ancifer
-
Публікації
3 880 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
82
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача ancifer
-
Ну вот. И много ли есть кроме тебя, деда и других энтузиастов - людей, на среднестатистическую тыщу человек найдётся 1-2 таких, способных свести это сначала в голове, а потом в гараже в кучу и завести чтоб оно крутилось? А потом еще и ехало. 99% человек имеют вполне нормальное обоснованное желание, купить "искаропки", поставить и забыть. А "искаропки" мы получаем кучу брака, иначе если бы просто вот тупо на дидозапчастях можно было бы построить мегаресурсный мотор, ты бы не стал тратить немалые финансы на подгонку и постройку разношёрстного железа, допиливание его напильником и т.п. Ты получаешь от этого кайф, остальные - шок. Ну и кроме кайфа потраченные тобой вечнозелёные президенты конфертируются в просто мотор. Просто едущий, возможно ресурсный, мотор. Без бешеных 200 л.с., кручения до 8000 и т.п.
-
А вот кстати насчёт распорки я поспешил, она, возможно, и предотвратит кручение и тряску морды.
-
Спасиб, попробуемс!
-
Это Винница?
-
Посмотрел на цену этих датчиков на Дитолях - нагребу их охапку, по цене от 55 до 150 гривен. )) Поставлю один, потом второй и для интереса разницу почувствую.
-
Хз. Усиление рессор и полиуретан не поможет. )) Распорка тоже. Кадетоводы вваривают профиль по днищу вдоль порогов и еще где-то, вроде кузов не так играет, но это на "игру" в области рамки лобового вряд ли так сильно повлияет.
-
Если машина бывала в ДТП разной степени, то нарушена геометрия кузова. Там можно хоть мазать силиконом, резинки менять, вряд ли поможет. Если машина в одних руках и есть уверенность в том, что её прошлое чисто, значит металл уже того. Не помню откуда прикол, то ли про тазы то ли про таврии, типа заехать одной стороной на высокий бордюр то двери с той стороны хрен откроешь. А теперь представь кузов 2141, который при габаритах в 15-20 см шире 412го и на 10-15 см длиннее, а весит как 412й, и даже на 50 кг меньше. Вопрос - почему машина больше а весит легче? Металл тоньше. А теперь наши дороги, ямы, и всё такое. Заехал 5 раз на высокий бордюр или в яму влетел на скорости - кузов гуляет, гуляет паз, резинка, силикон пристаёт-отстаёт, усыхает, в щели просачивается вода.
-
У меня тоже так было, лёгкая перегазовка выручала. Хотя первой пользовался только для троганья, в любых остальных ситуациях 2 тащила где надо, на 4,22. На других наших москвичах 3,9 или как его там, не давала таких вольностей. Так и продал, проездив 20 тыщ, другие тож ездят.
-
Так мы плавно и подобрались к истинной причине дешевизны старых французов: и причиной этой является не банальная человеческая тупость или зашоренность, а вполне реальные экономические и технические нюансы. Был бы этот "напичканный и оцинкованный" француз с велюровым салоном и 1,7i под капотом лишён столь серьёзных болячек - он и стоил бы не то что дороже вазов, а и дороже фольцов, опелей и проч. И никакой велюровый салон, электролюк, гур и прочие плюшки не заменит и не перекроет те недостатки, которые имеет та или иная ино- (французо- тоже) повозка.
-
Пройдусь по списку Виктора Норм тазик, дизайн спорный очень. Серьёзно? За гнилого собранного с разных машин (либо крашеного валиком по ржавчине) Рыно, с гнилыми порогами 1 тыс долларов? Тоже ничего так. Кривое волнистое говнище с ужасным дизайном. Продажа по техпаспорту, требует ремонта, внешний вид довольно потрёпанный. Про днище ничего неизвестно, но и этого достаточно, чтобы бежать от этой машины куда глаза глядят. Жутко потрёпанный видок, дизайн выкидыша Славуты (нечто схожее есть у почти всех автомобилей по ссылкам, будто они стояли впритык передком к стене а их сзади на полном ходу припечатала фура). Ничего не известно про доки. Так что пусть они торгуются хоть до -40%, они никому не нужны, т.к. люди ценят своё время и деньги. Я уж молчу про ряд неизвестных мне, но известных Виктору конструктивных особенностей, существенно усложняющих их ремонт и эксплуатацию. А теперь списочек от меня, машин классом повыше, эквивалентных кадето-вектро-асконо-пассатам. http://rst.ua/oldcars/renault/21/renault_21_6756918.html http://rst.ua/oldcars/renault/19/renault_19_5882975.html http://rst.ua/oldcars/renault/21/renault_21_6684338.html бомба http://rst.ua/oldcars/renault/19/renault_19_6702616.html http://rst.ua/oldcars/renault/19/renault_19_6451372.html http://rst.ua/oldcars/renault/19/renault_19_6335955.html (ахахах, как всегда обмен на ваз) http://rst.ua/oldcars/renault/19/renault_19_6634813.html http://rst.ua/oldcars/renault/19/renault_19_6712086.html http://rst.ua/oldcars/renault/19/renault_19_6151503-1.html#rst-page-oldcars-gallery-photos 3000 ахахахх http://rst.ua/oldcars/renault/21/renault_21_6031744.html И так далее до бесконечности. Как мы видим, всё что пободрее выглядит, и стоит адекватно своему состоянию. И не такой уж и большой разрыв в цене с массовыми кадетами, вектрами и омегами. В которых для замены ремня не надо мотор снимать (который не выпадает на ходу на дорогу), запчасти без проблем оригинал/турция/китай/разборка и т.п., и в случае чего можно беспроблемно продать. А это еще как много значит.
