ancifer

Чтобы распугивать машины со встречки. А если ещё высунуть в открытое окно руку с игрушечным калашом - нормуль ваще. Это - гогно?

Тогда Toyota Crown лохматых 70-80хх решает!

jeka, Та ну нах Никогда не чувствовал себя в космиче каким-то неполноценным. С большей вероятностью я бы себя почувствовал дибилом, если бы купил новый зубилоТАЗ с автосалона, в особенности украинской сборки, а спустя 2 года вокруг рамок стёкол, по ляде и т.п. поползла бы ржа - что очень частое явление - тогда бы я себя ощущал полным лохом, машина за 100 кусков гривен, в седушку никто кроме меня не пердел, а уже гнилая

Я на полном серьёзе решил сделать из космичика музей-кар. Всё что меня останавливает сейчас - ежедневная эксплуатация и ночёвка под подьездом. Каждую неделю, может месяц появляется миниатюрная притёртость (различимая с расстояния в 10-20 см), малюсенький скол, царапка. Если бы я вывалил кучу денег за дорогую краску и облил машину несколько раз лаком, а какое-то мудло облокотилось или опёрлось очком, и стояло около машины - убил бы мразь (если бы застал), если бы не застал - кусал бы локти от злости. И почему вспоминать как страшный сон? Я не ипусь с машиной днём и ночью, я просто на ней езжу, иногда куда-то заглядываю интереса ради. До музейности всего-ничего - поменять пороги и ремвставки задних крыльев (визуально ещё норм, но полезет кака через год-два точно), всё остальное - целка, днище - целка, мотор - ракета, ходовка - в идеале, на КПП за 250 тыщ мухи не ипались (правда хвостовик даёт вибрацию если с 80-100 бросать накатом, но то мелочи). Вчера кстати испытывал очередной карб, по прямой влёгкую 140 набрал (с учётом пистежа спидометра было 125-127, он у меня на 12-13 км врёт, ранее сверял с жопорезом), по газульке запас ещё приличный был, зассал правда - морда плавает немного и дороги известно какие. Вот неустойчивость классического космича на трассе - маленький досадный нюанс

Ребят, топик набрал уже 21 страницу, а никто не читает то что написано. Уже раз 10 писал. - неспеша собираю на автос, денег и потребности во втором авто НЕТ; - автос будет вторым, не заменой мосику; - мосик отрабатывает своё на 100500%. - хочу что-то ДРУГОЕ, разнообразия ради. Но не Москвич (412, 2137, 2141, Калита, Святогор и т.п.)

Блин, друзья, никакого головняка нет, у меня не бомбит пердак при виде крутых тачек, хоть катался в роли пассажира на всём, от запора до кайена. Мось как поповозка и авто для души меня во всём устраивает, с моими-то микроскопическими пробегами уж подавно. Просто неспешно коплю и присматриваю второй автомобиль, простой, практичный и политкорректный (последнее я думаю скоро станет актуально для всех). И если в законодательстве будет что-то боле-менее ясно насчёт судьбы старых авто (ну типа чуть удорожат страховку и запретят вьезд в центр столицы - хер с ним), мось будет выводиться в музейный вид для выходных покатушек, а второе авто будет работягой.

Ну "вперед" - понятие растяжимое. Если брать новый ультрабюджет типа чериамулета или сенса, что в них такого суперэволюционного? Металл как в пивной банке, гниющие пороги спустя 2 года езды? Или может я ошибся и у этих тачек расход в 4 литра на сотню при моще в 100 кобылок?

Инж - не предмет обожания, скорее всего я обожаю карб. Инжевый таз - как следствие последних годов выпуска (карбов уже не ставили на 04 и 07 последних?). Ну типа взгляд таков - та же родная привычная классическая конструкция, но на 30 лет моложе ЗЫ. Как это в 2111 холодильнег не влазит, мы в 2137 ВЕКО большой пихнули и попёрли без проблем!

