D.Vader

Датчик давления нужен от волги или газона, от тазика резьба не подходит

Та я про механический распределительный Рельса всегда с мозгами же

А что, не коммон рельса? С ТНВД?

23:20, темно-синий 408 с плавниками, вайтволлами, какими-то хитрыми колпаками и 412 мотором,возле кафе на днепровском шоссе. Кто-то из соклубников?

А кто мешает поставить ЭВ с диффузором перед радиатором в правильном направлении?

На 1983 тоже такой ключ

Уделал я-таки этот стеклоочиститель Вот такая простая схемка: Да, управление плюсом, силовые цепи двигателей через реле. Почему так? Так проще всего - два реле, не надо делать инвертирование сигнала для омывателя и так далее. Плюс снятие нагрузки с контактов переключателей - вместо пяти ампер на оба мотора через переключатели всего 0.4 А проходит Сначала лепил по схеме, подсмотренной в интернете, со следящим реле парковки щеток. В итоге раскурочил реле паузы, выяснил, что слежения за парковкой там никакого нет в принципе. Выкинул половину релешек - заработало. Три взмаха после омывания, две паузы, из них одна регулируется, две скорости, все как у людей Реализация в железе: ТАМ ЖЫ НИЛЬЗЯ, АМЫВАЙКАЙ ЗАЛЬЕТ!!!111 Не зальет. Сделал новую прокладку под мотор омывателя, потестировал бачок в ручном режиме, имитируя резкие торможения и неровную дорогу. Фиг шо вылилось. Только из компенсационного отверстия в крышке чуть-чуть выливается, но это капли Да собственно, и со старой прокладкой не текло на машине, а как в руки взял, потрусил, попереворачивал - аж Ниагара отдыхает Еще сваял токовое реле на лампу ЭВ: Пока повесил так для проверки. Работает. Десять витков обмоточным проводом вокруг геркона, провод лакированный для намотки трансформаторов. Тупо проволока жесткая диаметром 2 мм. Засунул в термоусадку, припаял гибкие провода для подключения. Для теста подключал лампу 21 Вт - не срабатывает. А от вентилятора срабатывает Осталось упорядочить эту проводку и можно переходить дальше

А што за кругляшки сверху?

Если хотите ОФИГЕННУЮ индикацию исправности тормозов, советую посмотреть элсхему ЗАЗ-968М

Неплохо, но лучше все же раздельные датчики Если не люкс, то можно выкинуть амперметр и вместо него поставить указатель на газ

Как вариант - канистру 5-10 литров положить, в горловину - трубу от заливной пробки, вернхюю стенку продырявить и прикрутить туда штатный заборник с укороченной трубкой Вместо указателя уровня - тупо индикаторную лампу на приборку с резервом 1-2 литра, а вместо показометра бензина чего-то придумать, чтобы остаток газа показывало

Фотоаппараты, которые на батарейках, выключаются уже при 1.0-1.1 В на элементе питания. Фуджи С5800, С2950. Там сборка из четырех АА-элементов. Аккумуляторы тоже подходят, только они на 1.2 В Сюда и смотри. Разряд до 1 В

У меня снова нет аккумуляторов для фотоаппарата, поэтому фотки будут галименькие Перебрал вакуумный кран от бээнвэ. Разбирается просто - выкручиваются два болта-самореза под ключ 5.5 (еврейский какой-то размер) и стаскиваются пружинные шайбы. Дальше кран сам собой распадается на части: Вырезал из камеры прокладку под эту, не пошло - вакуумный привод смещается на толщину прокладки и подвижная заслонка полностью не перекрывает канал. Отрезал лишнее, сделал маленькую шайбочку из резины и надел на шток. Пошло нормально. Дополнительно намазал все герметиком и собрал: Далее надо сделать переходники с 19 на 14 мм. Здесь нам пригодится набор юного сантехника: В качестве гибкого шланга - подводящий патрубок печки 2111. В принципе, можно было любой, этот меня прельстил тем, что он гнутый и мягкий Несколько раз примеряемся, режем все по месту. В итоге получается вот так: Кран будет прямо над педальным узлом. Отрезаем и там шланг по месту: Надеваем шланги, свинчиваем хомутиками: Вроде ничему мешать не должен, провода все буду в самой приборке. Ну разве что тросик спидометра, но то такое Под капотом из моторного щита торчит штуцер: На него надеваем еще один переходник из сантехнических железок и присоединяем шланг к насосу: Как-то так. Воздух выпущу уже после запуска Подготовка к инсталляции сигнализации и трекера заключается в прокладке дополнительной проводки - +12 В постоянные, питание сирены, концевик капота, блинкер на наружное освещение. Мигать будут габаритки, не хочу заморачиваться с диодами и поворотниками: Дополнительный разветвитель на концевик правой двери: +12 В берется от предохранителя на прикуриватель, который на 20 А. Думаю, этого хватит для запитки GPS-трекера и сигнализации. В мануле к сигналке указан предохранитель на 15 А на питание самого блока. Думаю, прикручу еще дополнительные предохранители прямо перед сигналкой и трекером: Теперь самое интересное - стеклоочиститель. Что-то он мне пока не дается. Блочок паузы Rain-2010 успешно накрылся. Закупил всяких релешек, в том числе и реле паузы от ПП-таза. Без регулировки паузы - мне не нравится ущербная логика регулировки. Регулировать будет переменный резистор. В связи с этим полностью переделывается схема подключения стеклоочистителя Для реализации приятной фишки "три взмаха после омывайки" пришлось поменять принцип управления омывателем. Теперь на мотор не будет подаваться постоянный плюс, как это по заводу. Теперь на мотор подается постоянный минус: Этот минус я прикрутил к саморезу. Сюда же придет минус с мотора стеклоочистителя, который будет коммутироваться схемкой из реле: Коричневый же провод, который раньше шел от стеклоомывателя к переключателю и замыкался им на массу, теперь будет доставлять +12 В к подрулевому переключателю. Питание управляющей схемы - от цепи INT и предохранителя цепи освещения (на 10 А). Ток потребления там будет небольшой, до 1 А вместе с включенным омывателем Пока такое. Тороплюсь выехать

