D.Vader

Почему у вас у всех штатная не ходит?

Я знаю, но мне нравится эта штука. На седанах была двухствольная насадка, тоже очень раровая. И была еще (вообще дичь) плоская овальная, ее вообще не достанешь Гы, это не от 427 у меня @Victor, а от чего эта насадка? Это не заводская, заводская дыркой смотрит назад, только в сторону выведена, а эта вбок Не, я возвращать не буду, мне нравится, мне просто интересно, откуда это. 2102 тоже мимо, там тоже гусак назад дыркой смотрит

Вкину еще один тизер

Заберу бендікс, бо в мене хрюка й не провертає коліно

Продолжим корчинг Подключил лампу СТОП к проводке внутри приборки, кинул на нее +12 В. И такой АААААААААААААААААААААААААААААААА: Оно просто слепит. Светит охренительно. Чтобы адекватно сфоткать, включил свет в комнате и еще вспышку на телефоне: То, что надо. Лампа немного сбоку и будет отлично видна даже в солнечную погоду Далее перемещаемся под капот и ставим модуль управления печкой. Не нашел другого места, кроме как вот это: Бачок омывателя у меня в принципе не протекает, но для защиты надо будет накрыть всю электрику чем-то вроде стандартной шумки капота, порезанной по размеру. Плюс к гидроизоляции бачка - избавлюсь от штатного насоса-грибка, будет внешний старого образца от таза Соединения вакуумных магистралей делаю с помощью стержня от гелевой ручки, нарезанного по размеру: Прикручиваем, пропихиваем проводку на панель климат контроля через дырку в моторном щите и ставим бачок омывателя на место. В принципе красиво и компактно: Надо будет потом стяжками постягивать провода, немного упорядочить: Масса печки идет от мотора через резисторы и попадает на планку крепления вот этого модуля. Сама планка крепится двумя саморезами к кузову, еще дополнительно провел провод от выводов резистора печки и тоже прикрутил к кузову саморезом. Думаю, трех точек будет достаточно Купил у соклубника ништяк, который очень давно искал. Важно его правильно поставить, бгг: Так слегка не лезет и поэтому прикручиваем его правильно: Ну и проверим, как оно вообще, заодно немного прогреем мотор и подзарядим аккумулятор: https://photos.app.goo.gl/6gPT8ChmfarKliuk2 Оно, конечно, слегка сифонит в соединении, но это я устраню, когда буду красить насадку. Может быть, ошибаюсь, но это очень редкая приблуда. Вживую видел только у нас в городе на салатовом 434 (!!!!!!!!) и больше нигде Теперь перемещаемся в салон, соединяем блок климат-контроля, модуль печки и вентилятор проводами. Проводка на вентилятор тестового образца, надо будет аккуратно замотать в гофру и засунуть клеммы в колодки: Пришлось немного поиграться с проводами, перекидывая их туда-сюда, чтобы положения ручки включения вентилятора соответствовали скоростям Индикация включенного вентилятора, включенного кондиционера и включенной печки на блоке климат-контроля. Самый правый зеленый светодиод - контрольная лампа питания всей бортовой сети: Тест вентилятора. Самая маленькая скорость получилась очень большой по итогу. Резистор от таза-08, надо еще как-то добавить сопротивления. Какие можно подобрать аналоги? https://photos.app.goo.gl/710z8Gp2ieIfaL3s1 Алгоритм работы выключателя вентилятора такой - поворотом включается вначале малая, затем средняя скорость, при нажатии на переключатель, когда включена только средняя скорость, включается максимальная. При этом максимальная скорость остается включенной до тех пор, пока не выключится зажигание Плюс были куплены ништячки интересные, которые ждут ревизии и установки Термостат на воздушный фильтр от тазика: Расширитель от пальцвагена гольф-3 с дурацким датчиком уровня, который работает ТОЛЬКО с ваговской приборкой (там не поплавок): И жемчужинка коллекции - часы то ли от XR-4i, то ли от Ghia: Часы довольно редкие, я на олх нашел всего одно объявление и не смог удержаться. Лампово-восьмидесятное свечение газоразрядного индикатора, зеленая подсветка с оранжевыми светящимися стрелками. Плюс ко всему дата, секундомер, отсчет времени, проведенного в пути (девайсина понимает, когда мотор заглушен на остановке, например, и это время не считает), три будильника, 12/24-часовой режим индикации Такое пока, дальше тоже будет интересно

