dimasldo

перекрывает вход и выход ож

чем же ф3 самый всратый мотор? жду обоснованный ответ!

смотря что, можно его и бюджетно обслуживать. кто не дайот покупать Ину, Скф, Снр? я тоже заказывал к-т грм типа орига, ремня в к-т не было хотя звонил узнавал клялись божились что ремень идеь, обводной ролик был с люфтом, отправил обратно извинились вернули деньги. заказал в другом месте, точнее все 3 ролика заказывал в разных местах, натяжной взял оригу, обводной СКФ, зубчатый взял рувиль а внутри Ина. думаю мой к-т ходить будет долго. ремень стоит аж 200 грн гейтс. брать нужно более мене производителя а не абы шо. если в помпе есть люфт, то я бы ее вернул и не ставил. а вообще мотору пофиг есть там люфты на ГРМе или нет, у меня мотр прошол 170 тыщ, там стояли еще заводские ролики, они шумели люфтели, на выходных снял пыльники, а там просто нет смазки, обойы пластик но 170 тык а менять по регламенту лагуны на 120, москвича на 60. мое мнение что хотя бы 1 ролик так там лишний. патрубки да ибо делались под москвич, но это не проблема, Санек ахтырский уже несколько раз колхозил от ваза, все работает, колхоз на москвиче эт норма, точнее наше все. болтики тоже не проблема есть аналоги от вага, например на поддон, ну об этом во всяком случае реноводы знают, если шо номерок подкину Если по ориге то да дорого всего то 8 тыщ это если стаканчики с шайбами дешевле. обычно ставят метелли, но самый бюжетный вариант это проточить свои, вон Скорп перемерял зазоры и своими шайбами все отрегулировал 2 ему на заводе выточили дешево и сердито. коггда я взял машину она реально работала тише, но с братовым жигулем у меня просто бесшумный мотор. я так понимаю дизельные корни дают о себе знать. п.с. я думаю рас в 170 тыщ можно ему подкинуть шайби или стаканчики и отрегулировать клопы. ну не еле трогается по крайней мере мой, да тяжеловато ему, трусит его по моторному отсеку. но он реально прет. на современном бензе помоему все сейчас воняет, ставь газ будет экологичнее. покупаешь Орион БК 100 версии и выше и вся диагностика или сранный ВАГ ком Скорп (С) и не чего там диагностировать. потому, что датчик издох, а ему то отроду сколько лет? я свой заменил год назад взял фасет. правда перед этим взял фае, сам виноват не прочитал раньше отзывы все работает, тимоха брал недавно датчик 100 грн отдал дорого? я купил еще датчик на мозги белый 40 грн топран тоже дорого? корпус термостата недавно видел новый 300 грн орига, у меня еще родной корпус, не текет все ок, если бы этот узел был на столько проблемным его из пластика не делали. не знаю я больших недостатков кроме лишнего ролика ГРМ не вижу меня мотор устраивает в полне. Согласен лучше взять таз чем москвич реально дешевле, москвич сейчас стал дорогим авто.

тоже слышал рекомендации переключаться в движении, но что бы скорость была 80 слышу впервое. , но как показала практика если все норм отстроено можно и на холостом, ток нужно дать выработаться бензину.

на мультике закрывает подачу газа в магистрале, имелось в виду на бензиновом клапане там есть запорный винт, он должен быть закрыт, тогда будет страбатывать бензиновый клапан.

я так понимаю здесь один человек и работает

наверное человек едет в отпуск.

2 дня назад не твой москвич стоял на вокзале в Воронеже?

где фотки нового пыльника на рейке? почему Мойша, у него еврейские корни?

я несколько раз переделывал, сейчас остановился на тойже трубке, только немного ее вдоль обрезал и одел пластиковый колпачек трубочку от свечи зажигания, больше полугода полет нормальный

Рома с почином! Пиздравляю Машина огонь! Буду наблюдать за машинкой как здесь так и в живую. Надо будет это все дело замочить

Какая ортофосфорная кислота? Лимонная Карл! Сливай тосол, гаси кислоту 10% раствором соды и опять промывай желательно дист водой или дождевой.

прикольный, интересное расположение стартера, я привык он сверху находится. стартер снимать ставить удобно? п.с. можно было больше добавить фоток

хорошие крестовины Лобро или ГКН. практически вечные.

АП, торг.

это то да, но какой вал его крутит не понятно?

понял, поищу у себя текстолит, раньше его много было, если найду дам знать.

Мда ну пробеги у вас за 10 лет, кошмар однако. Искры много не бывает как и тормозов. бывают БСЗ с люфтами особенно китайские, я покупал на форуме три к-т БСЗ ДК, люфтов на новом не было продавец сам сказал проверит их, на жигулях один прошол 40 тыщ, но машина последний год стоит заменили 1 ДХ, в конце 15 года, сейчас вся система работает хорошо, последний раз когда я там лазил люфты отсутствовали. а это как так? ДХ там статичен, вращается только шторка

нужна текстолитовая простака между подошвой и карбом?

скорее всего просто крышка не держит давление, но может и система завоздушилась, проверить крышку просто, взять компрессор для накачки шин или насос с манометром, снять парототводящий шланг с радика, шланг заткнуть, на вход в бачек засунуть штуцер от насоса и накачать 1 атм, если сработало на 0.5 атм то этого мало долно хотя бы 0.9-1,2 держать.

SNR нормальные ролики делает, но INA и СКФ лучше, для наших моторов. 20-30 л\с она хоть с места трогается?

прокладка клапанки какой фирмы взял я чет по фото не разглядел? п.с. если надумаешь ролики выбросить, не выбрасывай, лучше отдашь мне.

у мну на заборе тоже много написано, я лично на 3 машины и 1 мот поставил БСЗ приход есть хоть и не большой. ладно забей. все равно сделаешь как захочешь! Минус БСЗ вместо кондера нужно возить комутатор, ДХ, или АЗ, но лучше еще и катушку.

это да, я об этом писал, но Николай невнимателен к сожалению!

ну так ездяй дальше на КСЗ про секу забудь, ведь по сравнению с инжем сека в пролете сека тоже очередная ступень эволюции, и нечего ставить абы че ставить.