D.Vader

Сосед по гаражу продал свое ведерко, на нем редухторный от хонды стоял. От какой - не знает. По звуку крутило очень неплохо, но заводилось не с первого раза (к-126, ггг) Приус

Ну почему опять белые шкалы? От откуда эта дурацкая мода пошла? Память на одометре энергонезависимая?

бгг Еще саморезиками закрепить мебельными, да

Ну зачем? Нет, я полностью на штатной приборке все делаю. Дизайн саморисованный. Геморно, но внешний вид того стоит Заниматься присирательством приборок от шохи - это, извините, не мой уровень

Лол, от лолги впихнуть. Зщем? От альфы кто-то ставил в люкса Во ААААААААААААААААААА https://www.olx.ua/obyavlenie/panel-priborov-alfa-romeo-90-IDoYqqS.html#62e4bb56ac Цифру от типо или 75й!

Нужно больше ретролука

Кугар 67-го еще нравится, но я так не сделаю - там конусные шкалы, совсем другой механизм спидометра с вынесенным вперед одометром

Ну неплохо, уже лучше, чем белые шкалы, напечатанные на бумаге и приклеенные ПВА. Но я стараюсь делать из заводских деталей. Посмотришь потом, что я придумал, надеюсь, понравится. Там выше тизеры я не зря скидывал Идеи от Buick Riviera 1963, Packard Caribbean 1956 и Chrysler 5th Avenue 1988. Два дня пилял и полировал накладки, шобы идеально было А фигли, цустом жи Имхо, идеально А вообще очень хочу ленточный спидометр по типу такого, но это нереально в данной ситуации И вот мегадичь:

Лол, не гони, это ж тазогопстайл. Еще скажи, белые шкалы с синими светодиодами туда. Рацкинг, нкс, гредди шоб було написано

Мдаааа

Ну, я по крайней мере не делаю отакое

В конструкции вебера это предусмотрено

Это мне год в Днепр и в Павлик туда-обратно съездить каждую неделю. Нашо оно такое качество надо??? Кто-то и за два месяца 5000 выкатывает

А если зениты от мразедеса?

Для меня развитие - прежде всего комфорт и шик в салоне, удобство и экономичность эксплуатации, ремонтопригодность. Динамика второстепенна в принципе, но хотелось бы чуть побольше, конечно же. Я пока думаю. Карбюратор потихоньку собирается, там есть пара нюансов по пневмоприводам, микуни пока даже не трогаю. В приоритете - климат и салон пока что. Закончу - буду над остальным думать

Так у всех так. Кому-то просто тупо ездить, кто-то готов ездить на табуретке в салоне, но чтобы валило и тормозило, а у меня свое

Я спал сегодня щтыре часа, я сейчас вообще не понимаю, когда люди говорят загадками. Что именно не так?

Ниче не понял

С чего бы вдруг?

Бгг, это не про меня Больше 15 литров мой бак не видел с 1998 года, так все время 2-4 на дне плещется. Поэтому и

У людей бывали случаи возгорания не только с модулями, но и с внешними Почему бы и нет?

А што? Оно проще MPI, прихода больше, чем от карбюратора. Всего одна форсунка. СЕКУ умеет рулить форсой по ДАД и ДПКВ, больше особо ничего не надо, даже ДПДЗ штатный с дроссельного блока выкинуть можно. Менеджер мне там нравится, удобный и понятный. Я как-то @inikolayenko продал свой вжухтроник, мне интересно, поставлен ли и как оно едет Мегоидея - два коллектора под два карбюратора и на каждый коллектор моник нахлобучить. Форсы запараллелить Меня лично очень напрягает ЭБН. Даже внешний

Тогда моновжухтроник будет интереснее и в разы дешевле. И его можно той же секой управлять. А дроссель как ставить? Или в качестве дросселя - карбюраторная основа с заслонками?

По идее она должна быть прямоугольной, а еще лучше - Y-образной

Лол, у меня 32-32 DCR с отводом под ВР изначально Ну вот бюджет на ТЛДЕ вышел почти 900 грн с алюминиевой плитой под проставку, ремкомплектом и самим карбюратором. А сколько фордоколлектор с рампой и форсами? Под 1500 загнет. А еще ЭБН, январь, обратка