ancifer

Приехали провода Теслы, Супер которые. Заинсталлил. Еще +10 лошадок. Накупил еще всякой мелкой бурды, ссальники коленвала Elring и набор ссальников КПП БРТ. Потеет коробка снизу, уровень не уходит, но как-то думаю снять КПП и поменять, чтобы было всё по феншуЮ. Не знаю, в ближайшие полгода-год не хочу этим заниматься. Купил промывку системы охлаждения. Локеры и 2мм-защита двигателя валяются не установленные. Купил фишку фонаря ЗХ и стопарей, надо перепаять, на родной дорожка подгорела, видать из-за неплотного "контакта".

А можно небольшой инсайд? Я тут давно спрашивал у форумчан, про такую фишку как "пшик-пшик" пистолетом. Говорят, она неплохо сжирает деньги в сторону "повышенного расхода" )) Прошу например заправлять полный бак, заправщик же должен включить напор и пока пистоль автоматом не выключится? Автоматика же сама отрубит на 37 или 29 литрах, ей пофиг. А он после 25 литров с опаской типа пшикает по литре по полллитры. Или даже когда определённое количество литров прошу заправить, например 20, стоит и дрочит. Неужели за время работы глаз не пристрелян, что надо каждые 5 секунд включать-выключать?

Очень интересный экземпляр! Я на таком бы с удовольствием прокатился за рулём, и не раз, и может даже не 5, но за 3 куе пусть продаван катается на сабже сам )) У него есть 114 мерс в обьявах, но подороже, вот это жЫр, и в 7597669 раз ликвиднее.

Надеюсь, это гривен?

Езжу с едва уловимым глухим постукиванием, предположительно спереди справа. Похоже на верхнюю опору. В любом случае куплю про золотой запас "Белмаг аридженол" (конвеер), верх и низ. Пусть валяются, а стук сам себя проявит спустя тык 10-20 ))))

Называются что-то типа LeMans (Mego Trubo Racking NOS GTR SUPER WRX)

Клёви колпаки, мне сперва не оч, а потом понравились сильно.

Вытащил из кантачика пару фоток, вчера сливал. Возил по просьбе двух человек на природу за 50 км, сделал фото. В след раз поеду туда велосипедом.

Во как, а на РСТ у всех расход газа 7-8 по городу

Ага, с моим режимом езды я бы посадил аккумулятор за неделю в ноль

Некий "моментальный" расход можно и до 7,5 - 7,8 по городу накрутить влегкую. И даже пару раз повторить трюк, но долго ли? Тот же контрольный литр бенза я сжигал за 13 км по городу, но это полностью на прогретом моторе (дефорс), по норм дороге,частично ровной грунтовке, без пробок и светофоров, на 05 карбе. На разгон хер пойдёшь. Что интересно, адское обеднение смеси хороших результатов не принесёт, при определённом значении даже покажет жор. Хорошая компрессия, правильное зажигание, ГП - думаю что это в экспериментах сыграет бОльшую роль чем банальная дырка в латунном винте или уровень в поплавковой камере. Тот же прикол, при выезде с гаража, на моторе температурой 0-10 град, забег уже продлится не так долго и радужно, а 8-9 км, вот к концу месяца выходит расход всё равно та же 10-11л/100. Игра с ГТЖ в пределах 107-109-112 (забыл уже, короч с 07 карба) прям разительного отличия в расходе не покажет. Бывало у нас иногда и так в лихие 2000е: 3 человека, кил 300 груза минимум, сорокет полтораха не дефорс, 4КПП, 3,9 редуктор, на мего-забег 2200 км сжигали чуть меньше 160 л. Из них 2000 км трасса с 3-4 остановками, 200 город (сэло). Карб 40й озон. Чуточку больше ел 2137 сарай не дефорс и 3,9 ГП, на такие же забеги, но было 2 человека, а вот груза чуть больше. Тот же самый маршрут на 99ке (1,5 8 кл) показал расход в районе 6/100. Но мотор имеет пробег уже под 140 тык (надеюсь не скрученных)))) и пока не вскрывался.

Есть! Сделал!

Поставил новые свечи. Прибавка +5 лошадок )) Перед майскими была замена ДПДЗ, и вот вчера свечей, за 2 последние дня наездил 130 км, бак опустошается еще чуть медленнее, выхлопная приобретает характерный кирпичный оттенок вместо чёрного (именно благодаря ДПДЗ), думаю уже на 7,5-8л. по городу выйду легко. Просто я не особо гарцую, если давил бы сильнее - были бы все 9-10, только время от времени на 3 передаче на обгонах докручиваю до 4 тыщ - для меня это космос Очучения после космичика на газу непередаваемые. У старых свечей был зазор 1,5-0,7-1,3-и т.п. Электрод выгоревший вхлам. Но работали. Кинул к запасным. У новых свечей грань на 16, затянул ключом на 17 и норм пока. Заводской зазор был 0,7 - увеличил до 1 мм. Провода еще прежние, какието силиконовые, хз, в темноте посмотрю светятся или нет, омметром пощупаю. Но пока всё нравится.

На трёх москвичах так делали - всё супер-гут. На своём бывшем и на жёлтом снята родная резинка вообще, только на тазовской. Двери закрываются идеально, щелей нет.

Часто бортик приходится отгибать по периметру.

Если машина висит на фирме в аренде, всем пофиг на обслугу. )) Или доход позволяет не вникать.

Так тут уже кастор не поможет. Только пастор. И ящик 1 на 2.

Как бы и ценник раз в 30-40 выше

Хм. Это чтоб проходить затяжные повороты на скоростях 150-180 и выше? Или для активной рулёжки в ЧУ по авторалли?

Копался на РСТ и удивительным образом наткнулся на Аскону в заводском сохране, ссылку на которую я кидал когда-то. Это она 177%. Только месяца 2 назад она продавалась за 3 ку.е, потом скорее всего её перекупили и стали пихать за 4 куе, а тут ... ой, ошибочка, она никому не нужна. И уже пихают за 2500 (но на обмен таки 4000 :)))) http://rst.ua/oldcars/opel/ascona/opel_ascona_6852316.html Идеальная аскона, едва прошедшая обкатку. и по цене вареного-крашеного 41 москвича.

Уря! Посылочка приехала, но на Новую Пошту не протолкнуться. Благо что рядом с работой. Третий раз бегаю уже - очередь внутри, аж на улице человек 10-15

Из-за чего такая пьянка с резкой-варкой рычагов? Добиться лёгкости управления как с ГУРом? Отрепетированное в норму рулевое крутится довольно легко. Что на родной что на волготрапеции.

Сейчас меня конечно засмеют, но предыдущий владелец моего мосика заменил шплинты гвоздями. Ездило оно до меня хз сколько, при мне, и сейчас ездит у новых хозяев. Ни перекоса, ни скрипа, ни клина, ни выдалбливания канавок колодками на "пластмассовом железе" шплинтов и последующий грохот - никакие из этих проблем мне были неведомы. Поэтому "диды" во многом были неправы, но не в этом ))

Сладковатый - знач тосол.