ancifer

А откуда у меня должно взяться упоротое желание ставить что-то другое, если у товарищей томасы в службе такси выхаживают без проблем, с плановым обслуживанием? Да и я как бы траха с ним у себя тоже не наблюдаю, может я что-то делаю не так? Напишите что я должен делать, чтоб лазить туда каждый день и расход подкрутить, а то 10 л по городу меня не устраивают, хочу хотя бы литров 12 как на ланосе было. Может 4 поколение поставить?

Да это понятно, просто Garri-g предлагает разбивать все томасы ап стенку

Нормальный редуктор этот Томас. С таким успехом можно про любую вещь сказать, мол хлам, апстену и т.п., а впечатлительный новичёк полезет на форум, прочитает этот 1 пост и примет на веру всё. От того что доллар подделывают, вы же не считаете его говном?

Чес слово, на права сдал своими силами, но правила знаю хреново! Но я твёрдо уверен что чёрный - мудак.

Дедуля прежний хозяин делал, я ваще хз чо и как. Вкручен самый обычный датчег (забыл какой у него порог срабатывания, с 41 вроде), от него провод, скромная такая лампа на панельке красная.

Да, сразу же после старта лампа тухнет. После капиталки мастер сверял показания родного показометра и мех манометра - кажет вроде как 1 в 1.

Цена довольно хорошая, а уж тем более если с норм доками а не по техпаспорту. Но это скорее всего исключение из правил, т.к. от 1000 до 1500 куе все тазы или уложены наглухо, или с арестами, или по ТП, или идеальны внешне, но с несколькими сквозными дырищами. Отец последние полгода искал себе классический таз, ситуация очень знакома.

Также опытным путём был развеян дедовской миф о необходимости установки меньших зазоров свечей на зиму (там уже каждый бесится как хочет, кто до 0,7, даже до 0,6 ставят). Само собой, у меня речь идёт о БСЗ. С 0,9 мм схватывает с полоборота даже ниже 20 мороза, на газу без проблем заводился в -12 . С 0,7 заводилась тоже хорошо на тех же свечах прошлую зиму, но мотор делал больше оборотов просто со вспышками перед запуском. Другая сторона медали - пока коленвал не сделает Н-ное количество оборотов и маслонасос не даванёт масло по каналам, трущиеся поверхности недостаточно смазываются? Выходит когда просто поворачиваешь ключ и мотор стартует с 1300 оборотов, сразу идёт нагрузка. Возможно я не понимаю физику процесса изнутри, обьясните плиз. Даже в состоянии длительного покоя (после стоянки в -20 -25 т.п.), густое масло находится в поддоне, трущиеся поверхности само собой не сухие, но как быстро туда добирается масло под давлением?

Окисел небольшой был, но причину нашёл я чисто случайно. Поставил во дворе у родителей, обычно там я на сигу не ставлю, а так машинально закрыл, и слышу предупреждение о неисправной зоне. А тогда была погода "налило-замёрзло-отмёрзло" и так раз стописят за день. Не отходя от кассы открываю капот, смотрю на концевик - по нему капля стекает. Когда монтировал концевики, допустил неплотность между металлом подкапотки и резьбовой частью концевика. Сейчас там резиновое колечко, хоть целая ванна воды теперь там - ничего вниз не протекает

Не проблема купить лобовое. Вот казалось бы вроде купил, новое в магазе в городе, а оно блин пластилиновое какое-то.

Заыл отчаитаться, сигналка пашет на ура, ложное срабатывание было от стекания капельки воды по штоку концевика. Все концевики уплотнил резиновыми колечками.

