ancifer

Так мне надо просто 2 позиции "лето-зима", мне не нуна чтоб он по достижении температуры чёто там делал

Да намазюкали его обильно пастой и проч., аж от жира затошнило

Да я хз, шаровые краны типа сантехнических, на горячую-холодную воду. Фотка пипец неудачная, но смысл думаю понятен.

Та она уже где-то в туалете давно... На словах могу обьяснить типа так: на выходе из блока и на входе в редуктор я хотел поставить 2 крана одинаковых. Кран такого типа - 1 вход и 2 выхода. Летнее положение - бежит по "малому кругу" через редуктор, зимнее - переводим "стрелки" на "большой" круг, через печку.

Повелитель морей - гений. Моя схемка была чуть сложнее. Пасиба.

На что обратил внимание, у меня двое товарищей, не самого высокого роста, 1,60-1,70. Так вот по разному мы экспериментировали с посадкой. Вот например у кума в зубиле сижу, сидушку после него не передвигаю никуда, все органы управления доступны идеально, ничто никуда не упирается, хоть у меня 1,90-1,91 примерно. Точно также и в мосеклассике. В классическом тазу - сидушкой надо такие пируэты выписывать, чтоб подобрать нужную, натянуто-компромиссную настройку посадки, когда после низкого садится высокий. И то, длинный в тазоклассике сидит как рахит, и мелкий тоже сидит как рахит, ибо нифига не видно.

как же это знакомо

Секунд за 10 нашёл, только не РТИ, а шаровые. по опелям http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=68529.msg%msg_id% http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=11210.0 еще там была длинная эпопея про ремни ГРМ, щас не могу найти.

Возможно кому-то повезло или другие факторы совпали, но лично у меня подогрев от впускного коллектора оказался полным говном. Оттуда наверное рождаются у людей страшилки и прочие басни про вечные обмерзания редуктора зимой, танцы с чайником, попытки вкорячивания свечей, нитей накала, печки от запорожца, атомного реактора с подводной лодки для обогрева редуктора и т.д. С того дня как перекинул на печку (последовательно, но это другая история) - забыл про обмерзания раз и навсегда, до -20 за бортом ваще пофигу, в -15 влегкую пуск на газу, т.к. редуктор сразу омывается большим потоком ОЖ, происходит лучше теплообмен. А если циркуляция недостаточна (как через пиндюрочный патрубок подогрева коллектора), можно по книжке хоть в плюсовую температуру на бензе прогреться до +40, перейти на газ, потом остановиться минут на 20 где-то, снова завестить и обморозить редуктор, и бежать на форум жаловаться на ГБО.

На форумах москвичеводов ноют что качественных запчастей на машину нет. На форумах тазоводов ноют что качественных запчастей на машину нет. На форумах тавроводов ноют что качественных запчастей на машину нет. На форумах опелеводов ноют что качественных запчастей на машину нет. На ВАГ-форумах ноют что качественных запчастей на машину нет. Так а где они есть-то вообще?

Наверное тут забыл написать (в последнее время писал на Драйве), потихоньку катаюсь на проставке новогрудской. Проехался сегодня еще чуток (километров 50-70) на проставке, нравится динамика, расход про идее не огорчит, и что из особенностей заметил - после смены карба и перехода со врезок на проставку, винт чуйки пришлось открутить на полоборота. Почему? Возможно щель для забора газа в проставке имеет суммарное сечение меньше чем во врезках? На драйве пишут что делают из новогрудской проставки в месте отбора газа что-то типа "короны" для лучшего забора газа и когда щель пережимается половинками карба. В 05 и 01 карбе думаю без колхозинга проставки точно бы не обошлось, т.к. в собранном состоянии там газу выходить попросту неоткуда.

Самовыдвигающийся шокер в сидуху вмонтировать - 146% защита от угона.

16000 мотор, 1000-2000 работа по перекидке, сопутствующие танцы с переделками и прочими неучтёнными мелочами 1000-2000, сертификаты, переоформления в ГАИ и т.п. не бесплатно ведь? 25 кило легко натянет.

ага, и про штуку-две зелени он тоже забыл попутно с этим

Поддержу, точно так же вскрывали мой в позапрошлом году, 230 тык прошёл на дедо-камазо-масле и какой-то вонючей браге вместо тосола (хоть как меня это про камазо-масло всегда от дедов бесит ). Можно было еще тык 50-70 дотошнить, но я перфекционист.

Ага, точно. Значит в 2107 карбе аккурат вместо сабжа. В 2105 другое.

