ancifer
-
Публікації
3 904 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
92
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача ancifer
-
Не поверишь, но такие же дороги в 99% населенных пунктов Украины. И Лайносы с мега-низким клиренсом и рисурсом в 10 км до капиталки как-то умудряются наезжать по 300-400 тысяч по таким дорогам, с даунятами-таксистами и даже потом идут на продажу счастливым пацанёнкам на "до-разрыв".
-
Кхм... неужели ты не замечаешь мегаколоссальной разницы? Неисправимый романтик.
-
D. Vader, Ну если ты вложил в свой москвич 3-4 к у.е. - то я искренне тебя поздравляю Но пока что я не наблюдаю послеконвеерного москвича и за 10 млрд парсек. Улучшаешь, пичкаешь электроникой, там всякие кулибинства - это хорошо. Но это из другой галактики. Просто как бы я тоже 4 года протусил на кадет клубе и по приходу каждого нового кадетовода, наверное из нескольких сотен человек, каждый второй "строил праихт" "восстанавливал из пепла" и приводил в музей", а потом обзаводился семьёй, находил нормальную работу, хобби, и бросал это ребячество. А "идеал" так никто не не построил. Были такие кадеты на клубе, но они были по случаю куплены такими уже. 99% ограничивались установкой титанов, саМБуфера, светодиодов в фонари и свапали движок посовременнее после неудачных копитолок мега-нимецкими зопчастями.
-
Вернёмся к этому разговору, когда ты купишь аскону и отреставрируешь её до послеконвеерного состояния. А пока мы занимаемся блаблабла.
-
Ну услышишь ты ответ, и что дальше? Купишь новую аскону с конвеера? А я считаю что москвич=малосольный огурец. Или левый тапочек.
-
18 лет - еще не старый, совершеннолетие
-
Да я как-то хз, мне плевать на Аскону, и на то, какой она была с конвеера, и на то, каким был белаз, и каким был мотоцикл МТ, трёхцилиндровый рамный Вартбург может еще, дельтаплан и комбайн, зачем мне электрокарбюратор. Ниш и карманов мне хватает, динамика, расход и комфорт меня устраивает более чем. А на каких-то американцах или японцах инжектор стоял еще в 70х или 60х даже, деревянные вставки с НАТУРАЛЬНОГО сцуко ДЕРЕВА, ионизаторы воздуха (как у товарища на Ниссане Лаурел), подстаканники какие-то с подогревом, гидропневматическая подвеска как на ситроенах, а на миллионах полицейских линкольнов в штатах до сих пор стоят родные шаровые и рулевые наконечники после 1000 000 км пробега, это вообще всё, как и прочая пустая романтика меня NEAR BIRD. Я предельно прагматичный человек, и в силу своих скромных возможностей и финансов, познаний в технике и малярке, на деле доказал, что в моих руках любая машина будет ездить нормально и будет настоящей лялей. Синий 2140, потом мой "Торнадо" (красный танк). И одна и вторая машина привлекала восторженные взгляды, служила честно и добросовестно, по необходимости продавалась в считанные дни и служит новым хозяевам, которые меня благодарят за такой сохран. Очень надеюсь что таким будет и ТАЗ, который почему-то как и ТАЗ других клубней, пересевших на него, торчит большим бревном в глазу у любого заядлого москвичевода Это при том что никто из нас, новоиспечённых тазоводов не говорит что москвичи все ломаются, а тазы просто вершина технического прогресса. А если так случится что ТАЗ не оценит моих стараний, он так же быстро будет продан и взамен ему будет куплен свежий Опель, может Рено Логан может еще что-то. Если не хватит денег, то я лусну, подпрыгну и пёрну в кувырке, но заработаю недостающие деньги, но не буду возиться ночами со старым трухлявым иномитоллом, или совковым, без разницы. И снова буду ездить и возить свою семью 24/7 по любой хоз. нужде, а не надрачивать на семицилиндровые Порше, допотопных праворуких Японцев (любой автофорум россии взрывается срачами о прулях), Французов, Итальянцев и проч. Мой основной посыл остаётся незменным, наверное еще со дня прихода на этот форум - я не вижу никаких причин тотального беспрекословного обожествления старых иновёдер. Любая машина может быть или нормальной или убитой.
