D.Vader

Ну иди покрути штатным стартером в -25 свой 15W40, я посмотрю

О, опять байки из автобазы времен нижнеклапанных газонов 5w40 10w40 15w40 На горячую все эти масла одинаковой вязкости

2101-1107010

Также еще заменил замки на двери и багажнике. Заводской замок не менялся ни разу, после 33 лет эксплуатации выпала личинка ключа замка багажника, пришлось махнуть весь комплект. Новый - гэ полное, вида не имеет (ни хрома, ни закругленных фасок), уже личинки болтаются, а главное - ключи вверх ногами вставляются. 125 грн Немного навел порядок в багажнике, разложил инструмент по сумкам, надо вообще взвесить, и заняться обесшумкой, бо панели тарахтят Вожу всегда за собой вентилятор штатный, чтобы не болтался по багажнику, принайтовил его к капоту: Камера на телефоне сдыхает, надо с собой нормальный фотоаппарат носить, бо нихрена не видно Еще давно меня раздражал неясный рисунок задних габариток во включенном состоянии - ни четкого контура, ни одинаковости с разных углов обзора. Первый шаг сделал - поставил светодиодные кольца в поворотники. Теперь второй Сделал из пластиковой гибкой разделочной доски вот такую вставку: Отверстие диаметром 64 мм вырезал циркулем, с одной стороны заклеено белой самоклейкой (ритрама), с другой - черной изолентой, чтобы не просвечивало) Вставил в плафон: Зафиксировал двухсторонним скотчем и поставил на место: Во включенном состоянии теперь вместо неясного расплывчатого овала теперь виден ровный и правильный круг: Сделал экспозицию на камере поменьше, чтобы не так ярко, видны отдельные кристаллы на обеих лампах: И общий вид: Возьму фотик - сделаю покачественней Такое пока Вопрос - а есть у кого выкройка обшивки сидений? Не чехлов, а именно самих сидений?

Шпильки?

То у тебя распредвал болтается

Подниму старую тему, чтобы не создавать новую А кто как относится к замене точечной сварки на болтовое соединение? Хочу сделать средние и задние лонжероны на болтах М8 с шагом 2-3 см с каждой стороны лонжерона. Болты закаленные, профиль лонжеронов вот такой (только это вверх ногами) - _П_, лонжероны самодельные

Та вот я тоже искал и не нашел, есть типа тазовский переходник

У меня тройник под датчик вентилятора волговский, штатные шланги на него не налазят Пришлось покупать шланг от волги верхний, резать по месту, а на патрубки из ГБЦ и радиатора надевать кольца из штатного шланга, а сверху на них на герметик - волговский насунул. А чо, два года уже держится

