ancifer

Хундай соната (старый лупастик), знакомый автопутешественник из Казани обьездил на такой всю европу - ни разу не подвела. Купил новую с салона - последних лет выпуска, затрахала всем, начиная с салона и по-мелкому глючащей электроники, заканчивая движком. Если я его ни с кем не путаю, мотор встал за пару дней до очередного путешествия, чему он был несказанно рад, что хоть не на чужбине.

По поводу гарантии - хз почему так вышло. Вся история в памяти не осела. Форды, фольцы - понятное дело, если так усреднить и обобщить, то и матизы с лайносами могут по 200к бегать без особых вмешательств. Остальное - частные случаи

Ауди А4, 2012 года - люди знакомые влетели в ОГРОМНУЮ копеечку с ремонтом мотора. Не знаю что там было, помню только рассказывали, что подкапотка вся была в масле. Как?

Это далеко не полный список. Околачиваясь на автофорумах, от владельцев слышу постоянные нарекания на авто типа Тойоты Камри и т.п. подобного класса (бошки одноразовые, после 100 тык геморрой с ними), у фольца туарега 2014 кажется года выпуска есть какой-то весёлый косяк в моторе. Знакомый когда сменял старого тура на нового - не поверил, 55 тык с салона поездил, всегда оф обслуга, и т.д. - мотор словил клина. За стариком плакал, там он 100050000 пробежал без сучка и задорники. А еще много-много чего, стоит почитать профильные форумы с завыванием. Это конечно не является самоуспокоением, типа "хаха, мы тут в рашке на мосиках катаемся и самые крутые", просто лишнее напоминание тем, кто поливает говном наш родной УЗАМ 50-летней свежести и ценой в 50-70 долларов.

Ребят, учитесь продавать космичи. 1 сутки и мосик улетел

А где я "несу" что 200 грн стоит переоформление? Я о покупающих машины "по техпаспорту" (просто между постами потерял связку). Элементарно генералку написать и в случае чего ставить "чужую" машину на себя на учёт, если горе-хозяин наберется как собака блох, уже на своей машине. Порочная практика езды по доверкам, к ней пресловутая "продажа по техпаспортам", сверху приправленные средствами автофиксации нарушений дадут ядрёную смесь.

Небольшое дополнение и уточнение - реальный владелец пусть выбрасывает что угодно, у умника то машину отберут, это да, но вот постановления о взыскании штрафов будут приходить в исполнительную службу по месту регистрации хозяина. Исполнительное производство (иили производствА) будут открываться на имя хозяина. По накоплении Н-ной суммы наложится арест на всё имущество горемыки и пусть потом танцует лезгинку. Если что, я в теме. А что нервничать - пусть суетятся те, кто в своё время 200 грн сэкономил )

Владельцам по большом счёту пофигу, они могут в любой момент обьявить в угон.

А сколько это сумма "Вменяемая", 50 грн? И так на всё про всё в районе штуки выходит (примерно). Это полный бак бенза всего лишь. Вы же не каждую неделю машину переоформляете? Мои Вам поздравления Я не со зла. Жопа в мыле будет у всех. Побегут все, даже те кто по доверке ездит (типа меня), не только "по техпаспорту". Только у меня хозяин - дедуля божий одуванчик, а есть и ребята пожёстче - доверку отменят,тачку в угон и давай досвиданья! Вот поставьте себя на место хозяина, продали машину в другой город например, спустя месяц посыпались штрафы, покупатель оказался умником, типа "я чё, буду париться о штрафах хозяина?", вам набегает сумма в 3-5 тыщ, ваши действия? На просьбы поставить машину на себя - вас посылают нах и продолжают нарушать.

По новой системе штрафов и системе автофиксации - это краб головного мозга! Штраф будет приходить на собственника. Вот это каша начнётся Особенно там где 1-2 доверки и по каждой по 1-2 передоверки. Попробуй вспомни, что и кому ты продал, и найди какой мудак понарушал на 10 тыщ гэрэнэ. А как быть с теми, кто купил машину у 90-летнего деда, который уже на том свете? Это безлимит на бесплатные нарушения?

