D.Vader
-
Публікації
6 379 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
147
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача D.Vader
-
А теперь вопрос и сразу мегапредложение Ставится маслорадиатор и форсы запитываются от него. Ну будут они торчать в блоке, а не на шатунах (можно медными трубками развести). Получаем снижение детонационного порога еще более значительное Вопрос - не поплохеет ли поршням, если псикать на них будет масло не 90 градусов, а, допустим, 50-60, после радиатора?
-
Макрировка? Я ж писал - ВК-12-2 ВК-12Б замыкает контакты ВК-12-2 размыкает
-
Лол, есть еще сааб-95/96. Либо i3 двухтактный, либо v4 1.7
-
Мини же. Классический купер +100500
-
Ну я сколько штудировал литературу по инопомойкам и жабковозам, я там такой дикой схемотехники не находил. Лол, трубка ускорителя полукилометровой длины, пока по ней бенз пройдет-пшикнет, сколько времени надо. Дичь какая-то Италия пока круче всего по конструктиву мотора и систем питания
-
Там сходное решение с коромыслами и расположением их оси над РВ
-
А вот вопрос, солекс-2108 - это какой француз? DIDTA, PDSI? Я нигде не нашел информации про это DCR - то понятно, шо оно 2101-1107010-11
-
Все равно оно импульсы считает, по четыре штуки
-
Мне на разборке дали в руки приборку с надписью РАР на шкале, там стоял обычный тазовый с прямоугольной платой Сколхозили, штоле? Следующий рецепт - тазотахометр, плату отсоединяешь и выносишь в коробочку наружу, в приборку вставляешь сам указатель со стрелкой, и все
-
Раровский тахометр - это ТХ-194 от шестого таза. Пердольте его в приборку и все работает
-
Вот да 2141 по уровню примерно равен 80 Б2. Причем был задел под все навороты, в том числе и климат, и кваттро, и автомат. Но нет. Он опоздал на десятилетие, как и моторы 21414
-
Ну пытались же. КП-9/10, задняя пружинная подвеска, ГБЦ с приводом распределителя от РВ. Было куда расти, но надо было расти в 70-х. Просрали все полимеры
-
Немного поднимется детонационный порог из-за охлаждения днища поршней. Косвенно - поедет на 92-м без звяков Для этого покупаем у Чайки полуторный насос
-
Таврический мотор - немного уменьшенная и отзеркаленная копия мотора шевроле вега 1973 года. Но только по низу. ГБЦ - творческая доработка головы франкомобиля (где Виктор? У какого ведра были коромысла с осью над РВ и V-клапанами?). То есть идеи те же, конструкция просчитана и разработана с нуля. То же и с остальными. 408-й мотор - это опель кадет П38, только в других размерах и с другой головой. 412 - это скорее мразедес М102, нежели быэнвэ М10. Подвеска задняя - тупо элементарщина от Хочкиса, передняя - еще довоенная, но с перерасчитанными углами и геометрией отсюда и изменения в конструктиве. РТЦ 22 и 25 мм, прочее
-
При чем здесь стырены? Я не жопоглаз-плагиатор. Узлы могли быть взяты с подходящих машин с лицензией. И это нормально
-
ТА ТВОЮ Ж МАТЬ Это сцепа на MG B !!!!
-
Опа, не читал такого. Это еще которая с рычажками?
-
Разворачиваю Купил бошегенератор на 90 А, оно по креплению не отличается от 29.3701, расположение ушей такое же. Размеры такие же. Диаметр вала такой же. Интересуюсь, почему так тормоза гирлинг, сцепа лукас
-
Все четыре. Сверлил лично, дырки ровные, если прикрутить на ровные шпильки, не бьют. Вайтволлы и фальши не продаются
-
Есть ижевские с центральным креплением (просверленная дырка), 100 грн/комплект. Не мегажир, но на каждый день не жалко. Не угоцанные, не помятые
-
Короткий - ВК-12-2
-
А кто знает, электрооборудование на 412 свое или по лицензии? Интересует генератор Г-250/29.3701. Очень он похож на бошевский по размерам и креплениям
-
ВК-412. Такой же на 24/3102/31029
-
Очень советую хтц фирст. Мне его хватает, если на него не ставить всякий говногрузняк типа фб/инстаграма. Плюс в машину - сенсор магнитного поля (компас), акселерометр, гпс, все дела. Батарейка несъемная. Гиг оперы, 16 гб на борту, карточка не вставляется. 4.3 дюйма Мне очень нравится
-
да. Она не поддерживается больше, а новая винда мобильная на старых не идет
