Де Даас

Коньяк получил. Вкусный. ) Спасибо.

Кожух скрипит, от трения двух половинок друг об друга. Я между ними наклеил двухсторонний скотч, собрал все и остатки красиво обрезал. ) А трубочка на заднюю писалку..... это просто жопа )) Она постоянно ломалась именно в гофре, и менять ее там весело.

Что то я не понял....а как сейчас защита закреплена? )

И на помпу шкив меньшего диаметра.

Многие и не знают, что такой форум есть.

Когда решил промывать форсунки, после 100 000 побега, заодно мыл и знакомому, у него ВАЗ 2112 и пробег был 48 000. Я лил тогда только ВОГ 95 Мустанг. Все 100 000. Он лил все подряд. В итоге мои форсунки можно было и не мыть, а его были похожи на кизяки.... И нормального факела ни одна не давала.

С Днем Рождения!! )) Здоровья, удачи и денег побольше ))

"Был такой же. Отработал недолго. " это? ) Скорее драйв закроется )))

Литол24. Он вообще на совдеповский литол не похож )) Тянется как сопли. Я ним уже не меньше 5 лет пользуюсь. И зимой и летом... мажу все что вижу. ))) А их грустного.... снял сегодня ЭБН. Еду, ни кого не трогаю.... клац. Машина заглохла... Выхожу, смотрю - сгорел предохранитель на 15А, которых на ЭБН... меняю на 20А. Проезжаю метров 100... опять заглох, смотрю опять предохранитель сгорел. Разбираться уже не было времени, потому ставлю родной и любимый Пекар. Завожу, еду... и не узнаю машину.... дергатня, и опять заглохла... Смотрю, в этот раз бензин есть. Вобщем я так понял, что видимо что то с реле. Потому не стал уже рисковать, снял все что идет на ЭБН. Завелся и спокойно поехал.... Подключал по схеме:

Вот еще неплохое http://amv.ua/ru/gallery/High_Tech_5W_40-88/22497 Я такое лил первые 60 000. Было хорошее масло Равенол, но потом спаскудилось.

https://avtozvuk.ua/info/82545?gclid=Cj0KCQjwnazLBRDxARIsAECdautOay8_7srJDmQkAg8mrbm3y8q_FNMte4IVMk4RaBi9wr95ZfDo7HMaApt6EALw_wcB

Перепробовал все масла, остановился на АРАЛ. С его помощь кстати выгнал воздух с гидриков, а то меня все пытались развести на их замену... тарабанили. )) Выгнал воздух и наступила тишина.

Под опоры проставки, под пружины бублики )

Меряй )))

Первый год я накатал от силы 8000.... остальные 285 000 за 4 года. В мотор вообще не лазил. И если бы не поленился и после обкатки протянул бы головку, то думаю на 290 000 у меня не пробило бы прокладку гбц )) Кстати когда двиг вскрывали, ни кто не верил что пробег 290 000.... Все в идеале было.

Ваз десятого семейства, неплохая машина. А если туда немного приложить руки, то даже хорошая. А что касается коррозии... у меня все 293 000 и 5 лет машина стояла на улице.... на капоте полно было коцок.... но нигде и ни какой ржавчины я не видел. И красили хорошо, да и оцинкованы некоторые детали кузова. Из минусов - это рычаги с саблями сразу поменять на трехуголки, и заменить шайбы в саблях на точеные, потому что родные со временем выгибает в обратную сторону, в результате колесо гуляет вперед-назад. Остальное мелочи. ))

На экспорт погнали ))

Нету в тазе 165мм.... когда то на автоладе целую тему раздули по этому поводу. ))

Опа...... ))))

Я поначалу тоже подссыкал )) а потом как то привык.... вроде как чуйка заработала )) зато какой клиренс....и тишина!

Плюс много )) Я торговым накатал на ВАЗ 21124 больше 200 000.... в конце просто выкинул нах эту защиту. Глаза на капот и вперед ))

Хороший святик ))

У меня тоже "броняха" висела )) В итоге уши оборвало... пришлось колхозить крепления другие.

Тадам!!! ))) Я и резинки проклеивал.... и выгибал ее больше чем нужно.... До задницы. Она постоянно должна быть ровная!!

Смотри осторожней.... время такое - ЛГБТ всякие есть.... Могут так нюхнуть, что разогнешься уже с другим мировоззрением )))