Susanin_Dead

Короче за последнее время было доделано пару кронштейнов для ходового образца, которые потом переедут под капот Лимончика. Мало по малому, но лень то отступает, то опять накатывает и часом получается нечто очень даже красивое. Ну а пока надо ездить и ездить с богомерзким стуком в подвеске ой как неудобно. Аж через жопу в хребет отдаёт да так что по нашим направлениям ездить в машине почти невозможно. Ну тут и направления добавляют свою лепту. Не знаю кто собрался перебирать подвеску на зиму но не перебрать было нельзя. На рулевой машинке и подвесном люфта не было а вот на остальных шаровых соединениях была ЖЕСТЬ. Внутренние наконечники совсем чуть-чуть постукивали а внешние имели такой люфт что можно было их и потерять. Всему виной пыльники "отличного" качества. внутренние перебрал и поставил лучшие пыльники из тех что были у меня, самые мягенькие, целенькие. Правда под один пыльник не нашлось хитровыгнутой шайбочки но если застучит то переделаю оставшиеся 4 шара на поджим как у волги но с нашими сухарями. Я сказал 4 потому что внешние наконечники использовал от Патфиндера, CTR CEN-81. Отдал токарю с родным наконечником и он за пол часа доработал оба иномарочных. В верхних рычагах сайлентблоки уже оборвало и я заменил их на синие ПУ от Дена, куплены 2 или три года назад. я безусловно очень раз что стук ушол полностью и теперь даже если крутить рулём на месте то чувствуется как морда чуть смещается. Вот так было. В ПУ С/Б от Дена внутренняя втулка чуть длинее и пришлось выйти из ситуёвины. С внутренней стороны рычага шайбы не ставил. Гайка на оси закрутилась заподлицо Из минусов. Ну и мягкие же рычаги, я не могу на них смотреть без слёз, руками гнуться. Вот бы по обваривать втулки для сайлентблоков с внутренней стороны. Да вот беда, на работе мне запретили приближаться к полуавтомату . Было у меня 2 верхних оси на которых хотел собирать но в одной обломаный болт не получилось высверлить - запорол. Пришлось собирать на родных, коротких осях. Нижние сайленты не менял ибо кастор там вообще маленький получился, надо увеличивать. Пора менять аморты, ВСЕ аморты наконечники (отличная идея) подсмотрены здесь https://www.drive2.ru/l/9781400/

С верным другом по бокОм небывать моим карманам быть набитыми баблом уж такие дело спасибо парни

Красные развары очень даже прикольно смотрятся

которое самое нижнее если смотреть на редуктор со стороны

вскрывай красавчика и смотри по месту что с ним делать если махнуть кольца и перетереть клапана то времени долго ненада, ну и собрать на новых прокладках

и хотя бы как-то связать висячее в воздухе отверстие с ланжероном кстати всегда хотел спросить, сколько места осталось между мотором и перегородкой в салон?

да вот работал и не просто работал а получается что как бы с дикими зверями в прошлом году болел я и выставится на сто несмог, да и вспомнили все позно уже в етом году предупредил кого нада за неделю, что б как сдравые люди сели, нажрались, ну как у всех вчера главмех свалил к себе в область, сегодня один админ убежал в 2, самый хитрый слесарь в три часа а сосед по боксам в пол пятого. В итоге остались мы с развальщиком(который за рулём) и с ещё одним слесарем. Ну я ж на машине. Ну а Юрчик(последний слесарь) сказал что пить сам небудет. Вот так и получилось что сьели мы рыбный пирог на троих и разбежались. Прям сухой закон

можна промежуточную ёмкость втулить вместо тройника перед ЕБН. сверху подача с бака и обратка а снизу подача на ЕБН. Очень желательно что бы ёмкость была прозрачная где-то на пол литра

Фима, с праздничком тебя. Не бухай сильно, Живи красиво, люби жену крепко.

Шо привалило то привалило. Лучше и нескажеш. Я такого в етот день неожидал

Красава

У нас на работе есть несколько поджопных мицыков с пробегом далеко за 500... неплохой выбор колектора

Митсубиси.

Cколько ж ещё всплывёт сороковок 77 года? Валера красава

Зима у меня уже есть, может кому нада будет http://www.olx.ua/obyavlenie/shiny-195-55-r15-zima-nokian-bmv-e36-IDn3K2Q.html#5460061e99

повеселил расказ интересный факт что на фотке видно что на мерсе девушка а на москвиче парень, как же быть?

Я снимаю на Нивках, недалеко от дома за 600, но гараж маленький

Если я тебя правильно понял то эта шайбочка нужна что бы пыльник не провалился с пальца на шар. Такое иногда бывает

У меня в двух гаражах жжесть, картошка пошла и всё пропало, на полу металолом а в том месте где должна быть мастерская теперь срач больше похож под склад садового интим инструмента. Так и хочется послать всё к лешому, выбросить всё металоломное в тундру, забрать у всех родственников ключи и наслаждаться удвоением полезного пространства хотя бы в гараже. Реально пол гаража срани

Только отбойник лутше подрезать на треть что б его не поплющило от постоянного соприкосновения с рессорой

Чёткий таз

ВеДешки брызнуть на палку и налезет. Вопрос в качестве РТИ, не потрескаится ли она через несколько сотен кеме?

Вот по кардану - согласен. Втулки и ссальники в хвостовике кпп начнут делать то, что должны были предотвращать - ссать драгоценное масло наружу. Так что, ИМХО, думаю вариант с сельским колхозом неоптимален. Нужно смотреть правде в глаза, увы. Зато есть второй, более человеческий вариант - подрессорники в таком варианте подвеска остаётся мягкой на стоке(6 листов) при пустом салоне и багажнике а при нагруженой машине подключается ещё дополнительные 2 листа. К тому же от перегруза они непорвут жопу как ето бывает с пружинами и силовые части автомобиля получается что работают нормально без риска что-то на*******, вот так вот. Минус только в том что нада експерементировать с выгибом дополнительных листов а ето разборка, сборка, опять разборка... к тому же скобы на рессоры будут маленькие если просто добавить лист-два. А так 2 листа добавил и разбирать собраные листы ненада

ты мою машину помниш? угадай когда бухтовались рессоры и сколько картофана она перевезла. И Шифер был, и воду в бутлях в селуху каждые выходные возит. Везли мы как то, даже холодильник на крыше. И стиралку в начале етого года тоже на багажнике крыши домой привезли. Незаменимый седан. А хрюндаи и шевроланочетти так могут? Неееееееет А теперь факты, бухтовали в начале '14 года. Добавили к имеющимся 6 сток листам 1 подкоренной и 1 чуть покороче. За пол года машина немного присела и больше несадится до сих пор. Делалась ета шмурлятина для того что б в августе 14 сьездить на море в Коблево, что мы и сделали. На первом и втором фото с максимсально забитым багажником, водитель, штурман +3 пасажира. Несколько больших коробок были привязаны на верхний богажник. Короче полная загрузка. Правда сильно села машина? ето хорошо видно по антистатику Дальше обыденное использование. На последнем фото Я в версии 2014 года З.Ю. пружины на рессорную подвеску - гомно и бабло на ветер. вот если с Уатта то ето уже совсем другой разговор. Но мы то знаем что ставят без Уатта

скорей всего отлично на оборотах и уходит в минус на холостом уменьшеный шкив на генератор решит проблему партии