-
Аха, тогда следи за своим юмором с такой же внимательностью, как и за чужим. И тогда ты не будешь переходить на личности. Разберись с тараканами в своей голове и на досуге посчитай, сколько таких повозок ездит на сегодня в соотношении с 40-летними москвичами и тазоклассиками? Где эти повозки сейчас?
-
А на какой металлоприёмке эта повозка сейчас стоит?
-
Да он поди ваще упорот. 99% что это косяк с пунктуацией, судя по стилистике письма. Авто с Европы, номеров не вижу, или я слепой. Он продаёт усратого нерастаможенного древнего пыжа и еще носом воротит )) Кадета/Астру под донора за такие же деньги бы быро забрали.
-
Виктор, я вот на полном серьёзе пытался найти мегадешёвый франкомобиль поглядеть на РСТ.... И не нашёл! Чтоб прям втрое дешевле, и на ходу и т.п. Рено например. Все эти случаи покупок за 500-700 у.е. - это чистой воды удача, или гдето с косяком, чуток некомплект, по малярке и т.п., но по любому с неприятной "изюминкой".
-
Срочно! Призываю в топик Дарта Вейдера! Твоя мечта http://rst.ua/oldcars/opel/ascona/opel_ascona_6723397.html Заводской сохран, всё как ты хотел. Продаётся всего лишь чуть дороже заколхоженых перекуповских гнилых кадетов и поцене 20-летних быдлотазиков. Внимание! Почему уже неделя прошла и никто не купил? Или почему человек от такого сокровища избавяется? Аляярма! Ахтунг! Атенсьён! Срочно беги покупать!
-
Да мы уже поняли что БМВ за 100 к зелени хуже москвича. Всё норм
-
Вот это диды собирале! Не то что сейчас....
-
Да прикалывается человек. Я бы про рессоры написал еще усиленные ))
-
Да такого рода торпедо... И на Опельрекордах и где угодно были.
-
Всё гораздо проще. ПП 21099 ТАЗ (читать как 2109 ТАЗ с высокой панелью) - приборку со своим ростом не читаю в пути (скорость в первую очередь) ПП 2111 ТАЗ - все приборы как на ладони. Почему? ХЗ.
-
В 21099 мне мешала. А в 2110 как для меня и создано.
-
А на карбе я бы поковырял проволочкой и поехал бы дальше Купил вонючку в салон, 45 грн, вишнёвый аромат. В подарок баночка на дозаправку. Довольный как слон.
-
Случайно нашёл интересное исполнение Ланос-торпедо да и салона вообще. Кожа, вроде бы написано.
-
Замечательный топик. Начинали с "Москвич vs лохматое Ино", продолжили "Москвич vs ВАЗ", и плавно перешли в "Ланос vs ВАЗ". Ланос - замечательная машина, Сенс тоже не хуже (вы кстати в курсе, что на ланосо-сенсо форумах по этому поводу срачи дичайшие, еще сильнее чем Москвич против ВАЗ? ). Уже тот факт, что они безотказно дубасят круглые сутки по несколько сот тыщ км под не совсем адекватными и бережливыми таксистами - еще какой показатель. Нексия еще рабочая лошадка. Но я никогда не выберу Ланос/Сенс/Нексию по той причине что я шваброид. Ну и клиренс низкий и дикий расход на Ланосе оч. не нравится. Задние пружины - расходник. Немного игрушечный салон (Ланос/Сенс) . В остальном бомба, и по комфорту-шумке всяко лучше зубил. Но в зубилах посадка для шваброидов хорошая. В 2110/11 заводская шумка наверное получше чем в зубилах и на трассе и по бездорожью ни скрипов, ни торохтения, всё примерно как в обычной дешевой "говнокредитной говноино". И опять же, при росте 1,91 сижу замечательно+над головой жизненное пространство еще есть. Колени никуда не упираются. Но в рукожопских жопоруках Ланос/Сенс/Нексия/Таз всё равно будет ломаться, и намного чаще чем у нерукожопов.
