lexx2next

Осмелюсь спросить - можно подробно рассказать как подключили Ланос ГТЦ+ВУТ. особенно какие трубки (передние или задние) подключались в верхний ряд и какие в нижние, там где регуляторы тормозных усилий. Можно в Л.С

Так вроде недавно писали что есть новые фары с прозрачными стеклами. Какой-то новый вариант. Идентичные по крепежу со старым вариантом.

Неплохая мысль надо будет посмотреть место в приборке , Правда АЭП у меня, но все равно планировал накладку заказывать.

Может все таки дело в зазоре помпы. И вроде еще на передней крышке увеличивают высоту крышки водяного канала, для увеличения протока ОЖ.

Да там есть места для лампочек , но у меня не нашлось ничего что бы туда влезло. И накладка торпеды надевается очень близко к торпеде.

Вот примерно такое, ну это пока стадия разработки (использую что есть под руками ) Это часть панели ламп от приборки пежо. Установлено на куски оконного ПВХ профиля. Газетой прикрыты электронные часы(планировал все пустоты запенить , но на баллоне что-то случилось с клапаном и пена вся вышла) в качестве подпветки пиктограмм применю светодиоды, примерял ,вроде неплохо и ярко.

Сегодня немного позанимался с машиной. Залил тосол , подключил ранее установленный ЭБН. Уложил в гофры (черные) некоторые провода. Провел в салон пару проводов для будущей панели дополнительных лампочек, сделал подключение датчика низкого уровня ОЖ. Заменил датчик включения вентилятора . Подтянул гайки на сапогах стойки ( почему-то прослабли) . И с удовольствием немного проехался, от работы до дома. Мог-бы сделать и побольше но немного замерз (все делал на улице, так как гаража своего нет ) и как все понимают в каких позах камасутры необходимо работать под панелью приборов - потянул спину.

После последней "модернизации" СО , то есть приведения патрубков в стоковое состояние, а не как попало. Заливка ОЖ занимает 2-3 минуты и никаких пробок. А всего-то как в тех книжках что есть у меня , поставил штуцер с краном Маевского в верхнюю точку ( сразу за газовым редуктором). Теперь приоткрутил кран и заливаю ОЖ в бачек, и не надо откручивать датчик. Блин забыл что еще врезал пароотводящий патрубок под датчиком из-за того что двигатель приподнят и под датчиком постоянно собирался воздух. Сегодня еще выточили мне еще один штуцер с краном Маевского, установлю в патрубок подогрева коллектора.

Вот как раз в термостате образовалась пробка потому и не работает. Уже писал в термостате должно быть отверстие или маленький клапан для сброса воздуха . Если нету то термос может работать неправильно или не работать вообще ( и это из личного опыта). При замене воздух не выгнало вот и не открывается.

В клапана термостата обычно есть или маленькое отверстие или маленький клапаночек для развоздушивания камеры под клапаном. Поэтому и продувается. Если воздух не выходит может неправильно срабатывать термостат, или вообще не работать. На ТИМе писали что на таких термостатах сами просверливали отверстие 1- 1.5 мм для сброса воздуха .

Может и было бы касиво но глаза от ультрафиолета спасибо не скажут да и не особо видно будет ,я пробовал только не ленточными а одиночными . Поставил шесть штук вроде нормальный отсчет а после пяти минут глаза болеть начинают, но если с обычными в паре то ещё терпимо.Но мне не понравилось и я их снял.

Скрее всего воздушная пробка в системе.

Вот спасибо!

Вот по фото с поликлиновыми шкивами, возник вопрос- а пластик направляющий воздух на радиатор, становится на место или нет ?

Это понятно, но саму кислоту я не рискнул заливать.

Помпа Фенокс позволяет стянуть крыльчатку я себе уже сделал но пока не поставил. Но это можно сделать только на новой помпе. На б\у помпе крыльчатка прикипает намертво- сорвал резьбу сначала на съемнике , а потом и на втулке крыльчатки.

Попробуй в радиатор залить Кока -колы и дать постоять сутки - двое. Я тоже не мог уксусом и проточной водой хорошо промыть. А этот напиток сорвал всю грязь изнутри, и после промывки все стало как надо. Проверено уже.

посмотрите на эту объяву - http://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2140_14457439.html

Тю... почти месяц ничего не писал в бортовике, хотя каждый день захожу читаю других. Ну машина ездит по мере необходимости. Сегодня заправил в третий раз газ ( с момента установки нового мультиклапана) до отсечки влезло 33 литра - пробег около 300 км. по городу. Почему-то упали обороты ХХ, но работа стабильная. Лампа давления не горит. Еще появились провалы при оборотах ок 2000, но думаю что если почистить то все пройдет. Есть куча планов на дополнительное оборудование автомобиля, но это все на попозже, когда будет немного свободного времени.

Кстати померял баллон - 600х200 мм. Может станет? Станет , я такого-же размера внутренний пробовал в корзину- влазит. Но состояние и мульта и баллона очень стремное. Попробуй найти дату выпуска - если больше 10 лет , попробуй вернуть, обменять. Объем такой потому что он не просто бублик у него еще и середина -"дырка бублика" вмещает газ.

Спасибо за совет , но врядли так получится - еще ни разу не раскручивал двиг выше 3500

Cегодня заметил капающее снизу масло, оказалось давит парам со щупа. Почему-то из под крышки клапанов газы не прут пока эту крышку не снимешь. Мочалку в крышке недавно мыл она чистая. Вообще наверное после долгого простоя наверное кольца засели , двигатель работает нормально но при снятии крышки оттуда стало переть газами. Попробую заменить крышку, применить раскоксовку колец, очень не хочется лезть в внутренности двигателя. Притом недавно ездил все было нормально и масло не капало .

Мотор 1,8 УЗАМ. редуктор работает как часы, Его раз настроили и уже год не трогаю . Расход в среднем 10 на 100 ( смешанный цикл).

Тоже за СААЗ , ставил на газели , думал что подешевле, а они очень не плохо работают.