Де Даас

На колодке часов четыре провода. Красный плюс, коричневый подсветка. Коричневый с белым минус. А вот четвертый бело-зеленый не пойму куда? Часы идут, при подключении двух проводов. Подключаю коричневый и красиво горит циферблат желтым, стрелки красным. Цветной провод куда не тыкал ничего не меняется.

У меня новых хватило на две заправки ) Потом ножки покоробило и клапана перестали держать.

Вобщем купил крона, забрал часы с новой почты. Буду ваять)))

Клапана нужно было еще заменить. У меня такие пластмаски просто покоробило от бензина. Заменил на алюминевые.

Тоесть можно параллельное подключение сделать? И от аккумулятора и от кроны? Схемку можете нарисовать?

Я не особо электрик ) Потому не знаю как это сделать.

https://www.olx.ua/obyavlenie/volvo-440-460-kontroller-sveta-povorotnik-pepelnitsa-chasy-yaschichek-IDHdukJ.html

Заказал на олх себе часы от Вольво 440. По размерам вроде должны стать в штатное место, с легкими манипуляциями. Устал просто менять китайские будильники ))

А это на фото редукторный стартер.

Ага) и он у меня тоже новый

По ней ходит направляющая вилки.

Вот видно, что там нет редуктора.

Внешне один в один. А где там на фото редуктор? Я что то его не увидел. У меня до этого стоял редукторный, но его постоянно заклинивало, и я его подарил. Это старый москвичевский. У меня не такой. У меня БАТЭ для 2141. Он такой как по ссылке, что я скинул. Но он не редукторный.

У меня втягивающее не разборное. Там все на пайке. И не счет колпачка не понял.... что это? Втягивающее крепится к стартеру на двух виндах, их откручиваю и втягивающее у меня в руках. Сердечник остается на стартере. А что за колпачок? Вот нашел статью, здесь как регулировать вылет шестерни бендекса. Это оно? http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-car-starter-2.html

Пятаки, это нужно распаивать втягивающее? А на счет вжима можно подробнее, как регулировать?

Спасибо. Буду смотреть. ) Втулки меняные недавно. Менял и разверткой подганял под размер.

Пятаки во втягивающем? Оно новое.

Поставил сегодня реле на стартер. Проблема ушла. Но вылез один нюанс- при повороте ключа первый оборот стартер делает как бы через силу, словно не хватает напряжения. Аккумулятор новый и заряжен. Что это может быть?

Пардон. Я просто не понял о чем речь)

Аааа.... это я регулировал. Вылет установил максимальный, потому что не знал какой нужно.

Это винт который под втягивающим? А как его регулировать?

Промышленного нету.... обдирал простым. В эпидерсия еще та ))) Но ободрал. Осталось повычищать то что за резинку запихано было. Ого.... это как? Что за игры? Я просто изза этой проблемы поменял втягивающее, но проблема осталась. Нет нет, да и проскочит иногда. Тоже посматривю в сторону нового стартера, но не знаю, что сейчас брать.

Значит установка реле поможет? А втягивающее есть малое, есть большое, они чем то отличаются кроме размеров? Пы.Сы. Сдираю старую тонировку... это жесть )) на заднем стекле просто рассыпается кусками мелкими. Весь клей остается.

Вопрос возник- у меня стартер БАТЭ. Иногда по необъяснимым причинам при повороте ключа просто целкает и не крутит стартер. Помогает два способа- или замыкаю болты на втягивающем или просто на скорости машину покатаю туда сюда. Втягивающее стоит новое, бендекс новый, щётки и втулки стартера новые. Единственное что тупанул по незнания и втягивающее поставил не такое как родное, а короткое. Я просто не знал что они бывают короткие ее. Может быть причина в этом? У меня стоит два моторчика омывателя. По одному на форсунку. Вместе почему то не работают. По отдельности валят что дурные.

Вобщем путем махинаций и манипуляций и зачистки контактов моторчик заработал. Но только работают по одному или левый или правый. Включаю вместе.... тишина. Пока подключил шланги через тройник, главное что работает)