lexx2next

Прогнать - то можно, но в большинстве проточенные диски выкидывали при первой же возможности. Очень часто после проточки начиналось биение в педаль при торможении. И очень неравномерное торможение. Почему так не понятно, токарь отличный, толщина одинаковая по всей окружности , хотя иногда получалось более менее нормально.

Ребята кто знает что нибудь про краску "Колормикс" говорят что на том же заводе что и мобихел делают . Но что-то я про нее не слышал ничего. Блин... вторую неделю не могут привезти нужный мне цвет. При том что спрашивал в 7ми-8ми проверенных местах тупо на склады нет поставок. Есть акриловая но нет на нее финансов и подготовка проведена под алкид, а алкид не завозят , ни мобихел ,ни садолин, ни вика - нет в наличии. Есть вроде еще краска Дио но ее в моем цвете нет ,да и не знаю про нее ничего.

Спасибо но в моих бумажных так--

А я не смог найти ни в одной своей книге упоминаний о кране , и на схемах нет. Зато есть переходной патрубок с крышкой или винтом для развоздушивания системы.

Прошу прощения.. но может имеется в виду , что заслонками перекрывается проток воздуха через радиатор, в обход него. Блок печки надо вынимать и провести ревизию уплотнителей и состояния заслонок, а также промыт радиатор печки . А краник ставили скорее как соединитель патрубков , а не для перекрытия потока ОЖ , ( почти все у кого он стоит жалуются что он не перекрывает ОЖ )

Так ведь для некоторых замена прокладки - уже капремонт двигателя.

У моего деда 21 Волга 1961года - так на ней нет ни одного ржавого места и краска родная. Метал что на БТРе крепкий.

Может и воткнули другую коробку, но я лично видел в Подмосковном музее 21 Волги трех серий, и все серийные. Первая серия шла с АКПП (переключались передачи кнопочками на панели). Вторая серия шла с переключением КПП на руле. И третья серия переключением КПП на полу. Там были еще различия - типа решетки радиатора и бамперов. но все я не помню. Работал в музее около месяца - было время рассмотреть все. Такие вот машины А это Москвичи. Ну это так навскидку....

А у нас на разборке озвучили... - "ну может 450.... или 500грн. Да Вы што там один ВУТ около "штуки "новый стоит " в общем плюнул и ушел . А новый ГТЦ от ланоса 260грн в магазине стоит.

Вот- http://moskvichavtozapchast.com.ua/products/37/1/1555/?brand=10 и вот- http://aukro.ua/zashchita-dvigatelya-moskvich-2141-novaya-i4305540936.html

А какой ценник за ГТЦ+ ВУТ ланоса с разборки? Если не секрет.

Будем стараться!!!

Да машина разобрана полностью, даже удочки снял -были полопавшие. Поэтому полностью облить машину не проблема , теоретически. А практически - бюджет не позволяет отдать авто "професионалам". поэтому делаю все сам. И красить собираюсь сам.

Пока не мерял, но возможность подвигать крыльчатку туда-сюда есть , так что отрегулирую при установке.

И полирнуть поршеньки шинелью. И может сделать как товарищ s100por на своем авто - применить ино ремкомплекты

Вот фото крыльчатки помпы Фенокс. Резьбу нарезал сам. Рядом съемник которым стягивал крыльчатку (пробовал как получится) . Резьба была нарезана на свободном месте втулки крыльчатки. На помпе Лузар такого свободного места нет.

Всем спасибо! По поводу цвета - по паспорту "серый", по палитре "мобихела" - цвет №427 "Серо-голубой". И он мне нравится, и жена тоже другого цвета не хочет. Поэтому как только закончу с подготовкой, сразу буду красить и собирать. Вообще -то всю машину красить не собирался, думал обойтись низом до окон, а капот, крышу и заднюю дверь не трогать. Но все знакомые в один голос твердят - " красить - так красить всю"

Ну , мне сказали что лак на алкидную эмаль не идет. Металик не хочу- надо все хорошо подготовить, и моих способностей боюсь не хватит. Думал про акриловую эмаль, но пока думал цены выросли почти в двое, а бюджет не позволяет так вложится . Поэтому и остановился на алкидной эмали ( да и вся подготовка проведена под нее). Еще кто-бы сказал сколько банок брать по 0,85кг. - три или четыре, чтоб нормально вскрыть всю машину , без внутренней покраски.

Тут скорее прийдется ставить на самую тонкую прокладку. Но все это только после замера зазора решать. На этой помпе врядли удастся снять крыльчатку- не за что зацепится. Если надо завтра сфоткаю свою новую как нарезана резьба, я ее еще не ставил.

Ну, нормальная крыльчатка. И совсем она не маленькая.

Нового ничего не происходит, потихоньку подготавливаю кузов к покраске. Начерно прошпаклевал и зачистил почти все проблемные места. Пока не приобрел краску, в связи с подорожанием и отсутствием цвета на складах, вместо Мобихела планирую покрасить Викой №427 ( аналог мобихела № 427-" серо-голубой") . Может кто-то уже пользовался такой- http://autosezam.kiev.ua/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%8D%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8C%20%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%B2%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%BE%20%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%B0%D1%8F%20427.html Какие впечатления?

На Феноксе крыльчатка типа текстолита с металлической втулкой, я сразу как взял новую нарезали резьбу и чуть подвинул крыльчатку. На старой помпе хоть и нарезали резьбу сдвинуть крыльчатку не смог, прикипела намертво. А зазор с прокладками был 5,5мм. Пришлось выкинуть все прокладки и оставить одну тоненькую, зазор стал 2,3мм, что все равно много, ( рекомендовано 0,3 - 0,9мм). А на Лузаровской помпе какая крыльчатка?

Если будет возможность проверь при установке зазор между крыльчаткой и задней стенкой помпы. Мне просто интересно, я себе при выборе между Лузаром и Феноксом взял Фенокс так как на нем есть возможность поправить зазор ( нарезка резьбы+ применение съемника) ,а на лузаре такой возможности не увидел.

Берешь трубочку от капельниц и с некоторым количеством герметика (можно силиконового ) вставляешь в паз на фонаре. Надо чтобы немного выступало из паза, для прижима. Также читал что использовали провод, что-бы был круглый по сечению, его так же вставляют в паз что-бы изоляция выступала из паза. Еще можно взять резиновый самоклеющийся уплотнитель для окон или дверей( подобрать по размеру).

Тор- около 43литров. По габаритам 600*200мм впритык в корзину входит.