Обслуживание на СТО работает по принципу заточки ножей. Какая душа в кухонной принадлежности? Та пофигу, наточил и погнали. Отремонтировал и погнали. Дернул суппорт и погнали

Я не знаю. Если б я воспитывался на франках, я б тоже другого не признавал. Или на лалге, например, или на сигаре. Это личное предпочтение, катайся на здоровье. Только для среднестатистического обывателя, для которого машина - не объект обожания с вложенной душой, а просто такой же механизм, как ножницы и который выкидывается без сожаления, те франки с пятигранными гайками и озлц-пазние со своими приколами нахер не всрались

Достаточно того, что мне на СТО уграли комплект сцепы с пробегом 7000 и новый выжимной, повесив коробку при установке первичником за диск сцепления. Попутно порвали подушку. Я такой потом - шо за вибрация на 70+, не было же Эти мудилы при сборке поднимали коробку так, что оторвали привулканизированные к резине пластины подушки, и потом коробка легла болтами на вертолет Я потом карданы менял, редукторы, а оно гораздо проще оказалось

Я это понимаю, я хочу понять, как работает управление вентилятором печки в ХМ. Конструкцию блока климата я не нашел

Идея оформления шкал для 2141

Кто-нибудь может объяснить этот французский маразм? Это что, ШИМ-модуляция мотора печки? В 1988-м?

KdF - оригинал или сваян на каком-то нашем шасси?

Смотрите, чтобы у вас шаблон щяс не треснул

То есть автозазовцы переплюнули любителей мягкихъ французкихъ булокъ в искусстве делать надежные ведра. Ок, так и запишем Вообще твария - хорошая тачка, тико шо попадется. Какая была собрана криво - та и ломается Как и любое другое ведро систем озлц, жи и баярин-24

Ты резал/варил что-то?

У меня щас шаблон треснул

а что за бачок над омывайкой?

Если всрать бабло в новые дитоли из-под дида и поставить прямыми руками, ничо там не надо каждый месяц регулировать. или поднапрячь мозг и всрать какую-нибудь гадость с фей-ата или пыжо, которое еще и само колодки подводить будет и не течь, бо резина херня. Про клапаны посмиявсь На 95% СТО рукожопы, которые никогда дела с этой машиной не имели. Человек рассказывал, што дед пригоняет себе сферический МЗМА в вакууме на СТО, просит поменять рулевые шарниры, а ему там по факту натерли пыльники тряпкой с маслом, типа новое поставили, и до свидания. Ыта жы масквитч, и так сойдет Таз любой уася и джамшут чинит, бо этого как навоза вокруг и еще долго будет

А вряд ли получится Видимо, придется брать завод, поднимать на пару сантиметров вверх и перетягивать

Надо резать продольную поперечину с края кузова, к которой штатное седло прикручивается. Уменьшать ее высоту до уровня той, что возле туннеля

Ага! Резать кузов, конечно же, не хочется...

А я вполне серьезно. Если бы клюнул в жопу петух - я б купил и пробовал присрать. Оно ж интересно в принципе - заставить работать какую-то фигню А чего "купил бы". Я и так купил. кое-что попроще. Заберу с новой почты - покажу. Вещица простая, но охренительно эффектная и с парой интересных прибамбасов

За 150 грн новье продают на олхе. Только как его подключать - другой вопрос. Я этим заморачиваться, конечно же, не буду

Финны упоротые на всю голову

Я и так себе на сиденье пледик стелю, бо низко сидеть