Дворники тут ни при чём - 146%, протиры как раз там где я по привычке скребу скребком, и в таких направлениях где дворник не выскребет. Как буду с норм фотиком - зафотаю. Вот недавно приехал - ночью в свете фар встречных авто стекло в месте царапин не бликует и вообще не заметно,а на солнце чутка бесит, как серпом по одному месту. Полировать в сервисе точно не буду, куплю по свободке стекло и положу на полку По мере испорченности просто поменяю

А откуда информация, что покупатель будет обязательно её ставить в гараж? Всё в этой жизни относительно, кому-то с зарплатой 3000 грн в порядке вещей купить ноутбук или айфон за 18000 грн. У меня машина в таком же состоянии но уже полный перекрас+капиталка мотора, на ходу каждый день, что никак не ухудшает её внешнего вида. Даже если бы я купил ПП ваз или опель, я бы её не продавал, а поставил бы в качестве автомобиля выходного дня и доводил уже по мелочам до полного супер идеала. Что тоже, по моему личному мнению никак не было бы упоротостью Лично я таковыми считаю тех кто покупает гнилое ведро за триста баксов и ночует потом месяцами возле него, вваливая сотни долларов и человеко-часов, и на выходе получит псевдоговно, даже отдалённо не дотягивающее до сабжа за 1,5 куе. Это, кстати, тоже говорил Лао Цзы.

Можно просто сделать выборку на РСТ по ВАЗ 2101 - 2107 в районе 1,5 куе и будем смеяться вместе дружно

smkmen, Да даже если нет денег на новые, можно за 600 рубасов взять нормальную пару инорезины и поставить на одну ось. У меня бушная зимка Firestone Winterhawk после 10 т. км пробега (2 зимы) ни на 1 мм не стёрлась. Если нету 600 рубасов, возникает вполне закономерный вопрос - а машину за что заправлять собрался? Это всего лишь 2/3 бака бензина, неделю поездить и пара длительных прогревов. Т.е. это цена жизни и здоровья водителя и пассажиров. Еще давно Лао Цзы по этому поводу говорил "Не можешь срать - не мучай жопу".

Нечто подобное, но дешевле https://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2140_16516676.html

Если осмотр днища, мотора и ходовки способен подтвердить заявленное на Авториа, то однозначно брать (немного поторговавшись). Кто считает что это дорого - вперед и с песней за гнилым тазом или очередным проЭхтом "Восстановления из пепла".

Там получается полосы как раз в тех местах где я обычно тру, продирая себе маленькое окошко для езды. Глубокие, жЫрные, зараза. 99% стекла чистое, как слеза Саши Грей. Думаю вот локально это всё дело исправить.

Кароч после двух зим новодельный триплекс покрылся несколькими жирными бороздами от скребка. Гугл я уже гуглил - мнения 50 на 50, кто говорит что можно отполировать, кто нет. Подвинусь ближе к реалиям нашего москвичевского стекла, может всё зависит от состава например. Полосы "на скорость не влияют" но реально меня выбешивают! Многие из тех кто столкнулся с такой же проблемой - поездили по сервисам, там только разводят руками. Читал советы типа пасту ГОИ 1 к 1 с машинным маслом, на ворсистую ткань и вперед... Есть шлифмашинка, есть полировальная машинка с регулировкой оборотов, мож их как-то припахать сюда.

Разный протектор ощутится во время экстренного (не обязательно) торможения в неблагоприятных дорожных условиях. Думаю что и достижения скорости в 80-90 не обязательно. 80-90 можно и на абсолютно лысой резине по чистейшему льду ехать, ни миллиметра влево или вправо, а малейший манёвр расставляет все точки над Ы.

Да ну что это за фигня, это такой извращённый троллинг или что?

Воу! Вот он и продан http://rst.ua/oldcars/eraz/762/eraz_762_4509473.html

На RST не так давно видел в Херсоне ЕРАЗик с ГБО за 12 кусков кажись, цельнометал. То что нужно 400 баксов и он ваш. А вы тут про всякие ЭБУ за тысячи гривен...

Меня вообще газовщики убеждали что на газу подсос не должен работать На ТКМ ответили то же.

У знакомого газель цельнометалл, лет 15 он её имел в хвост и в гриву, в основном ковры возил, часто с прицепом, потом вроде как на стройке моталась, был доволен как слон, тоже ничо не отваливалось. Когда-то мы общались плотнее, на море с ними на этой газели ездили, потом образ жизни сменился, стал спокойнее, купил пятилетнего долбика, щас бережет. Газельку вспоминает добрым словом. Мож у него тоже руки прямые были?