-
Кобыла жрёт ведро овса и ведро воды на 100 км, грузить можно пару тонн в воз, но никто уже на повозках не ездит, в самом забитом лютом селе порхают китайцкие мотоблоки :)). Кстати можно к возу колёса деревянные приделать вместо мягких, обычных автомобильных, а поставить еще послевоенные, с металлическим обручем по окружности (в селе у покойной бабули может до сих пор такие ездят). И износу такой тачанке вовек не будет.
-
С учётом того, за сколько я её купил, я могу поменять 4 новые двери, капот и ляду и еще на шлюх останется. Я всем просто в гаражах и тут нарассказывал по-разному, что и сам забыл что и где говорил )) Но если смотреть не так придирчиво - просто перетереть по-человечески, грунтануть и задуть полностью, чтобы не мучиться с переходом. Но я больше чем уверен, что сделаю в 100 раз лучше, чем неизвестный горе-маляр. И это ж такое чудо красит людям машины и берёт за это деньги По другой стороне, там где меленькая вмятина протянута, подьеду к ПДРщикам, или как их там, ну те, которые убирают вмятины без покраски. Интересна цена на это чудо и эхххвект. При вьезде в гаражи конторка есть у нас популярная, и еще на соседней улице "Виталя-Каховка", но он такой мелюзгой кажется не страдает. Он по конкретному - тянет режет, варит. ))
-
Хз, для удобства, загорелся этой идеей, но понимаю, что может и перегорю. А в автозапуске никакой защиты от дурака разве нету? Буду гуглить. По левым дверям вообще склоняюсь не к перекрасу а к покупке двух дверей в сборе в цвете "Снежная королева". Если случайно попадётся на разборке - куплю. Но для начала попрбую просто передуть Базу+лак я ни разу не пробовал ложить.
-
Вот так и получилось, хотел простоты (карбовый 08 таз), а вышло по цене карбового 08 таза, но чуть иначе. Посему в ближайшей перспективе ищу в интернетах: - карту водительской двери - парктроник - двухстороннюю сигу с автозапуском - блокиратор КПП или еще чего-то. Т.к. возможно иногда будет ночевать под домом. Еще буду думать по дверям что-то (легкое касательное продольное замятие без повреждения ЛКП с 1 стороны и варварский мегаподкрас с другой), и косяк в районе заднего фонаря. На фото не видно, да и с пары шагов не видно, а с близка бесит.
-
Вообще-то надо было купить АТ или ДК, дабы проявить солидарность с москвичеводами и не так их раздражать непозволительным инакомыслием
-
А это такая мантра самовнушения, которая имеет ограниченный срок действия. Типа "Ланос - говно" (кадетоводы), "Таз - говно" (москвичеводы). И те и другие колхозят по максимуму вражеских "говнозапчастей" себе с ненавистных повозок и продолжают их люто высмеивать
-
Но с завода он сошёл с вазовским и отъедздил положенный ресурс, так в чём проблема? Если столь очевидная ситуация кажется смешной и непонятной, то разложу по полочкам: - покупая запы на москвич, есть выбор между унылым китаеговном, средним китаеговном и запами с разборок. - покупая запы на таз, есть выбор между унылым китаеговном, средним китаеговном, заводскими запчастями, хорошими запчастями иочень хорошими запчастями, и запами с разборок. Вот я и выбираю между нормальным и хорошим. А не между говнищем и говном.
-
Тимоха, спасиб. Так точно, есть комплекты ГРМ Gates, там ремень Gates, а ролик лежит INA. Уже налопатил кучу восторженных отзывов на драйве по ним. Буду брать. И на Дитолях есть.