Так.... это вы уже по ходу ЭПХХ почти в полном обьёме строите, не? Я в ЭППХ правда чёт не фонтан рублю (( С 2105-2107 карбами чуть проще, вместо жиклёра ХХ электроклапан, проводок +12 на него с катушки и точка. А в 2140 карбе, за счёт уравнивания сил от разрежения по обе стороны от диафрагмы экономайзера, и открывается-закрывается канал ХХ тем самым откусаным грибком.... Не, проще свечи более холодные купить наверн, чтоб не было дизелинга. Но А20Д по идее то что надо, от семнадцатых бы еще должно было трухать. А мотор дефорс или о какой машинке сейчас речь? На дефорсе А17Д и аналоги (те же Денсо, бриски) у меня не дизелят никогда.

Да, в ряде книг по карбам рекомендуют собирать на герметик. Но ни в коем случае не тереть плоскостя. Ровнять под прессом или с тройным подвыподвертом в тисках больших. У мну получалось, на 2105 карбе когда-то такую зюзю выровнял. А один из карбов когда собирал, с неприлично погнутой подошвой средней части, просто плюнул и выбросил её в топку, поставив вместо неё купленную за 10 грн на ОЛХ в идеале. 107/150 маловато чуток, но терпимо. И если пирог грузить то да - вообще мало.

Тут значит такое дело - собирался на лето раза 2 на море, детей оздоровить. В Железный Порт на день-два и к Виктору в Кирилловку махнуть в августе на неделю были мысли. Даже отпуск на горизонте замаячил. Но часто случается так, что планы летят в задницу и приходится как-то выкручиваться. В связи с этим лениво ищутся координаты баз отдыха, автостоянок, кемпингов поближе к воде. Чтоб в случае чего утром сорваться и свалить семьёй туда до вечера или же с ночёвкой на 1 ночь. Интересует Арабатская стрелка и Железный порт. Может быть Хорлы. Лазурное и Скадовск не предлагать. Кто где был, кому понравилось и т.п. Чтоб минимум удобств, туалет, открытый душ, питьевая вода, тенёк было бы неплохо. Побольше адресов, названий, может получится пару раз вырваться.

Я поступал по советам easternalex'a. Если ЛКП крепко сидит - нефиг его трогать. Сколы вышкуривал, расширял, затем где получалось - пориком выравнивал, где нет - шпаклю задействовал, но по минимуму. Крылья передние новые (после неправильного хранения), крышку багажника свою юзаную и т.п. сносил полностью всю деталь до металла, и ничуть об этом не пожалел. По 1 кругу 120-му на деталь в среднем уходило. По деньгам это было прошлым летом 5,50 грн на деталь.

Дак не надо это совершенно, шпаклевать ровную поверхность. Глубокие сколы, коцки, небольшие ямки - да, надо. На всём этом сносим ЛКП до металла, затем шпакля, затем грунт, затем краска. Металл есть ровный - грунтом и всё. Затем краска. Сперва определим, на каких материалах ты окончательно остановился - на алкидке или акриле? От этого и будешь плясать, грунт, эмаль и т.п. Чтоб не нагородить абракадабру.

А при движении ночью - подсветка не выедает глаза? ЗЫ. Ник не с первого раза новый узнал

Ну лады, это не беда. Я думал аномалия какая-то. Но коль такое явление одинаково на совершенно разных карбах и способах подачи газа - значит фиг с ним. Не нравится мне сильно прыткая динамика на проставке и 07 карбе. Ну как, не нравится, подхват какой-то с низов. Думаю что выльется в конский расход. Никак не могу докатать баллон газа и заправиться на 100 грн и засечь расход. Чуть сильнее жадность закручиваю чтобы сбить прыть - уже нижний предел, резкое открытие дросселя вызывает провал. Возвращаю на полоборота назад до момента когда провала нет. Чуйку выставляю чтобы ХХ на полностью прогретом моторе был 850 обмин. Труба кирпичного цвета, выхлоп пахнет чистым кислородом, Но динамика почему-то чуть лучше чем на бензе, особенно с низов.

Подзабыл, решил тут спросить свой нубский вопрос. Почему при кручении винта жадности 2 камеры, это влияет на ХХ? Что на 2107 карбе с проставкой, что на 2140 со врезками - пофигу.

С прошлого лета юзаю весьма редко, раз в 1-2 недели, и вот буквально вчера варил со своей самой дешевой "Форте МС1000" заборные секции и мангал - ничё нигде не "пропускает". У меня зрение подсевшее и глаза очень чувствительны к разным раздражителям. Но после двух часов работы с маской глаза как отдыхали. Не буду люто агитировать, но в принципе за всё время работы претензий не было. Учитывая то, что бегая по гаражу с поднятым забралом, раз 50 с грохотом сбивал маску на пол. Может раз на раз не приходится и китаёзы иногда делают брак, кому-то такая же купленная маска будет ну вообще не фонтан.