вай цацка

Че-то лол Выкинешь поршеньки из СУ - получишь одноконтурные тормоза

Так а при чем тут сцепление? Это у тебя коробка тю-тю. Регулируй тяги Я послезавтра буду в городе, если хочешь - подъезжай, разберемся

Еееее Это вот гильза во что-то завернута или это отложения такие?

А что это с ним надо было делать, чтобы под гильзами ржавчина появилась?

Просмотрел подробнее маховик и корзину, качество и малый износ впечатлили Спасибо!

Да, фреза говно, что в комплекте, на бампере от той фрезы только царапинка осталась, а она на 2 мм стерлась

Вот такой http://ru.aliexpress.com/item/Wireless-LED-Display-Parking-Sensor-Kit-4-Sensors-Auto-Car-Reverse-Assistance-Backup-Radar-Monitor-System/32624637524.html Как показал - да хрен его, я только сегодня попробовал, вот с канистрами игрался перед кормой. А так до выезда пока еще кучу всего в салоне сделать надо Вон с краном заморочился от Е23 Стоп-сигнал брал в Риваре в Днепре за 63 когда-то. Оно уже 148 стоит

Ога. Ну якось там фурычит, и то помощник какой-никакой

Че-то ору: Провтыкал товарищ китаец заработать деньгу на мне, ну да сам виноват. Надо знать, что продаешь Еще немного железок накупил на лето Почти все собрал. Остался выжимной: Ода-вилка, ода-направляющая, газель-упор Поближе. Ода ж? Ну а чтобы было совсем кошерно, взял корзинку 2141: А к ней маховик 331: Проверил парктроник. Очередная китайщина - диапазон не от двух метров, а от полутора. Ну да и то хорошо Расстояние вроде правильно определяет: Начал инсталляцию пневмокрана. Для начала режем кынджялом шланг печки. Шоп не текло, заглушил пробками от бренди: В принципе, в теплое время года можно вот так ездить, ничего не будет Вытащил кусок шланга от радиатора в салон. Пущай пока там болтается: Теперь дырка свободна, можно начинать примерку: Меряем сначала под капот. Вроде ничего становится: Как раз по кромку капота, ничему не мешает. Однако ж при ближайшем рассмотрении выходит, что крюки капота упираются прямо в пневмокамеру Окей, переезжаем в салон. Делаем шаблон: Размечаем по шаблону моторный щит: Сверлим шуруповертом: В принципе, штуцера, торчащие в подкапотку, нам не понадобятся, можно было бы не сверлить под них дырки, а просто вытащить из крана, но ломать не хочу Примерочка: Трубка вакуума упирается прямо в кронштейн педали газа. Трубка силиконовая, толстостенная, притянется стяжкой к кронштейну и перегибаться не будет Теперь краник едет на переборку, бо сочится из-под штока. Если его поставить, течь он не будет. Он будет подсасывать воздух в СО, что не есть гут Это еще только начало, не переключайтесь

тогда наружная магистраль Эксперты по установке кондиционеров помогут в пайке тройников

Насос увеличенный - це раз В магистраль проще простого Сверлишь дырку в блоке изнутри, сначала малым диаметром на одну глубину, потом большим диаметром на меньшую глубину. Нарезаешь в большом диаметре резьбу. Ищешь тормозные трубки с вальцовкой типа "бочка" снаружи, вкручиваешь, гнешь так, чтобы не цепляло за двигающиеся части. Направляешь на днище поршня в зону выпускного клапана. Усё Да, кстати! Правильно собранный штатный насос давит хорошо. Насос из ГАЗ-51 имеет всего на 5 мм большую высоту шестерен, следовательно, у него производительность будет в (35 мм / 30 мм) раз больше. Я бы начал с притирки штатного насоса, притирки редукционника, чтобы до давления в 4 атмосферы он не перепускал вообще