небольшой, до 1 А вместе с включенным омывателем Пока такое. Тороплюсь выехать

вай цацка

Че-то лол Выкинешь поршеньки из СУ - получишь одноконтурные тормоза

Так а при чем тут сцепление? Это у тебя коробка тю-тю. Регулируй тяги Я послезавтра буду в городе, если хочешь - подъезжай, разберемся

Еееее Это вот гильза во что-то завернута или это отложения такие?

А что это с ним надо было делать, чтобы под гильзами ржавчина появилась?

Просмотрел подробнее маховик и корзину, качество и малый износ впечатлили Спасибо!

Да, фреза говно, что в комплекте, на бампере от той фрезы только царапинка осталась, а она на 2 мм стерлась