D.Vader

Можно поставить жесткие пружины на грузики, тогда ЦР будет работать более-менее адекватно даже на 3706-05. Важно, чтобы на более слабой пружинке не было люфта, который немного доворачивает шторку ДХ Для адекватной перенастройки нужен стенд. На первое время, чтобы не звенело, можно и таким колхоз-методом обойтись У меня 19.3706 очень хорошо ехал на 1.7, попытка присрать от него пружинки в обычный 3706 (не 05) при переходе на БСЗ желаемого результата не дала. Решил проблему радикально отказом от ВР и ЦР

Продолжим В корпусе механических часов от сиерры был сделан вот такой блок контроля. Накладка вырезана из панельки цветоанализатора "Цветан" для фотопечати, контур машины сверху я сделал по чертежу из манула: Лампа вентилятора имеет два режима - постоянное свечение при работающем вентиляторе СО и мигающее - при его принудительном выключении клавишей Лампа с символом дизельной свечи накала - индикатор подсоса Лампа с ванночкой и стрелочкой - уровень жидкостей, туда будут заведены датчики уровня ОЖ и масла в моторе Лампа с дверцей - индикатор открытых дверей и багажника/капота. При открытии дверей срабатывает модуль звуковой сигнализации от ланоса, а при открытии багажника или капота - только лампа. Концевики на капот и багажник пока еще не поставил Понес и поставил: Работает сразу с парой замечаний: Глючит концевик ручника, он развалился и его надо поменять на нормальный Звуковой модуль от ланоса заработал только тогда, когда я прогрел салон. Шо то було - я так и не понял. Надо будет залезть туда и посмотреть Уютно: Дисплейчик блока контроля тоже подсвечивается, полуфабрикат я делать не буду. Видно плохо, телефон не фоткает такой контраст и корректирует экспозицию по яркой полоске подсветки клавиш: Немножко колхозного люкса в виде искусственной замши отут: И отут: Опасался, что бардачок упрется в вентилятор, по факту там еще до него сантиметров 5-6, и вообще вагон места, как раз испаритель влезет: Из-за легкой стрелки тахометр показывает вроде бы как чуть больше, чем надо. Проверить не могу - электронный советческий тахометр-вольтметр глюкнул почти полностью, а ноут с собой не брал. Плюс легкой стрелки - оно не будет мотаться по всей шкале при резком дросселировании: https://photos.app.goo.gl/4MnALmXm3WduIaa82 Немножко проваливается при открытии дросселя, пока холодное И немного световой эстетики: Дальше больше, не переключайтесь

Механика Тю

Блин, а мне нужен был поли+моно на колено, теперь даже и не знаю, где делать

Я обычно с пустым баком езжу, это точно безопасно?

Ты не понял Штуцер отпилен колхозно ножовкой. Это не завод

Лол, тут просто штуцер отпилен

а чем он отличается от 2101-1107010-хх в таком случае? Аж ничем. Озон именно с ЭПХХ. Самоназвание он получил как раз после добавления вакуумного клапана

Это 32-32 DCR совеццкого исполнения, не озон. Озон уже с ЭПХХ. У меня сейчас нет ЭПХХ, мне бы хотелось себе заполучить. Какой он будет - вакуумный или электрический - не суть важно Главное, чтобы система была исправной и не забитой

Дед-колхозер с кучей вредных советов Там и так электроклапан идет, он подает разрежение на вакуумный актуатор в карбюраторе Это то же самое, что снять с гольфа работающий моновпрыск и присрать гадский 21083

Успокоитель бензометра до сих пор работает? Побочных эффектов не наблюдалось? Прыгает ли стрелка, когда поворотники включаются? Зависят ли показания указателя от включенной нагрузки? Видел на семерках, люди включают печку и стрелка падает Не могу найти пост про установку сидений от вектры

На сенаторе/рекорде/е30 УДК, а не ШДК

У нас тут был срач Антифриз = anti-freeze, незамерзающая жидкость Т ехнология О рганического С интеза Ол - признак наличия этиленгликоля Это одно и то же. Антифриз - общее название. ТОСОЛ - торговая марка из СССР Всё

Сэндтраки зачем-то придумали. Я еще не пробовал пользоваться

Современные дизели тоже с дросселем. На старых дросселя нет, там тупо труба в цилиндр без всяких заслонок Именно поэтому для работы ВУТ на дизелях ставят вакуумные насосы

2ЕЕ так и управляется Простейшие мозги в зависимости от оборотов и разрежения в коллекторе, либо тупо прикрывать заслонку, пока ДАД под ней не выдаст какое-то значение определенное. Та же секу с этим справится без переделок. Мегавариант - прикрывать до тех пор, пока лямбда не даст значение A/F 12:1 вместо 14.7:1, например Современные дизели с прямой рельсой тоже с дросселем. Для экологии. Оно тоже прикрывается. Плюс можно не закрывать заслонку больше, чем открыт дроссель

Вот результат незнания. Под работой человек посадил на днище тииду. В машине ни ремня, шобы дернуть, ни крюка спереди, только сзади. Часа два мудохались, я помочь вышел. Притащили багги китайское легкое полноприводное, с лебедкой. Тащили им - до жопы Так что решает не только резина, но еще и просвет. А если тащить, то не штуковиной в два раза легче застрявшей машины Зато блин круто, по Титова два чувака в -9 на открытом багги рассекают

Есть такая тема, но у меня че-то не сработала, пробовал пару раз С шипами подобная?

Так у нее 65% веса на ведущие колеса. Запор тоже так умеет. А классическая компоновка нет (50%). Кидать в багажник 100 кг негуманно даже такая?

150 метров дороги чистить? Я сдохну через час, тем более, мне пока нельзя нагрузок

О, вопрос в тему До какого числа регистрация и насколько актуально будет привезти не совсем доделанный корч?

Уголок к моторному щиту у них был

Короче, чтобы не морочить голову, купи подложку для ламината 5 мм, она плотная, и под батоны приклей. И под дверные карты тоже. Или 3 мм, так лучше будет

Я ж у себя в гаражике описывал вроде

Учитывая текущие погодные условия, хочу спросить, а какую резину можно подобрать на штатные 13-е диски, максимально злую и высокую? Выезд со двора - снег глубиной 30-35 см