Помимо тюнинга, машина требует иногда и обслуживания штатных узлов Так как уже начало августа, вспомню расходы и ремонт, которые были в этом сезоне. Всего наездил пока не больше 150 км - дача, пару раз в центр выбирался. Особо-то и ездить некуда пока что А вот что ремонтировалось: Замена двух камер, оторвались ниппеля. Камеры по 125 грн, шиномонтаж 54 грн, итого 179 грн Замена предохранителя вентилятора охлаждения. 3 грн Замена троса стеклоподъемника на двери водителя. Трос 6 грн за 2 метра (на метраж продается в хозтоварах), пачка заклепок алюминиевых 18 грн, итого 24 грн. Экономия 141 грн (цена нового стеклоподъемника в магазине 165 грн) Ремонт-тюнинг уплотнителей опускного стекла двери водителя. Бесплатно. Экономия 250 грн (новые бархатки-уплотнители, полный комплект) Подтяжка левого ступичного подшипника. Бесплатно Ремонт проводки вольтметра. Бесплатно Как-то и все. Итого на обслуживание потрачено 206 грн, сэкономил 391 грн Тросик заменил вот вчера-сегодня. Фактически все по мануалу, только с нюансами. Для замены надо всё делать, как написано в книжке - сверлить корпус, вытаскивать тросик и так далее. Новый трос купил в скобяных товарах, отрезал 178 см (как в книжке), вместо того, чтобы засунуть трос в катушку стеклоподъемника и пропаять концы, я сделал почти как на заводе. Купил заклепки алюминиевые для пистолета, они состоят из двух частей. Одна часть - стержень с шляпкой и отверстием, вторая - тонкий стержень с утолщением на конце. Тонкий стержень вставляется в толстый. Выбил тонкий, отпилил от толстого шляпку, в получившуюся трубочку засунул тросик и расплющил молотком Дальше. При установке лучше намотать трос на катушку с обеих сторон равномерно, выставив предварительно его положение по книжке. Намотал, потом смотал оба конца тросика проволокой, чтобы не размоталось. После этого можно ставить. Сначала нужно надеть трос на верхний ролик, потом на нижний, потом снять натяжной ролик, потом прикрутить механизм стеклоподъемника к двери. Оно с усилием и натяжением делается, да. Потом также с усилием ставится натяжной ролик, прокручивается несколько раз весь стеклоподъемник от упора до упора, затем присоединяется стекло к тросику, а потом все это дело смазывается. Да, стекло из двери я не вынимал и не отсоединял его от планки, менял при полностью опущенном Ремонт-тюнинг бархатных уплотнителей заключается в следующем. Так как они ни разу не менялись с завода, им за 33 года, естественно, слегка поплохело, и стекло на неровной дороге болталось и дребезжало в двери. В принципе, там еще куча бархата, только он спрессован и чуть-чуть вытерт. Чтобы не покупать новые, я просто подложил в паз оконной рамки утеплитель для ламината, в два слоя, и запихнул уплотнитель стекла обратно. Вышло как-то так: Держится плотно, не выдергивается, материал абсолютно негигроскопичен. Теперь стекло не болтается. Дома был тюбик силиконовой смазки, покупалась для ремонта хлебопечки, намазал уплотнитель, замечательно стало ездить туда-сюда. Торчащие края аккуратно отрезал ножичком. Надо и другие двери так зафигачить, благо этого уплотнителя у меня валом На вольтметр у меня отдельная проводка, плюс берется прямо от аккумулятора, а минус - с массы. Чтобы вольтметр не работал, когда массу отключаешь. Оторвался наконечник плюсового провода, сделал новый и прикрутил сего прямо к зажиму клеммы. Потом стянул пластиковой стяжкой: Переделал центральную консольку. Теперь не криво: Такое пока что Теперь надо снять штатные дефлекторы, все руки никак не дойдут, и заняться обесшумкой багажника, бо там оте пластиковые панели тарахтят нещадно А, вот еще В этом радио куча функций, судя по дисплею, но я не могу понять, как их задействовать. Там и часы должны быть, и прочее. Где можно найти ресурс с инструкциями на автомагнитолы?

Да, с печки А как насчет его безопасности?

До начала 90-х на ауди и фиатах не было реле на фары и электровентилятор, все шло через подрулевое, датчик. Токи как бы немаленькие Тоже умно сделано?

Я в немцепроме не разбираюсь, модель, кузов?

В бээнвэ Е23 после глушения мотора автоматически открывается кран печки и ОЖ опять-таки термосифонно циркулирует по всей системе А какая ауди?

Ну не знаю Я себе вверх датчик поставил, в приемную трубу радиатора. Частота включения и время работы устраивают

Датчик ставится на вход в радиатор, если нужно иметь некий запас по температуре и чтобы вентилятор быстрее реагировал на изменения. Чуть чаще включается, зато температура меньше прыгает

А есть где про кондиционер и переделку печки почитать?

Тут вот вообще водяной насос в конструкции не предусмотрен, да И работало, и не особо нагревалось

Да вот не нужно, у меня и так не очень хорошее состояние СО. В основном - из-за волговских патрубков, они плотно не надеваются на штатные штуцера радиатора, там пришлось делать мега-колхоз. Хотя уже два года так ездит, ничо

К катушке зажигания. Только подключать надо обмотку реле, а не силовую цепь Но вообще не надо. Снижается риск теплового удара двигателю. Летом после глушения температура поднимается до 100 градусов, это две-три минуты, и держится до 15-20 минут, пока не остынет термосифонным охлаждением

Звучит страшно, да На деле же у меня на контрольную лампу ЭВ стоит токовое реле. Идет ток на электромотор - лампа работает. Не идет - не работает. Очень просто сделать лампу, которая бы светилась тогда, когда датчик сработал, а тока на электромоторе нет. Да и лампа такая в комбинации уже есть, прицеплена к пищалке и датчику перегрева. Пусть сигнализирует и про срабатывание датчика и невключение вентилятора. Попробую сделать быстро, там делать нефиг Жара сильная, а алюминиевые головы и блоки перегревать нельзя Кстати, работоспособность датчика перегрева вызывает сомнения. В кипящую воду его не опустишь, он не сработает. А как тогда проверить? Тупо на печке нагреть?

