D.Vader

ну на ЗП мне бы и хватило, учитывая несовершенство подвесок и рулевого Хотя как несовершенство. Нова СС на рессорах ездит овер 240 км/ч, а владельцы W124 че-то на рулевое с червяком не жаловались, и рейку они не корячат себе

А зачем? Дизель не для вваливания, а для спокойной езды 100-120 км/ч по трассе. Спешить особо некуда, зачем? Я б тоже дизель себе хотел, но не представляю объем переделок

По-моему, мадмаксповер на 1.8 снизу будет ехать не хуже ф3р

продолжим. Поездил немного и оставил дней на шесть стоять в гараже По факту - одна капля тосола на полу под поддоном, со стороны впуска под плоскостью разъема блок-голова опять влажно. Масло чистое. ОЖ вроде не уходит. Завел, прогрел наполовину - масло вроде чистое осталось. С выхлопа паром не душит Фигня какая-то, короче. Ладно, еще чуть постоит, протяну в третий раз (типа 1000 км пробега) Новый поцыэнт появился: Weber 32-34 TLDR с рено-19 1.4. Куплен был на запчасти к фиатовеберу за 400 грн, но че-то он начинает мне нравиться все больше и больше. Пневмопривод второго дросселя, нет вакуумного антистопа и клапана ЭПХХ, зато есть какая-то непонятная приблуда сбоку Что вот это за коробка, я хрен его: Она подключена к задроссельному и к вакуумному пулл-дауну воздушной заслонки Не могу найти манул к нему. На фиаты есть, на эскорты есть, на вжупели есть. На рено нету. Это уже четверта разновидность модели TLD, которая мне известна. TLDE (фиат), TLDM (форд), TLDA (опель), TLDR (рено). Найти полное описание линейки тоже не могу Приехал по почте кусок шлака, а почистил - вроде и ничего: Вместе с бюратором бонусом ишло отакое чудо: Просто охрененная черепашка - толстая, небольшая, с подводом для картерной вентиляции. Но от западло - на штатном вебере капот с ней не закрывается: Шо так не закрывается, шо эдак: Так что щас пойдет карбюратор под разборку и ревизию, там посмотрим. Хочу из двух собрать один мегонавороченный, с вакуумом на второй дроссель и полуавтоматом прогрева Такое пока, не переключайтеся

А че это вдруг?

Для десятков тысяч людей, воспитанных еще при совке на тезисе, продвигаемом журналом ЗР "бывает машина, а бывает москвич", это неудивительно Молодежь в крупных городах вообще не в курсе, что бувают совкомобили

Э нет Электрику делать только самостоятельно и как положено

А чего так? Наигрался, или уже что-то другое есть?

То красишь, а в соседней ветке уже продаешь

И тут я усрался

Это гражданский мотор. Джиулия типо 105, 33, 75

Альфа Ромео в конце 60-х

Слишком высокооборотистые они все Итальянцы и французы да. Остальное нет

Нужен ли резистор на бегунке в датчике-распределителе при: Нулевом сопротивлении ВВ-проводов? Сопротивлении ВВ-проводов больше 1 кОм? Чем можно замкнуть накоротко этот резистор, какое сечение должно быть?

Все еще жду желающих на увеличенный маслонасос, мне нужен этот девайс

Как повезет. Только если гавкнется крупный узел, ты попадешь Я про ино имею в виду

Достаточно выключить ограничитель А что за мразедес там? Если E420, то оно обгонит в любом случае, Е320 уже так

А зачем доказывать что-то кому-либо? Видос видел, таз выкатили сразу после капремонта, чувак стоит газует на месте, типа СМОТРИ КОКОЙ МАТОР КАК ГОЗУЕТ ВЖЖЖЖ ВЖЖЖЖЖУ ВЖЖЖЖЖЖЖЖЖУУУУУУУ АААААААА 8000 ПО ТАХОМЕТРУ а потом херак, сбрасывает до холостых, а там уже шатун брякает Шо ты кому доказал, шо твой вкладыш проворачивается на 8000? Дибилизм

Если тебе на поездить - не бери Если тебе на поездить иполучать фан от уже редкой и неплохой машины - бери, но обслуживай сам Короче, купи шоху и не парься

Я это и пытаюсь сказать. Тико нихто не читает Повторю пятый уже раз Карбюраторы, имеющие одинаковые размеры диффузоров/дросселей и одинаковый набор жиклеров, едут одинаково, мать их. Одинаково. На полном газу или близким к этому режимах Вся срань - в переходных режимах, когда ГДС еще не работает, а СХХ уже не работает. Вот эта часть в ино сделана лучше. За счет подбора жиклеров, антистопов и прочего Казалось бы, шо там та мелочь. А это 30-50% времени езды в Днепре/Киеве - толкотня в пробках, старты со светофора. Если вваливать по трассе, то тут и К-59 от 402-го сгодится

80% евроблях - дизели

роста продаж и популярности среди населения их повозок. Вспоминаем дизельгейт и заниженные показатели расхода топлива Брат хочет себе гибридяку какую-то взять. Я пошел на форум гиброводов, внезапно оказалось, шо ихняя койота примус жрет по городу 5.5-6 литров бенза. Столько же, сколько современный дизель. Но люди имеют дополнительный гемор с батареями и контроллерами И на шо оно надо?

Лень Отсутствие черепашки и кое-каких запчастей, которые ломаются по причине того, что владелец закинул карбюратор на полку и привалил хламом Сделать так, чтобы можно было провести дауншифтинг на обычный совковый карбюратор

Когда сделаю переходную плиту