Гыгы, а тут то неожиданный поворот в моих раздумьях. Сидел я утром на унитазе и думу думал. И подумал, что старый утраханный корч даже в виде той же Сиерры (которая мне оч нравиццо) мне не нужен. Даже в роли игрушки. Вот представьте, спустя какой-то год-два наше правительство пусть и не совсем запретит олдскульные корчи, ну скажем обложит их неэпическим налогом. И техосмотром 4 раза в год. Если в Раиссе о таком заговорили (пусть на уровне слухов), а мы ж типа движемся ближе к гейропе, посему такие повороты очень возможны. Экология, тыры-пыры и всё такое. А теперь картина маслом - корпеть над железкой год или два, выводить её в идеал, а потом узнать что её судьба - штрафплощадка, а затем утиль. А сейчас вы вообще будете ржать! Как вариант второго автоса помимо Сени рассматривается (барабанная дробь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1111111111) "почти новый" инжевый таз. Скорее всего классический. Типа 2104, 2007-2009 года они в районе 3 кусков стоят.

Свободная касса!!!111

Ага, вспомните мои слова, ща на фоне загибания васадзевсокго биза (автозаз), наши ублюдоиды из ВР вырыгнут что-то похлеще рашинских коллег. Запретят все авто старше 5 лет.

У нас в Херсонской области торговые агенты получают в районе 3000 (своё авто, бенз от фирмы по норме, соцпакет, 2 выходных как у белокожих). Ну и иногда анальная кара от руководства за какие-то недоработки. Но как я упоминал, пробеги 100-300 км в день. Есть просто фирма обслуживает сеть магазов, а есть от конкретной фирмы именно их ТМ обслуживаешь.

Ну уж нет, пасиб

О, кстати, хорошая идея, всегда хотел клёвую тачку на РУ.

Ну если рост до 1,80 - искренне рад, но если выше....

В бимере?

Ну не на животное же, на машину ГАЗЕЛЬ, слышал о такой?

Ну так я ж написал, что в Сиерре, Омеге и т.п. сел как влитой

Вы реально издеваетесь, и пытаете меня и мой организм убедить, где мне удобнее? Я не говорю о таких размытых критериях как мягкость или плавность хода, устойчивость. Более чётко и понятно не бывает - сижу очень низко,как срущая собака, и цепляю коленями всё что можно. Проезжаю 100 км - всё тело ноет. Примерно как на мосе после 300-400 км. Подозреваю, что если бы сидушка находилась физически чуть выше от пола, то угол изгиба коленного сустава был бы не столь критичным, но тогда бы я башкой бился о потолок на малейших неровностях дороги. У меня кент меняет машины каждый месяц, примерял посадку практически на всём, более-менее понравились Октавия и Хундай СантаФе. Из старья - Сиерра бывшего начальника и Омега.

Ну есть немного Но следуя такой логике, я должен ездить например в 2-летней Нексии (т.е. в 30-летнем кадете), практически с таким же расходом как у космича, без единой доп. опции и корчиться от диких болей в спине и коленях, и тогда я буду правильный и современный пацан, а если я езжу на 30-летнем космиче - я олдфаг, пещерный человек и тупиковая ветвь эволюции, хоть мне в нём обьективно удобно?

Ну мне есть где. Я что, карлик? У меня рост 1,90. Посадка идеальная. Семья у меня 4 человека, как это сидеть негде? Да, пятеро в мось не сядут, ну и херли? Я не маршруткой работаю.

Ну фары то не СССР, а немецкие. Ааа стоп, хотя если на 412 то может и СССР. И у меня не новодел, а труЪшные немецкие новые АЗЛКшные фары, в коробочке и полном комплекте, с этикеточкой, пахнущие как и 30 лет тому назад. Надыбал вот такой ништячок задорого.

Моральное устаревание - фишка проныр-маркетологов. Если на мось не будет проблем с запами - лет 10 на нём еще проезжу, и мне плевать на предрассудки Вот со вчерашней презентацией 6 Ыпхона несколько миллионов людей в мире уже твердо решили, что их 5с уже дико морально устарел. И что?

В этом плане классический мося уверенно обскакивает конкурентов

А какие щас ЗП в Киеве? (сканы расчёток можно не выкладывать