-
У многих производителей есть еще какие-то "усиленные" ремни, стоят они в 2 раза дороже обычных, интересно, лохотрон или нет?
-
Пока не восстановил полный доступ на тазофорум, спрошу здесь: какой фирмы лучше покупать ремень и ролик ГРМ? Обилие производителей выносит моск. Почему например БРТ стоит дороже БОШа? Или лучше родной тазовский купить? На Дитолях почему-то нет в ассортименте его, в других магазах есть.
-
Да, так и сделаю. Надёжнее всё-таки, да и трансмиссионка меняется не так часто, залью сам и буду знать что я залил )
-
Сделал страхивочку в "Провидной". 325 грн. Посмотрел уровень масла в КПП - посредине между min и max. Судя по чистоте масла, меняли не так давно, только наверное 3 л влили, как раз наверное это и есть середина, а рекомендуют вообще лить максимум и чуток больше. Всё равно спустя пару тыс км поменяю в моторе и КПП на Мобил (в моторе был 2 тыс назад залит Лотос полусинька). Прежний хозяин купил сеточку бензонасоса новую, но так и не поставил. Зазырил на ютубе мануал и когда-нибудь поставлю Куплю и поставлю новую бубнелку в салон, такую же наверное как и была, самый дешевый какой-то Мистери. Играет вполне достойно, но для прежнего хозяина/водителя это памятная вещь и заранее было оговорено что я её верну.
-
Мдеее, универсалами я очень заинтересовался. Мечтаю теперь или в сторону Астры Ж или Калиноуниверсала. http://rst.ua/oldcars/vaz/kalina/vaz_kalina_6733886-8.html#rst-page-oldcars-gallery-photos
-
Ну некроиноводы же постоянно сравнивают свои бесценные автомобили с современным говнокредитопромом А того хуже - новые иноавтомобили с москвичами. кстати ты удачно вспомнил про гас. Паспортные 13/14 бензина по городу у омеги во время продажи на РСТ чудодейственным образом превращаются в 9/10 газа И это не на свежем движке, а при пробегах 400+ тыс
-
Стоимость поездки на Омеге В (паспортный расход) 14*24=336 грн за 100 км Стоимость поезди на свежем пыже 1,6 Д (тоже паспортный) 6*22= 132 грн за 100 км. При пробеге 50 тыс в год: 168000 грн. на топливо и 66000 грн на топливо. Разница 100 тыс грн в год Ну и сколько масла ты зальёшь на 100 тыс грн, ась? И это за 50 тыс км. Т.е. мой товарищ за 2 года сэкономил 200 тыс на одном топливе. Даже в москвич лить масло за 200 грн канистра - преступление. Разве что с целью промывки например и заливать норм масло потом.
-
А вёдрам с расходом 15/100 в маслозаливную горловину святая водичка заливается?
-
Эт точно Товарищ на таком десятилетнем пыже (1,6 Д) за год на одном топливе экономит тысяч 30-50 грн. За 2 года езды уже стольник в кошелек накапало, грубо говоря. Динамика збс. Вот это реальные практические преимущества. А не какое-то "ВАУУУ, таких больше нит, митол еще той закалки, труЪ качиства, мильйон км рисурз)". Можно ездить на гнилой омеге В с расходом 15/100 по городу и уверять себя что "ууух как идёт по ямам, плывёт как корабль, не то шта новые кредитопомойки, в салоне кожа-рожа!" а можно ездить и приятно радоваться, считая немалую копеечку.
-
Так а в чём его преимущество? Если тот же кадет с 1,3 бенз или любой ПП Таз инж или карб, жрёт столько же, а по трассе и того меньше? (кроме 16рей) Москвич ест 7 по трассе бенза. 307 пежо уже новый (2007 и выше годов) жрёт 3,5 солярки по трассе, вот это преимущество.