Нет, я поставлю регик и на его кронштейн пневмопривод, шобы сам поднимался и опускался Падлюки. Ну ладно, что уж теперь Жара +32, ехал, вроде ничего, потом внезапно сдох предохранитель на ЭВ. 15 А ставил. До этого тоже в жару ездил, нормально было все. Поменял тоже на 15 А, пока ничего, нормально. Вообще на термометр мотора мало гляжу - во-первых, есть индикация работы вентилятора, во-вторых, датчик на перегрев (105 градусов порог срабатывания), вкрученный во впускной коллектор. Тут вот после сдыхания предохранителя понял, что нужна еще индикация его целостности. Реализовывается одним реле и тремя проводами. Попробую сделать. Зачем? Да вот потому и нужно, что пока ехал, думал, вентилятор отключился, по термометру 90 показывает, минут через 10 гляжу - опа, уже почти 105, а вентилятор не работает. Пощелкал клавишей принудиловки - фиг там

Не, я обошел его слева, получается В любом случае уже ничего не докажешь, пушо видосика из салона у меня нету. Теперь надо быстренько придумать крепление регистратора, бо ну его нафик Ехал обратно через тот же переход через полчаса - уже никто не стоял. Подстава

Шахту на разборке купил, она какая-то скособоченная, поэтому не слишком ровно вышло, плюс еще сама консолька косая - тридцатник уже, даже больше, от времени покорежилась 255 грн. Вот я думаю - то ли я дурак, то ли вокруг идиоты? Короче, ехал по дороге, спереди переход. Полторы полосы в обе стороны. Передо мной едет чудила на девятке, перед переходом врубает поворотник и съезжает на обочину, тут же выключает поворотник. Ну я ж тоже включаю поворотник и начинаю его объезжать, потому что он съехал на обочину не до конца, занял полполосы примерно. Дистанция до него где-то метра четыре, скорость 30. Проезжая через переход, увидел пешеходиков, еще идущих перед капотом девятки. А тут опа, стоят ДЦП ДПС. Остановили, показали видосик, записанный на фотик самсунг. На видосике видно, что человек остановился перед переходом, прижавшись к обочине, с уже выключенным поворотником, а тут я такой модный его объезжаю. То есть на видео момент съезда девятки на обочину не записался. Умышленно ли? Вот в такой ситуации как быть? Моя логика - я объезжаю возникшее препятствие на дороге, которое мне к тому же заграждает обзор. Скорость невысокая, можно остановиться, если что. Если бы он остановился в своей полосе, а не съезжал - я бы тоже за ним остановился Или как тогда? Обидно, что регик дома лежит без дела, руки не доходят кронштейн поставить

Дуракам, как всегда, везёт Ехал-ехал, попал на штраф - не пропустил пешеходиков. Я их и не заметил даже. Ну то такое, не дюже интересно Интереснее другое Доделал привод заслонки распределителя воздуха в печке. Теперь это короткий тросик, прицепленный к верхнему рычажки панели климата. Нижний пока не задействован: Дует из этих патрубков охренительно. На большой скорости вентилятора поток воздуха достает до заднего сиденья между передними. При открытом лючке печки поток воздуха на 20 км/ч эквивалентен большой скорости вентилятора, а на 50 км/ч - реальный ураган в салоне. Шалость удалась, считаю Доделал консольку, получилось вот так: Заинсталлил на место, но надо будет снова снять - при установке сдернул с места лампу подсветки прикуривателя, пока не работает: Еще надо сделать низ магнитофона черным и укрепить дефлекторы. Вышло удачно - теперь дефлекторы дуют воздухом точно в морду лица: Штатные дефлекторы демонтирую, туда кое-что другое пойдет Пока так