Обаджя! Т.е. если я качусь на 4 передаче на 1800-2000 об-мин, и при наличии эконометра он бы мне показал красную зону? Скорей всего нет. Я думал что он прямо пропорционально от разрежения кажет и не учитывает остальные факторы, "плохо" мотору или хорошо. Допустим при длительном таком движении (я не говорю сейчас о попытке резко разогнаться) дроссельная заслонка открыта на малый угол, разрежение относительно невысокое, а значит топлива затягивает меньше, вот и всё. Я запутался!

В зависимости от того, какие обороты были, если ревела под 2,5-3к - вполне!

Не знаю, как по мне норм 175-70 R13, наши мосики всю жЫсть на такой резине катают, нареканий нет. Насчёт руля - подзабыл ощущения от 412й баранки, но как вариант от 2140 или ... (по остальным вариантам гугл в помощь). Рулил я без оплётки и с оплёткой - один хрен, один большой её плюс в мороз -20 и т.п. руки не мёрзнут от руля Вот такая оплётка, в глаза не бросается и какие-то удобства типа создаёт

Почти как у нас на бывшем 2140 раннем, чуть другие.

Машинка зачётная. Правда пока прочитал стартпост - чуть глаза не сломал о сокращения Ни гвоздя, ни жезла!

У отца пластмассовые решетчатые подголовники (типа как на 2141), а у меня плоский подголовник, обшитый кожзамом. Вот такой:

Универсальные подойдут, в основном их идёт 2-3 вида в продаже, во всяких там магазах и ларёчках (типа продающих глушаки, вонючки в салон, цацки). Словами не знаю как это передать, но щупая их руками понял, что условно можно разделить на 3 вида, хоть цветовая гамма, пошив и т.п. издалека вообще идентичные: - совсем жиденькие, плоские, просто симпотные чехлы, без обьёмных "типа эргономических" вставок, наощупь материал чехла пошуршать пальцами - светится. Они протираются быстро, поролонка со внутренней стороны трескается и осыпается. - материал чехла чутка потолще, плотнее, на поджопнике просто ровная ткань, на спинке есть вот такая байда (в машине отца) - то же самое что и номер 2, но с плотными кубиками под жопой (у меня)

Nikolai, езжу на таком москвиче каждый день уже второй год. Второй такой виднеется из окна - батин. Тоже сейчас куда-то побежит по делам хозяйским У меня была сток-трапеция, сейчас поставили ради прикола волговскую -тоже норм, даже чуть лучше. Остальное сток, не считая хороших покрышек. Однозначно. Тут больше психология замешана. Если жигу или ино "надо качественно обслуживать", то кАсмич можно обмазать говном и он поедет, "А што, эта ш касмичь?". Вот такое отношение. Один раз заехал на СТО развал-схождение делать, была очередь. Стошник выглядывает и говорит "штааа? тебе на касмиче делать? а нафига?". Я развернулся и уехал, не дождавшись очереди, и сделал в другом месте.

Только на днях сабж обсуждали, на какой-то встрече недавно он был http://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2140_15251932.html И всё-таки чувство прекрасного не то что ампутировано, но чуть пострадало. За замысел: 20 по пятибальной шкале За реализацию: 3+. Если тех состояние соответствует наружке - то цена более чем адекватна http://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2140_15302295.html Это еще что за люкс? Нахера на бережно эксплуатируемых стокмобилях усиливать рессоры, для чего? http://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2140_12311321.html

Фуфуфу, треш, хардкор, наркотический угар и содомия, полная люмпенизация остатков мозжечка. Еще бы диван поставили савецкий, мотивируя тем шо это мягко и удобно!

Тогда такой диковинки как Алеко вааще штуки 3-5. Кстати 2 из них видел лично, на 1 из них долго катался в качестве пассажира.

На будущее хотел бы запастись сабжем, вот интересует меня кто ставил себе, как они? Где-то в инете встречал что иногда штамповка (блаблабла и т.п.) не совпадает. Изгибы и т.п. При наличии ровных рук у сварщика и минимальной коррозии, ими можно качественно освежить кузов? Т.е. если всё крыло целое и ровное, вроде и менять его незачем.

Тююю, шо его там готовить. Я думаю твой мосик готов хоть на 2000 км.

Авториа так, навскидку не по спец фильтру выдало 4 или 6 штук. У нас в городе 1 ездит, да, не 10 на всю Украину, от силы 100 может. Просто именно святик я не понял как искать.

Да, наклейки ОЗ реально дают +10-16 лошадок! Спойлер и пердак еще по 20, так что человек не врёт!