ancifer

Только собирался сюда ссылку кинуть ЗЫ. Неужели за 18 тысяч "Неубиваемый велюр" на передних сидухах так растянулся и просиделся, как сопля? Это же рукалицо.

Честно говоря, впервые вижу такие диски: почти наша разболтовка, Р14, зацепы под колпак. наше ЦО. Визуально даже не сильно утоплены, значит ЕТ будет в пределах нормы. Были бы еще "окна" в диске хоть какие-то - и на первый взгляд от стока хрен отличишь, да и под колпаками! http://nikolaev.nik.olx.ua/obyavlenie/diski-r14-5h114-3-ID8bw6b.html#8f19196aea

ТС, запись в приобретённой трудовой то полюбому будет задним числом, но то что за это время не платились налоги - и к гадалке не ходи. Вряд ли это будет в ближайшем будущем перепроверяться, но есть шанс заиметь неприятности. Еще как вариант "неприятных бытовых трудностей" - понадобится куда-то справка о доходах за последние полгода-год, и что Вам делать? Кому что предьявлять? А если справка позарез будет нужна? То-то!

Да проскакивают регулярно 403-407 мосики в норм сохране (на свои годы!). Вот не так давно Тёма Папуас кидал ссылку на белого 407го, не уколхоженного. И цена была смешная.

А вот парадокс. Предыдущий хозяин моей машины наездил почти четверть ляма, всё время заливая минеральное говномасло, слитое из каких-то списанных гавноавтобусов, и при этом во время капиталки шлифанули только коренные под первый размер. Может он мегажижей мотор обрабатывал? )

Возможно так и есть. Я тоже сторонник качественных расходников, но мало ли.

Да что тут может быть понятного кроме масляного голодания? Сколько при такой скорости оборотов? Если на полторахе 60 кмч на четвёртой это примерно 2300-2500 обмин (по памяти не помню), то сколько оборотов будет на пятой? 1500...2000? Но подозреваю, это такой же срач из рода "греть-не греть" и тысячи похожих.

Не знаю, мне говорил человек, который ставит эти коробки. ему пох что ставить, просто таков был его совет. Сам не юзал жигу, просто "перепостил" то что он сказал. А как так можно ехать, я на 4-й еду 65, и мне кажется что я тошню.

Говорят, люди вот такое ставят. Экономия бензина, правда аккум надо на 240 Ач.

Да ну, в городе чтоб ехать по правилам, хватит и 80 км/ч, это в районе 3 тыс оборотов. Ничего сверхестественного. На пятой тошнить 80 как-то не ахти. Вот тазокоробки например не любят тошнилова, там пятая очень часто из-за этого умирает.

Блин, сперва подумал что это тот мелитопольский за 14.

Да ну, офигеть красивый!!!

Обаджя! А говорите мосики плохо продаются

Ок, а как тогда быть с классическим мосем? В коробас ЖЛ4, в мост ЖЛ5. А например у хадовских масел индекс ЖЛ4/5. Т.е. если лить такое масло в коробас и в мост... Хз. Т.е. как? Вроде окисляет синхроны и вроде нет?

Сорри за "не олдскульный скан", прога по эксплуатации для неверующих

Наступили на мой стокерский мозоль, ну держитесь! Наверное для каждого существует тот индивидуальный психологический барьер, до достижения которого он готов "тюнить" свою машину, продолжая считать её космичем. Я всегда (не только в автомобильной сфере) отталкиваюсь от одного рекламного слогана "Без геморрою життя краще" (с) Проктозан. На основании этого я написал для себя небольшой жизненный "скрипт". Т.е. 1. если есть возможность с минимальным напрягом что-то сделать - сделать это непременно. 2. если количество сопутствующего геморроя с высокой вероятностью превысит профит от ожидаемого результата - следует возвращаться к п.1 и искать другой путь. Т.е. перекорячить пол-машины, отдать немалые деньги, заиметь проблемы с гайцами, чтоб втулить туда старьё мощностью допустим не 80, а 85 или 90 л.с. - да нахер оно нужно. Корячить 4 амортизатора, докидывать еще по 2-3 листа рессор для меньших кренов (чиста штоп на 4 пиридачи в поворот 90 град ЙЙЙЕЕЕХХХУУУ, и все уссались), и при этом отбивать жопу на каждой кочке - да нахер оно нужно. Или как лично мне, тратить на всё про всё 3000 грн и ставить КПП полонез (волго, бмв, таз и т.п.), чтоб получить пятую передачу и ездить при этом 95% времени по городу - да нахер оно нужно. НО! Если можно с минимальным геморроем на родной уфе получить 1,8 - почему бы и нет? Если можно купить дисяткоГТЦ и ваккум, чтобы получить лучше тормоза - почему бы и нет? и т.д. и т.п. А рукастых мастеров с избытком времени у нас огого как много! Убедиться можно, просто полистав РСТ.

Передайте пожалуйста человеку, что у него проблемы с мозгом. 100500 раз уже писалось здесь и на ТКМ (и я не верил сам), но на полусинтетике лично у меня давка на ХХ даже чуть выше чем на минералке. Проблема может быть только с повышенной моющей способностью масла и всё. Итак, пацаны, лекция №1. - полусинтетика убивает мотор; - лить только камазовское масло; - от ХАДО мотор клинит; - 126-й карБИратор - наше всьо. - Сталина на Вас нет.

Кстати, задняя независимая подвеска на мосике - это вообще разрыв пукана! Завидую. Если бы привели еще вид к сдержанному олдскульно-хромовому и выкрасили дорого = тогда было бы силище! Но если дрифт-корч, так и судьба ему быть вечно варено-перевареным, в латках и т.п. Могу и ошибаться.

Проздравляем! Урррраа!

Лучше сделать 7 передач со сдвигом в противоположную сторону - и тогда можно будет двигун от мопеда под капот пихнуть

Алярма! У нас тут на форуме уже 3 криведки нашлось!

Мляя, шоб меня черти дрючили! Это же пицунда? Просто вроде пицунда и вроде нет. 2500, не знаю, мне кажется это не дорого за такой экземпляр!

Нет, очень-очень давно уже разносят. тут вот мельком пока фоткал - увидел лого Apifito. А это не такой уж и гавноразвод - неоднократно видел магазинчики с их продукцией, ничего космического - настойки, травки, БАДы на травках, кароче вся фитотерапия. Сами в таком магазинчике покупали что-то.

Хе-хе! Маленькие! Я хоть и езжу 24/7/365, но у меня от 10 до 30 км выходит. Масло небось раз в месяц меняешь?

Вся суть здесь